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坊間一直都有個疑問，車子有IKEY的功能，到底該用哪種方式啟動引擎才是正確的？開車幫幫忙告訴你...
#IKEY #汽車教學 #網友提問 #Andy老爹
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LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店
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UX250h 或UX200 F勁化這兩個版本我覺得是最值得購入的 已油耗我覺得每年超過三萬公里的話油電一定比較省給樓主參考我自己也是UX車友 . ... <看更多>
另外最近都在想要怎讓油耗可以1公升20公里以上(95無鉛)， 只可惜我都在19.x附近徘迴... 板上若有這方面高手，希望不吝賜教XD 以上完畢!!! ... <看更多>
ux250h 油耗實測 在 [心得] UX250h 2019式一年分享- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
看車板大家分享也收穫許多
UX250h分享的經驗看似較少些
由於也即將滿一年，可以跟大家分享保養上跟油耗等
購買源由：
先前為大約8年的舊款5門Tiida，在前幾年結婚後住林口，每天林口新竹通勤，
里程數增加的速度毫不客氣，原本大約都一年一兩萬公里數，
後期就演變成大約三到四萬/年，車子因為曾經在萬惡的國道三號中和交流道隧道裡，
被後面的撞了，然後接續聽到碰碰兩聲的四台車連環車禍(我是第一台)，
不過還好我人沒事，倒是車子修了一兩個月的時間。(因素一)
另外，後來因為都是通勤高速公路，最後賣出也已經20萬公里以上(因素二)，
因此，在偶然間有注意到Lexus的這台UX系列出現在林口街道，
所以大概在去年一月底左右去了展間看與試乘，大約兩次的試乘就定案了。
價格：
基本上因為當時購買為2019剛出沒多久，所以也沒有特別優惠的事宜，
這部分就不太需要討論
油耗：
先前看見有網友分享油耗資訊表，因此這次從一開始購車後就有持續紀錄。
以高速平面比例大約將近8:2到9:1，其實這對油電優勢比較沒這麼明顯，
另外，自己主要屬於不大腳，溫馴拉速的個性，高速公路車速大約會100-105km(gps)
所以油耗目前總里程34000 約22.1km/L，也是因為都是長距離通勤，
所以物色上當時以油電為考量。
保養：
目前保養皆未刪單，除了第一個10000公里免工資約3700，
20000公里約7500，30000公里約6000
空間：
這部分應該也沒什麼可以討論的，後車廂大小最為人詬病，
但因為八九成機率都是一人開車的狀態，目前也還沒有小孩，
因此在目前規劃上是足夠使用。
動力操控：
這部分不確定是否是油電或是後來新款的車系(toyota/Lexus系列)有做油門抑制控制，
一開始踩比較不像以前動力很快拉上來，不過慢慢習慣也還好，
當他速度上來後拉轉超車等油門重踩下去，其實動力仍很快可以拉上，
在油門掌握上也感受的到蠻線性的，整體給人蠻舒適平穩。
方向盤上倒是蠻輕穎，後來有時公司出差租車開其他車才發現怎麼方向盤這麼重的錯覺。
問題:
這台在出來後，在社團裡也有許多人有雨刷刷不乾淨跟大雨時雷達感應會失效的問題，
大概在三萬公里保養時，雨刷問題一樣持續反映，總算在這次保養時告知左雨刷臂更換。
此外，大雨雷達感應失效的問題，也告知插電腦有錯誤訊息發生，
因此在這次三萬公里保養後，也協助更換完成新品。
這兩點自身最詬病的點以全數解決，內心很滿意。
缺點上，應該是一些些的小遺憾，因為買後過半年就又有小小小更新，
例如新增Carplay，車道維持等功能，不過開了這一年感覺起來，
自身在這部分功能使用甚低，所以也比較釋懷。
真要說可惜的功能應該就是上鎖後無法自動收折的功能，
變成自己收折後有時下車又不一定看的到後車的問題。
這是目前想到的可以分享給大家的經驗，有任何問題歡迎大家詢問。
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