FIM準備對安全帽賽事認證
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fim選手證 在 陳貿宏 Mao-Hung,Chen #777 Facebook 的最佳解答
以目前的台灣來說，賽車運動是一件辛苦的事，大部分的選手都從自淘腰包開始，只為了讓自己的技巧和素質更上層樓。但在這個過程之後，卻無法延續、升級、甚至與世界的汽、機車賽事接軌，相當可惜。
同時還需要不斷面臨民眾們對於「賽車=飆車」的誤解，就算在賽車場內練習、比賽，都還得要面臨遭到賽車場附近居民對於引擎、排氣管所發出的聲音而進行的抗議與反對⋯加上目前開放比賽的卡丁場多屬偏僻，經營不易，倒的倒、收的收⋯更別提現有場地的路面狀況和安全性了。就連目前台灣最高級別的大鵬灣賽道，其實只要輕輕一個low-side，就有可能發生類似照片上的事情，相當危險。或許對於房車賽來說還算可以，但對於大型重型機車而言，轉倒時高速滑行所需要的緩衝區域，確實還是偏向不足夠的。不過也是我學藝不精的關係，還需努力⋯⋯而我也會持續的努力！
當政府「還」不願意正視賽車運動的同時，在台灣擁有FIA、FIM大權的賽車協會，是否又真的盡到了推廣、教育賽車運動的本質工作呢？是否真的有心來幫助像羅賓哥這樣的民間人士及團體發聲呢？還是又只是淪為另一層面的政治與營利性活動呢？還是仗著擁有FIA、FIM大權來打壓、看扁這些努力舉辦和推廣著入門級賽事的團體，以及努力參與比賽、努力想向世界證明台灣實力的選手和車隊們呢？！
選手的養成，是需要從入門級賽事開始教育和培養的，畢竟沒有人可以一步登天、一出生就能夠獲得參加F1或是MOTOGP的資格。雖然合格的大型賽道也是非常重要，但選手若沒有了入門級賽事的洗禮以及磨練，大型賽道將容易淪為門檻過高的進階型賽事，而無法非常有效的提高比賽人口和素質，因為將會有太多人因為現實問題而退出比賽活動。並且，就像所有的運動項目一樣，一旦錯過了黃金年齡，很有可能就難以有所作為⋯。對於人材濟濟的台灣來說，真的非常可惜！
在我參與比賽的經歷當中，從機車部分最入門的速克達比賽出身，運氣很好也很榮幸的開始陸續能夠定期受邀參加一些國外的比賽活動，到去年也開始同時參加了台灣"車種級別"最高等級的機車賽事運動（TSF SS600）和國內近期熱絡的速克達比賽（無法取的FIM認證）。這中間經過了10年的努力和相關私人團體（TSR）、廠商的幫助，從中漸漸的訓練了我對於賽車的技巧和觀念。我雖稱不上是個厲害的角色，但經驗還算有一些些，所以感觸很深。如果有需要我能幫的上忙的地方，我一定會全力以赴。
一個符合「國際規範」的「安全」的卡丁賽車場對於台灣來說真的非常重要，也相對的能夠促進廠商和民眾對於賽車運動的了解和支持，進而幫助到所有賽車運動的發展—台灣的比賽。
我認為，汽、機車的比賽並沒有等級高低之分，只有技巧和車種的差異，而大家對於比賽的熱誠都是一樣的，也是驅使我們繼續參與的動力。希望大家關注汽車比賽之虞，也可以同時能重視機車的賽事，團結所有汽、機車賽車界的力量，一起努力讓台灣的Motorsports的未來更美好，讓台灣邁向世界的舞台！
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小弟不是600以上及檔車選手，就所知簡單分享一下，若有誤請指正
: 1.基本要帽子、皮衣、車靴、滑塊
: 挑款式應該是個人的事
: 請問還有什麼裝備是練車/比賽必須的？
手套、滑衣及額外選購的內置護具(胸、背、臀)
: 2.我要直接從600cc up開始的話
: 是該牽市售車呢
: 還是台灣有什麼車隊有類似廠車的東西？
台灣當然是沒有產600以上廠車，唯一能稱得上廠車的應該就是有人提到的HPM 250
定價好像是21還23萬，目前有購買拿出來比賽的約莫20輛上下
以2013年來說可參加TCC-250挑戰賽(爭先賽模式於LTNS、大鵬灣) 大鵬灣GP3組(獨走測時)
TSR 4T OPEN組(爭先賽於溪湖K1小型賽車場)
至於600以上較常出現的是無牌車進行改裝或自國外進口一、二手競技車輛
管道請洽各車隊
2013年有 TMRRC Superbike組(LTNS)
大鵬灣機車新手賽(爭先) SS600(爭先) SP1000(獨走)
: 3.goo了些執照相關 但覺得寫得好籠統
: 中華賽車會的「FIM認可執照」的國內摩托車場地賽執照
: 沒寫排氣量就是沒這分別的意思嗎？
: 場地賽就是像GP那種純競速的意思？
大鵬灣部份要取得CTMSA之MN以上執照，原為至LTNS參加講習與筆試通過後取得
現在直接打去中華賽車會詢問可能會比較快
場地賽＝on road 不過台灣並沒有另外發非場地的執照的樣子
TSR部份要參與賽車訓練營通過簡單筆試及路考後取得 請洽TSR網站
簡單總結 記得去付錢考試不難取得，之後不要有太誇張行徑遭吊扣記得每年換證即可
: 4.樂活拆掉之後，除了大鵬灣，到底有無可練大排量仿賽的場地呀?!
: 以及有沒有車隊是專攻這領域（大排量仿賽）的
: （其實如果有用非市售車在練的，小排量小的也很渴望）
: （有聽過mini GP這種東西，可是我去問的時候）
: （老闆說那個現在沒在進了）OAQ
: 感謝收看 如有資訊/資源還請大大站內信
: （小的目前服役中 若失聯即是收假返營 請待放假）
: （而且還要籌一下錢OAQ）
: 推文討論請客觀 非常感謝
場地部份除大鵬灣外目前台灣並沒有1km以上賽道，
僅有部份go-cart場地舉辦輕檔或速克達競賽。
小型練習用車輛(mini bike)部份，有錢可以買NSF100折合台幣十萬多不含改裝，
改裝品繁多(包含雙凸較大排量引擎)但價格高昂，不常見但進口管道多請洽各大小機車行
另目前比較火熱的陸製仿造NSF之Kayo minigp，購買相當容易且有機會試乘，約六萬多
當然陸製嘛...組裝品質多少有點問題，改裝品較少且較無性能件，但流用不難
最後提醒一下，其實最麻煩的是整個後勤團隊，尤其大型場地僅剩大鵬灣後後勤更顯困難
對賽車有興趣想了解的建議可以找幾支離自己比較近的知名車隊聊聊了解一下，
相信大部分的車隊與車手應該都相當樂於分享心得跟知識 以上
P.S. 台灣要賽車不難，只是要有錢 還有就算常拿冠軍 還是得兼差(或正職)才有飯吃
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