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#股怪教授 #謝晨彥 #財經小教室

【AI 的挑戰與衝突｜科技經濟社會產業】

科技發展效率
隨著電腦運算速度提升，
海量的數據資料需要更有效率的解讀方式。
舉例來說，
NASA的克卜勒任務(Kepler Mission)，
需透過天文望遠鏡從145,000萬顆恆星中來尋找類似太陽系的恆星系統。
透過Google的AI對觀測數據進行掃描，
2017年從過去被忽略的訊號中，
成功找到2500光年外的克卜勒90恆星系統的第八顆行星。
除了天文領域發展，
包含材料科學、基因科學等，
任何涉及數據分析的研發項目，
在AI的輔助下都能更有效率縮短研發時間。

共享&平台經濟
AI的出現也孕育出共享經濟與平台經濟，
尤其在新冠疫情的環境下，
人人都叫熊貓與Uber eat的外送服務，
買東西透過PChome、天貓、亞馬遜網路訂購。
未來如果恢復海外旅遊，
Airbnb、Klook等訂票平台相信也會是許多人的首選工具。
消費者能更精準的被滿足消費需求，
商家的資源分配也能更有效率，
更加速這種新經濟模式的發展。

生活環境變遷
AI是否將取代人類？
一直是各界都關注的議題，
可以肯定的是高度重複性的瑣事必然會被AI取代。
但以正向來思考，
讓AI作為輔助的腳色仍是利大於弊，
試想，
當有一台家庭助理幫我們處理各種生活瑣事，包含：
水電費繳交、冰箱需要補貨、房屋安全檢測等。
除了提升我們的生活品質外，
人們也將有更多的精力集中在更有創造力的事物上。

AI產業發展關鍵
AI作為輔助腳色在各行各業，
協助提升資訊精確度、資源有效分配，
但前提是須建立大量的數據資料。
前面提到的Google AI能找到行星，
也是先在NASA的數據庫做過深度學習後，
才實際進行資料分析。
因此數據庫的建立成為產業發展關鍵，
以淘寶為例，
其網站日瀏覽量超過1億人次，
年交易額更超過1兆人民幣，
使其擁有超越亞馬遜的零售市場數據。
百度旗下搜尋系統月活躍使用超過6億人，
也使其擁有龐大的使用者行為數據。
近期正夯的語音技術，
也由科大訊飛穩坐中文智能語音寶座。
由此可見在AI產業的發展上，
數據量的多寡將是主導該產業的關鍵。

（以上資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人請自行承擔交易風險)

#AI
#關鍵趨勢100強
#華爾街見聞Podcast #EP314

一堆人還在糾結
社區道路不適用道路交通法規，
意思就是私人土地不適用道路交通法規的意思。

我說你確定那個土地是私人土地嗎？
現在一堆公宅、地上權住宅，
土地也不是私有啊！
你要主張那個是私人土地，先證明吧！

再來，
即使是私人土地，
只要那個地已經編為道路用地或公共設施用地，
還是適用道路交通規定的。

另外，
我引高等法院101交抗384號裁定給大家看，
「按道路交通管理處罰條例規範之「道路」，指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方，該條例第3 條第1 款定有明文，準此，該條例規範之道路係指可供不特定人或多數人通行者，即以「通行」之目的、供「公用」為已足，至道路性質為公、私有者，尚非所問，私人土地既成道路固為道路，私人將所有營業處所諸如貨運站、百貨商場、遊樂區、停車場等場所道路提供往來民眾便利使用，仍為供不特定或多數之場所使用者公用通行之性質，俾利往來公眾通行及行車之安全，自有循道路交通法規分配公眾通行秩序之必要。」

關鍵句：
該條例規範之道路係指可供不特定人或多數人通行者，即以「通行」之目的、供「公用」為已足，至道路性質為公、私有者，尚非所問。

所以不是
只要是「私人土地」就沒有適用，
如果要講法律，麻煩精細一點，別吃那麼粗。

社區道路，
除了幾百個居民（多數人）會走之外，
還有郵差、快遞、uber eat來來去去，
這些是「不特定人」吧？
你怎麼會覺得沒道路交通規定的適用呢？
難道封閉型社區就是國中之國、法外之地嗎？

還有，
你們這些兩輪仔
一開始罵我沒檢討大車，是板金主義，
（先用輪子數量戰別人的是你們喔！）
可是後面卻一直說社區道路「不」適用道路交通規定，
那豈不是說
不用以道路交通處罰條例處理大車了嗎？
大車逆向左轉也沒關係嗎？
你們到底是要檢討大車？
還是幫那個四輪仔脫罪啊？

#兩輪仔網紅你還是回去改車吧地球是很危險的

Uber eat的app陷阱讓很多消費者莫名被扣款120元/月，甚至若不主動取消就會自動續約。
雖然Uber eat已經修改網頁，有跳出120/月的資訊。
但嘉瑜也要求Ubet eat應該針對app修改前不知情誤觸被收費，甚至自動續約卻沒有使用的使用者主動退費，並於網站主動明確清楚公告並提醒消費者退費事宜，若無消費者同意不應自動續約收取月費。
另外外送平台業者應建立即時友善的客服平台處理消費爭議。