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入手這台也快半年了，前陣子看到車友po菜單，忽然想到應該來發個開箱文
不然首發可能會被搶走，只是車髒不想po圖，純屬心得分享文。
車型: ford ranger (T8) 2.0 bi-turbo
先說結論，有別於先前開過的轎車、掀背、SUV，皮卡駕馭跟實用性都是比想像中優，
真的是能好好"玩"的一台車。
以下僅列幾個點:
(一)動力:同試駕文，即使動力輸出很猛，個人因習慣柴油而無感，
再加上2.2頓車身，起步真的慢，雖說0-100加速有九秒多的水準。
打開引擎蓋有亮點就是"綜置+前中置"擺放(前懸鎖點往前移
引擎放到前懸之後)跟audi一樣的配置，優點車頭配重變好，
但也更吵就是。
10AT太密了，很溫和的加速或巡航狀態下，才能感受到它的優點。
100km/hr以上才有機會上第十檔，時速100km/hr引擎才1500轉，
曾開到120km/hr還不到2000轉。
(二)駕馭&乘坐: 這個很多可講，因皮卡建議胎壓可從32psi-40psi，
有無載重差異也很大，個人總結是"空車配低胎壓還挺舒適，
有載重比沒載重開起來更穩"
空車低胎壓駕馭比一般SUV還舒適，因長軸距加強壯的懸吊，
前懸行經路面坑洞反應稍大但很穩不晃，可是後座就痛苦了，
後葉片彈簧200%的路感(嘉偉形容得很貼切)，一過坑洞那種
放大與拉扯很明顯，比現在最夯的扭力樑還扯。
操控因後驅的緣故再加上車頭配重不錯(詳見動力)，帶點
速度的轉彎指向很靈活俐落。
(二)內裝&空間: 內裝以轎車來看稍嫌陽春，但以貨車角度來看又很高級，
中控上半部皮革包覆，下硬質速料，影音sync3好用沒話說，
儀表板可能是台灣福特裡最好的，雙彩色資訊營幕，雙區恆溫。
個人最喜換可數值顯示的胎壓，中央扶手大又深還附冷藏功能，
只是有點難用。門邊置物空間很大，全車六處可放飲料。
後座空間算尚可(跟kuga一樣大)，但是椅背很挺不舒適。
車內車外各有一個110v電源輸出。
隔音很棒、輪拱體盤共鳴幾乎沒有，只有柴引聲。
(三)後斗: 皮卡車精華所在，後斗改裝五花八門，基本捲簾、各式後蓋、進階高蓋、
愛背書包或行李架全車可以裝兩組。
工具箱、登車梯、改抽屜琳瑯滿目，一趟外出比旅行車還能裝。
(四)缺點整理: 1. 停車困難
2. 起步慢+吵
3. A柱檔視野
4. 後座不舒適
5. 整體質感很普通
6. 洗車會洗到起杜蘭
7. 主動式配備缺乏，acc之類要外廠改
(五)總結: 個人因工作需求而入手，為何選浪九除了比較便宜，有個關鍵因素
是amarok只有四氣囊。不然其實質感跟外觀我也覺得是amarok勝出。
推薦停車問題能克服的車主大膽入手，不用怕，皮卡帶給你的樂趣
跟實用不會讓你失望的，而且二手價好，大不了再脫手。
P.S: 試乘車可能胎壓會打高，舒適感會打折，這點可留意一下，還有T8保養
機油是7瓶，網路上的十瓶應該是謠傳，上一代3.2的也是8-9瓶而已(各地廠家差異)
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