【本集評測畫面由Nikon Z6拍攝】
【山上畫面則為Sony A6600】
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cob燈缺點 在 [問題] 老迪爵昏暗大燈的省錢有效解法-關於LED燈具- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《RAVANA (尚杰倫)》之銘言：
: 我這台老迪爵很耐操 但唯一缺點就是大燈非常昏暗
: 我都在傳統老店修 問老闆都是一副莫宰羊的樣子
: 都說這無解
: 之前給個老闆換啥強光器+藍色燈泡 大燈有亮一些
: 就是惡夢的開始 燈泡三不五時就燒掉 燒了我很多錢後 又忍痛換回來
: 想請問迪爵大燈昏暗真的無解嗎? 還是我遇到的都兩光師父??
: 還是明明有解 只是沒賺頭 老闆不想弄?
: LED的相同瓦數光效不是比傳統燈泡強嗎?
: 但師父又都說 迪爵不能換led 除非你花大錢去改啥啥啥XXXX
: 也是一副不想弄的樣子
: 想請問迪爵的大燈昏暗 有沒有不要花大錢又穩定的解法?
: 大概要花多少?
原PO＆各位車友好，在下剛好有在玩手電筒，對電系也有點興趣
剛好看到推文在講外掛手電筒上去車子，因為這部分我有在玩，
現在來拋磚引玉一下，來聊聊LED燈具的經書
先回本文的問題： （懶得看的可以從6. 開始看起，前面比較偏理論，後面才會
貼自己做的小玩具的照片）
1.師傅不想幫你裝LED的原因，是因為迪爵是單半發電的老車
大燈是吃交流電的，雖然最近網拍上開始出現平價的LED大燈（姑且不談它的散熱問題
還有會不會打鳥），但一般的LED(COB封裝的除外)很怕遇到交流電
2.真的要裝的LED燈的話，要從電瓶加裝一條新的電線出來，拆側殼要不少功夫
3.(傳統的)車行，老闆每天都在修車，比較少碰觸新的觀念跟技術，
觀念可能停留在LED不可能做出高瓦數(1W以上)的舊觀念當中，
原文下面的推文說的CREE T6，單顆晶片已經吃10W電了(網拍的材料價也不貴，
不用兩小張)。更別說這兩三年開始，進口車已經在裝LED魚眼了....
4.現在量產的CREE晶片(吃10W電的 XM-L2 U2)的流明數已經可以跟60W的H4大燈
平起平坐，甚至比它還亮一些(不考慮光衰的理論值可到1200，不過還要考慮
燈具跟發光角度等因素...)
5.比較實際的作法，是像海龜大所說的，換個設計比較好的燈具。燈泡的規格
(H4.小盤....等)是跟著燈具的設計在跑的，就算你今天硬塞流明數好機千的
HID燈管進你原本的燈具，照明範圍也不會提升。
因為，燈具決定"廣度"，燈泡的種類與瓦數決定"亮度"
一個設計的不好的燈具，沒辦法把燈光反射的又廣又遠，這種先天問題，沒辦法
靠換裝燈泡來解決，只能砍掉重練.....
6. 這邊示範一下版友說的，燈夾 + 手電筒的預覽圖，如果兩邊的前叉都加裝
的話，材料前大概一大張 (笑一下就好，這樣改滿蠢+麻煩的就是....)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4994585837308&l=27e8852b4f
7. 這邊開始，要進入LED燈具的正題了，一個完整的LED燈，要有下列的要素：
A. LED發光晶片 B.供電系統 (電池或是吃12V的恆電流的電路版) C.燈架
（固定LED晶片與光學設備，讓它能正常散熱+把光線投射/反射出去）
A.的部分，剛有說過了，現在網拍上比較好買的最高等級是XM L2的
這部分還能選色溫，從黃光到正白光都有，不過黃光的流明數低了一些就是
B.這部分網拍上也有現成的12V恆流模組，不過品質良莠不齊就是，買之前
要比較再三，最好是買可以調光的那種。
C.燈架跟光學設備，這部分就是重點了，如果裝一般的玻璃透鏡，把LED
燈具當成縮小版的HID魚眼來設計，那還要拿不透明的貼紙把透鏡遮住一半
貼出一個像是遮光罩的切線，它才不會打鳥，刺到對向用路人
不過有種叫做"橫紋透鏡"的東西（例如老檔車還有汽車霧燈的設計，會在透鏡上
多加好幾道直線的紋路），讓打出來的光型變成長方形，如此一來就不用把透鏡貼住
一半，自然就有切線了 （下面是試作版的，拿手邊的備料組裝一下測個光型
這個晶片是5W的XPG R5 流明數約三百多）
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4755649904059&l=0a32da0224
拿來跟GP反射面的H4大燈比一下 (偏黃的是原廠大燈)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4755652184116&l=ebc8dfde88
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4755652664128&l=ec2361f4ea
跟35W燈管的 LS460魚眼比一下
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4755653384146&l=c4e286fff3
8. 後來我又找到一組MR16的杯燈，剛好可以把上面的東西都塞進去，之後再
請朋友切了一組轉接座，讓它可以裝在前叉上 （如下圖，左右、高低皆可調）
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4994918645628&l=d48c355707
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4994913925510&l=186e5d91f2
把XML U2的晶片放進MR16杯燈的組裝圖
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4994926085814&l=86e72316ca
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4994922085714&l=7a36b4c57e
點燈的光型（因為它的線比較短，就沒拉到前面去跟原廠大燈PK了）
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4994928605877&l=f3c7679486
不過我朋友還沒把轉接座寄給我，所以過幾天才能拍實際的安裝照
9. 同場加映，另一種比較大的燈具，原理都一樣，只是它的SIZE比較大一點
https://ppt.cc/ezwX
P.S 我只是個文科的菸酒生，不是LED的賣家或是某光電/改裝行的工讀生，
玩這些只是興趣，歡迎同好來討論，要一起叫貨來玩可以，但安裝與維修等問題，
請自行處理......
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.166.47.186
一直沒辦法解決，後來才外掛燈具上去的改法，讓它直接撞風散熱
想說把裡面的晶片改成CREE的，但真的太聚光，就被我當成裝飾品囉，哈
所以大賣場的家用燈泡都不太適合拿來改說... 只能上網拍找投射燈來試看看
※ 編輯: spfiscol 來自: 218.166.47.186 (09/17 12:29)
鴿子沒事不會主動找你麻煩。就算真的要去驗車，因為這是額外鎖在前叉上的，
不會破壞原本的燈具，也不會太麻煩。
那個不像U2，網拍上沒辦法單買晶片來DIY，加上只有一家工廠在做，售價當然不低囉.....
就像當年CREE Q5剛進來台灣，代理商還不願意單賣給散戶時一樣，
結果現在Q5跳水跳到比燈珠貴一點而已.....
10. LED最大的敵人--散熱問題
跟傳統燈泡相比，LED雖然發熱溫度比較低，而且壽命較長。
但溫度超過八九十度時，晶片的螢光粉會被破壞，久了之後亮度會慢慢下降。
所以散熱不佳的LED反而用沒幾個月就會提早下班或是變得不太亮。
廠商為了避免這種問題，會在設計線路時，故意讓晶片的電流吃得少一點
(比如說5W的燈珠在1000~1500mA都會發光，那廠商可能會把電流限制在1100那邊
這樣燈珠雖然暗一點，但還是發亮，長時間點燈也不會過熱，更重要的是，可以玩
文字遊戲，說自己賣的是5W的，所以比別人貴一點也是正常的，一分錢一分貨 ^.^ )
我上面說恆流電路版，最好買可以調光的，就是這個原因，在市區或一般道路，
把電流開60～80%其實就夠了，光/電的轉換效率是拋物線的，七八十趴那邊CP值比較高
真的必要時（換言之，進入郊區可以騎比較快了 = 撞風散熱效率提高時）再全開就好
傳統燈泡雖然溫度較高，但沒有上述的熱衰退問題，因此車廠在設計燈具時，
用的是傳導效率差的塑膠材質，且因防水氣/霧氣的考量，會把燈具封死，只留個
小洞讓燈泡產生的熱空氣可以流出去而已。（等於傳導跟對流散熱的效率都很差...）
因此使用原本車子的燈具來改LED燈的話，通常會有一個體積不小的鋁質底座，
更講究一點的，屁股會再裝一個5*5cm的小風扇來散熱(如下圖，取自某網拍)
https://ks2006z.ehe.com.tw/hosting/FAN_HS2_PART.jpg
車用的LED魚眼，也是這種方式來散熱的，當然沒有這麼粗糙就是....
但最大的問題，是風扇的耐粉塵/水汽的能力(換大燈時，用手摸看看大燈後面的防水
橡皮套看它有多髒吧....)。因為我一開始是打算拿V2方向燈的小燈，來裝CREE晶片的
燈殼都被我挖完洞了，後來找不到適合的風扇，因此做罷，改成裝在前叉上的外掛方式
有熟悉風扇的高手，麻煩幫我補充一下吧，實在跟他不熟，網路上討論5*5cm風扇的
大多是電腦主機的系統，工作環境不像機車那麼髒，我去光華商場地下室問了四家
電料行，都問不出個結果......
※ 編輯: spfiscol 來自: 1.175.166.202 (09/18 01:39)
※ 編輯: spfiscol 來自: 140.123.193.203 (09/18 19:48)
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