[閒聊] Forwarder OP的出路 ... 的指點迷津先說說我的背景及工作經驗國立大學企管系畢業畢業後進入台中中小型的forwarder至今兩年尚未換過工作在公司期間的三個階段1. ... <看更多>
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forwarder op 在 Re: [猶豫] 不知道外語最後的出路- 看板CareerPlan 的推薦與評價
Y大的想法我很認同
我本身是外文系畢業的,所以應該可以以自身經驗跟大家分享一下外文系的出路
剛大學畢業的時候,我那時也是完全不知道自己能做甚麼,
很單純的想說英文好的話,做海空運相關的工作應該很適合吧?
因為需要跟全世界的分公司聯絡 + 國內運輸相關的科系也不多 =
大部分人都從零開始 + 英文好應該加分
(現在回想還真是單純到不行啊......)
於是就開始了我的海空運求職之旅~
第一間公司是一個外商forwarder,這是我第一間面試的公司
老闆是個香港人跟我面試,好像很欣賞我英文好 + 膽子大不怯場
結果上了,我就想說那我答應人家了去上班吧,完全沒有再去面試別的
畢業隔一周就去上班了 (單純 again)
我應徵上的是空運業務,薪水32000,但也沒有人很明確的告訴我我該做甚麼
只有一個空運的op教我做一些op的事情(forwarder的op就是客服)
於是我就這樣作空運op的工作做了兩個月
我待了兩個月覺得不太妙就走了,當時的心情是,公司好像沒甚麼制度
實例一:我掛空運業務,可是完全沒有人帶我,這間公司其實也沒有業務可言,
完全只做指定貨,我也沒有業績目標一直做op的事,公司好像也無所謂
實例二:我因為掛業務配的是筆電,可是op用的系統只能裝在pc上
所以我那兩個月常常得去使用別人的電腦才能做事
跟老闆反映他也沒有要幫我換電腦的意思
(我那時候想問老闆問題的時候,我就直接走過去問他,劈哩啪啦講一堆
他曾經問過我,大家都很怕我妳不怕我嗎? 我回:為什麼要怕你啊?
現在回想,可能就是我這種天不怕地不怕的個性,讓我一路在職場上混到今天吧~)
第二間公司也是外商forwarder,但這間就很不一樣有制度多了
經過那極短暫的2個月工作經驗以後,我本來想說那我以後都當客服好了
結果後來對方又還是覺得我適合當業務,叫我做業務
我想,好吧,你自己叫我做業務的喔!! 那我就試試看吧~
這次底薪是3萬 + 交通津貼約1萬
直屬主管也是個香港人,但是很年輕27歲而已(跟香港人很有緣)
這間公司就札實多了,除了公司會幫你上海運相關的課以外
(從最基本的提單,inco-term等上起)
工作內容本身倒是很硬,從零開始每天要不斷的打開發電話 + 一天拜訪4~5家新客人
真的把貨攬進來了,雖然有op幫忙follow,但自己也得盯,有trouble case也要處理
於是我大概半年業績就很穩了,仔細想想也不是我多厲害
是當時的海空運市場很蓬勃 + 這間公司本身資源也夠
後來就一直待在這個業界了,除了了解到同行以外,也有機會接觸很多各產業的客戶
綜合心得如下:
1. 每間公司都有自己的分工流程跟系統,也是要進去才能學會
所以一直卡在"我要念了甚麼才能做甚麼"這種漩渦,其實是一件很傻的事情
所謂的"生意買賣"絕對不是你念甚麼統計經濟會計可以學到的
全憑你了解自身產品/市場/口才臨場反應就得靠自己磨練了
簡單的說,想辦法進去,進去再學就對了,答案長在嘴巴上
2. 英文好有沒有用?非常有用!以海空運來說,每天都得跟國外聯繫跟老外報告
英文不"夠"好常常會發生聽不懂意思,或是詞不達意的狀況
然後導致無法立即處理好某個case之類的,在科技業傳產業其實也是,客戶都是老外嘛!
如果是在外商,當工作到某個程度以後要往上爬,英文好+很會說話是必備
但一開始不好或是不夠好也沒關係,如1所說,多學多問嘛!
3. 英文好很重要,但聰明 + 努力 + 機運更重要,以上可以缺一或二,但總不能都沒有吧?
我遇過一個同行業務靠聰明巴結op做一些天上掉下來的生意一開始很成功
但他非常好吃懶做,這種人就不會有續航力,後來就改行了
也有人是好認真可是真的不討喜,生意攬不進來,那他就真的不適合
4. 學校好就一定比較好嗎?念商的就一定比念文的好嗎?
老實說我是台大的,但身邊的業務甚麼學校甚麼科系都有
就我看來學歷跟工作表現沒有直接關係,真的是各憑本事
有些人是很聰明但不認真,有些人是很認真但很不開竅還是做不起來
這裡指的不僅是業務工作,每間公司各個部門都一樣
你要會做事也要會做人,認真學習快又謙虛人人愛
你不需要本來就會一件事情,但你要懂得不會就問,問了就去做
至於念商的有沒有比較好,我問身邊念商的同事
他們好像也說不太出來上課學的東西對工作有甚麼直接幫助
我個人是覺得大家都差不多啦,學校教的是各個學問的理論,但工作是現實
課本不會告訴你,要怎麼讓你的小客戶在公司跟大客戶爭艙位
或是客人對原物料看跌hold住不下單,你要怎麼樣說服公司給你好價格去搶單
但價格又不會爛到打壞市場也害到自己
很多工作上的問題,都不會有標準答案,只有立場跟利益
順便跟大家分享做海運有哪些類型,適合做甚麼要看你的個性能力來決定
船公司:
國內船公司大約有10幾間,大家常聽到的國輪是長榮陽明萬海,這也是最有機會進去的
長榮比較傳統,女生就做客服文件等內勤工作,男生就做業務之後再做pricing
做個三年左右通過考試以後,薪水就是五萬
不分內勤業務,就算是做文件等取代性較高的工作,人人都是五萬很公平
萬海起薪較高,但依職等慢慢加到五萬要等比較多年,男女生都可以做各種職缺
陽明待遇不清楚,但其實應該都差不多,陽明也是沒有女生業務,但據說風氣比長榮自由些
至於外商,基本上都非常飽和,舊的人都殺不完了更何況招新人
有缺也通常是屎缺,但有興趣的話也建議先卡位再說
外商比較自由但發展性會相對受限,組織就這麼小你是要爬到哪裡去?
整體來說,船公司壓力比較小,因為你是掌握資源的公司,雖然也是要努力攬貨
但其實一半以上的貨都會自己來找你,所以船公司的員工只要不要太笨就可以生存
但相對不會有爆炸性的收入,就穩定不差,因為公司也不覺得他是靠你才有這些生意的
forwarder (也就是貨物承攬,類似仲介的感覺)
這個行業,厲害的很厲害,一個月幾十萬在賺的,不行的人半年就掰掰了
如果你自認外型亮眼/舌燦蓮花/吃苦耐勞/工作負責,可以來這個行業拚拚看
以我自己來說,雖然是做得來但誰喜歡一直開發忍受被拒絕跟業績壓力呢?
我很感謝我那兩年在fwd的磨練,但我是不會再回去做forwarder了......
But again,新鮮人就是要不怕吃苦,我也是有前面那兩年才有後面的工作啊
(也不是說我現在多厲害啦,但是很符合我心中的錢多事少輕鬆愜意)
Forwarder全台灣應該有幾百間,本土外商大中小型都有
所以一樣是有很多不同的類型,各有優缺點,也是有好缺的
總之,別因為科系就畫地自限,多方面了解跟嘗試才會慢慢找到適合自己的路
這個板鼓勵考公職老師的風氣很盛,我也認同這是很好的工作
但請大家先認清自己是不是考試的料,如果不是
付出時間又沒有收入還要倒花補習費,以後面對的壓力會更大
最後,祝大家可以找到適合自己的理想工作!
※ 引述《yrrh (小P)》之銘言:
: 應該有很多人不知道外語的出路是什麼
: 最多人聯想到的應該就是翻譯
: 幫忙翻譯一些書籍,或者當導遊幫人翻譯
: 但是這些都只是最基礎的職業
: 如果想要有更好一點的發展
: 其實可以加強自己的經濟及管理能力
: 朝PM或者是業務這條路來發展
: 其實科技業有很多的PM都是外文出身的
: 尤其是外派到各個國家的那種
: 大多都需要良好的外文溝通能力
: 因為工程師較不擅於語言方面的溝通
: 所以大多都會選擇外文系的人來當主管
: 指導底下的員工來工作
: 因此當你走向外文這條路的時候
: 就要做好兩種心理準備
: 一種就是領較低薪的文書工作
: 一種就是外派到各國的業務行銷主管
: 後者當然會比較具有發展的空間
: 相對的,薪資絕對會是文書工作的好幾倍
: 就看你自己夠不夠能力,或者有沒有野心
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