(過去にご紹介したリスト)
第1回はホンダ「V45MAGNA」✨乗ってました!
https://www.youtube.com/watch?v=rZGGAHIlO6w&t
第2回はホンダ「CBX400F」
https://www.youtube.com/watch?v=A5W8LmKoDMg&t
第3回はスズキ「GSX750S KATANA」
https://www.youtube.com/watch?v=KgFiq2D_8yY&t
第4回はカワサキ「エリミネーター750」
https://www.youtube.com/watch?v=uABIOLY_gJk&t
第5回はホンダ「レブル250」
https://www.youtube.com/watch?v=ddCtNyQrep8&t
第6回はカワサキ「GPZ400R」
https://www.youtube.com/watch?v=XN2YBiBRanc&t
第7回はヤマハ「SDR」
https://www.youtube.com/watch?v=0AdVmI93th0&t
第8回はヤマハ「XV400VIRAGO」
https://www.youtube.com/watch?v=qtUuLiSJ02o&t
第9回はヤマハ「SRX」
https://www.youtube.com/watch?v=HxuNacQ9Axo&t
第10回はヤマハ「FZ250PHAZER」
https://www.youtube.com/watch?v=2wymTEHQ3gE&t
第11回はホンダ「SPACY250FREEWAY」
https://www.youtube.com/watch?v=Zy9-6JQHrYk&t
第12回はホンダ「モンキーR/モンキーRT」
https://www.youtube.com/watch?v=RTvVcqb3uRo
第13回はホンダ「CB1000 super four」
https://www.youtube.com/watch?v=jWHLeTwJF_s&t
第14回はカワサキ「GPZ600R」
https://www.youtube.com/watch?v=X7PUt2cEbwg
第15回はカワサキ「ZEPHYR1100」
https://www.youtube.com/watch?v=T1Y1eI_RIYE&t
第16回はカワサキ「ZEPHYR」✨乗ってました!
https://www.youtube.com/watch?v=VQs9bGxzpgo
第17回はスズキ「GSX-400X IMPULSE」
https://www.youtube.com/watch?v=_L0AmTIXTgU
第18回はホンダ「CBR400F FORMULA-3」
https://www.youtube.com/watch?v=AygmUF7K8Zk&t
第19回はカワサキの総合パンフレット
https://www.youtube.com/watch?v=UCDC1HJPoeg&t
第20回はホンダ「CBR750」
https://www.youtube.com/watch?v=YZCoebGb0-s&t
第21回はスズキ「RG400Γ」
https://www.youtube.com/watch?v=uteY9Mjni6M&t
第22回はヤマハ「SR400 / SR500」
https://www.youtube.com/watch?v=2uJaOz2HhHA
第23回はヤマハ「XJ750D-Ⅱ」
https://www.youtube.com/watch?v=7OF_zb0Al0M&t
第24回はカワサキ「GPZ900R」
https://www.youtube.com/watch?v=lwbTR0ppEg8&t
第25回はヤマハ「FZX750」
https://www.youtube.com/watch?v=of041Dm68X0&t
第26回はホンダ「アフリカツイン」
https://www.youtube.com/watch?v=rCqBr0YrDN4&t
第27回はカワサキ「ZX-4」
https://www.youtube.com/watch?v=m_LLss5vQac&t
第28回はホンダ「XLR80R」
https://www.youtube.com/watch?v=XJgNqqditVg
第29回はカワサキ「AR50S / AR80-Ⅱ」
https://www.youtube.com/watch?v=a3lNg_Uxdec
第30回はスズキ「GSX400S KATANA」
https://www.youtube.com/watch?v=AFjjBzdUM60
第31回はホンダ「STEED 400 / 600」
https://www.youtube.com/watch?v=riTT_XqXeFQ&t
第32回はカワサキ「エリミネーター400」
https://www.youtube.com/watch?v=XMl3nM2Xgkc&t
第33回はカワサキ「FX400R」
https://www.youtube.com/watch?v=nqR1_aNPBL8&t
第34回はヤマハ「BRONCO」
https://www.youtube.com/watch?v=q8hKGNb3KKY
第35回はヤマハ「マジェスティ」✨乗ってました!
https://www.youtube.com/watch?v=YmQFHeLXfGo&t
第36回はホンダ「X4」
https://www.youtube.com/watch?v=PSv9NTRo3_g
第37回はホンダ「VT250SPADA」
https://www.youtube.com/watch?v=47-fqlfazzU
第38回はヤマハ「TW200」
https://www.youtube.com/watch?v=dj2SgQn_lKs&t
第39回はホンダ「BROS」(前編)
https://www.youtube.com/watch?v=zaLKp2JeqWg
第40回はホンダ「BROS」(後編)
https://www.youtube.com/watch?v=Y9RL3eozC1E
第41回はホンダ「XLR250BAJA」
https://www.youtube.com/watch?v=8yGVdqHN5cs&t
第42回はホンダ「Fusion」
https://www.youtube.com/watch?v=fjRQYbgCFE4&t
第43回はホンダ「CUB100EX」
https://www.youtube.com/watch?v=wbX5uEBF5gs&t
第44回はホンダ「ゴリラ」✨乗ってました!
https://www.youtube.com/watch?v=ctSKFhbdf5s&t
第45回はスズキ「ギャグ」
https://www.youtube.com/watch?v=VhTpYke2bSc
第46回はカワサキ「EN400TWIN」
https://www.youtube.com/watch?v=CarBUrCjNC4
第47回はホンダ「DJ-1R/DJ-1RR」(前編)✨乗ってました!(DJ-1R)
https://www.youtube.com/watch?v=7gXW8Kcyh0E&t
第48回はホンダ「DJ-1R/DJ-1RR」(後編)
https://www.youtube.com/watch?v=h1arDblyGTU&t
第49回はホンダ「GB400TT」
https://www.youtube.com/watch?v=D3YrKn5tyHM
第50回はホンダ「TRANSALP 400V」
https://www.youtube.com/watch?v=RH2kO-B8ejs&t
第51回はスズキ「SAVAGE」
https://www.youtube.com/watch?v=TrnVlxRsmpg&t
第52回はヤマハ「FZ400R フルフェアリングモデル」
https://www.youtube.com/watch?v=bVm4Kot7Ob4
第53回はホンダ「PACIFIC COAST」
https://www.youtube.com/watch?v=Js2_ou0-FtY
第54回はホンダ「NX125」
https://www.youtube.com/watch?v=XLALXlmNupE
第55回はホンダ「TL125」
https://www.youtube.com/watch?v=4_qQiZ3yAZY
第56回はヤマハ「V-MAX」
https://www.youtube.com/watch?v=QMatzr-Wrpw
第57回はヤマハ「XJR1300」
https://www.youtube.com/watch?v=dsSmFeB0Q6A
第58回はホンダ「VALKYRIE」
https://www.youtube.com/watch?v=alNPrHd0pgw
第59回はホンダ「リード50/100」
https://www.youtube.com/watch?v=gXiEH-mP-H4
第60回はホンダ「CBR250Four」
https://www.youtube.com/watch?v=3ASoqeJfQYs
第61回はホンダ「CBR250R」
https://www.youtube.com/watch?v=bNohbPUO9dg
第62回はヤマハ「SRX250」
https://www.youtube.com/watch?v=Pva3X9pzKQY
第63回はホンダ「CB125T」
https://www.youtube.com/watch?v=lm79UG3OMoA
第64回はホンダ「スーパーカブ」✨乗ってます!
https://www.youtube.com/watch?v=azdDb2Bn330
第65回はホンダ「ジャズ」
https://www.youtube.com/watch?v=t9prOJoEHts
第66回はホンダ「CB750」
https://www.youtube.com/watch?v=yPMlKGnIqy0
第66回はカワサキ「ZZ-R400 & ZZ-R250」
https://www.youtube.com/watch?v=pnHiLVdme7g
第67回はヤマハ「セロー250WE」
https://www.youtube.com/watch?v=N30yRe4xu3w
第68回はホンダ「ゴールドウイング '98」
https://www.youtube.com/watch?v=dzXfsE5kgxk
第69回はヤマハ「YD250/YD125/YB50」
https://studio.youtube.com/video/0v3ePi-A4Nc/edit
第70回はスズキ「NZ250/NZ250S」
https://www.youtube.com/watch?v=_rM4gybKeGc
第71回はカワサキ「GPX400R」
https://www.youtube.com/watch?v=X2bxnjK7a-0
第72回はカワサキ「エリミネーター400LX」
https://www.youtube.com/watch?v=KrjhXsLOFGY
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「YAHAHA SRX400/600」の解説・車両紹介・参考動画。今回のテーマは「ヤマハ SRX」です。
SRXは、空冷単気筒エンジンをダブルクレードルフレームに搭載したシンプルなネイキッドモデルですが、見た目
に反し、開発者たちの並々ならぬ思い入れがありました。
そんなこだわりのエピソードがたくさん詰まった「SRX」の歴史と魅力の数々を紹介していきます。チャンネル登録して通知をオンにし、新着動画をご覧ください!https://www.youtube.com/channel/UCp_AukixwOtnqfUDstg55Zw?sub_confirmation=1
#YAHAHA #SRX #絶版バイク
0:00 イントロ
0:42 SRの後継ぎのつもりだったけど…
2:14「時代に抗え!」目指したのは硬派なシングル
5:19 性能と美しさの両立
8:17 こだわりすぎたが故のエピソード
9:19 SRXの真の魅力とは?
11:00 エンディング
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BGM:甘茶の音楽工房
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Came to visit me from Australia
FY 1975 125cc champion
https://youtu.be/aEk4CkhLTuo
Yes SRX500 is owned,
Always "best in class" machine in the mission was born Mach SS
500SS
Was always conscious of the world's fastest "KAWASAKI", the supremacy of Power [Mach series was developed to meet the needs of North America. After all features are "two-stroke three-cylinder" peculiar layout. At that time [two-cylinder model was mainly 』, each cylinder is small, compact and can reduce vibration cooling mission, from the technical superiority of" three-cylinder two-cycle piston reed valve "was adopted. In fact, "two-cylinder two-stroke Rotaridisukubarubu" The development plan at the same time, the development had been good results with both the actual proposal. But, ultimately, can appeal and innovative design with an innovative technology, "three-cylinder two-stroke piston reed valve" proposal which was adopted.
』[The 500SS 3 Mach Mach (H1), including, 750SS (H2), 400SS (S3), 350SS (S2), 250SS (S1) and had many variations. The emergence of avant-garde high-power machines, the riders were attracted a lot of them ironically are therefore [the supremacy of Power "is fast, unyielding, unstoppable" "and never an easy ride to palaver machine say "we would be described as such. Moreover, machines were invented after the name of "Z1" 討Chitonari chasing the appearance of the wave of the future gradually (4-cylinder air-cooled 4) is swallowed, and was short-lived. Mach series, however, "Mach" The basic layout is unchanged, 400SS · 250SS 1976 to "KH400" "KH250" but changed its name, and was also a longtime production until 1980.
The model had short-lived indeed, and that accelerates like a rocket, an exhaust air-cooling metal fins rugged play is only in the Mach different world. The unruly "horse," I domesticate domesticated, meaning that [the status of motorcyclists 』whether or not then? The Kawasaki but in recent years," Mach strike 4 "and Xanthus as Z1000 also as someone rolled out to.
Madly in love on sight synonymous with Mach-[』will continue to attract many riders still, we fight against Han Mach no end.
Has been developed seeking the seat of the world's fastest 500SS "3 Mach"
"Speed" made a thorough commitment to "Mach" is, Z1 was born six years ago, in 1966, "bigger, more powerful!" Was developed based on the concept in 1969 . Domestic standard is "Tank" Black appeared in. [From the shape of the future born of design, bold! Were] attached a copy of the catch. (Incidentally, the export specification "navy blue stripes on white body" was.)
"Air-cooled two-stroke three-cylinder" layout is peculiar, "Mach" not just an impression, and it was in technical innovation? ... The two-cylinder engine each cylinder from the mainstream of the time it can be reduced, and so compact vibration reduction mission of improving the cooling effect is also the layout is also considered a number of technical advantages. In fact, repeated experiments in parallel with development of various engine layout too, it's also an established style. The first production car "CDI ignition system" was also adopted, and this is the Mach 3.
Multiply the world 放Tta Mach Kawasaki prestige, world-class performance and powerful acceleration, but had high-speed performance, maneuverability is also a good compliment. However, this is why we ride bikes more, "Mach horse," challenging to fight for the ride, the saga created a number of them. "3-speed to leave the wheelie!" Etc., a number of Mach Legend 』is produced, and went around the world to attract more riders. It was also released around the same time "CB750FOUR" It was also cheaper than other performance cars, one reason may be popular. ("CB750FOUR" is 385,000 yen, "500SS" is 298,000 yen.) ... Easier to obtain than the giants sit in a row, you can achieve if they run beyond 乗Rikonasere yet. Many riders would be attracted to such a valiant figure.
Supplement is, in fact, show special effects in TV series was popular a year from 1972 Fuji "Android Kikaider" hero Kikaida sidecar carrying this "Mach 3", respectively. Moreover, spec racer (Nira) is rather surprising from a special machine built in the frame! In addition, the nemesis "Hakaider" The Love Machine H2 (750SS), respectively. The 1970 Tokyo Motor Show is "Kawasaki Mach III special sidecar GT500" had been exhibited as a reference.
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