大約十多年前吧,當時邢男試駕到一部Ford F-150 SVT Lightning高性能貨卡,之後就愛上這類擁有壯碩身形、重量級噸位,但加速性能依舊屌傲的美式貨卡!今天「寶島瘋車訊」節目錄影試駕到一部2014 Toyota Tundra 1794 Edition(5.7升V8車型,貿易商車價280萬),之後車主再斥資改裝俄羅斯Devolro全車Expedition版外觀+底盤套件,連工帶料達二百萬元,改裝後外觀酷似國外運鈔裝甲車般的霸氣,尤其車頭氣勢更是懾人!
這組Devolro套件施工據車主賽車手張維仲Alex Chang表示,光是前、後防撞桿就總重達五百公斤,施工過程中需使用吊引擎專用架,同時還動用多達五名人力才順利安裝完成。儘管車重現已突破三噸(改裝前原廠車重2.6噸),實際開起來原廠381hp最大馬力與55.3kgm最大扭力仍相當夠用,搭配合宜的自排變速箱齒比配置,不僅起步輕快有力,中段Kick-down不論再加速力道或引擎排氣聲浪,依舊相當迷人!只不過原廠新車約6km/l的平均油耗,應該只剩下4-5km/l水準…
儘管美式貨卡沒有跑車流線造型、排氣量大稅金高、體積龐大噸位重、油耗數據驚人、價格也不算便宜…但邢男還是希望有朝一日能夠擁有一部,它實在好MAN啊!
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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比較二台的性能數據
Ranger幾乎各項都屌打Hilux
Ranger vs Hilux
動力 213ps(勝) 204ps
變速箱 10速(勝) 6速
稅金 2.0L(勝) 2.8L
最小迴轉半徑 6.35m(勝) 6.4m
車斗面積 2.42m^2(勝) 2.39^2
進入角 29? 29? (Tie)
穿越角 22? 25?(勝)
離去角26? 26? (Tie)
涉水深度 800mm(勝) 700mm
最低距地高 237mm(勝) 217mm
車載系統 Sync3(勝) 車美仕
售價 149.8萬 145萬(勝)
ref : https://reurl.cc/9XVdEO
除了穿越角和售價外
Ranger根本把Hilux壓在地板上摩擦
但8月的銷售量Hilux是Ranger的2倍以上(306 vs 124)
買皮卡要的不就是越野性能嗎?
連變速箱科技2台都差了好幾個世代
Toyota只是妥善率的名聲較好(不懂買皮卡為何要在乎妥善率?)
但也沒有實際數據顯示Hilux妥善率優於Ranger
Hilux的車主居然還買的下手
Ranger一台好車臺灣人不懂的欣賞
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.20.34 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1600524056.A.201.html
213ps的馬力和10速自排比妥善率更讓人有感吧
6速自排這種10年前的技術還要花145萬
買來裝盤子?
※ 編輯: sjerrysss (118.233.20.34 臺灣), 09/19/2020 22:06:58
※ 編輯: sjerrysss (118.233.20.34 臺灣), 09/19/2020 22:09:47
為了妥善率放棄科技的差異?
就算Ranger的妥善率較差
也不會差到比6速自排有感
※ 編輯: sjerrysss (118.233.20.34 臺灣), 09/19/2020 22:13:47
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