早!!!!來了!滿滿成就感~人生35歲靠自己買的第一台車!!!想要一起去兜風嗎~哈
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真的很不懂車也寫不出什麼,但第一張照片一定要拍很厲害!!!感謝許多網友的推薦,加上我google後很多媒體也有推薦、同時來這拍照,我趁著平日正中午超級無敵熱但我知道應該一定沒人就開去拍照,果然捕捉到晴空萬里美景這樣,至少有這張照片留做紀念也很夠了!(車牌我請朋友幫我修掉了!哈)
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太詳細的功能請自己上官網看真的看不懂也不知道該怎麼解釋,我就我的觀點來寫,我買的是Benz GLA200,之前有大概提到想換車是因為我媽的車已經太舊了,她常常往返高速公路有點危險,然後才換了這台,老實說,一開始是VOLVO、BENZ在看,因為我朋友非常力推VOLVO,但後來我一看到內裝後,就還是毫不猶豫選BENZ了!哈,我知道大多人都買白色或是黑色,但我真的不喜歡,顏色上我其實是在考慮藍色跟灰色,但業務跟我強調如果考慮之後轉手換新車的話,藍色不會是太好的選擇,所以最後也是選擇我很喜歡的灰色。
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雖然我大多都是自己開車,但在考慮到家人、空間,甚至是我有時候會在車子內拍照,所以就直接選GLA200, 本來去年就要下訂了,但業務一直要我等今年會有更新,拿2021年的牌比較好,我也有點不記得更新了什麼。可能我之前開我爸的舊車已經10多年,換成新車那種落差感就蠻明顯,單就那踩下油門、還有整體的使用感就很明顯有落差。
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牽車到現在快一個月,除了開起來非常舒服外,我自己覺得最重要的就是內裝的舒適感吧(夜間很炫),畢竟車子的外裝是外裝,但實際上是你自己一直坐在裡面開,這也是我當時不選VOLVO選BENZ的原因,整體內裝真的就是很時髦的光線、皮椅、空間感、質感都很不錯,冷氣的設計、加上整個駕駛座旁的空間感觸感都恩很不賴,最強的就是超級大片的液晶面板,連線手機後音樂啊、地圖啊,甚至也都完全不需要再戴AirPods了如果有電話來都能直接通話,整體音響效果也讓人很迷戀,你也可以直接和系統對話,就不用一直在那邊按來按去。
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很多人說的自動停車第一次用很酷,但也很緊張,但說真的其實沒有到很實用,但就是酷可能是約會時用來炫的吧!哈哈,自己停車方便很多,然後還有定速開車蠻方便的,加上直接連結Benz的APP有夠方便的無論在哪都能確認車子的狀態,就算忘記關窗戶,也能遠端遙控非常方便!其實很多完整的功能網站都有介紹,我也不是什麼車子評測專業,我個人覺得啦,買車就是在你的預算內,選你喜歡的品牌、選你喜歡的型、選你喜歡的顏色,最最重要的我覺得是看內裝、舒適度你喜不喜歡,因為你真的會相當長時間待在車上,這概念就有點像買房子,你都要長時間住在裡面的話,任何不開心的地方請不要遷就。
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我真的很愛這台Benz GLA200內裝,簡單來說,就是很帥、很年輕、很時髦!心滿意足~隧道裡、夜間再看都更時髦
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好了好了真的不知道要寫啥了,更完整的看圖說故事但真的寫很爛不要笑我~(寫包包跟化妝品之類真的簡單太多!哈)感覺大家都是專家!哈~都整理在blog了!
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早安早安想要一起去兜風嗎~哈
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅大車蒟蒻 JURO,也在其Youtube影片中提到,ACC 全速域跟車 AEBS 緊急制動系統 PCC 副駕駛側盲點偵測鏡頭 LKS 車道偏移警示輔助系統 VDS AI 車神駕駛系統 轉向修正輔助 DAS 疲勞駕駛警告系統 ESP 電子車身穩定系統 LCS 車道變換支持系統 ACC 下坡巡航定速 貨櫃運輸倉儲&拍攝&試駕&活動 請聯絡⬇️ 粉絲專頁:...
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VOLVO宣布跟 Google、NVDIA等科技公司合作,還自己開發了車載系統,要從最安全的汽車,變成最科技的汽車,他們的策略是什麼?
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【激烈競爭】無人駕駛窮追不捨
無人駕駛汽車初創公司Aurora早前經歷了一番動盪。Uber出資讓Aurora收購了先進技術集團(Advanced Technologies Group,簡稱ATG),合併後的公司估值為100億美元,而Uber注資4億美元入股。通過這筆交易,Uber得以剝離一個燒錢的部門,同時又保住了在自動駕駛汽車領域的立足點。作為回報,Aurora新增近1000名員工,員工總數增加了一倍多,達到1600人,使其成為Alphabet旗下Waymo不可小覷的競爭對手。這筆交易可能還為Aurora帶來一個更大的獎品:為Uber的電召車網絡提供機械人計程車的權利。
「與Uber建立戰略關係是一個令人難以置信的優勢,」Aurora的聯合創辦人兼行政總裁厄姆森說。在過去的20年裡,他在推動自動駕駛技術發展方面恐怕無出其右。現在,他處於領先地位,成為第一個真正將其商業化的人。不過,隨著數百名高薪工程師和大量潛在客戶的加入,要將產品推向市場的壓力增加至前所未有的程度。
厄姆森在2017年1月與Tesla前工程師安德森(Sterling Anderson)和來自ATG的巴格內爾(Drew Bagnell)一起創辦Aurora,此後他一直在對交易作出調整,以確保買家會耐心地等待Aurora的機械人司機準備就緒。計劃從長途貨車運輸開始。今年稍早時,帕卡(Paccar)和富豪集團(Volvo)都跟Aurora簽署了協議,在自己的貨車上安裝Aurora的自動駕駛系統。然後,這兩間公司將向貨運客戶提供這種能長時間自動駕駛的貨車,而這些客戶將按照自動駕駛時數向Aurora付費。
在貨車運輸業紮好根後,Aurora打算從Uber的電召車網絡中選出最簡單、最有利可圖的路線。如果乘客想去40公里以外的地方、主要駛經不會塞車的高速公路,Uber可能就會派出一輛無人駕駛汽車。Aurora已經與豐田汽車(Toyota Motor)達成協議,建立機械人計程車隊。
在將自動駕駛汽車推向市場的競賽中,Aurora絕不能掉以輕心。目前領先的競爭對手是厄姆森的老東家Waymo,除了去年在鳳凰城郊區推出了首個完全無人駕駛的電召車服務外,Waymo還與Uber的最大競爭對手Lyft簽署了乘客共用協議。一些與汽車製造商聯手的初創公司也有望成為Aurora強大的對手,包括與通用汽車(General Motors)合作的Cruise,與福特汽車(Ford Motor)合作的Argo AI。
#Uber #Aurora #Waymo #Alphabet #自動駕駛 #汽車 #貨車
(本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第220期,如欲查閱全文,歡迎訂閱)
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