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社群媒體上有些相關的討論：

ea888引擎改裝潛力 在 [閒聊] ￡2058讓你的RS3多一百匹馬力- 看板EuropeanCar 的推薦與評價


作者lll156k1529 (我才不管科技進步什麼的)
看板EuropeanCar
標題[閒聊] ￡2058讓你的RS3多一百匹馬力
時間Wed Jan 10 18:12:57 2018


我對汽車改裝沒什麼概念(也不太喜歡)，如果有神人覺得只是小事一件，恕小弟無知...

這是剛剛在Top Gear上看到的文章https://goo.gl/Y9LmBE
(Litchfield Audi RS3 review: Brit-tuned 500bhp quattro driven)

原本的RS3更改ECU，大一點的中冷和好一點的引擎空濾
就從400匹到500匹，然後花不到十萬臺幣
對我來說很驚訝，畢竟不算甚麼大工程，也不會改變太多駕駛上的差異
不會有NA掛渦輪上去的LAG，或是耐用度不夠好的現象

原文表示在市區低轉速跟原本的RS3差不多，但大腳下去動力提升很明顯
而且可以回復升級

公司老闆表示他覺得現在的環保法規太嚴厲讓車商寫一些降低動力的程式，
以符合法規要求的排放標準，讓動力和引擎能輸出的能力差很多
才能讓他們能小改一些東西就可以有很大的提升

除了AUDI(VAG)，其他車廠也可能會有這些現象嗎？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.119.117
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1515579180.A.317.html
※ 編輯: lll156k1529 (163.25.119.117), 01/10/2018 18:13:50
推 hakkiene: 幾乎有錢嫌馬力不夠都會改個stage1(不用動周邊) 01/10 19:22
推 mouz: VAG用最多的2.0T，周邊都不用動，寫個罐頭程式或外掛電腦都 01/10 20:32
→ mouz: 可以多50-70匹馬力 01/10 20:32
→ lll156k1529: 原來VAG 2.0就這麼強！真的是我無知了QQ 01/10 21:46
推 stevely: VAG 2.0那顆EA888改裝潛力真的超大... 入手價低潛力又高 01/10 21:48
→ stevely: 以現在市售原廠車來看 馬力從180-310都有 01/10 21:49
→ stevely: 7代 GOLF GTI 電腦 進排氣 渦輪 100-200 10台都小事 01/10 21:50
→ stevely: 10秒台 也有不少台100-200 8秒台的 01/10 21:51
推 hy0106: 2.5那顆改裝潛力超大…國外不少改到100-200 6秒內的 01/10 23:12
→ pussycat2009: EA888很猛眾所皆知，好奇DSG不必跟著強化嗎？ 01/11 03:08
推 jfw616: 那個dsg不是is通用的嗎 01/11 08:42
推 supereva: 話說bmw F世代的obd2內寫終於推出了 等了有夠久 01/11 09:37
→ supereva: 不用再拆ecu 爽啊 01/11 09:38
推 a46080704: 渦輪世代就是這樣 朋友Superb 280hp->450hp 01/11 10:28
推 callmelanpo: ea888真的很萬用 01/11 11:35
→ callmelanpo: 怎麼強化就是壓板壓力而已啊...然後到最後還是有可 01/11 11:36
→ callmelanpo: 能會打滑 01/11 11:36
→ callmelanpo: 當耗材更換 01/11 11:36
→ DYE: DSG有可承受高扭力的離合器片的改裝品 01/11 12:10
→ DYE: 大致上 市面的汽油渦輪機 光改晶片都有10-20%的提升 01/11 12:13
→ DYE: 不光是VAG的 01/11 12:13
→ lll156k1529: 原來如此，我以為這種改一下就多一百匹的是特例 01/11 12:19
推 powerjr: Superb 280hp->450hp Stage1? 01/11 16:31
推 stevely: 現在很多改裝店都會提到強化優化變速箱電腦 01/11 17:33
推 stevely: 不太可能一階吧 週邊應該都有動到 渦輪應該也有換 01/11 17:35
推 supereva: 114i 102ps remap一下變成220ps 01/11 17:49
→ DYE: 114那是刻意調低出力的版本 所以改後的提升幅度才有這麼大 01/11 18:17
推 supereva: 也是啦 正常輸出應該是118i 170ps 170ps—>220ps也算不 01/12 10:37
→ supereva: 小的增加了 01/12 10:37
推 esla: 差不多啦，ea888 180ps版本stage1也大概在220~240ps左右 01/12 10:53
→ esla: 近幾年歐系turbo車潛力都不小，stage1多個20~30%不會很難 01/12 10:55
→ DYE: 這最大的誤區 在改後是不是嘴砲馬力 01/12 11:02
→ DYE: 現在很多新的晶片程序商 嘴砲都越吹越大 01/12 11:03
→ DYE: 現在直噴原廠機 一般來說 上限就看你原廠渦輪多大 01/12 11:04
→ DYE: 像上面說114 原來就配170p引擎的渦輪 上限就大概差不多 01/12 11:05
→ DYE: N20 20i 28i 渦輪一樣 改後上限就差不多 01/12 11:06
→ DYE: 另一個部分 就是看晶片商為了獲利策略性的分階的程度 01/12 11:09
→ DYE: 為了多賺你錢 所以分一階二階 但是其實上限是二階 01/12 11:09
推 esla: 就我認知，stage1應該是純刷ecu，不動任何硬體 01/12 11:16
→ esla: stage2就開始更換進排相關，甚至動到增壓bar數 01/12 11:18
推 supereva: 所以買320i就好不用買328i XD 01/12 11:18
→ esla: stage3開始就多了，動到腹內，中冷供油都可能動到 01/12 11:19
→ esla: stage1應該比較沒爭議，2、3開始就是看各廠商怎麼定義了 01/12 11:19
→ YJM1106: 一階增壓值就往上調了不是（汽油車）？ 01/12 11:32
推 esla: stage1沒動增壓吧，沒換洩壓閥不是?還是我認知錯誤? 01/12 11:52
→ YJM1106: 看那些有增壓表的車主，寫ECU增壓值就變了（瞬壓持壓都 01/12 12:02
→ YJM1106: 變） 01/12 12:03
→ DYE: 改渦輪機 最主要就是增壓值調升 其他的影響些微 01/12 12:12
→ DYE: 二階為什麼讓你換進排氣 因為要賺你錢 不換也差不多馬力上去 01/12 12:14
→ DYE: 一般來說 影響出力的關鍵瓶頸不在進排氣 就是在渦輪與增壓值 01/12 12:15
→ DYE: 先確定好你的渦輪與程式設定的目標增壓值 01/12 12:18
→ DYE: 實際上有什麼問題 再來改其他的東西配合 01/12 12:19
推 esla: soga，原來如此，長知識了，感謝上面二位大大 01/12 12:59
→ DYE: 至於N20 20i 28i 現在看來 改裝上限的瓶頸在鋁缸的耐用度 01/12 13:51
→ DYE: 20i 28i 大概都是止於270p 01/12 13:51
→ DYE: 至於20i的壓縮比高點 可能調較上點火提前角較小 01/12 13:52
→ DYE: 以及對油品的要求比較嚴格 01/12 13:52
推 HeHeman: 有B58的改裝數據嗎 01/12 14:23
→ YJM1106: 題外話，我看外國的改裝論壇，說由於柴油引擎可接受的空 01/12 16:12
→ YJM1106: 燃比超廣，所以寫ECU主要對IPW（injection pulsw width噴 01/12 16:12
→ YJM1106: 油時間）增加就可以得到額外動力，相較之下增壓值不需要 01/12 16:12
→ YJM1106: 增加（跟汽油比），感覺挺合理？！ 01/12 16:12
→ YJM1106: 然後增加幅度也較受限 01/12 16:14
→ DYE: 是啊 柴油機沒有混合比問題 是噴多少油 什麼時候噴 噴幾次 01/12 16:52
→ DYE: 所以有些改裝後就是噴一堆油 大腳就黑煙 01/12 16:53
推 stevely: 想請問D大 所以B48的改裝跟N20差不多嗎? 上面提到N20的 01/13 04:55
→ stevely: 270P是馬力機的數據? 01/13 04:55
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→ supereva: p 01/13 22:08
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→ qxx12345: 的確是在280p左右 01/15 14:10
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→ DYE: 改爆的倒是聽過一些 可能需要更專精的調較 01/15 14:44
→ YJM1106: Dinan的4階自己都不保固了吧？ 01/15 17:10
推 qxx12345: Dinan 4階還是有保固的哦！ 01/16 21:26
→ qxx12345: 450p 以n20肯定要腹內強化 降壓縮 Ess有出450p的套件 01/16 21:28






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相比于具有很强改装潜力的EA888和性能更加高效的B48，奔驰在2.0T引擎领域，自然也有自己独到之处。目前，奔驰旗下最新的M254发动机则是将“电气化”完全融入 ...

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可說是歐系鋼砲經典的VW Golf GTI，現役第七世代即使在新車市場差不多快邁入尾聲，但挾著身上配置強化潛力雄厚的EA888 GENⅢ引擎，在改裝市場也仍是 ...

#45. ea888一階、ea888車種在PTT/mobile01評價與討論

ea888 一階在五大改裝名機通病專題(2)---VAG EA888 Gen3 - 車訊網的討論與評價. GTI版的活塞要注意FSI+MPI EA888 TSI VAG車系通用的EA888引擎來到第三代，利用FSI+MPI雙 ...

#46. 一台烧机油出名的引擎，为何还会被这么多人追捧？

提到EA888这款网红发动机，车友们的评论可谓是两面倒。一方面出色的性能输出以及比较高的改装潜力让一批大众/奥迪的粉丝们高潮迭起、欣喜若狂；但另一 ...

#47. 奥迪Q6的第四代EA888发动机，只是改善GPF这么简单？

奥迪Q6的第四代EA888发动机，只是改善GPF这么简单？ 引擎头像. 引擎 ... 此外，第四代EA888发动机仍采用铸铁缸体，这也意味着其改装潜力没有被削弱，对于如今被排放 ...

#48. 第一代ea888有哪些車

縮短後的排氣歧管讓渦輪的增壓反應變快，讓許多GTI/Golf R的性能迷愛上它的改裝潛力，看似完美的引擎，也內藏著改大了的後遺癥？ EA888 性能再向上提升，新Golf R 可 ...

#49. 一台烧机油出名的引擎，为何还会被这么多人追捧？ - 新浪

提到EA888这款网红发动机，车友们的评论可谓是两面倒。一方面出色的性能输出以及比较高的改装潜力让一批大众/奥迪的粉丝们高潮迭起、欣喜若狂； ...

#50. VAG车系通用的EA888 改装案例 - 汽车

缩短後的排气歧管让涡轮的增压反应变快，让许多GTI/Golf R的性能迷爱上它的改装潜力，看似完美的引擎，也内藏着改大了的後遗症？

#51. 2020年式POLO GTI開價128.8萬，FOCUS ST 136.9萬 - 點子生活

其實FOCUS ST的對手應該屬於Golf GTI，不過POLO GTI引擎跟GTI同樣使用 ... 成本較低，且改裝自由度高，加上EA888引擎的改裝技術成熟且潛力大，如果一 ...

#52. 福斯gti 改裝

關於Golf GTI Votex 改裝套件的升級資訊，總代理表示10 月1 日至11 月30 ... 新GTI Clubsport的動力心臟同樣採EA888 evo4的2.0升4缸渦輪引擎、DSG 7速 ...

#53. 就是任性大众CC性能改装 - 牛车网

但这为型男也并非徒有虚表，其搭载的EA888引擎改装潜力也是众多车友所看重的，这台同样不能例外。 查看大图. 虽然原厂外观很有“型男”味道，但在车主 ...

#54. 全鋁發動機越來越流行，可為何大眾EA888卻堅持不換？

因為現在市面上很多的引擎都已經換成了全鋁材質的，可EA888發動機依舊採用的是鑄鐵 ... 的功率，這也是大眾奧迪EA888系列改裝潛力非常大的原因之一。

#55. 鋼砲魂跨界跑旅VW T-Roc 330TSI R-Line Performance試駕

況且EA888的潛力內行車迷一定明瞭，隨手可得的動力提升套件，隨時能讓它如虎添翼。 EA888 0 100kmh 72. EA888引擎本體展現成熟細膩的輸出品質，在此車上0- ...

#56. ￡2058讓你的RS3多一百匹馬力- Audi

原本的RS3更改ECU，大一點的中冷和好一點的引擎空濾就從400匹到500匹，然後花不到十萬臺幣對我來說很驚訝， ... VAG 2.0那顆EA888改裝潛力真的超大.

#57. 让人苦不堪言的EA888引擎

第一代的EA888引擎第一代EA888引擎增加了空气涡流缸内直喷可变气门正时系统等先进技术使大众的四缸引擎有了更强劲的 ... EA888强大的改装潜力.

#58. 太帅了吧！热衷低趴的大众神车党 - 汽车

改装，有时候不需要太多点缀，只要思路正确了，就算是只改了避震和 ... 但这为型男也并非徒有虚表，其搭载的EA888引擎改装潜力也是众多车友所看重的， ...

#59. Golf 災情

VAG車系通用的EA888引擎來到第三代，利用FSI+MPI雙噴射系統來改善過去 ... R的性能迷愛上它的改裝潛力，看似完美的引擎，也內藏著改大了的後遺症？

#60. 「車叔講堂」大眾第三代EA888能否改變口碑？ - 楠木軒

放眼如今的2.0T發動機，大眾的EA888在各方面依然非常先進，在綜合性能上以及後市場改裝潛力上不輸任何對手，可以說是大眾如此成功的最大功臣。

#61. Golf GTI - 汽車資訊 - 屋受論壇wuso.me

車輛/APR Taiwan新引擎改裝潛力大晶片改裝百匹增幅歷經七個世代約37年歷史的 ... 雖然Golf GTI 7搭載的引擎同樣是被稱做代號EA888的缸內直噴直列四缸 ...

#62. 改装潜力无穷无尽赛道化三菱EVO9赏析|发动机|底盘 - 网易

但论起改装潜力一向是日系车的强项，4G63引擎的铸铁中缸能承受相当可怕的 ... 例如HKS等，我们都曾报道过，个中快感真不是那些EA888可以想象的。

#63. BBA誰的2.0T發動機最厲害？ - 天天要聞

目前奧迪主流車型使用的是大眾第3代EA888發動機，2.0T排量擁有150-252匹 ... 相比高效均衡的B48以及改裝潛力出色的EA888，賓士全新的M254發動機則是 ...

#64. 市面上2.0T发动机扎堆，哪些才称得上“最强2.0T”？ - 有驾

虽然沉重的铸铁缸体不利于整车的轻量化，但它皮实耐操的特性，也让赋予了EA888深不见底的改装潜力，随便一二阶程序刷起来就能为其带来更炸裂的动力表现。且EA888的配套 ...

#65. A3 45tfsi or S3 既生瑜何生亮？NO! EA888 更换IS38涡轮APR ...

所以说这次的改装，在追求动力的同时，还有一个更重要的要求，就是稳定！毕竟咱们不是赛车，还是需要家用和装逼的，别三天两头出岔子，那就是这车在玩儿我 ...

#66. 奧迪CEP 8P 2.5 RS3 引擎移植改裝升級動力EA888三代 ... - 蝦皮

晟信自動車 奧迪CEP 8P 2.5 RS3 全新原廠中古引擎 全新/ 中古 適用車型：奧迪全車型 原車拆車引擎/ 引擎上座/ 黑豆/ 引擎下座/ 活塞/ 連桿曲軸大小波司 若 ...

#67. 2.0T發動機哪家最好？ - 小蜜蜂問答

除了這些優點以外，B48的改裝潛力巨大，225kW 450N·m遠不是其最大潛力。 ... 上長時間使用過帶2。0t發動機的車型有，奧迪a6的ea888；寶馬x3上的N20； ...

#68. Option改裝車訊2016/4月號NO.207(PDF) - 第 168 頁 - Google 圖書結果

車輛/APR Taiwan 新引擎改裝潛力大晶片改裝百匹增幅歷經七個世代約37 年歷史的演變 ... 雖然 Golf GTI 7搭載的引擎同樣是被稱做代號 EA888 的缸內直噴直列四缸引擎, ...

#69. Option改裝車訊2016/9月號NO.212 - 第 133 頁 - Google 圖書結果

... 很穩也很快,高速這顆第三代EA888引擎,採用許多新變革的引擎科技,使得出力反應與改裝潛力都比前代引擎好上許多,只要適度強化380hp的性能表現不是問題。

#70. Option 改裝車訊：2020汽車部品改裝年鑑: ★16大類 超過2000項零件、部品、套件採購情報全部收錄

Golf GTI 7.5 引擎規格 EA888渦輪增壓直列四缸引擎引擎科技可變正時系統雙噴供油 ... 新引擎改裝潛力大晶片改裝百匹增幅雖然 Golf GTI 7 搭載的引擎同樣是被稱做代號 ...

#71. 改裝車訊特輯《汽車強化-3》: ★讓您愛車全面提升寶典-冷氣系統、ECU Tuning、排氣系統、進氣系統、引擎系統、強化特輯。

EA888 名機改裝潛力不斷被刷新 Golf GTI MK7 搭載的第三代 EA888 2.0 TSI 引擎,比起 MK6 可說是新的引擎架構,內部的活塞環進行改善,來降低跟缸體的摩擦,而且是第一次 ...

#72. Option改裝車訊2018/11月號(NO.238): ★打好底子才能跳高跳遠～引擎強化改造特輯

引擎 強化特輯 GTI FSI+MPI 版的活塞要注意 EA888 VAG 車系通用的 EA888 引擎來到第 ... 顆 2.0 TSI 引擎的 GTI MK7 和 Golf R MK7 只不過是動性能迷愛上它的改裝潛力, ...

#73. Option改裝車訊2018/8月號NO.235 - 第 61 頁 - Google 圖書結果

EA888 名機改裝潛力不斷被刷新 Golf GTI MK7 搭載的第三代 EA888 2.0 TSI 引擎,比起 MK6 可說是新的引擎架構,內部的活塞環進行改善,來降低跟缸體的摩擦,而且是第一次 ...

#74. 你以为250马力就算高功？盘点目前最强2.0T_搜狐汽车

事实上2.0T引擎已经成为了如今的黄金排量，一款家用轿车上的2.0T发动机 ... 缸体的EA888有着巨大的改装潜力，随便一个一阶，路上看到法拉利都不用怕。

#75. Option改裝車訊2021/11月號(NO.273): ★專題企劃-柴油引擎要怎麼照顧？顧得好比汽油引擎更環保！

此外,EA888 Gen3b上已使用的350 Bar超高壓缸內直噴、電控排氣洩壓閥等技術依然得到保留,而為了應付可能增加的工作溫度,該引擎還具有更加高效的引擎熱管理功能, ...

#76. VAG车系通用的EA888 改装案例- 谈天说地 - 谷饶社区

缩短後的排气歧管让涡轮的增压反应变快，让许多GTI/Golf R的性能迷爱上它的改装潜力，看似完美的引擎，也内藏着改大了的後遗症？

#77. [改裝實戰] 能改的都先改了！(上篇) VW Golf GTI 8 ... - LIFE 生活網

GTI 8所搭載的是最新的EA888 EVO4的引擎，除了保留原先已有的雙VVT可變 ... 款車型大一些，不過實際改裝潛力為何還尚待眾改裝廠的努力測試才會得知。

#78. 大众什么车用ea113发动机-太平洋汽车网百科

国内已经有第三代ea888发动机可以输出600多马力。Ea888发动机在2.0t发动机中改装潜力最大，效率最好，第三代发动机的机油燃烧问题也得到了明显改善。ea113发动机性能也很强 ...

#79. APR發表VW集團MQB底盤EA888引擎動力套件，最大馬力達 ...

美國改裝廠APR日前發表了對應VW集團MQB底盤上使用EA888引擎的渦輪升級套件，EA888引擎廣泛使用在VW集團上各式車輛，最受到歡迎的就是VW Golf GTI 7 ...

#80. 8代Golf GTI改裝探究，EA888 Gen3引擎拆解 - Mobile01

不過在8代Golf GTI 上市前，我們先來拆解並研究系出同源、代號EA888 Gen3 的7代Golf GTI 引擎科技，並找來GTI 玩家最喜歡改裝的Golf R 渦輪， ...

#81. 大众EA888发动机的改装潜力大么,它是否属于顶级的发动机?

EA888 是一款全面的发动机，除了一、二代机器存在比较严重的烧机油问题外，再很难找到EA888明显的短板；当然从第三代的EA888开始、烧机油的问题得到了很好的抑制， ...

#82. ea888发动机为什么改装潜力大,ea888改装最大马力-妙妙懂车

第三代ea888发动机改装潜力多高, 第三代ea888发动机是大众新推出的一款升级版的发动机，这款发动机的性能表现症状是十分好的，不提倡改装这款发动机。