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#專欄觀點 #新智慧家庭聯盟
資策會MIC產業分析師楊可歆於《經濟日報》專欄中表示，未來各式智慧終端僅需通過CHIP標準協議，可快速對接三大主流的AI語音助理系統，包括Amazon Alexa、Apple Siri、Google Assistant，並將Amazon、Apple、Google、ZigBee 聯盟等已在智慧家庭市場上應用的技術協議互相串聯...
〈分析〉一文解析物聯網連線技術 藍芽5.1優勢在哪？
鉅亨網編輯江泰傑2019/12/12 21:000
無線通訊分為近距離 (近場) 和遠距離 (廣域) 傳輸，差別在傳輸距離和通信協議方面。近場無線通訊技術包括 NFC、IrDA、Wi-Fi、藍芽、ZigBee、Z-Wave、 UWB、RFID、LiFi 等，傳輸一般在 0 至 300 公尺；廣域部份則包含 GPRS、LoRa、NB-IoT 等，有效傳輸距離以公里計算。
物聯網的概念正快速推動近場無線通信技術發展。根據 Ericsson 移動市場報告預估，全球物聯網終端數量將由 86 億台增加至 2024 年的 223 億台，年複合增長率達 17%。
而短距離無線連接是物聯網的主要連接形式，連接設備數量將由 2018 年 75 億台上升到 2024 年 178 億台，年複合成長率達 15%。
藍芽是最主要近場無線通訊方式之一，適合覆蓋距離在百公尺以內、資料傳輸量較小的領域上。
在幾個主要的近場通訊技術中，NFC 主要應用範為在識別用，因此應用領域較為局限；Zig-Bee 最大的亮點是可實現 mesh 組網，在利用大規模的網路控制方 面具有優勢，但與智慧手機連接需額外閘道；Wi-Fi 則是傳送速率快，可達到無縫連接，但功耗較高、應用開發上無優勢。
至於藍芽在傳輸距離、功耗、成本、效率及安全性方面均具有較大的優勢，且結合其它通信技術的功能，如 mesh 等，應用優勢較為明顯。
此外，新版藍芽 5.0 克服原本傳送速率和傳輸距離的劣勢，且功耗進一步降低。藍芽 5.0 相較於 4.2 版本，傳送速率有兩倍的提升，有效傳輸距離則是提升 4 倍，廣播模式資訊容量提高到原來的 8 倍。
而藍芽 5.1 版則引進高精度定位測向功能，室內導航定位達到釐米級精準度，這些性能進一步鞏固藍芽在物聯網領域的地位。
穿戴裝置將會是低功耗藍芽率 (BLE) 先爆發的市場，目前也正處在高速成長期。根據 IDC 資料顯示，預計 2019 年全球穿戴裝置出貨量可望逾 2.23 億台，2023 年出貨量將增加至 3.02 億台，年複合成長率達 7.9%。
穿戴裝置成長主要來自智慧手腕裝置及耳戴式裝置，其中前者出貨比重逾 60%，主要產品為智慧手錶和智慧手環。而作為手機等行動終端的週邊設備，數據傳輸是其主要功能，且對功耗也有很高要求，因此適合藍芽技術的應用。
而根據藍芽技術聯盟 SIG 估算，2018 年低功耗藍芽市場規模約 45 億美元，預計到 2023 年，全球 90% 以上的藍芽設備將使用低功耗藍芽晶片，約有三分之一的設備將使用單模低功耗藍芽，產值達 22 億美元，至於雙模藍芽晶片產值則可達 45 億美元。
低功耗藍芽產業、歐美廠把持
全球低功耗藍芽產業目前以歐美企業主導，全球主要供應商有 Nordic、Dialog、TI、ST、Cypress、Silicon lab、Microchip、Toshiba、泰凌微等。除泰凌微為陸廠外，其他廠商多來自歐、美、日，而這些國際大廠盤據高階低功耗藍芽晶片市場，其中，挪威的 Nordic 以市占率 40%，成為該領域的龍頭。
即使泰凌微在陸廠中技術相對較高，但大多應用在技術層次相對低階的照明市場，其他陸廠則更多分布在更低階的照明產品。不過面對物聯網的龐大商機，已有不少陸廠開始慢慢朝向高階市場發展。
低功耗藍芽連線的穩定性直接影響使用者體驗，也是決定產品市場拓展廣度和深度的重要因素。由於外在環境無線干擾眾多，為低功耗藍芽連線帶來問題，如設備無法連線、連線異常中斷、反復中斷重新連線等情況。
藍芽晶片要能對抗外在干擾，廠商的晶片設計是保證穩定性的重要環節，而這也是歐美大廠領先陸廠的核心關鍵。
目前大多數藍芽晶片都以 SoC 的形式存在，而實際應用中，要形成系統級方案，可能還需要跟其他零組件或是通訊技術整合。所以，客戶選擇何種晶片，是需要考量晶片整合程度、應用方案整體成本，及方案實現的難易程度等。這方面的整合配套同樣是歐美大廠強項。
附圖：一文解析物聯網連線技術 藍芽5.1優勢在哪？(圖片:AFP)
(資料來源: 鉅亨網彙整製表) 具 BLE 技術陸廠一覽表
資料來源：https://news.cnyes.com/news/id/4422400
〈分析〉一文解析物聯網連線技術 藍芽5.1優勢在哪？
鉅亨網編輯江泰傑2019/12/12 21:000
無線通訊分為近距離 (近場) 和遠距離 (廣域) 傳輸，差別在傳輸距離和通信協議方面。近場無線通訊技術包括 NFC、IrDA、Wi-Fi、藍芽、ZigBee、Z-Wave、 UWB、RFID、LiFi 等，傳輸一般在 0 至 300 公尺；廣域部份則包含 GPRS、LoRa、NB-IoT 等，有效傳輸距離以公里計算。
物聯網的概念正快速推動近場無線通信技術發展。根據 Ericsson 移動市場報告預估，全球物聯網終端數量將由 86 億台增加至 2024 年的 223 億台，年複合增長率達 17%。
而短距離無線連接是物聯網的主要連接形式，連接設備數量將由 2018 年 75 億台上升到 2024 年 178 億台，年複合成長率達 15%。
藍芽是最主要近場無線通訊方式之一，適合覆蓋距離在百公尺以內、資料傳輸量較小的領域上。
在幾個主要的近場通訊技術中，NFC 主要應用範為在識別用，因此應用領域較為局限；Zig-Bee 最大的亮點是可實現 mesh 組網，在利用大規模的網路控制方 面具有優勢，但與智慧手機連接需額外閘道；Wi-Fi 則是傳送速率快，可達到無縫連接，但功耗較高、應用開發上無優勢。
至於藍芽在傳輸距離、功耗、成本、效率及安全性方面均具有較大的優勢，且結合其它通信技術的功能，如 mesh 等，應用優勢較為明顯。
此外，新版藍芽 5.0 克服原本傳送速率和傳輸距離的劣勢，且功耗進一步降低。藍芽 5.0 相較於 4.2 版本，傳送速率有兩倍的提升，有效傳輸距離則是提升 4 倍，廣播模式資訊容量提高到原來的 8 倍。
而藍芽 5.1 版則引進高精度定位測向功能，室內導航定位達到釐米級精準度，這些性能進一步鞏固藍芽在物聯網領域的地位。
穿戴裝置將會是低功耗藍芽率 (BLE) 先爆發的市場，目前也正處在高速成長期。根據 IDC 資料顯示，預計 2019 年全球穿戴裝置出貨量可望逾 2.23 億台，2023 年出貨量將增加至 3.02 億台，年複合成長率達 7.9%。
穿戴裝置成長主要來自智慧手腕裝置及耳戴式裝置，其中前者出貨比重逾 60%，主要產品為智慧手錶和智慧手環。而作為手機等行動終端的週邊設備，數據傳輸是其主要功能，且對功耗也有很高要求，因此適合藍芽技術的應用。
而根據藍芽技術聯盟 SIG 估算，2018 年低功耗藍芽市場規模約 45 億美元，預計到 2023 年，全球 90% 以上的藍芽設備將使用低功耗藍芽晶片，約有三分之一的設備將使用單模低功耗藍芽，產值達 22 億美元，至於雙模藍芽晶片產值則可達 45 億美元。
低功耗藍芽產業、歐美廠把持
全球低功耗藍芽產業目前以歐美企業主導，全球主要供應商有 Nordic、Dialog、TI、ST、Cypress、Silicon lab、Microchip、Toshiba、泰凌微等。除泰凌微為陸廠外，其他廠商多來自歐、美、日，而這些國際大廠盤據高階低功耗藍芽晶片市場，其中，挪威的 Nordic 以市占率 40%，成為該領域的龍頭。
即使泰凌微在陸廠中技術相對較高，但大多應用在技術層次相對低階的照明市場，其他陸廠則更多分布在更低階的照明產品。不過面對物聯網的龐大商機，已有不少陸廠開始慢慢朝向高階市場發展。
低功耗藍芽連線的穩定性直接影響使用者體驗，也是決定產品市場拓展廣度和深度的重要因素。由於外在環境無線干擾眾多，為低功耗藍芽連線帶來問題，如設備無法連線、連線異常中斷、反復中斷重新連線等情況。
藍芽晶片要能對抗外在干擾，廠商的晶片設計是保證穩定性的重要環節，而這也是歐美大廠領先陸廠的核心關鍵。
目前大多數藍芽晶片都以 SoC 的形式存在，而實際應用中，要形成系統級方案，可能還需要跟其他零組件或是通訊技術整合。所以，客戶選擇何種晶片，是需要考量晶片整合程度、應用方案整體成本，及方案實現的難易程度等。這方面的整合配套同樣是歐美大廠強項。
附圖：一文解析物聯網連線技術 藍芽5.1優勢在哪？(圖片:AFP)
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ホンダ RVF RC45 最強エンジンを目指して開発された 750CC V4最後のモデル
最強のエンジンを目指して産まれたナナハンV4最後のモデル、ホンダ RVF/RC45
ナナハンという愛称で呼ばれ、かつては日本の大排気量車の中心的存在であった750ccのオートバイ達。その勢力図が1000ccのリッターバイクに移ろうとしていた1994年、本田技研工業よりVFR/RC45が発売されました。
750ccホンダV4エンジンのヒストリー終焉間際、ワークスマシンと同じ名前をもらった最強のナナハンは、どうして開発されたのでしょうか。
ホンダV4エンジン誕生秘話と、RC45へと続く系譜を紹介します。
1994年に発売されたRVF/RC45は、V型4気筒エンジンを搭載していました。
現代では、当たり前のように”V4”と略して呼称されたりするエンジン形式ですが、遡ること40年、1970年代後半にその形状は斬新で、国内市販車には搭載モデルが存在しなかったのです。
そんな時代に、初めてV4を選択した本田技研工業株式会社のスピリッツと“V4エンジン”誕生の経緯について、まずは紹介していきます。
1969年、国産初750ccの“4気筒エンジン”を搭載して発売された、ホンダCB750フォア―。
シリンダーが横一列に並んでいる形状の“並列”の4気筒エンジンを搭載したCBは世界最速の地位を手に入れ、同年の鈴鹿10時間耐久レースでも見事優勝を果たすなど、国産大排気量車にとって歴史的な名車の誕生となりました。
一方、ライバルメーカーである川崎重工業株式会社は、1972年秋に同じく高性能“並列4気筒”エンジンを搭載した排気量900ccの、カワサキ”Zワン”を米国や欧米諸国向けに発表し、爆発的ヒット。
翌73年には、国内マーケット向けに同じく並列4気筒746ccエンジンのカワサキ750RSを発表し、日本国内でも大きな人気を得ることに成功します。
そして1978年には、ヤマハ発動機株式会社が並列4気筒エンジンを搭載したXS1100の発売開始するなど、1970年代後半にはパラレルフォアと呼ばれた『並列4気筒』を搭載するバイクが、国内4大メーカーすべてにラインアップされている状況となったのです。
そこで、再び本田技研工業らしいアイデンティティーを持った形状のエンジンとは何かが社内的に構想されて、その流れの中で選択されたのが『V型4気筒エンジン』でした。
こうして既に完成の域に達していた“並列4気筒エンジン”の技術を承継し、他とは違う方法でより高性能なオートバイを目指すという、RC45へと続くV4エンジン開発への長い道のりが始まったのです。
HONDA VFR750 RC45 動画クレジット
HONDA VFR750 RC45 video credit
➀Julie Hein-Vondenhoff
Honda RVF RC45 engine start // Awesome sound / Castellet Paul ricard ??
https://www.youtube.com/watch?v=gO8F5TDKHN4
➁本田技研工業株式会社 (Honda)
Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ HONDA RVF RC45（1994年）
https://www.youtube.com/watch?v=7RYyAF-EE2U&t=11s
➂Bridge Motorcycles Ltd
Honda RVF400 NC35
https://www.youtube.com/watch?v=MGMqRUXbFLE&t=15s
➃Bike Good
ホンダ・RVF750 RC45 数少ない一台！
https://www.youtube.com/watch?v=Purpbb8UDws&t=30s
⑤Baron Von Bloodvig
Cup Nodle RVF750 RC45
https://www.youtube.com/watch?v=frdKcJqXKao
⑥Pete Scott
CASTROL HONDA RVF750 / RC45's ....Magnificent
https://www.youtube.com/watch?v=Xd35GrkdJwU
⑦2RINKAN WAKOU [JAPAN] 和光2りんかん公式
HONDA RVF750 RC45 DYNO TEST (Japan)
https://www.youtube.com/watch?v=o2_7qmoBbAw&t=124s
⑧nateb26
Honda RVF750 RC45 Exhaust @ WSBK Laguna Seca 2014
https://www.youtube.com/watch?v=05PDD7BBl4g
⑨wave bike
HONDA RVF750R RC45 HOMOLOGATION MODEL 海外仕様
https://www.youtube.com/watch?v=hnSJ0AXN2jU&t=8s
⑩The Vehicle Viewing Gallery
1998 Honda RC45 750cc V4 Full Video View at Birmingham NEC Motorcycle Live 2019
https://www.youtube.com/watch?v=lLQlPttBVcY
⑪Alfonso Somoza
Arranque RVF750 / RC45 (1997) y VTR1000SPW (2000)
https://www.youtube.com/watch?v=4LaonJZ3Jes&t=30s
⑫NC35Race
VF 750R RC45
https://www.youtube.com/watch?v=-7ULmKXTn3Q&t=23s
⑬The Vehicle Viewing Gallery
1998 Honda RC45 750cc V4 Full Video View at Birmingham NEC Motorcycle Live 2019
https://www.youtube.com/watch?v=lLQlPttBVcY&t=1s
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