Search
【林鐵票務2.0，嗶一下就過關！】
０接觸，搭林鐵，就是這麼簡單！快速又安全的林鐵票務2.0你用過了嗎？💯
－－－兩種方法，任君挑選－－－
🚂自動售票機
免久候的好選擇！能以信用卡、電子票證（悠遊卡、一卡通）及行動支付購買祝山線、神木線、沼平線車票，也能領取網路訂購的車票唷！
🚂QR Code
省紙環保的電子達人就選這種啦！無紙化車票服務，預訂本線列車（限：嘉義、北門、竹崎、交力坪、奮起湖及十字路車站）的旅客，訂票完成可選擇「產出QR Code」，以手機或平板電腦出示電子車票進站乘車，秒速進站！
為了保護大家的健康，敬請配合實聯制、量測體溫及全程配戴口罩，並多多利用「林鐵票務2.0」，迅速０接觸，旅遊更安心❤️
阿里山林業鐵路及文化資產管理處Alishan Forest Railway and Cultural Heritage Office
更多資訊：https://www.forest.gov.tw/forest-news/0068115
รฟท.กู้เงินเพิ่มอีก 13,500 ลบ. แก้ปัญหาขาดสภาพคล่องในปี 2565
อ่านเพิ่ม https://wp.me/p1YZB1-39S6
.
การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. ตั้งขึ้นในปี 2433 เป็นรัฐวิสาหกิจในกระทรวงคมนาคม ทำหน้าที่ดูแลกิจการด้านรถไฟของประเทศไทย มีทางรถไฟอยู่ภายใต้ขอบเขตดำเนินการทั้งหมด 4,070 กม. และมีที่ดินในมือมากกว่า 270,000 ไร่ทั่วประเทศ ซึ่งแม้ว่าเป็นเจ้าของทรัพย์สินรายใหญ่ที่สุด แต่...ก็เป็นหนึ่งในหน่วยงานของรัฐที่มีหนี้มากที่สุด
.
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา รฟท. ประสบปัญหาขาดทุนอย่างต่อเนื่อง ในปี 2565 รฟท.คาดการณ์ว่าจะมีเงินสดรับ 60,965.26 ลบ. และเงินสดจ่าย 74,565.26 ลบ. โดยมีเงินสดยกมาจากปี 2564 จำนวน 100 ลบ. ส่งผลให้ รฟท.ขาดเงินสดไว้ใช้จ่ายในปีงบประมาณ 2565 จำนวน 13,500 ลบ. จึงจำเป็นต้องกู้เงินในจำนวนดังกล่าวเพื่อให้มีเงินสดหมุนเวียนในการใช้จ่ายดำเนินงาน การลงทุน การจ่ายเงินบำเหน็จบำนาญ และการชำระหนี้เงินกู้ โดย รฟท.คาดว่าจะเริ่มขาดเงินในช่วงเดือนตุลาคม 2564
.
ล่าสุดเมื่อ 28 ก.ย. ที่ผ่านมา ครม. ได้เห็นชอบให้ รฟท. ดำเนินการกู้เงินเพื่อบรรเทาการขาดสภาพคล่อง ในปีงบประมาณ 2565 วงเงิน 13,500 ลบ. และเงินกู้ระยะสั้น (วงเงินกู้เบิกเกินบัญชี) วงเงิน 800 ลบ.
.
อ้างอิงจาก Bloomberg และ The Standard Wealth ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา รฟท. ขาดทุนรวมกว่า 40,000 ลบ. ซึ่งเพื่อแก้ปัญหาหนี้ที่สะสมมานาน รฟม. ได้มีการวางแนวคิดที่จะสร้างรายได้จากทรัพย์สินที่มีอยู่ โดยการนำเอาที่ดินมาให้เอกชนประมูลเพื่อพัฒนาร่วมกัน
.
จากมุมมองของ ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม หนึ่งในโครงการที่มีความเป็นไปได้คือ #สถานีกลางบางซื่อ ที่เพิ่งเปิดใช้งานสดๆ ร้อนๆ มีมูลค่าการลงทุนกว่า 44,000 ลบ. พื้นที่โดยรอบกว้างถึง 2,325 ไร่ ซึ่งสามารถพัฒนาเป็น อาคารสำนักงาน ห้างสรรพสินค้า และที่อยู่อาศัย
.
หากความพยายามของ รฟท. ประสบความสำเร็จ ศักดิ์สยาม มองว่า รฟท. อาจมีมูลค่ามากกว่า บมจ.ท่าอากาศยานไทย หรือ AOT ซึ่งปัจจุบันเป็นบริษัทจดทะเบียนที่ใหญ่เป็นอันดับสองของประเทศ มีมูลค่าแบรนด์องค์กร 788,000 ลบ.
.
ที่มา: https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-09-26/troubled-thai-state-railway-targets-18-billion-in-land-projects?fbclid=IwAR1fTOIXIql8qKEO9_qtAyeS2Ovqpt14JViZ7YG4mZkLtS9gt42AoaLiiTU
https://www.facebook.com/thestandardwealth/photos/a.183297416759288/401156544973373
-----------------------------
ติดตามกันต่อได้ผ่านทาง Line Official Account คลิก https://lin.ee/svACOxc
《極端氣候不只是警告！它已成新常態：Ida風暴襲擊紐約，地鐵街道成河流：紐澤西州南方龍捲風將一排房屋夷為平地》
* 紐約週四凌晨宣布進入緊急狀態。美東北地區因艾達颶風帶來的暴雨，造成嚴重洪災，紐約及紐澤西地方政府，在許多淹水地區包括華人聚居的Queens等地區進行多次水上救援。
* 颶風Ida肆虐美國南部各州後，繼續北上。周三晚上襲擊美國東北部，週四早上紐約市政府宣布紐約為重大危險區。
Ida在中央公園下了傾盆大雨，地鐵被洪水淹沒，整個城市系統幾乎皆癱瘓。直到清晨，洪水才慢慢退去。
*紐約鄰近的紐澤西州紐瓦克市，出現有氣象記錄以來，最大單日降雨紀錄。
* 紐約市從1日入夜開始禁止民眾出門，禁令持續至當地時間2日清晨5時，所有非緊急車輛，不得上路。
全紐約市地鐵，幾乎皆因洪流灌入停擺，只剩7號線與史塔登島線（Staten Island Railway）營運，但班次也延誤。
紐約市長白思豪（Bill de Blasio）推文：「今夜我們遭逢歷史性的極端氣候事件，全市降雨破紀錄，洪流湧入市內，街道狀況危險。」
* 「紐約時報」報導，昨晚紐約中央公園記錄到時雨量3.1英寸（約78.7毫米）的降雨強度，打破上週才締造的1.94英寸（49.2毫米）紀錄。
*美國國家氣象局破天荒地向紐約市、紐約州、紐澤西州發出暴洪緊急警報。
* 紐約地區周四努力克服颶風艾達殘餘帶來的毀滅性和致命暴雨，紐約市長白思豪説或許這個城市得面對及適應極端氣候事件，已成為常態的現實。
這場風暴至少造成 20 人死亡，導致紐約、紐澤西和賓州共150,000 多所房屋斷電。紐澤西州南部甚至出現龍捲風，將一排房屋夷為平地。
截至週四中午，政府宣布的緊急狀態命令在整個地區仍然持續生效，官員試圖處理許多意外損失。
週四上午在洪水重災區皇后區舉行的新聞發布會上，紐約州州長凱西·霍赫爾 (Kathy Hochul) 表示，她接到了拜登總統的電話，在評估艾達 (Ida) 造成的破壞時，拜登總統表示“將提供任何幫助”，她說這場風暴代表了一種紐約的新常態。
“我們需要提前預見這些極端氣候，並做好更多的準備，”她說。
“全球變暖已經到來，”民主黨紐約市長候選人埃里克亞當斯說。
週三的大雨——在短短幾個小時內下降了半英尺多——把街道和地鐵站變成河流。緊急救援人員從汽車和屋頂救出人們，數百人從火車和地鐵中緊急疏散。
這場雨打破了熱帶風暴亨利在 11 天前創下的紀錄。這突顯了氣候科學家一個月前的警告：地球變暖將出現更多極端氣候新常態：而更熱的空氣會集中更多的水份，使風暴更快地聚集雨量，並且變得風越來越大，降雨量愈來愈驚人。
https://www.nytimes.com/live/2021/09/02/nyregion/nyc-storm#ida-new-york-flood
New York declares a state of emergency as the Northeast is slammed by flooding from Ida's remnants https://www.cnn.com/2021/09/01/weather/ida-flooding-tornado-forecast/index.html
* See dramatic footage from New York subway after Ida https://www.cnn.com/videos/us/2021/09/02/flooding-in-new-york-new-jersey-from-ida-aftermath-lc-lon-orig.cnn
* At least 9 killed in US Northeast floods https://edition.cnn.com/us/live-news/ida-aftermath-09-02-21/h_6553ab3339b8a7aacf8617b7d08b2dac
工場から車両基地へ車両の部品等を配送するために使用された事業用車両、配給車。
1979年から81年にかけて101系から改造された、クル144･クモル145各16両のみが、国鉄からJR（東日本に各10両、西日本に各6両）に継承されました。
部品輸送がトラック輸送へ切り替えられたことにより、JR東日本所属車両は2008年までに全廃、JR西日本所属車両は1編成を除いて2009年までに廃車されました。
クル144-15、クモル145-1015のみが長らく吹田総合車両所京都支所に所属していましたが、2021年度をもって廃車されることになりました。
それを記念して2021年8月6日から18日まで、京都鉄道博物館で最後の展示が行われています。
https://www.kyotorailwaymuseum.jp/news/sysimg/00723/link_S7FSr.pdf?20210713151027
The supply car "Kuru144 and Kumoru145" at Kyoto Railway Museum.
2021年3月改正より、新型車両SR1系200番台(一般車)の運行が開始された、しなの鉄道。
4編成8両が運行を開始したことにより、115系2両編成のS25編成(湘南色)
、S27編成(一般色)が引退しました。
https://www.shinanorailway.co.jp/news/10f876676b5833a76bd4380598f4f44a84c00f73.pdf
引退前の3月7日、S25編成に湘南色のS3編成を連結して、湘南色5両編成の最終運転が行われました。
https://www.shinanorailway.co.jp/news/4e8bfda642b02432cf2b48557cf225a36abaa761.pdf
Shinano Railway 115 series.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kita-Shinano_Line
115系置き換え用として登場した、しなの鉄道新型車両SR1系。
2020年7月よりライナー用の100番台(紺色)が運転を開始し、2021年3月からは一般車(赤色)の200番台も運転を開始しました。
JR東日本のE129系と同型車で、100番台はデュアルシートで座席配置が大きく異なりましたが、200番台については前側がロングシート、後側がセミクロスシートと、E129系と同様のものになっています。
200番台は現在のところ4編成8両が登場し、しなの鉄道線12.5往復、北しなの線6.5往復の運用に入っています。
https://www.shinanorailway.co.jp/news/4fcad00bb3041bb35a09dc1780d5a178115f7b30.pdf
軽井沢8:53発、下り快速長野行の前面展望です。
途中、中軽井沢、信濃追分、御代田、小諸、田中、大屋、上田、坂城、戸倉、屋代、篠ノ井、川中島に停まります。
Cab view of Shinano Railway SR1 series from Karuizawa to Nagano.
https://en.wikipedia.org/wiki/Shinano_Railway_Line
https://en.wikipedia.org/wiki/E129_series#Derivatives
