大家疫情之後有包裹被偷或是莫名消失的經驗嗎?
我住的大樓在疫情之前是有專人收包裹的
當包裹到之後會由管理處的辦公室簽收
再發 email 通知住戶下樓去領包裹。
在這樣有管理的情況下
好幾年下來我只有一次包裹不見的經驗 (不知道是不是有人領包裹拿了我的,後來怎麼找就是找不到)。
不過在 2020 三月疫情大爆發進入居家防疫之後
樓下就不再幫忙收包裹
郵差與快遞公司都將包裹直接放在樓下等電梯旁邊的信箱間
各種大小不同的包裹就這樣擺在信箱前方的地上以及中間等候座位區的空間
任何人只要進入大樓通往住戶電梯的門之後
就可以直接看到這一整片壯觀的包裹山。
而在去年三月份至今約十個月左右的時間
我就丟了六個包裹
有兩三個甚至是我一收到包裹送到樓下的通知
在二十分鐘內立刻下樓也找不到
過了一兩天也都沒有出現。
跟快遞公司如 UPS/FedEx 報失也是填了網上的表單就沒有下文
都是直接聯絡購物的商店
退款或是補寄一個給我。
來跟大家分享最一波三折的一次經驗~
兩三個月前在 Victoria's Secret 維多利亞的秘密上
買了折扣中的與 For Love & Lemons 的合作蕾絲內衣。
一共下單了三件不同款式的。
包裹寄出之後我一直不停追蹤
確定送到樓下時就去拿。
打開包裹時發現其中一件寄錯了是重複的
於是馬上找官網客服告知情況。
客服一開始請我將寄錯的那個退回去並提供回郵資訊
並重新寄出正確的款式。
當我準備關掉對話視窗
點開補寄的確認 email 時發現客服按錯
按成我已經收到的那一款
當下趕緊跟客服說
客服道歉之後就重新按了一次正確的款式
同時告知我寄錯的那件不用寄回去了。
補寄的包裹透過 FedEx 寄出之後我也是隨時追蹤包裹進度
那天收到包裹抵達的通知立刻下樓
結果找了半天卻沒在樓下電梯口的信箱室找到。
結果搭電梯回家的時候正好遇到 FedEx 送貨員
看到送貨員將包裹丟到家門口。
與送貨員擦身而過同時撿起包裹進門
當時直接將包裹先放下洗手做別的事情。
過了大概 20 分鐘要打開包裹時
突然發現那個黑色的包裹塑膠袋已經被整個扯開
裡面裝蕾絲胸罩的包裝也同時被扯開
胸罩已經不翼而飛!
包裹內的收據與 Victoria's Secret 的宣傳小冊子還在
所以當時一拿起來包裹是有一點重量的
並沒有覺得很奇怪
不然應該會馬上詢問送貨員...
開門出去 FedEx 的送貨員已經離開
只好再去找 Victoria's Secret 的網路客服告知這個情況。
於是客服又再度免費寄出一個新的給我
同時我也電話告知 FedEx 並提出遺失申訴。
不過後來可能因為調查之後 Victoria's Secret 有補寄給我
所以收到 FedEx 申訴失敗的通知。
好不容易等到第二次補寄的包裹寄到
當時去樓下拿到的包裹是裝進一個 FedEx 信封中的
與前一次補寄相同的原包裝黑色塑膠包裝已經破掉
可能被快遞人員放進信封袋中
但至少有平安收到商品
就也懶得糾結為什麼包裹的包裝袋破掉的事情...
之前聽到同樣也是住管理式的租屋公寓的朋友分享
有一個朋友說他們的包裹從疫情爆發之後還是一直持續在收
沒有因為非必要性商店與工作暫停而停擺。
另外一個朋友則是跟我一樣暫停收包裹服務
不過她的正好公寓內有 Amazon 置物櫃可以上密碼鎖
就省去了許多包裹可能會不見的意外。
大家也有遇過很扯的或是一波三折的包裹遺失的故事嗎?
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅REIVLOG,也在其Youtube影片中提到,Araiヘルメットを愛してやまない僕が、いつもお世話になっている「UPC 上野パーツセンター」を紹介します。もう数十年のお付き合いになりますが本当にいつも色んなことを教えてもらってます! あ、驚きも沢山ある特別なお店なんですww Araiヘルメット関連動画他にも〜 ⭐️2021年最新ヘルメット...
ups 必要 性 在 航空迷因 Facebook 的最佳解答
史上最長投稿
《疫情之後的貨機人生》 by 物流老司機
[零:前言]
近一年來,受到疫情的影響,航空客運幾近停擺。人流嘎然停止,四肢癱瘓,物流卻像顆不放棄的心臟,持續跳動朝四面八方輸液,替全世界的經濟保住一線生機。在油價走跌的加持之下,各家航空公司的貨運業務逆勢竄起,成為營收與獲利的重要支柱。全球30大航空公司裡,僅有四家業者有獲利,台灣的華航和長榮就佔了榜單上的兩個名額 ,貨運部門從深夜墊檔節目躍身成熱門八點檔,組員的生活也成為各界關注的焦點之一。
敝公司擁有18架747貨機,數量居全球之冠。這架經典的空中皇后,機艙胃納量大,也因為貨運的榮景,迎來遲暮之年的第二春。以下所提的貨機組員,皆是以747機隊飛行員為例。
貨機大部分是往美國飛的越洋長程航班,就算是偶爾穿插的區域短班,出發時間也多在半夜。組員晝伏夜出,活動範圍離不開貨機坪,也甚少進入旅客的視線。身處同一間公司,掛著同一個職稱,穿著同一件制服,客機組員也不見得了解貨機機隊的生態。
若要剖析貨機組員的生活,不外乎從這幾個關鍵字下手:[班表]、[外站]、[安克拉治],還有無可避免的[隔離]。組員背景天南地北,男女老少或有差異,但八九不離十,生活和話題都脫不了這幾個重心打轉。
[一:班表]
無論客貨機,無論長短程,每個月的一張班表,主宰了組員30天內的生活。生活兩個字筆畫不多,但鉅細靡遺,包山包海,充滿各種變數。
如果班表是一道料理,那麼熬夜和時差,就是長程機隊飛行員的主菜,無從替換,也往往是雙品招待。
同是吞著熬夜配時差,但客機和貨機組員吃的菜色不同,滋味更是南轅北轍。長程客機的派遣,多是單點來回,例如直飛紐約、法蘭克福、雪梨,在當地休息一到三天不等,然後飛回台北。貨機的派遣模式較為複雜,飛往美國內陸的停靠航點較多,天數也拉得較長。舉例來說,貨機組員出門派遣一趟的班表常常是這樣:從台北飛大阪,落地中停2小時,繼續從大阪飛安克拉治,在安克拉治休息40小時,飛去芝加哥中停2小時接著飛西雅圖,在西雅圖休息18小時,然後飛回台北。
離家飛個長班,以下例子是客貨機的差異,一目瞭然:
客機:台北-紐約-台北
貨機:台北-大阪-安克拉治-芝加哥-西雅圖-台北
疲勞很難量化,不同機隊之間的作息也無從比較,但貨機組員的班表較為複雜,航點也較多,起降比較頻繁,隨之而來的風險也較高。另外,貨機組員要面對的另一個挑戰,是在美國內陸各航點間的時差。以安克拉治為基準,西雅圖快了1小時,芝加哥快了3小時,紐約快了4小時。組員在多航段執勤後,在不同外站休息後,必然會面臨跨時區的副作用,就是日照時間與生理時鐘的紊亂。
[二:外站]
如何在外站調整作息,也算是組員工作的一部分。無論身處東西半球,在外站下班之後,得在或長或短的休息時間內,想方設法讓錯亂的生理時鐘重開機。如何實作,人人自有心得,各憑本事。文的武的方法不拘,只要在下一次上座時,在握住操縱桿之前,能夠撐起眼皮敲醒腦袋進入飛航模式,那就是好方法。
客機會停靠的外站,無非是觀光勝地,或是人聲鼎沸的都會區。疫情之前,組員在外站能抽空遊歷知名景點,跋山涉水尋幽訪勝,品嚐四方美食,體驗異地風情,這是辛勤工作之餘的福利,一點小小的犒賞。就算只是暫時離開旅館,在市區搭車或鄉間散步,讓風景流轉,也是種調劑與沈澱,好轉換心境迎接下一趟任務。
對貨機組員來說,常會頻繁飛往美國內陸各大貨運站。最具代表性的外站,就是安克拉治。無論搭配的是紐約、亞特蘭大、芝加哥或邁阿密,安克拉治都是必經的門戶。ANC三個字未曾缺席,按月換個日期烙印在班表上,有時候一個月還得造訪兩次三次。貨機組員的第二個家,就是安克拉治。
[三:安克拉治]
飛機航程越遠重量越大,飛行時耗油就越多。以747貨機為例,受限於最大起飛重,在油箱加滿的情況,可以飛到13小時左右,但只能裝進約七成滿的酬載(Payload,賺錢的貨物重量)。若要增加酬載,勢必要減少飛時,不能飛得太遠。簡言之,載得重就飛不遠,要飛遠就得減重。
因此位在阿拉斯加,離台灣約8個半小時的安克拉治,就是一個很好的中停點。安克拉治人口數和新店差不多,機場貨運量卻是全球排名第五大。Fedex和UPS是主場,華航、長榮、大韓、國泰都是常客,AN-124偶爾出沒,運氣好一點還能遇到全球最大運輸機AN-225。飛機從台北出發時可以裝滿酬載,在安克拉治落地補足油料後,接著往美國其他航點移動,例如6個小時外的紐約,7個小時外的邁阿密。除了位在美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖,要飛往內陸或東岸的航點,飛機大多以安克拉治當作進出的中停點。
機坪內偶爾會出現三架自家貨機比鄰的景象,例如左邊的從大阪飛來要再戰芝加哥,中間的要先飛邁阿密再折返跑去西雅圖,右邊的打了一趟紐約來回終於要踏上歸途朝台北前進。此起彼落,你來我走,輪番上陣排隊卸甲,燒肝打拼都是為了把滿機腹的酬載平安送到目的地。
飛機地停加油,只消數十分鐘後即可再度升空,不曾聽過機器有過半句怨言,但人總得闔著眼伸直腿睡覺。飛機齊聚一堂有多熱鬧,就有為數不少的組員得在此落腳歇息,進出安克拉治皆然。至於能在旅館裡待多久,端看手機螢幕裡那一個小方塊,班表APP來決定。有時是三人派遣的底線,18個鐘的休時。有時則在房內欣賞了兩次晨曦晚霞,待了近48小時才往下一站前進。
人是動物,籠子關久了難免想伸展筋骨透透氣。由於造訪頻率高,留宿時間比其他外站來得長,若在安克拉治沒有些嗜好,時光肯定特別難消磨。除了日常的上街採買覓食,這裡地廣人稀,往深郊野外跑是再合理不過的。偶遇前輩分享安克拉治的外站生活,說道在這塊景緻優美的自然勝地,登山健行,騎馬滑雪,坐船看冰河,野溪釣鮭魚,戶外活動包羅萬象,聽者常心生嚮往。
但疫情爆發,世道丕變,一個四季都還沒輪完,這些軼聞趣事突然變得遙不可及,像是曾祖母的兒時照片一樣斑駁難辨。無論哪個外站,所有未曾探訪之勝地,未及體驗之樂趣,未能品嚐之珍饈,一夕之間都封印成旅遊書上的一行行墨漬和一幀幀相片插圖,只剩銅版紙的氣味飄著活著。
[四:隔離]
病毒橫空出世,是前所未見的兇猛對手。疫情初始,各國政府只能在節節敗退之際,盡快釐清病毒的底細。有的採取群體免疫想和病毒自然共存,有的端出各項封城管制的措施,期盼在經濟窒息之前能先把病毒悶死。效果不一,但大多數國家的醫療資源和經濟活動都受到病毒重擊。台灣在初期反應迅速,守下第一波攻勢,決戰邊境,把損害控制到最低程度。但若是每個執勤返台的飛行組員,入境後都要隔離14天,航空公司很快地就會面臨無人可調派的窘境。
幾經波折與轉彎之後,疾管署和航空業者協調出一套模式,在防疫和營運間取得平衡。
組員從公司勤務報到開始,全程配戴口罩,視客貨機需求著配護目鏡或隔離衣,抵達外站後專車接送,入住旅館期間不得外出,不與當地民眾接觸,僅透過外送或客房服務方式用餐,返台後自行駕車、專車接送返家,或是入住防疫旅館,不得搭乘大眾運輸。貨機組員三天內/客機組員五天內居家檢疫,不可外出或派飛。14天內自主健康管理,不出入人潮眾多景點或參加大型集會。
概念是這樣的,對疫情互信的國家之間有旅遊泡泡。組員在本站和外站之間,就是個執勤泡泡。若能落實各項防護措施,與疫區的生活圈隔絕,讓染疫的風險能被降到最低,那麼在三天/五天居家檢疫期間渡過之後,組員就能夠離開家門或檢疫旅館,回歸社區生活。
組員返台後手機沒有被追蹤定位,在外站時也沒有早晚點名確認是否擅自外出。這套模式從春季運行至今,除了公司各單位的後勤支援,仰仗的是客貨機無數班值勤組員的自律,以及對自身工作的責任感。大家有共同的目標,離開國門時保護自己,回到台灣保護我們的家。
海外各國動輒停班停課,關餐廳封城,確診數不斷攀升第二波第三波。 2020年的台灣,宛若世外桃源,馬照跑舞照跳,除了無法出國旅遊,沒什麼特別。為了保護家園不受侵擾,疾管署、各家業者、頻繁進出疫區的第一線組員,大家都在不同戰線和病毒長期對抗。與此相比,泰山與鴻毛之輕重,被關在外站旅館隔離,失去移動的自由,其實也不足掛齒。
[五:疫情之後的外站]
自此開始,組員的外站生活不再立體鮮明,只剩二維空間的兩點一線。機場一點、旅館一點,還有往返接駁的車程拉成一線。對貨機組員來講,就是從安克拉治繼續往外延伸的更多點和線
疫情嚴重的城市,例如紐約,也取消外站駐防,就改成從安克拉治派遣飛來回,但所需飛時較長,落地之後的休息時間也必須拉長。另外為了減少返台次數,貨機組員也會以安克拉治為出發點,派遣兩次內陸航班後再返台。
在旅館大廳偶遇時,問候語不外乎是:
「你是飛來還是回台北?」
「我接下來飛亞特蘭大,你從芝加哥回來嗎?」
「你還要在這裡待幾天?」
一個疫情後的班型如下:
台北-安克拉治(住)-芝加哥(住)-安克拉治(住)-紐約(中停)-安克拉治(住)-大阪(中停)-台北。
從台北派遣一趟,出門八天打了七腿,安克拉治住了三次。飛行里程足以繞地球一圈,但除了機場和旅館,哪裡也沒去,哪裡也去不了,哪裡也不該去。
疫情之後的外站,除了熬夜和時差,還多了COVID-19這個隱形魔王,得矇著眼和他打擂台。從外站落地開始,接過的每一份文件、摸的每一扇門把、送到房間的每一份餐點、頭靠的每一顆枕頭,不用酒精噴霧伺候都覺得心虛,深怕一次疏漏就讓健康和職業生涯同時劃上句點。若聽到遠方傳來隱約的咳嗽聲,隔著口罩都想收著鼻翼抿著嘴。
自此,所有的外站糊成一個大麵團,形狀全都是一個模子印的,味道全都是一只雜燴鍋煮的。外站就是一個七坪大的房間,一張得噴酒精消毒的床,一扇晨昏顛倒的窗,一具上班前會鈴鈴作響催命符的電話。組員們自力更生,自樂自得,每個人斜槓再斜槓,文組追劇閱讀,武組瑜伽健身,學習與自己相處,學習面對被迫離群索居的孤獨。
計時結束,服刑期滿,走出這扇門遲早得回頭。往下一站或下兩站移監的車程,反倒是令人期待的旅途,一趟小確幸。
腳下踩的是安克拉治夾著樹葉的積雪,不是帶著污漬的陳年地毯。屁股坐的是芝加哥霓虹燈光加長禮車,不是硬邦邦的旋轉辦公椅。眼睛看的是高速公路旁的西雅圖楓紅,不是了無生趣的旅館停車場。耳朵聽的是機坪上貨盤車嘎拉作響,不是一片漆黑裡嗚噎整夜的旅館空調。
進到駕駛艙後就是小小的烏托邦,以金屬蒙皮築牆的理想國。艙門關上,油門一推,飛機離地後跟著把所有的顧忌和擔憂拋在腦後。腳下是病毒統治的塵世,三萬英呎的雲隙還是天空,曬得皮膚發痛的還是陽光,讓人昏昏欲睡的還是黑夜。和過往的2019、2018沒有兩樣,還是起降巡航,還是一桿兩舵,除了臉上多了張口罩,疫情沒有在這裡改變什麼。
直到,落地開了艙門,COVID-19說,歡迎回家。
向櫃檯領了鑰匙,房門哐啷一聲關上,換個外站,計時重新開始。熟練地將房間內消毒一遍,確認每個開關按鈕把手都鍍上了酒精,才能寬心摘下口罩呼吸,躺在陌生的又熟悉的床上休息。隔離週而復始,直到班表大人批准返台。如果運氣稍差,班表稍微凶險一點,可能會在返台三天檢疫期滿後,隔沒一天又被派遣安克拉治,然後繼續飛美國內陸班。那麼將會是有整整兩個禮拜,除了勤務派遣時間以外,組員都得在家裡或旅館內隔離。
一如傳世名言:「我不是在隔離,就是在往隔離的路上。」
離台灣七千公里外的安克拉治,冬天日照只有六小時,零下十度是家常便飯。旅館內隨時都有三四組貨機飛行員駐防,在客房內或睡或醒或彌留,靠著Ubereat和Line便當群組外送供應三餐。入住時來自四面八方,離去時目的地不一,退房兩天內又拖著行李箱掛著黑眼圈,鬼打牆一樣現身在旅館大廳迎接另一段隔離。
這就是疫情之後的貨機人生。
[六:寫在案例765之後]
和歐美國家不同,17年前的我們經歷過SARS,對於病毒和口罩有著熟悉的共同記憶。戒慎恐懼,是全民防疫成功的關鍵。但蛋殼再密也有縫,身為全台灣唯一頻繁進出疫區的族群,機組員成為防疫的破口,彷彿是種宿命,早破晚破的問題而已。本土0確診的天數拉得越長,破蛋之後,輿論的後座力就越猛烈。
曾經被譽為天空國家隊,客貨機組員不分彼此,都持續肩負著運送防疫物資的重任。而在嚴峻的疫情之下,貨運同仁依然全年無休,倉庫24小時燈火不滅。機坪上永遠都鋪滿貨櫃,等著一趟趟貨機往返消化。這個海島國家能夠物暢其流,進出口轉運順暢,組員多少也透過操縱桿出了一份力量。
然而,在案例765-紐籍機師事件發生後,全台灣的機組員,猶如身處中世紀的歐洲,被視為滿街散疫的過街老鼠,避之唯恐不及。如果可以舉辦公投,組員返台後隔離14天的方案,應該會是毫無懸念地高票通過。
在被輿論的口水戰淹沒之前,必須先理解一個事實。在這253天內,無論是當天來回或是過夜班,無論是載客或送貨,敝公司就有一萬五千個航班飛回台北,全台灣加起來有超過兩萬個架次的組員,在這段期間接觸旅客,進入疫區過夜再返台。
這麼龐大的航班數量,這麼多的人員反覆進出疫區,返台後並沒有隔離14天,為什麼在過去的253天內,可以維持本土的0確診?
如果現階段的執勤泡泡,各項防護措施效果不佳,讓組員在執勤時避不了染疫,那麼在這兩萬多個航班內,應該會有一定比例的機組人員中鏢。不會人人都是無症狀感染者,也不會每個人居家檢疫期內就保證痊癒。經過九個多月後,疾管署應該會收到一堆居家檢疫通報有症狀,篩出一堆確診的組員。或是組員染疫而不自覺,經過三天/五天後無論是外出或執勤,再度傳染給其他人。台灣不會保持這麼久的本土0確診紀錄。
如果在案765之前,台灣的社區是乾淨的0,那麼也是間接證明,過去九個多月以來,這樣的執勤泡泡模式是有足夠的防護力。台灣並沒有來源不明的社區感染,也沒有一堆機組員在居家檢疫時發病確診。組員最有可能染疫的源頭就在國外,與當地生活圈隔絕是最直接的方式。源頭不防堵,就算延長回台後的隔離天數,再補上執勤前的篩檢,也是治標不治本。
重點是組員執勤時,有沒有確實配戴口罩,落實自我健康管理,以及在外站時各項防護措施是否嚴格執行。
眾家媒體披露,該位紐籍機師執勤時不願意配戴口罩,也不配合疫調,甚至不是第一次在外站擅自離開旅館,同事通報公司也沒得到積極處理,那為什麼要為了個案改變通則,連坐處罰過去253天戰戰兢兢執勤的無數組員?若是又有組員7天檢疫後確診,是否要上調到14天?若是有旅客檢疫14天後才發病確診,疾管署需不需把旅客入境隔離上調到20天呢?
現在應該關注的是事件的調查結果,若是紐籍機師在外站沒有離開旅館,執勤時一切合規,結果還是不幸染疫,那麼現行的執勤泡泡得通盤檢討,確認在外站的哪個環節是防護的弱點,接車司機生病、旅館消毒不周、外送餐食人員疏失、病毒變種後傳染力變強,都是可能的原因。找出造成感染的根本原因,才能據此改進。若沒有從源頭防堵漏洞,過一段時間後累積足夠的航班量後,還是有可能再次出現類似的組員染疫案例。
輿論看到的是253天的0,我們看到的是兩萬多個航班的0。
沒有人希望看到0變成1,因為我們很清楚,若是疏於防備,幾週之內,1就能變成難以置信的數字。這麼多架次之後維持的0,隱藏的是無數客貨機組員的心理壓力。進入疫區小心翼翼,返台後就算檢疫期滿仍不得鬆懈,時刻注意自己是否有流鼻水、腹瀉、肌肉痠痛等症狀。鎮日精神緊繃,深怕自己已成病毒溫床,不慎將病毒帶進社區造成大規模傳染。居家檢疫期對家庭生活造成的不便,以及反覆陷於隔離的處境,對組員的身心狀況,難免都會有負面且長期的影響。
熬夜、時差、隔離,就是這一年來組員生活的三元素,在全球航空業如此困難的時刻,能夠換上制服領著班表出勤,已是萬幸。
檢疫規定也隨著國際國內疫情調整,昔寬鬆今嚴峻。待疾管署一聲令下,公司頒佈細則,組員只有逐條遵循,以免自己成為防疫破口,賠上健康也壞了名聲。但案765的事件,帶來了排山倒海的輿論壓力,風行草偃,組員動彈不得,無力辯駁。明明執勤時很謹慎,返台後都很自律,在規定的檢疫期滿才離開家門用餐採買,卻還是有種莫名的罪惡感,覺得自己是個通緝犯,只是還不曉得犯了什麼罪。一旦確診染疫,馬上回溯14天丟石判刑。
天下大亂的2020年還沒過完,在英國發現的變種病毒已在2021年埋伏,超前部署蓄勢待發。這是一場寒夜裡的越野馬拉松,疫苗的成功研發,還沒完全帶來曙光,在病毒追擊前,我們得摸黑找到終點存活下來。共體時艱,這四個字只差沒刺在背上,提醒自己沒有退路。在世界恢復平靜之前,能再走多久的0就交給老天爺了。
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紐西蘭聲稱對抗新冠病毒獲勝?
究竟跟「Bear Hunt」獵捕小熊有何關係?
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🇳🇿New Zealand Claims a Victory Over Coronavirus, But Doubts Persist
紐西蘭宣稱抗疫勝利,但疑慮尚存
🥝New Zealand declared a victory over the new coronavirus, the culmination of a tough social experiment that contrasted with less-restrictive efforts by Western countries to contain the pathogen but not eradicate it.
紐西蘭宣佈對抗新冠病毒獲勝,為其嚴格的社會實驗防疫措施之最終成果。相較起來,其他西方國家的政令限制較少,只求控制病原而非根除。
-culmination 頂點、高潮、成就,事物的高點或終局,尤指長時間取得的成果。例如 ‘Avengers: Endgame’ is the perfect culmination to 11 years of franchise building.「復仇者聯盟:終局之戰」是11年來系列建構的完美巔峰
-pathogen 病原體
-eradicate 消滅、根除
🐻The country’s 4.8 million citizens were ordered to stay home on March 23 and not to socialize with anyone outside their household “bubble” for at least four weeks. Excursions had to be essential, and solitary. There have been 1,122 cases confirmed in New Zealand, with 19 deaths, most of them elderly people with prior health conditions.
該國於3月23日對480萬國民下達居家令,至少4週不得與家庭成員以外的人社交,非必要不得外出,而且得獨自行動。目前為止,紐西蘭共有1122例確診,19人死亡,其中多數為已有健康狀況的年長者。
-excursion 短程旅行、郊遊
-essential 必要的、不可或缺的、至關重要的
-solitary 獨自的、單一的
*居家令期間為了避免孩童煩悶,紐西蘭全國響應「Bear Hunt」獵熊活動,在窗前擺放泰迪熊布偶來互相鼓舞。此活動靈感源自英國童書「We're Going on a Bear Hunt」,重點在於呼應書中詩句「We're not scared.」鼓勵大家別因疫情而陷入恐慌。
🐑Governments around the world are balancing the relaxation of coronavirus-related shutdowns against the risks of fueling fresh outbreaks of the virus and against economic pain. New Zealand’s isolation as a small island economy far from anywhere helped it avoid the kind of outbreaks seen elsewhere. But it also makes it vulnerable to future flare-ups, if it relaxes current restrictions on travel.
世界各國政府在放寬防疫的相關禁令、新一波病毒爆發的風險、以及經濟受創之間拿捏平衡。因紐西蘭是與世隔絕的小型島國經濟體,有助於避免像其他地方一樣爆發疫情,但若放鬆目前的旅遊限制,也容易受未來疫情爆發的影響。
-flare-up 爆發、驟燃
-vulnerable 易受傷的、脆弱的
🐄The lockdown—known locally as Level 4—brought the country to a virtual standstill. A recession is expected. The most dire forecasts predict New Zealand’s economy could contract by as much as 10%, and the jobless rate will triple its 4% rate in December to the highest levels in nearly 30 years. A paper published in the journal Science on April 14 said one-time lockdowns likely won’t be enough and that physical-distancing measures may need to be in place intermittently until 2022.
當地稱為「第四級警戒」的封鎖使全國完全陷入停滯,預期經濟衰退將至。最嚴重的預測為紐國經濟萎縮10%,失業率將從12月的4%爆增三倍,達30年來最高。4月14日發表於「科學」期刊的一篇論文說,一次性的封鎖可能還不夠,或許需要持續間歇性的保持人身距離措施,直到2022年。
-standstill 靜止、停頓,站著不動的樣子,常用virtual standstill來形容,是因為不可能真的完全不動,但看似幾乎沒動。像是Traffic came to a virtual standstill for more than an hour. 交通整個停止了一個多小時。
-dire 嚴重的、危急的,很常用來形容「嚴重後果」dire consequence
-contract 訂定合同、契約,在這裡是收縮、縮小的意思,另外也指患上、感染,例如She contracted the coronavirus. 她感染了新冠病毒。
未完待續...
紐西蘭防疫措施還有哪些隱憂?跟澳洲相較又如何?
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❓Quiz: Peter’s solitary bear hunt came to a __, as he suspected that he might have __ a deadly disease.
彼得獨自一人的獵熊之旅完全停頓,因他懷疑自己感染了致命的疾病。
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⭐️2021年最新ヘルメット!Arai RX-7X KRアメリカン・イーグル!
https://youtu.be/bEEFGTFOucU
⭐️ヘルメットってツヤあり、ツヤなしどっち選ぶ?
https://youtu.be/QFW3j_RgKAg
⭐️Arai TOUR-CROSS 3の視界の歪みを軽減する方法
https://youtu.be/gbz92OhdRNY
⭐️RX-7X KIYONARI TRICO
https://youtu.be/kIGWhv_1Om0
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『REIVLOG』のREIです!
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カメラはなんですか?など、撮影機材の質問をよくいただくので、僕が撮影で愛用してる素晴らしい機材たちを紹介します。
・メインカメラ、ミラーレス一眼 Canon EOS R6 BODY
EOS Rの万能性にハマり、すっかりCanonユーザーになってしまいました。R6になり、自然光と室内撮影が多い僕にとっては念願の暗所性能が手に入り、しかもオートの部分がより賢くなって、瞳AFも、頭AFも大満足です。次はC70?
https://amzn.to/36Ci63u
・元メインカメラ、ミラーレス一眼 Canon EOS R BODY
スペインでテストしたらあまり画質と使い勝手が良かったので、メインカメラを乗り換えました。遂に念願のフルサイズです。フルオートでお任せで撮影しても、マニュアルで追い込んだGH4よりも安定して狙った絵作りができるので、とても頼もしい味方です。
https://amzn.to/2Kgp9Fb
・メインレンズCanon RF24-105mm F4L IS USM
F2と悩みましたが、動画用途ではF2はボケすぎたので、ほどほどなF4のこちらと、やや広角なところが気に入っています。
https://amzn.to/2KeEhCO
・元メインカメラ、ミラーレス一眼 PANASONIC DMC-GH5
バイク移動のために、ボディが小さくて軽いカメラを探していて、見つけたのがこれでした。ムービーに特化した、と言える一眼レフです。写真用途ではあまり使いません、動画用途では本当にオススメです。僕が使ってるのは一つ古いGH4ですが、画質はGH5に劣りますが、小型軽量で取り回しには優れています。でもGH5とGH5Sが欲しいです。
https://amzn.to/2MdkgPC
・元メインカメラ用のメインレンズ PANASONIC LEICA VARIO-ELMARIT 12-60mm/F2.8-4.0 ASPH./POWER O.I.S. H-ES12060
憧れのライカに近づく最も手軽な方法が、PANASONICボディを選ぶことです。きつくはないけどあたたかい色味、解像と立体感の絶妙なバランス、独特な美しい描写をしてくれるので、本当に気に入ってます。広角側12mmと望遠側60mmというのがトーク動画からブツ撮りまで使い勝手がいいです。同じくLEICAの単焦点レンズも持ってますが、使うのはこっちばっかりです。
https://amzn.to/2Mdg42B
・メインカメラ用のガンマイク Sennheiser MKE600(アダプタケーブルKA600セット)
最初は別のものを使っていましたが、もっと音声をクリアに収録したくて、高性能なマイクが欲しくなって、世界中のユーチューバー御用達にこれにしました。高いけど素晴らしい性能で、一眼レフと組み合わせて機動性と両立するなら、これです。トークが大事ならば、音はきれいに録りたいですよね。
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・アクションカム SONY FDR-X3000
空間光学ブレ補正が素晴らしいアクションカム、モトブログはこれしかありません。バイクの振動や、ヘルメットにつけても顔を結構振ってもそのブレを消してくれます。モトブログ用に開発されたのではと思ってしまうくらいに相性がいいです。
https://amzn.to/2B2HkeV
・アクションカム GoPro HERO7 Black
上でFDR-X3000の良さを語っておきながら、新しいものを知りたい気持ちで、数年ぶり二回目のGoProです。一定の条件が揃うと神がかり的に綺麗に撮れますが、実は環境を選ばないのはFDR-X3000で、だけども旅動画の手持ち撮影とかで気軽にぶん投げるように使えて仕上がりも意外と扱いやすいのがGoPro HERO7 Blackだと思います。
https://amzn.to/2QrRkRv
↓
New!
GoPro HERO8を購入しました。
https://amzn.to/33bfwOn
・サブカメラ、コンパクトデジタルカメラ SONY DSC-RX100M5
コンデジとは思えない圧倒的な画質、内臓マイクもなかなかいいです。僕はM4を使ってますが、このM5が後継機です。一眼レフを持ち歩きたくない手ぶら志向のときは、これで済んじゃいます。4Kも撮れちゃうし、FHD 60FPSというのもいいところです。
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・レコーダー SONY HDR-MV1
ナレーションなど声を綺麗に録るなら、これはとても便利です。ビデオレコーダーなのでムービーも撮れますが、マイクが秀逸なので、あくまでレコーダーとしか使っていません。後継機が出ないまま消えゆく運命のようで、SONYがミュージシャンのために開発した稀有な機械です。
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・ピンマイク SONY コンデンサーマイク ECM-PC60
MV1に繋いだり、時にはカメラに直結したり、ガンマイクも重要だけど、カメラから離れるにはピンマイクが必要です。同じような価格帯の他メーカーのものも使ってますが、これが一番クリアに録れています。本当はワイヤレスが欲しいところですが、MV1と組み合わせるのが、コストとパフォーマンスの合致点でした。
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・ピンマイクレコーダー TASCAM DR-10L
HDR-MV1を壊してしまったタイミングで、もっと小型の専用レコーダーが欲しくてこれを選びました。他の競合機種との比較はしていませんが、使いやすくて気に入っています。ワイヤレスに移行しようかなー、奮発しちゃおうかなーと悩んだところで、HDR-MV1はナレーション録りで本領を発揮するので、ピンマイクのリプレイスとしてこれにして正解でした。ワイヤレスは次の目標にします。(追記、もう一機買い足しました)
https://amzn.to/2C0W3FN
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ups 必要 性 在 ブライトサイド | Bright Side Japan Youtube 的最佳貼文
異性にとって放っておけない魅力って?もちろん、外見だけでなく中身や性格で恋に落ちますが、第一印象もとっても大事なもの。
魅力的な人の特徴って?実は秘密があるんです。知りたい方は、ぜひ動画を最後まで見てくださいね!
音楽:
https://www.youtube.com/audiolibrary/music
1) Kevin MacLeodのHackbeat はCreative Commons Attribution licence によりライセンスを受けています (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)
ソース: http://incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100805
アーティスト: http://incompetech.com/
2) Audionautix のMedium RockはCreative Commons Attribution licenceによりライセンスを受けています (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)
アーティスト: http://audionautix.com/
タイムスタンプ
表情 0:48
意欲的なボディーランゲージ 1:33
匂い 2:25
親との類似点 3:18
髪の毛 3:58
ペット 4:38
音楽 5:27
自分とほぼ同じ位、魅力的 6:11
利他主義 6:46
靴のサイズ 7:26
画像引用:
Roxanne Chase-Feder (Salma Hayek) in Grown Ups: By FaceToFace/REPORTER, https://www.eastnews.ru/pictures/picture/id/10522812/i/0/t/0
Casino Royale Year : 2006 Director : Martin Campbell Daniel Craig: By AFP/Photo12/EAST NEWS, https://www.eastnews.ru/pictures/picture/id/19785854/i/0/t/0
アニメーションはブライトサイドにより作成されています。
概要:
―男性は、美しい目をしていて、楽しそうに微笑んでいる女性に対して惹かれる傾向があり、女性は誇り高い顔のした男性を好む。
―男性も女性も意欲的なボディーランゲージがあるパートナーを好んでいて、また会ってみたいという結果が出た。
―ザ・スメル&テイスト・トリートメント・アンド・リサーチ・ファンデーションは、男性はドーナッツやポップコーンのような美味しい食品の匂いを好むという事が分かった。男性を魅了したい場合には、甘い香りがする香水にこだわった方が良いかもしれない。
―セント・アンドルーズ大学の心理学部の科学者は、女性は自分の父親と同じ目の色をした男性により魅力を感じると、いう事が分かった。
―スカンジナビアン・ジャーナル・オブ・サイコロジーで執筆している研究者は、男性は髪の毛の長い女性を魅力的に感じると述べている。
―研究の結果はジャーナル・オブ・エボリューシナリー・サイコロジーに掲載され、文章の中に犬が普及されるほど、男性は女性を魅力的に感じるとのこと。
―多くの女性は、複雑な曲を選んで、しかもその曲を作曲した人を選ぶと言ったそう!
―ジャーナル・オブ・パーソナリティー・アンド・ソーシャル・サイコロジーに掲載された研究による、男性も女性も通常、自分と同じ位魅力的なパートナーを選ぶ傾向が強いとのこと。
―あなたが誰であれ、どこから来たにせよ、優しさと気配りはいつまでも必要不可欠なもの。科学もこれを証明している!
―男性は足のサイズが小さい女性を魅力的に感じ、そのような女性を探すという傾向があったそう。さらには、半分以上の人が初めてのデートの時に女性の足を確認するとのこと。
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声の提供
水野健介 さくらい声優事務所
