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2020年即將進入尾聲，今年的車市與去年有那麼一點不同，除了一波未平一波又起的全球疫情，數輛大小改款的新車也在今年發表，尤其Ford的Kuga、Toyota的Corolla Cross這兩輛車更是一上市就直接衝擊著排行榜，究竟今年的銷售排行會如何洗牌？論實力誰又才是真正的首選呢？
8891新車《該怎麼選？》單元每期會找出消費者觀點裡同質性高，容易產生糾結點的車款製作集評單元，不只是產品實力的比較，更會透過實際的體驗與對比之後，找出規格面無法判別的差異與糾結點，並且告訴大家，以你的需求，究竟該怎樣做出選擇，就讓我們實話實說！
#2020年 #銷售排行榜 #8891汽車
趕時間專用快速通道
00:00 開場年度Top10
04:29 第一關操控&舒適
11:43 第二關空間&停車
18:28 第三關隔音
29:01 加分題甩尾
31:33 總結
今天又來看有熱度的車款～COROLLA CROSS
好多人問的問題～我們彙整後～努力來測試看看！
今天連分貝器都出動了！到底隔音行不行？大家一起來瞧瞧～
還有大家好奇的 #TNGA扭力桿式懸吊～我也沒看過～
好吧好吧！車子頂起來~好好研究一番！
在瑞穗到花蓮市區的路上，大部分的路線都是相對平整開闊，Corolla Cross表現算是中上，不過後方那組扭力樑懸吊面對鋪設品質不佳的爛路卻也逼的手忙腳亂，轉向反應也有些神經質，也連帶凸顯避震器在左右拐彎其實跟不上車體的動作而產生不協調之處。
不過還是要大大鼓勵TSS駕駛輔助系統的升級，LTA車道循跡輔助功能讓車輛具備主動維持中線與轉向輔助的能力，同時也列為全車系標配，不過系統的控制動作與反應老實說在目前所有國產車款有配置類似系統中較為生硬，需要時間去慢慢習慣作動特性；總而言之，Corolla Cross呈現了豐田早幾年一貫的夠用哲學，但想要改變卻又有所遷就而出現好壞參差不齊的感覺，特別是當我想到油電板索價幾乎都是9字頭大關，冷靜一點也許才不會下錯決定。
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