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登場車種：E259系 「成田エクスプレス」
JR東日本の特急電車E259系〈成田エクスプレス〉は「N'EX(ネックス)」の愛称で(Narita Express)、成田国際空港と都心を結ぶアクセス特急として活躍しています。編成は6両を基本として、最大12両編成で運転されます。
赤、白、黒の3色からなるスタイリッシュなデザインが特徴で、都心部を走る特急電車として人気の高い車両です。
http://yt.rios.in/3djsf9
#nゲージ #鉄道模型
登場車種：
Kato E259系 成田エクスプレス
Kato ななつ星in九州
Kato M250
MicroAce キハ47-7000番台「みすゞ潮彩」
Tomix JRキハ40系ディーゼルカー(キハ40新潟色・青・キハ48只見縁結び)
MicroAce 2000系 南風
http://yt.rios.in/3c2d9f
#鉄道模型
登場車種：
Tomix JRキハ40系ディーゼルカー(キハ40新潟色・青・キハ48只見縁結び)
MicroAce DE10-1660+50系「釧路湿原ノロッコ号」
MicroAce 215系1次型「湘南ライナー」
Tomix 115-1000系近郊電車（コカ・コーラ塗装）
Kato E259系 成田エクスプレス
MicroAce キハ66・67 更新車ハウステンボス色
GreenMax キハ200形シーサイドライナー
GreenMax キハ200形ハウステンボス色
MicroAce 209系 多目的試験車「MUE-Train」タイプ
#鉄道模型
http://yt.rios.in/3c5q85
自宅の分割式レイアウト第154弾！
Nゲージ TOMIX 長野電鉄2100系 スノーモンキー E1編成＆E2編成(新塗装) 走行シーン集 です。
ということで、今回は長野電鉄で現在も活躍する2100系「スノーモンキー」です。どちらの製品も ぽちフェスで購入した中古品となります。
長野電鉄2100系は元JR253系「成田エクスプレス」で活躍した車両で、長野電鉄では2011年2月に運行を開始しました。JR時代の塗装のままの編成がE1編成、長野電鉄オリジナルカラーになっている編成がE2編成です。
実車は2019年と2020年の長野遠征の際にそれぞれ1本ずつ撮影したことがあります。E1編成のほうは2020年に初乗車しました。個人的に「成田エクスプレス」といったらやはりE259系よりもこちらの253系というイメージが強いですね。
製品購入後、墨入れ･室内灯取り付け･側面行先表示の貼り付けなどを行いました。側面行先表示は模型工房たぶれっとさんの製品を使用しています。
今後も長野方面の車両は徐々に増備していく予定です。
◆◆◆ 友情出演した車両たち ◆◆◆
・長野電鉄1000系 ゆけむり (TOMIX)
・長野電鉄2000系 D編成 復活りんご塗装･夏姿 (マイクロエース)
・長野電鉄2600系 登場時 (マイクロエース)
・長野電鉄3600系 冷改･冬 (マイクロエース)
・長野電鉄3500系 冷改･冬 (マイクロエース)
・長野電鉄3500系 冷房車 N3編成 (鉄道コレクション)
・長野電鉄8500系 T2編成 鉄道むすめラッピング (鉄道コレクション)
・長野電鉄0系 OSカー (鉄道コレクション)
・長野電鉄10系 新OSカー (鉄道コレクション)
自宅の分割式レイアウトシリーズの走行シーン集は下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9Sz-kjksNGgr5fb4l-AMAa
◇◇ オススメ関連動画(実車) ◇◇
・【元N’EX! 元HiSE!】長野電鉄 長野線 須坂駅 列車発着シーン集 2019.2.18 の動画は下記URLからどうぞ！
https://youtu.be/vifwhoj87Lk
・【長野電鉄3000系など!】長野電鉄長野線 小布施駅 列車発着シーン集 2020.10.17 の動画は下記URLからどうぞ！
https://youtu.be/xb1xG2e4tNM
・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
撮影日:2021年8月1日(日)
JR横須賀線 北鎌倉～鎌倉 走行シーン集 2021.6.12 です。
ということで、久しぶりにJR横須賀線へ！JR北鎌倉駅からJR鎌倉駅に向かって沿線を歩きながら撮影してきました。
今回は、臨時列車のホリデー快速 鎌倉と鎌倉あじさい号を狙って撮影しました。波動用となったE257系500番台の撮影はかなり久しぶりな気がします。今回の充当は緑編成のNB-12編成でした。185系B編成の撮影は、先月運転された「あしかが大藤まつり号」以来ですね。
撮影終盤に撮った185系の臨時列車は、来ることを事前に知らなかったので来たときはビビりましたね💦 この列車は、高崎→鎌倉で運転されたクラブツーリズムの団体列車でした。編成は185系B5編成(6両)+B7編成(4両)の10両編成で、大船方に連結されたB7編成では幕回しのサービスがあったようですね。鎌倉駅付近で私が撮影した時の前面幕はまさかの「修学旅行」でした(笑) 北鎌倉発着時は「踊り子」の表示だったそうです。臨時列車のほか、E259系の定期回送やE235系の撮影も出来ました。
◆◆◆ タイムライン ◆◆◆
★… 185系
☆… E257系500番台
◎… E235系1000番台
◇… 湘南新宿ライン
▲… E259系
※… 宇都宮線内は快速
◇(00:00)～ 9時38分頃 ※普通 宇都宮
◇(00:42)～ 9時42分頃 普通 逗子
◇(01:12)～ 9時44分頃 回送
☆(01:34)～ 9時51分頃 臨時「ホリデー快速 鎌倉」鎌倉行き
・(02:00)～ 9時55分頃 回送
・(02:19)～ 9時58分頃 普通 逗子行き
▲(02:46)～ 10時02分頃 回送
◎(03:15)～ 10時03分頃 普通 君津行き
・(03:45)～ 10時06分頃 普通 久里浜行き
☆(04:05)～ 10時13分頃 回送
・(04:26)～ 10時24分頃 普通 逗子行き
・(05:02)～ 10時31分頃 普通 千葉行き
★(05:25)～ 10時35分頃 臨時 「鎌倉あじさい号」鎌倉行き
▲(05:51)～ 10時53分頃 回送
・(06:10)～ 10時54分頃 回送
・(06:33)～ 10時59分頃 普通 逗子行き
・(06:55)～ 11時05分頃 普通 久里浜行き
◇(07:21)～ 11時13分頃 ※普通 逗子
★(07:44)～ 11時16分頃 臨時 クラブツーリズム「185系をほぼ1日満喫する旅」鎌倉行き
・(08:32)～ 11時18分頃 普通 成田空港
・(08:57)～ 11時29分頃 普通 逗子
◆JR東日本 列車走行シーン集 の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur-pJHBNOQ8B_l3y6C8ZWNOI
◆鉄道動画です！【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
・鉄道柵の外側で撮影し、安全には十分注意しています。
・三脚･一脚･脚立等は使用していません。
※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、緊急事態宣言期間中(2020年4月7日～5月24日まで)は駅撮り等の外出を伴う撮影はおこなっていませんでしたが、2020年5月25日に神奈川県では緊急事態宣言が解除されたので、駅など屋外での撮影を少しずつ神奈川県内で再開しています。県外での撮影も、県をまたいでの移動が6月19日以降に解除されたため、徐々に再開しました。アップロード本数は通常通り週3本くらいのペースに戻しています。
【追記:2021/1/11】
※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、2021年1月8日(金)から再び緊急事態宣言が発令されました。今回の緊急事態宣言に関しましては夜間の外出自粛を行うというものですが、昼夜問わず今回も駅撮り等の外出を伴う撮影は行いません。2021年2月7日(日)に緊急事態宣言が解除(予定)されましたら、また外出を伴う撮影を徐々に再開したいと考えております。
【追記:2021/3/30】
※緊急事態宣言の解除の予定は2021年3月7日(日)の予定でしたが、首都圏を含む1都4県は3月21日(日)まで延長と発表されました。2021年3月のダイヤ改正関連の撮影は、3月8日(月)から再開しております。通常の駅撮りの撮影も今回の動画から再開しました。
撮影日:2021年6月12日(土)
JR横須賀線 ジョイント音集 相鉄本線 平沼橋駅付近にて (2017年10月～2021年5月撮影分まとめ) です。
相鉄本線の平沼橋駅付近を走行するJR横須賀線のジョイント音を集めてみました。ここのジョイント音、個人的に好きなんですよね～！上下線どちらも良い感じのジョイント音なんですが、上り列車は高速で横浜駅に進入していくので、軽快なジョイント音を聴くことが出来ます。片渡り線もあるので迫力もありますね。皆さんも機会があればぜひ平沼橋駅に行ってみて下さい。
◆鉄道動画です！【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
・線路側の黄色い点字ブロックの内側で撮影し、安全には十分注意しています。
・三脚･一脚･脚立等は使用していません。
※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、緊急事態宣言期間中(2020年4月7日～5月24日まで)は駅撮り等の外出を伴う撮影はおこなっていませんでしたが、2020年5月25日に神奈川県では緊急事態宣言が解除されたので、駅など屋外での撮影を少しずつ神奈川県内で再開しています。県外での撮影も、県をまたいでの移動が6月19日以降に解除されたため、徐々に再開しました。アップロード本数は通常通り週3本くらいのペースに戻しています。
【追記:2021/1/11】
※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、2021年1月8日(金)から再び緊急事態宣言が発令されました。今回の緊急事態宣言に関しましては夜間の外出自粛を行うというものですが、昼夜問わず今回も駅撮り等の外出を伴う撮影は行いません。2021年2月7日(日)に緊急事態宣言が解除(予定)されましたら、また外出を伴う撮影を徐々に再開したいと考えております。
【追記:2021/3/30】
※緊急事態宣言の解除の予定は2021年3月7日(日)の予定でしたが、首都圏を含む1都4県は3月21日(日)まで延長と発表されました。2021年3月のダイヤ改正関連の撮影は、3月8日(月)から再開しております。通常の駅撮りの撮影も今回の動画から再開しました。
撮影日:2017年10月1日(日)、2020年6月13日(土)、2021年5月9日(日)
JR東日本 E259系 N'EX成田特快2号進站(空港第2ビル),攝於2023年6月14日,去日本玩囉~ ... <看更多>
explore #e259系at Facebook. ... てっぱく東西、東～西(264) E259系リニューアルデザイン車. 本日（5/9）、鉄道博物館の横の. 大宮総合車両センター試運転線に. ... <看更多>
e259系 在 [分享] JR特急：成田エクスプレス（N'EX）E259系- 看板Railway 的推薦與評價
【楓狂東北Day1-2】JR特急：成田エクスプレス（N'EX）E259系
Blog圖文版：https://www.wretch.cc/blog/bearpalm/14975942
雖然是第4次來成田機場，但今天卻是第一次搭JR電車進入市區
前兩次因為是航空公司機＋酒的行程，有贈送利木津巴士，自然用不到電車
第三次要從淺草轉車去日光，所以搭京成電鐵比較方便
這次旅館在池袋，只有JR能直達，另一方面我也想體驗一下最新型的N'EX E259系特急列
車
▲JR東日本在機場內設置的旅遊服務中心，是外國旅客的好朋友
如果運氣不好，同一時間很多班機抵達，就可能遇到大排長龍的情況
今天我的運氣算是不錯，無啥瞇郎～
▲在台灣易遊網先買好的JR pass兌換券
拜日圓狂飆之賜，現在一張7日的JR pass居然要台幣10900元，都可以買一張機票了
▲YA！人生中第一張全日本的JR pass
雖然JR pass可以直接拿來搭電車進入東京市區，但我打算買單程票就好，明天再啟用JR
pass
因為我們在東北的行程剛好是7天，頭尾兩天都是搭新幹線的大距離移動，不用JR pass那
價錢可是會嚇死人的
▲從成田機場搭到池袋的成田特急，單程一趟就要天價3110円
還好JR東日本有針對外國人推出特惠組合，就是單程車票＋2000元Suica卡，只賣3500円
Suica卡其中的500円是押金，剩下的1500円可用來搭各種交通工具和購物，離開日本前還
能去退回500円押金，相當划算
詳細資訊請參考JR東日本的繁體中文官網：
https://www.jreast.co.jp/tc/nex/index.html
也有來回車票＋Suica卡的組合，但是我們回程是從上野出發，還是搭京成電鐵比較方便
▲因為成田特急是全車指定席，所以買套票的時候要順便講要搭哪一班車，目的地是哪裡
最後會拿到兩張票，左邊是去程的車票，右邊是Suica卡和說明書
這個專門給外國人用的Suica卡，圖案充滿了日本浮世繪風格，相當有紀念價值（可是我
比較喜歡普通版的企鵝耶XD）
日本人自己沒辦法買，所以據說在日本的拍賣網站上有人會以高於市價收購
▲成田特急停靠的地方幾乎囊括了東京各主要景點，唯一的缺口是東北角的上野，那就是
京成電鐵的勢力範圍了
就像其它的特急列車一樣，專門連接成田機場和東京市區的特急列車也有個專屬的名字「
成田エクスプレス（Narita Express）」
為了方便外國旅客辨識，常會簡稱為「N'EX」
而中文名字，有人稱為成田特急，有人翻作成田特快，我個人是比較喜歡前者，感覺比較
有日本味
▲日本人要買票就會到這個窗口買，當然外國旅客假如不換JR pass，不買套票的話也可
以在此買
▲自動售票機，塗裝跟一般的自動售票機不一樣，比較有機場的fu
▲行車資訊看板
因為現在有颱風，很多鐵道都延遲或部分運休
▲雖然都叫成田特急，但是每班列車的終點還是不太一樣，甚至一南（大船）一北（大宮
）相距甚遠
我們的旅館在池袋，如果不想轉車的話，就只有某幾個班次能搭
我的飛機1點降落機場，加上出關和換pass的時間，我本來是預估可以搭上14:18往池袋的
列車
結果過程比想像中順利，我都弄完後離發車還有半小時，剛好可以到處亂拍一下
記得上次去大阪，在機場換完pass後離發車只剩5分鐘，匆匆忙忙趕去搭車，什麼紀錄都
沒留下
▲一旁的京成電鐵櫃臺也換裝了，變得比較有科技感
▲前往「空港第2ビル駅」
成田機場有2座航廈，各自設了一個車站，在第1航廈那個叫「成田空港駅」
▲沿途的指標很清楚
▲在下去月台前就可以先了解自己和車廂的相對位置，讓旅客減少無謂的走路，希望我們
以後的機場幹線也能做到這樣
▲JR只有這個月台，所以不管是那個方向的列車都是停靠這裡，而對面那個是京成電鐵的
月台
事實上，京成電鐵有多達4個月台，是JR的4倍
若以每天上下車的旅客來看，根據維基的資料，2009年日平均JR是4422人，京成電鐵是
16012人，也差不多是4倍
這就很耐人尋味了，因為JR可以到的範圍遠遠超過京成電鐵，我唯一能想到的解釋是JR票
價比較貴
▲比較一下兩家鐵道公司的扛棒風格，你喜歡哪一個呢？
▲列車來囉～外型蠻炫的
這是第2代的成田特急E259系電車，2010年7月開始全面取代第1代的253系電車
不過那個第1代的電車雖然已經問世快20年，放在台灣絕對還是很前衛的一款列車 ╮(﹀_
﹀")╭
不管是哪一代，JR東日本仍維持一貫的品牌形象，內外裝皆以黑、白、灰、紅為主色，而
且各有意義
四色分別代表「黑暗無邊的宇宙」、「北極圈的白」、「平流層上灰色的天空」和「地平
線上火紅的太陽」
當然，假如還要追究宇宙和北極圈跟成田特急有什麼關係，我就真的不知道了
▲從側面看，車頭有點類似關西機場的JR特急列車「はるか（遙）」，都是屬於電鍋系
▲成田特急一般是6輛或12輛編成，每6輛可以搭載290名旅客
如果你搭到12輛編成的列車，極有可能會在東京駅分離，一半開往品川、橫濱、大船，一
半開往新宿、池袋、大宮
▲行李架上有密碼鎖，密碼自己設4位數字，不過要是忘了就只能到終點站才能解鎖了
▲普通車內部，走道旁各有2排座位，整體的設計有飛機客艙的風格，簡潔、時尚、俐落
▲座位間距102公分，相當寬敞舒適
座椅下的空間也提高到25公分，便於置放隨身行李
不過，我個人是比較不喜歡這個紅黑配色啦～
▲座椅前方的桌子似乎比一般的特急列車大
▲大型的液晶螢幕可同時顯示日、英、中、韓4種語言
只不過中文是醜醜的簡體中文，這時候日文漢字對台灣人反而比較有親切感
▲除了顯示行車資訊，也會有新聞、氣象預報、一般廣告或JR本身的推銷活動
▲本輛列車會停靠的車站，打圓圈圈的才是喔～
▲1號和7號車廂才會有的洗面所，可能剛用沒多久，看起來很乾淨
▲在車輛之間的通道上也有液晶螢幕，讓乘客想loss掉一些資訊都不行 :P
▲頭等車（グリーン車）加入了原木裝飾，改成真皮座椅，座位也更寬，整體的質感又提
升了一個層次
▲6號及12號車廂是頭等車，同時也設置了方便殘障人士使用的廁所
不僅空間加大，圓形的設計也可以讓輪椅轉動更順暢
▲看看窗外就知道天氣真的很不好，下午2點多看起來像傍晚6點
▲列車14:18從空港第2ビル駅（A）出發，15:49抵達池袋駅（B），行車時間1小時又31分
鐘
成田機場最讓人詬病的就是那離東京市區超遠的距離，光到東京駅就有79公里，相當於新
竹站到台北站，或是新營站到高雄站的距離
如果是到池袋駅，更是高達91公里，相當於從斗南站到台北站，難怪連特急列車都要跑那
麼久
▲下車後拍一張更明亮清楚的車頭，駕駛室離地面好高啊～
▲車身有飛機的圖案，清楚說明這是專門跑機場的電車
其它還有一些設備，像是電源插座、無線網路、公共電話、多功能室、全自動體外電擊器
等，無法一一盡拍
以這樣的水準，收這樣的票價算是合理
只是對於長期陷入經濟不景氣的日本來說，民眾花錢會更精打細算，他們可能寧願選設備
普通但價錢更便宜的交通工具
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.164.125.103
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