Search
Arsenal have spent £1️⃣4️⃣2️⃣ million in this summer's transfer window; the biggest spenders of the Premier League❗
💰💰💰
They currently sit bottom of the Premier League table without any points, 0️⃣ goals scored & 9️⃣ goals conceded❗
⚠️⚠️⚠️
Trust the Process❓
Hohmann Transfer Orbit
******************
Basics of spaceflight (5/6)
บทความนี้เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์บทความ “Basics of spaceflight” เพื่อจะอธิบายหลักการพื้นฐานในการส่งยานอวกาศไปเยือนวัตถุอื่น โดย บทความนี้เป็นส่วนหนึ่งของบทความที่มีอยู่ด้วยกัน 6 ตอน ได้แก่
1. เราเดินทางในอวกาศได้อย่างไร[1]
2. จะส่งจรวดออกไปนอกโลก ต้องใช้อะไรบ้าง?[2]
3. ปราการด่านแรกของการไปอวกาศ: การออกไปจากชั้นบรรยากาศของโลก[3]
4. วงโคจรคืออะไร[4]
5. Hohmann transfer orbit
6. เครื่องยนต์จรวด และ Ion engine
******************
Hohmann Transfer Orbit
สมมติว่าเราจะต้องเดินทางจากโลกไปยังดวงจันทร์ เราควรจะเลือกเส้นทางไหน?
บนพื้นโลกนั้น หากเราต้องการเคลื่อนที่จากจุด A ไปยังจุด B ให้รวดเร็ว และสิ้นเปลืองพลังงานน้อยที่สุด เราสามารถทำได้โดยการหันพาหนะของเราไปยังเป้าหมาย จากนั้นก็เหยียบคันเร่ง จนกว่าจะถึงที่หมาย
แต่ในอวกาศนั้น แม้ว่าการเดินทางเป็นเส้นตรงจะเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุด แต่นั่นไม่ใช่ทางที่สิ้นเปลืองพลังงานน้อยที่สุดเสมอไป สาเหตุหลักๆ ที่ทำให้การเดินทางในอวกาศนั้นต่างออกไปโดยสิ้นเชิง นั้นสืบเนื่องมาจากว่าในอวกาศนั้นไม่มีแรงเสียดทานนั่นเอง
แม้ว่าโดยผิวเผินนั้นเราอาจจะคิดว่าการไม่มีแรงเสียดทานในอวกาศน่าจะเป็นเรื่องที่ทำให้การเดินทางง่ายขึ้น เพราะเมื่อเราทำความเร็วแล้ว ความเร็วนั้นก็ย่อมที่จะคงที่ไปเสมอโดยไม่สูญเสียไป มันก็น่าจะง่ายขึ้นสิ จริงไหม?
ในทางตรงกันข้าม ถ้าหากว่าความเร็วไม่มีการสูญเสียไป ก็หมายความว่าเราไม่สามารถ “เบรค” หรือกำจัดความเร็วที่เกินไปในอวกาศได้เช่นกัน ดังนั้นหากเราเร่งทำความเร็วเป็นเส้นตรงจากจุด A ไปยังจุด B ในอวกาศ เราอาจจะไปถึงจุด B ได้เร็ว แต่เราก็จะไปถึงจุด B พร้อมกับความเร็วที่สะสมมาทั้งหมด และก็จะเลยเป้าหมายไปอย่างรวดเร็วเช่นเดียวกัน เว้นเสียแต่เราจะชลอความเร็วลง ซึ่งในอวกาศไม่สามารถทำได้โดยง่าย และเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความเร็วต้องใช้เชื้อเพลิง นอกจากเราจะต้องแบกเชื้อเพลิงเป็นจำนวนมากเพื่อเร่งความเร็วแล้ว เราก็ยังจะต้องแบกเชื้อเพลิงอีกส่วนเพื่อไปชลอความเร็วอีกด้วย ซึ่งทั้งหมดหมายถึงน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มมากขึ้น ซึ่งทำให้ค่าใช้จ่ายสูงมากขึ้นอย่างทวีคูณ
แต่เราสามารถใช้ประโยชน์จากการที่ในอวกาศไม่มีแรงเสียดทานได้ โดยการอาศัย “วงโคจร” ที่เชื่อมระหว่างจุด A ไปยังจุด B โดยในกรณีของการเดินทางจากโลกไปยังดวงจันทร์ เราทำได้โดยการเลือกวงโคจรที่เป็นวงรี โดยมีจุดที่ใกล้วงโคจรที่สุดอยู่ในอวกาศรอบๆ โลก และมีจุดที่ไกลวงโคจรที่สุดอยู่ในวงโคจรรอบๆ ดวงจันทร์ ทันทีที่เราสามารถเปลี่ยนความเร็วของยานอวกาศให้อยู่ในวงโคจรนี้ได้ เราก็จะสามารถปิดเครื่องยนต์ และยานอวกาศก็จะค่อยๆ โคจรไปถึงเป้าหมายได้เองโดยไม่ต้องอาศัยเครื่องยนต์เพิ่มเติมแต่อย่างใด ในการเดินทางไปยังวัตถุอื่นๆ ในระบบสุริยะที่ผ่านมาทั้งสิ้น เราอาศัยการเดินทางในลักษณะนี้ โดยทำการเร่งความเร็วเกือบทั้งหมดในช่วงแรกๆ และปล่อยให้ยานอวกาศใช้เวลาส่วนมากในการเดินทางไปตามวงโคจรเองด้วยแรงเฉื่อย โดยไม่ต้องอาศัยเครื่องยนต์เพิ่มเติมอีกต่อไป ซึ่งเป็นการใช้เชื้อเพลิงที่คุ้มค่ามากที่สุด เราเรียกวงโคจรวงรีนี้ว่า Hohmann Transfer Orbit
ซึ่งในบางครั้งเราอาจจะต้องรอให้โลกและวัตถุเป้าหมาย เช่น ดาวอังคาร เรียงตัวอยู่ในตำแหน่งที่พอเหมาะที่วงโคจรนี้จะตัดกับตำแหน่งของดาวเคราะห์ท้ังสอง ในการเดินทางไปยางดาวเคราะห์ที่ไกลออกไปจึงอาจจะต้องมีการรอช่วงเวลาที่พอเหมาะ ที่เราเรียกกันว่า “launch window” ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมยานอวกาศที่ส่งไปดาวอังคารจากหลายๆ ประเทศจึงมักจะไปถึงในเวลาไล่เลี่ยกัน
แต่อย่างไรก็ตาม ก่อนที่เราจะไปถึงจุดที่เราจะเข้าสู่ Hohmann Transfer Orbit ได้ เราจะต้องนำยานอวกาศของเราไปอยู่ในตำแหน่งที่พอเหมาะเสียก่อน ในขั้นตอนแรกของการส่งยานอวกาศใดๆ จึงมักจะเป็นการนำยานอวกาศเข้าไปในวงโคจรรอบโลกเสียก่อน จากนั้นเราจะสามารถรอจังหวะที่ยานอวกาศอยู่ในตำแหน่งที่พอเหมาะ (เช่น อยู่ในตำแหน่งที่จะไปถึงตำแหน่งที่ดวงจันทร์อยู่พอดี) และทำการ “ย้าย” จากวงโคจรรอบโลก ไปยัง Hohmann Transfer Orbit และเมื่อไปถึงยังวัตถุเป้าหมาย ยานอวกาศก็จะสามารถ “ย้าย” จาก Hohmann Transfer Orbit ไปยังวงโคจรที่โคจรรอบวัตถุเป้าหมาย เพื่อที่จะรอตำแหน่งที่เหมาะสมก่อนจะลงจอดหรือปฏิบัติภารกิจต่อไป
เนื่องจากว่า “ตำแหน่ง” และ “ความเร็ว” เป็นเพียงสองสิ่งที่จะกำหนดวงโคจรของวัตถุที่โคจรอยู่ภายใต้แรงโน้มถ่วง เมื่อยานอวกาศไปอยู่ในตำแหน่งที่พอเหมาะแล้ว เพียงแค่ยานอวกาศทำการเปลี่ยน “ความเร็ว” ก็จะสามารถเปลี่ยนวงโคจร จากวงโคจรรอบโลก ไปยัง Hohmann Transfer Orbit ไปยังวงโคจรรอบดวงจันทร์ได้ ด้วยความที่วงโคจรที่เป็นวงรีนี้ ทำหน้าที่เหมือนกับการ “ถ่ายโอน” ระหว่างวงโคจรรอบโลก ไปยังวัตถุเป้าหมายนี้เอง จึงเป็นเหตุที่เราเรียกว่า “orbit”
ซึ่งในการจะย้ายจากวงโคจรหนึ่งไปยังอีกวงโคจรหนึ่งนั้น สิ่งที่ยานอวกาศจะต้องทำก็คือ รอให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม จากนั้นจึงเดินเครื่องจรวดเพื่อทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความเร็วให้อยู่ในระดับที่พอเหมาะ ยานอวกาศก็จะย้ายจากวงโคจรหนึ่งไปยังอีกวงโคจรหนึ่ง
หากเราต้องการจะส่งยานอวกาศไปยังดวงจันทร์นั้น วิธีหนึ่งที่สามารถทำได้โดยง่าย ก็คือการใช้จรวดส่งยานขึ้นไปสู่วงโคจรของโลก และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่พอเหมาะ จึงจุดเครื่องยนต์จรวดเร่งความเร็วเพื่อเปลี่ยนวงโคจรไปสู่ Hohmann Transfer Orbit และจุดจรวดอีกครั้งชลอความเร็วเมื่อไปถึงดวงจันทร์ เพื่อให้กลายเป็นวงโคจรรอบดวงจันทร์ ซึ่งนอกจากการเปลี่ยนวงโคจรทั้งสองครั้งนี้แล้ว ยานอวกาศไม่จำเป็นจะต้องใช้เชื้อเพลิงเลยตลอดการเดินทางนี้
อ้างอิง/อ่านเพิ่มเติม:
[1] https://www.facebook.com/matiponblog/photos/a.255101608033386/1551440618399472/
[2] https://www.facebook.com/matiponblog/photos/a.255101608033386/1556354984574702/
[3] https://www.facebook.com/matiponblog/photos/a.255101608033386/1561270760749791/
[4] https://www.facebook.com/matiponblog/photos/a.255101608033386/1566213030255564/
每年9月都會傳出球員轉會嘅消息📰
媒體都會用‘Transfer Window’呢個字嚟做報導
到底「轉會」同「窗」有咩拏掕？🤓
球會重金禮聘請嚟球員,但係佢嘅表現麻麻😓
咁嘅情況又可以點用英文嚟形容呢？💸
我會喺今集嘅《英超英文堂》為大家一一解答
LET’S GOAL!⚽
★ Antonia DSE 英文課程 ★
- 首席英文科導師
- 香港中文大學翻譯系碩士
- 教授英文超過15年，學生人數衝破十萬
- DSE暢銷天書作者《天后的DSE英文教室》
★ 網上報名及其他教學影片 ★
http://www.antoniacheng.com
🔴如果你想第一時間收到免費英文DSE考試攻略，記住Subscribe我的Youtube Channel: https://www.youtube.com/channel/UCMBNiENk6JIQ8rb3mY72IIw
🔴更多DSE English教學片段: https://www.youtube.com/watch?v=Ay_2qp9-Obo&list=PLOmx6EareF48npM1JgVts1j5XeHRsN3ou
每年9月都會傳出球員轉會嘅消息?
媒體都會用‘Transfer Window’呢個字嚟做報導
到底「轉會」同「窗」有咩拏掕？?
球會重金禮聘請嚟球員,但係佢嘅表現麻麻?
咁嘅情況又可以點用英文嚟形容呢？?
我會喺今集嘅《英超英文堂》為大家一一解答
LET’S GOAL!⚽
?如果你想第一時間收到免費英文DSE考試攻略，記住Subscribe我的Youtube Channel: https://www.youtube.com/channel/UCMBNiENk6JIQ8rb3mY72IIw
?更多DSE English教學片段: https://www.youtube.com/watch?v=Ay_2qp9-Obo&list=PLOmx6EareF48npM1JgVts1j5XeHRsN3ou
★ Antonia DSE 英文課程 ★
- 首席英文科導師
- 香港中文大學翻譯系碩士
- 教授英文超過15年，學生人數衝破十萬
- DSE暢銷天書作者《天后的DSE英文教室》
★ 網上報名及其他教學影片 ★
http://www.antoniacheng.com
✅WhatsApp即時查詢： https://wa.me/85298869468
✅Email查詢: admin@antoniacheng.com
★ Follow我吧! ★
Instagram - https://instagram.com/antoniacheng
Facebook - https://www.facebook.com/antonia.chengii
Whatsapp - 9886 9468
Wechat – antoniacheng
MẠNG XÃ HỘI ĐÃ LÀM THAY ĐỔI THỊ TRƯỜNG CHUYỂN NHƯỢNG RA SAO?
Tầm ảnh hưởng của MXH lên TTCN ngày một gia tăng. Nó giúp các CLB có thể điều hướng hoặc tham khảo dư luận về các mục tiêu chuyển nhượng. Giúp người đại diện thu hút sự chú ý cho các thân chủ của họ. Giúp các cầu thủ càng nổi tiếng càng có lợi trên bàn đàm phán với sức mạnh thương hiệu.
Hay đôi khi chỉ cần làm nên những pha bóng đặc biệt cũng đủ thu hút sự chú ý từ hàng nghìn dặm của các CLB. Nhưng điều gì cũng có mặt trái của nó, MXH cũng đã không ngừng gia tăng mức độ thao túng trên TTCN và gây ra nhiều rắc rối cho các bên.
Video có tham khảo bài viết: “Fake news, ITKs and viral skills: how social media changed the transfer window” của các tác giả Joey D'Urso và Adam Crafton trên The Athletic.
LINK SUBSCRIBE : http://bit.ly/anhquanblv
------------------------------
Đừng quên theo dõi BLV Anh Quân trên:
Youtube: https://www.youtube.com/c/blvanhquan
Facebook: https://www.facebook.com/blvanhquan/
Anchor: https://anchor.fm/blvanhquan
Soundcloud: https://soundcloud.com/blvanhquan
Spotify: https://open.spotify.com/show/0fAT5KU1drY0KAWP1PV6vb
MXH Lotus: https://lotus.vn/w/profile/57277999676796604.htm
Gmail : blvanhquan@gmail.com
----------------------------------------------------------------
© Bản quyền thuộc về BLV Anh Quân
© Do not Reup.
#BLVAnhQuan #binhluanbongda #tintucbongda #TTCN #tranfers #Sancho #Dembele #Social #Neymar
○2016/12撮影○天候；--○4K UHD○Cab View○
新年あけましておめでとうございます。本年度も多数の地域の車窓動画を提供していきます。祝你新年快樂。本年度也提供大量的地域的車窗動畫。Happy New Year. A car window animation in a lot of areas will be also offered the current year.
東京メトロ銀座線浅草行き
Tokyo Metro Ginza Line(Shibuya～Asakusa)
車種;1000系 Model;1000 serise
東京メトロホームページ Tokyo Metro HP: http://www.tokyometro.jp/index.html
《停車駅：着発 Station;ARR.-DEP.》
表参道 Omote-sando; 2:14-2:49
外苑前 Gaiemmae; 4:03-4:25
青山一丁目 Aoyama-itchome; 5:30-5:59
赤坂見附 Akasaka-mitsuke; 8:00-8:29
溜池山王 Tameiksanno; 9:46-10:20
虎ノ門 Toranomon; 11:35-12:02
新橋 Shimbashi; 13:29-13:59
銀座 Ginza; 15:18-15:53
京橋 Kyobashi; 17:03-17:27
日本橋 Nihombashi; 18:32-19:10
三越前 Mitsukoshimae; 20:16-20:41
神田 Kanda; 21:49-22:16
末広町 Suehirocho; 23:45-24:09
上野広小路 Ueno-hirokoji; 25:09-25:32
上野 Ueno; 26:45-27:28
稲荷町 Inaricho; 28:44-29:06
田原町 Tawaramachi; 30:15-30:46
《乗り換え案内Ｎ＋ Transfer guide》
▼表参道 Omote-sanodo
◎半蔵門線 押上方面Hanzomon Line For Oshiage(Sky Tree)
https://youtu.be/uJJImvnkags?t=44m15s
◎半蔵門線 渋谷・東急田園都市線方面 Hanzomon Line For Shibuya/Denentoshi Line
◎千代田線 Chiyoda Line
▼青山一丁目 Aoyama-itchome
◎都営大江戸線 Toei Oedo Line
◎半蔵門線 Hanzomon Line
▼赤坂見附 Akasaka-mitsuke
◎丸ノ内線 新宿・荻窪方面 Marunouchi Line For Shinzyuku/Ogikubo
https://youtu.be/D5Xcc5wmo4c?t=25m31s
◎丸ノ内線 東京・池袋方面 Marunouchi Line For Tokyo/Ikebukuro
◎南北線 後楽園・浦和美園方面 Nanboku Line For Korakuen/Urawamizono
https://youtu.be/QJOUmdDdt_0?t=32m20s
◎半蔵門線 Hanzomon Line
▼溜池山王 Tameikesanno
◎千代田線 Chiyoda Line
◎南北線 目黒方面 Nanbaku Line For Meguro
◎丸ノ内線 Marunouchi Line
▼新橋 Shimbashi
◎JR山手線 東京方面 JR Yamanote Line For Tokyo
https://youtu.be/yQDmvsjjVao?t=59m16s
◎JR山手線 品川方面 JR Yamanote Line For Shinagawa
◎JR東海道線 JR Tokaido Line
◎JR京浜東北・根岸線 JR Keihintohoku/Negishi Line
◎都営浅草線 羽田空港方面 Toei Asakusa Line For Haneda Airport
https://youtu.be/eN8DiAG0yXg?t=1h8m21s
◎都営浅草線 成田空港方面 Toei Asakusa Line For Narita Airport
https://youtu.be/mFGjVwuIUOs?t=26m31s
◎ゆりかもめ 台場方面 Yurikamome For Odaiba
https://youtu.be/QbQr1nW3BDY
▼銀座 Ginza
◎丸ノ内線 霞ケ関方面Marunouchi Line For Kasumigaseki
https://youtu.be/D5Xcc5wmo4c?t=19m5s
◎日比谷線 Hibiya Line
▼日本橋 Nihombashi
◎東西線 Tozai Line
▼三越前 Mitsukoshimae
◎半蔵門線 押上方面Hanzomon Line For Oshiage
https://youtu.be/uJJImvnkags?t=1h1m38s
◎半蔵門線 渋谷方面Hanzomon Line For Shibuya
◎JR総武快速線 JR Sobu Rapid Service Line
▼神田 Kanda
◎JR山手線・京浜東北・根岸線 JR Yamanote Line and Keihintohoku/Negishi Line
▼上野広小路 Ueno-hirokoji
◎都営大江戸線 Toei Oedo Line
◎日比谷線 Hibiya Line
◎ＪＲ線 JR Line
▼上野 Ueno
◎日比谷線 Hibiya Line
◎京成スカイアクセス線 成田空港方面Keisei Sky Access Line For Narita Airport[Sky liner]
◎東北新幹線 仙台方面Tohoku Shinkansen For Sendai/(Hakodate)
https://youtu.be/YPaEO1iBFiM?t=4m
◎秋田新幹線 秋田方面 Akita Shinkansen For Akita
◎山形新幹線 山形・新庄方面 Yamagata Shinkansen For Yamagata
◎北陸新幹線 長野・金沢方面 Hokuriku Shinkansen For Nagano/Kansazawa
◎上越新幹線 新潟方面 Joetsu Shinkansen For Nigata
◎JR常磐線 JR Joban Line
◎JR山手線 京浜東北・根岸線 JR Yamanote Line and Keihintohoku/Negishi Line
▼浅草 Asakusa
◎都営浅草線 Toei Asakusa Line
◎東武スカイツリーライン 日光・鬼怒川温泉方面Tobu Sky Tree Line For Nikko/Kinugawa onsen
https://youtu.be/Wng19r5C1ck
《運行経路 Route Map》
https://drive.google.com/open?id=1JGcwQmYlwhtPiFTI_lLnZchS1HM&usp=sharing
The Transfer Window. 10200 likes · 1 talking about this. The inside word on the biggest stories in world football Join Duncan Castles, Ian McGarry and... ... <看更多>
transfer window 在 The January Transfer Window In One Video - YouTube 的推薦與評價
So. Much. Money. And that's just Chelsea. The January transfer window was something else. ... <看更多>