【🇨🇳中機頻闖航空識別區 傳F-16進駐澎湖🤔】
近來中國加強對台灣施壓,共機一度飛越 #海峽中線✈✈✈傳出🇹🇼空軍打算派出 #F16戰機 進駐澎湖,比在台灣本島起飛多了6分鐘的緊急應變時間‼國防部目前沒有做出回應‼
另外,為了偵蒐 #解放軍 的動態,🇺🇸美國方面則是派出 #U2偵察機,直闖 #中國演習禁飛區,中國國防部痛批美軍是「赤裸裸的挑釁行動」‼
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u2 航空 在 XXY 視覺動物 Facebook 的最佳貼文
#歷史上的今天 1960-MAY-01 U2擊墜事件
60年前的今天,一架由美國飛行員 法蘭西斯鮑爾斯所駕駛的U2偵察機,在飛經蘇聯領空執行情蒐任務時遭擊落,後續引發了一連串美蘇兩國的外交緊張關係。
▶ YouTube收看:
https://youtu.be/QqO9VEYh95g
▶ PODCAST收聽:
https://open.firstory.me/story/ck9nqm28epiwl0873u5t3ys4e
1960年5月1日,法蘭西斯鮑爾斯駕駛U2高空偵察機,從巴基斯坦的美軍基地起飛,預計往鹹海方向轉北,沿途拍攝蘇聯的洲際導彈飛彈等軍事基地;不料在途經哈薩克領空時被蘇聯所監控。鮑爾斯的座機在蘇聯領空被擊落後,慌亂之下來不及銷毀機上的機敏設備而在高空冒險跳傘求生;抵達地面後因為不會說俄語,遭到蘇聯軍方扣押。
就在鮑爾斯與美方失聯後的四天,美國國家航空暨太空總署NASA,罕見主動發布了一則有關U2偵察機在土耳其北邊蒐集氣象資訊時失聯的新聞,失聯原因為「氧氣供應系統」故障,甚至還公布了機身塗有NASA字樣的「氣象專用的U2偵察機」。實際上,這則新聞是CIA和NASA雙方為了掩蓋軍事情報任務而製造的假消息,但蘇聯則在暗自竊笑。
就在NASA公布假新聞後,蘇聯故意發布了一則他們擊落U2間諜機的消息,當時的蘇聯領導人赫魯雪夫還故意不提鮑爾斯的下落,讓美方錯估鮑爾斯以殉職,讓美方繼續說著「氧氣供應系統」故障的謊。直到擊墜事件發生後的第六天,蘇聯公布了鮑爾斯被逮捕的照片,以及多張U2偵察機殘骸的影像,這才讓美國驚覺自己跳入了蘇聯花的坑,顏面盡失。
赫魯雪夫:我一定要告訴大家一個天大的祕密,我在第一次對外公開報告的時候故意不說飛行員是否生還,就是要讓大家看看美國人說了多少蠢話。
美蘇雙方在聯合國上互槓,互相指控對方的海外間諜行動危害到各自的國安權益;事實上,在U2擊墜事件的三年前,有「蘇聯當代王牌間諜」之稱的蘇聯間諜 - 魯道夫阿貝爾,在美國紐約被FBI逮捕,並依間諜、洩漏國家機密罪等罪名,被判處45年有期徒刑。
經過美蘇雙方來來回回的談派之下,U2擊墜事件後的2年,美蘇兩國最終決定在1962年2月10日,於德國柏林的格利尼克大橋互相交換人質,才讓整起事件告一段落。
這是冷戰美蘇雙方關係最惡劣的時刻,美蘇兩國也為了此事而加速了太空衛星的發展,開啟了後續太空競賽的時代。
大家想要更了解這起事件的發生始末,可以參考2015年上映的《間諜橋》這部電影,由史蒂芬史匹柏執導,湯姆漢克斯、馬克勞倫斯主演。電影是從飾演蘇聯間諜阿貝爾的馬克勞倫斯在美國被捕開始說起,湯姆漢克斯則飾演當時為阿貝爾辯護的美國律師唐納文。他在為阿貝爾辯護的期間遭受到美國社會歧視,但他為了司法正義,堅持為這個「賣國賊」辯護。最後他也在1962年,成功幫助了美蘇,甚至東德政府進行人質交換的斡旋談判。電影裡也針對這起U2擊墜事件,有非常詳細的呈現,非常推薦唷!
看完這則「歷史上的今天」你有什麼想法呢?
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u2 航空 在 【Sharpe Law】義大利旅遊資訊 Facebook 的最佳貼文
【Sharpe Law意大利旅遊】
前排出了一個Post說到,
我會重新連載「意大利遊記」...
之前連載的「初秋30天意大利中北部之旅」,
足足寫了93篇遊記, 近廿多萬字,
如果我再懶惰下去,
累積下來幾百天在意大利背包旅遊,
也許都不會面世了...
出發旅遊/工作的時間, 總比寫作的時間多,
最無論如何, 都終於刊登第一篇了,
開始這次長達50天的意大利超長遊記...
從羅馬機場Fiumicino Aeroporto到羅馬市中心,
我個人喜歡搭機場快線火車Leonardo Express,
但其實「機場快線」只是美其名,
本質也只不過是Regionale或RV火車一樣,
雖然Leonardo Express比起機場巴士Airport Bus貴,
但勝在不用擔心塞車問題,
以在於意大利來去十多年的經過,
意大利火車比起他們的巴士是比較可靠的。
說到羅馬機場其實就有好幾個,
不過大多數時間說羅馬機場都指最大的Fiumicino,
另外, 以前也有提及在羅馬市中心東南邊,
有另一個機場Ciampino Airport (湛皮洛機場),
這個曾是羅馬主要機場,
但當Fiumicino於上世紀60年代正式建成運作後,
Ciampino機場就慢慢轉營,
現在主要是廉價航空公司, 或歐洲大陸航線使用。
另外, 羅馬市北面還有個叫
Aeroporto di Roma - Urbe (羅馬烏比機場),
這個由Benito Mussolini (墨索里尼)建於1928年的機場,
現在幾乎就是個私人機場,
更有趣的是在1997年,
愛爾蘭知名樂團U2曾在機場上舉行演唱會;
再北一點有個在Viterbo(維泰博)的機場,
不過已經是半廢棄狀態。
http://www.sharpelawtravel.com/?p=23599
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1960年5月1日,法蘭西斯鮑爾斯駕駛U2高空偵察機,從巴基斯坦的美軍基地起飛,預計往鹹海方向轉北,沿途拍攝蘇聯的洲際導彈飛彈等軍事基地;不料在途經哈薩克領空時被蘇聯所監控。鮑爾斯的座機在蘇聯領空被擊落後,慌亂之下來不及銷毀機上的機敏設備而在高空冒險跳傘求生;抵達地面後因為不會說俄語,遭到蘇聯軍方扣押。
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就在NASA公布假新聞後,蘇聯故意發布了一則他們擊落U2間諜機的消息,當時的蘇聯領導人赫魯雪夫還故意不提鮑爾斯的下落,讓美方錯估鮑爾斯以殉職,讓美方繼續說著「氧氣供應系統」故障的謊。直到擊墜事件發生後的第六天,蘇聯公布了鮑爾斯被逮捕的照片,以及多張U2偵察機殘骸的影像,這才讓美國驚覺自己跳入了蘇聯花的坑,顏面盡失。
赫魯雪夫:我一定要告訴大家一個天大的祕密,我在第一次對外公開報告的時候故意不說飛行員是否生還,就是要讓大家看看美國人說了多少蠢話。
美蘇雙方在聯合國上互槓,互相指控對方的海外間諜行動危害到各自的國安權益;事實上,在U2擊墜事件的三年前,有「蘇聯當代王牌間諜」之稱的蘇聯間諜 - 魯道夫阿貝爾,在美國紐約被FBI逮捕,並依間諜、洩漏國家機密罪等罪名,被判處45年有期徒刑。
經過美蘇雙方來來回回的談派之下,U2擊墜事件後的2年,美蘇兩國最終決定在1962年2月10日,於德國柏林的格利尼克大橋互相交換人質,才讓整起事件告一段落。
這是冷戰美蘇雙方關係最惡劣的時刻,美蘇兩國也為了此事而加速了太空衛星的發展,開啟了後續太空競賽的時代。
大家想要更了解這起事件的發生始末,可以參考2015年上映的《間諜橋》這部電影,由史蒂芬史匹柏執導,湯姆漢克斯、馬克勞倫斯主演。電影是從飾演蘇聯間諜阿貝爾的馬克勞倫斯在美國被捕開始說起,湯姆漢克斯則飾演當時為阿貝爾辯護的美國律師唐納文。他在為阿貝爾辯護的期間遭受到美國社會歧視,但他為了司法正義,堅持為這個「賣國賊」辯護。最後他也在1962年,成功幫助了美蘇,甚至東德政府進行人質交換的斡旋談判。電影裡也針對這起U2擊墜事件,有非常詳細的呈現,非常推薦唷!
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#歷史 #電影 #解說
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u2 航空 在 李中 Youtube 的最佳解答
現狀,是由無數的歷史累積而成,這數十年來大家都已經習慣 #和平 的生活,對於戰爭與生死存亡已然陌生,但現在的繁榮發展,卻是由五、六十年前許多先賢烈士犧牲奉獻所換來的。
這個星期的 #台中大家來做伙 節目,我們邀請到 #國家中山科學研究院 #航空發展所 的卞啟元公關主任,除了要介紹正在展出中的 #航空偵照展 #從U2黑貓中隊至無人飛機 外,也要講講他所瞭解的歷史小故事,更歡迎有志青年投入 #航空產業,一起加入新一代戰機的研發製造行列。
#愛國
#中華民國
#生存
#美援
#承先啟後
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#陳懷生
#吳載熙
#國機國造
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u2 航空 在 一二三渡辺 Youtube 的最佳解答
Gloster Meteor Rolls-Royce Derwent Derwent Mk.V
原型は、フランク・ホイットル (Frank Whittle) のパワージェット社 (Power Jets Ltd.) が基本設計を手掛けた W.2 (Whittle Supercharger Type 2) を、生産委託先の自動車製造大手ローバー社 (Rover) が独自改良した W.2B/26 (B.26)。
ホイットルのオリジナルは実戦に耐える状態ではなく、後にランドローバー (Land Rover) 開発主任として知られるモーリス・ウィルクス (Maurice Wilks) らローバー社の技術陣が大幅な設計変更に着手したところ、頑迷なホイットルが激怒し、両者の対立は剣呑なものになった。
経験論に固執するホイットルとの軋轢に嫌気が差したローバー社は、W.2B プロジェクトに関する一切を、かねてからジェットエンジンに興味を示していたロールス・ロイス社に工場・人員ごと譲渡し、航空機レシプロエンジン用機械式過給器のスペシャリスト、スタンリー・フッカー (Stanley Hooker) らのチームが W.2B の開発を引き継いだが、何かと介入したがるホイットルには相変わらず手を焼いたと言われている。
先に、ローバー社で開発の進んでいた W.2B/23 (B.23) をウェランド (Welland) の名で量産化し、英初のジェット戦闘機グロスター ミーティア (Gloster Meteor) F.1 を進空させたロールス・ロイス社は、続いてローバー社とホイットルの反目の直接原因になった、改設計型 W.2B/26 (B.26) 案の実用化に着手した。これが後にダーウェントと呼ばれる物になる。
この W.2B/26 (B.26) は、一足先に実用化段階に達していたハルフォード H.1(後のデハビランド ゴブリン= de Havilland "Goblin" )と同様に、全長短縮の為ウェランドまで用いられて来た反転式燃焼器を廃し、噴流を迂回させずタービンに直接当てる標準的な方式に改め、蒸発管式予燃装置からルーカス (Lucas Industries) の燃料直噴器に換装したもので、当該改良により推力・安定性共に大幅に向上し、また構造が簡素化され製作容易にもなって、習作色の強いウェランドと直ちに代替した。
ダーウェントの成功に自信を深めたロールス・ロイス社は、アマチュア的で不安定かつ発展性が見込めない W.2 の基本設計を離れ、更にホイットルへの特許料支払回避も兼ねて、白紙の状態から設計し直した次作ニーン (Nene) で、遠心圧縮式 (Centrifugal compressor) ターボジェットエンジンの一つの完成形を打ち立てる。
これらロールス・ロイス社製ジェットエンジンの殆どにイングランドを流れる河川名の愛称が与えられている理由については、ウェランドの項を参照されたい。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/g-BLgobSXJg/hqdefault.jpg)