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「這堂 #醫學論文與寫作工作坊,應該要列為研究所通識課程或是 PGY 課程!打算要念研究所的同學、剛開始進入醫院的醫師們應該找機會來。多一些對論文寫作的了解,以後也可以少走一些冤枉路。」
「#醫學論文與寫作工作坊 這種課程真的是要好好推廣,尤其是在剛進入住院醫師的階段,就應該來上課才對。現在來上課總是有種相見很晚的感覺。」
作為研究新手,老是深陷論文卡關、常被退稿的瓶頸,面對統計圖表總是手足無措,連投稿期刊都有選擇困難?眾多校友突破困境,最高單月 77 篇,單一個月甚至超過 10 位校友突破從 0 到 1!
與其將寶貴時間浪費在摸索試誤上,不如透過高效系統化的學習,將寫作到投稿的各項雜症,一次解決到位,克服學術起步的障礙,讓您寫作功力大增,跑統計不再求人!
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▌ 每個月都有校友登上 PubMed
▪ 2020 年 10 月 PubMed(SCI),共有 63 篇!
▪ 2020 年 09 月 PubMed(SCI),共有 77 篇!
▪ 2020 年 08 月 PubMed(SCI),共有 72 篇!
▪ 2019 年新思惟之友 SCI 論文發表,共 517 篇!
看到眾多校友逐步做出自己的成績,從 0 到 1 突破困境、得到被挖角機會,或在體系內獲得升遷,往更好薪酬與發展邁進,而你,朝著自己想要的方向前進了嗎?
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☑ 投稿期刊選擇策略。多元文體與學術參與,有。
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▌ 問:這個課程適合初學者嗎?
答:適合。新思惟的研究課程,特別加強「從 0 到 1」的研究新手部分,但依然保留新思惟課程的「雅俗共賞」特色,許多內容,即使已經有 5 篇 SCI 經驗的人,都會覺得有趣。我們過去的課程,初學者來都非常滿意;即使傑出學者如 #登過外科第一名期刊的、#超過100篇的、#登過Science的學者們 來上,也都有所收穫。
▌ 學員評價
「老師們幽默風趣地告訴我們,所有投稿 SCI 期刊的每一項細節。從找題目、找資源、統計選用、到每一個段落該如何撰寫,讓我看到許多以前沒注意到卻很重要的地方,幫助大家發表文章的效率大增。現在對做研究、撰寫及投稿更有方向及信心了。只要依循課堂的建議,真的最終要失敗都很難。」
「在課程安排中,從投稿寫什麼、寫完怎麼排人家才會看、統計跟統計圖表怎麼做、投稿策略跟投稿文體的書寫,到最後怎樣利用時間做研究跟寫文章,有系統有條理的分析跟講解,對我這種似懂非懂的、一知半解的,幫助真的很大。」
「實作課程是工作坊的高潮了,詳細的互動實作手冊,讓完全沒有製圖經驗的我在短短的三個小時之內,竟然也畫出了美觀大方的幾張圖,真的是成就感滿點。很多細節和會遇到的 bug 都是在實際操作下才能知道並學會的。覺得新思惟能夠在課堂中,安排這麼專業又有效率的學習環境很了不起。」
🚩 這次不再退縮,2021 一定要發自己的 SCI。
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Joe:「美國科技四巨頭都發布財報,財報整體看起來,科技股今年表現很強勢,其實還是有其基本面支撐的」
Amazon公布第二季財報,由於疫情帶動線上購物和雲端需求,營收獲利輕鬆超越預期,不僅營收實現40%年增率,獲利更創下新高。
營收報889.1億美元,年增40%,優於Refinitiv預期的815.6億美元
稀釋後EPS報10.30美元,遠高於Refinitiv預期的1.46美元
營業利益報58億美元,優於2019年同期的31億美元
淨利報52億美元,遠優2019年同期的26億美元
營運現金流報512億美元,年增42%
自由現金流報319億美元,優於2019年同期250億美元
AWS報108.1億美元,年增29%,低於Refinitiv估計的109.5億美元。與第一季的33%年增率相比有所放緩
北美銷售額554.4億美元,2019年同期為386.5億美元
國際銷售額226.7億美元,2019年同期為163.7億美元
訂閱服務60.2億美元,年增29%,其他部門(廣告業務為主)報42.2億美元,年增41%
Amazon執行長Jeff Bezos指出,這是相當不尋常的一季,我對我們全球員工相當自豪與感激,公司一如預期地在第二季的防疫成本上耗費超過40億美元,以確保員工安全,並在需求強勁期間完成訂單交貨,Bezos曾在今年第一季的財報聲明中宣布,第二季獲利將全數用於防疫上,然而Q2電商平台銷售額激增,反而讓Amazon第二季利潤創下歷史新高,達到52億美元。
財務長Brian Olsavsky表示,消費者需求不斷攀升,這情形在Prime會員上更明顯。Amazon第二季的消費者需求出現驚人變化,因為疫情封鎖令許多消費者湧入平台採購消費品和雜貨,儘管這些商品對公司來說並不是「超高利潤」的產品,與年底的感恩節與聖誕節購物旺季比起來,往年Amazon第二季銷售額相對地疲軟,而目前Amazon已動用到2021年才需要的配送中心能力,來滿足過多的訂單需求,但他表示到Q3、Q4時可能無法支應,「我們已經盡全力應對挑戰」。
Amazon計畫在第三季斥資數10億美元於防疫相關成本中,且公司證實,今年的Prime Day優惠促銷活動將於第四季進行,確切日期尚未提供,但第三方賣家已被通知要將10月5日空下來作為潛在時間表,第二季的日常雜貨雜貨銷售較2019年同期成長三倍,為此Amazon將其配送能力提高160%以上,在全國各地新增取貨地點,更在過去幾個月雇用約17.5萬名員工,Q2的第三方銷售較2019年同期成長52%,超過Amazon第一方銷售的年增率48%的成長。
Amazon過去一年來的營運現金流成長42%,達到512億美元,相比2019年同期為360億美元;過去一年來自由現金流年增27%,增加至319億美元,相比2019年同期為250億美元。
Apple會計年度第3季財報,營收年增11%至597億美元,締造歷年Q3歷史紀錄,每個部門和各地區營收都有所成長,反映防疫封鎖期間強勁的居家辦公和遠端學習需求,Apple並宣布分拆股票,1股拆成4股,8月底生效,考量到疫情的不確定性,Apple周四依然未提供財測;財務長Luca Maestri則表示,預料秋季iPhone供應將延遲幾個禮拜,比往年晚幾個禮拜,這或許代表市場高度矚目的iPhone12得等到10月而非9月亮相。Apple往年都在9月發表新手機,但中國武漢肺炎打亂時間表,也提高商務旅行難度。
財報稀釋後EPS:年增18%至每股2.58美元vs Refinitiv預期的2.04美元
營收:597億美元vs Refinitiv預期的522.5億美元
iPhone營收:年增1.66%至264.18億美元vs Refinitiv預期的223.7億美元
Mac營收:年增21.6%至70.79億美元
iPad營收:年增31%至65.82億美元
可穿戴設備、家用設備和配件營收(含AirPods、AppleWatch):年增16.7%至64.5億美元
服務營收(含iCloud、AppleMusic):年增14.8%至131.56億美元vs Refinitiv預期的131.8億美元
Apple上季營收年增11%至567億美元,是Apple歷年Q3最佳成績,輕鬆超越分析師預測522.5億美元;稀釋後每股獲利2.58美元,年增18%。Q3往往是Apple全年較疲軟的一季,6月為止一季正是疫情肆虐、多國實施防疫封鎖措施期間,Apple許多門市也被迫關係,但依然有許多人為了保持和親友或同事間的聯繫,添購Apple產品或使用Apple服務。
Apple主要產品線營收都比2019年同期成長,Apple營收在4月遭遇打擊,不過5月和6月開始回升,因為4月推出的平價手機iPhone SE表現強勁,這或許和美國等地的經濟刺激措施陸續到位有關,表現低迷一段時間的iPad和Mac在上季銷售也攀升,反映遠距辦公和遠距學習熱潮,Apple已經提前實現內部目標:服務部門年營收500億美元,宣布提前六個月實現目標,讓服務部門營收增為2016年度的兩倍。
各地區營收表現
美洲:270.18億美元(2019年同期250.56億美元)
歐洲:141.73億美元(2019年同期119.25億美元)
大中華:年增2%至93.29億美元(2019年同期91.57億美元)
日本:49.66億美元(2019年同期40.82億美元)
亞太其餘地區:41.99億美元(2019年同期35.89億美元)
截至6月底,Apple手中持有1938.2億美元現金,金額高於Q2。
Google母公司Alphabet第二季財報獲利優於預期,但營收卻創公司史上首次下滑,反映中國武漢肺炎讓經濟成長放緩,廣告商撤回支出,財務長表示,搜尋營收在第二季尾回升,但不確定此趨勢能否持續。
稀釋後EPS:10.13美元(non-GAAP)vs8.21美元(Refinitiv調查)
營收:年減2%至383億美元vs.373.7億美元(Refinitiv調查)
純益:69.6億美元
YouTube廣告營收:38.1億美元vs.37.8億美元(StreetAccount估計)
Google Cloud營收:30.1億美元vs.30.6億美元,(StreetAccount估計)
流量獲取成本(TAC):66.9億美元vs66.7億美元(StreetAccount估計)
財務長Ruth Porat表示,第二季末消費者返回使用更多「商業性質」搜索查詢,廣告商也開始提高他們的搜尋支出,所以第二季搜尋營收與2019年同期打平,然而,她警告,這些趨勢很難衡量是否會持續下去,由於全球宏觀環境明顯不確定,現在就衡量近期趨勢的持續性還太早了,由於中國武漢肺炎大流行以及廣告市場整體趨於成熟,Alphabet已將自家行銷支出砍半,且下半年凍結招聘。當時Alphabet執行長Sundar Pichai表示,今年剩餘日子在應對中國武漢肺炎危機下,將針對招聘項目撤回某些投資。
第二季其他營收細項
其他營收:自2019年同期的40.8億美元成長至51.2億美元。(此項目含Pixel一類的硬體以及雲端產品)
其他賭注**:自2019年同期的1.62億美元萎縮至1.48億美元。(此項目含Google以外的子公司,如自動駕駛車公司Waymo、生命科學公司Verily)
**「其他賭注」部門第一季營業虧損11.1億美元
Alphabet第二季新增約4000名新員工,全職員工達127498人(不含約聘人員)。Porat表示,公司將持續降低人力的年率成長,Google還面臨司法部和50名總檢察長對Google公司的搜尋和Android業務進行反壟斷調查,調查最終導向法律訴訟,且涉及Google的搜尋產品到數位廣告市場等,執行長Sundar Pichai表示,審查還會再持續一段時日,公司將會『適應』,Alphabet董事會已授權執行最高280億美元C類股票庫藏股計畫。
Facebook公布第2季財報,營收超越分析師預測區間高標,扭轉今年稍早疫情導致廣告收入大幅下滑的頹勢,Facebook表示,即便遭遇廣告商抵制,7月前三周的廣告營收仍維持和第2季相同成長率,且第3季營收預估成長10%,即使經濟成長減速,Facebook財報顯示廣告商仍願意在第2季提高預算,一改原本觀望的姿態。
Q1財報關鍵數據vs.分析師預期
EPS:1.80美元vs.1.39美元(Refinitiv調查)
營收:187億美元vs.174億美元(Refinitiv調查)
每日活躍用戶數(DAU):17.9億人vs17億人(FactSet調查)
每月活躍用戶數(MAU):27億人vs26億人(FactSet調查)
每位用戶營收均值(ARPU):7.05美元vs.6.76美元(FactSet調查)
Facebook表示,31.4億人每個月至少使用一款Facebook產品,例如Instagram和WhatsApp。為此Facebook持續擴增人力,如今一共雇用52534名員工,年增32%,研究機構Emarketer認為Instagram是Facebook亮麗財報最大功臣,是幫助Facebook度過疫情衝擊的重要角色,Facebook並未揭露Instagram業績,Facebook預期第3季營收成長約10%,優於分析師所估的7.9%。Facebook表示,最新看法已經把經濟波動、廣告商抵制、法規監管納入考量。
Facebook預料未來營運面臨更高挑戰性,例如新制定的「加州消費者隱私法」意味著法規監管趨於嚴格,而且蘋果(AAPL-US)iOS14作業系統將限制各種app追蹤用戶,也將打擊這項過去讓Facebook得以針對不同用戶投放廣告的重要媒介,本季另一個挑戰是來自廣告商的抵制。包括Verizon(VZ-US)、可口可樂(KO-US)在內的廣告商從7月起陸續暫緩在Facebook投放廣告,表達對Facebook處置有害內容和假訊息的不滿。
儘管如此,由於Facebook仍是觸及廣大用戶的平台,加上防疫封鎖期間使用量攀升,顯然讓這家社群龍頭在經濟低迷時期,擁有比同業更強的韌性。Facebook表示,7月前三個禮拜的營收維持在和第2季相同的成長率,這已經把廣告商暫緩支出的因素考量進去。
https://news.cnyes.com/news/id/4510111
https://news.cnyes.com/news/id/4510109
https://news.cnyes.com/news/id/4510117
https://news.cnyes.com/news/id/4510108
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---------- 全新運動化BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車全員正式登台!
4系列的誕生打破傳統並將BMW推向嶄新紀元,而BMW 4系列雙門跑車、4系列Gran Coupe及4系列敞篷跑車就像是分別擁有獨特性格的三胞胎一般,雖流著相同的家族血液,卻有著渾然不同的風格。身負重任繼承3系列雙門跑車的專屬地位,且跳脫3系列家族成為獨立車型,4系列雙門跑車如同運動場上最耀眼的選手,以跑格濃烈的低扁外型擄獲所有車迷的目光。3系列敞篷跑車則將神聖的使命交棒給4系列敞篷跑車,瀟灑的外型令人印象深刻,當開啟帥氣的硬頂敞篷時似乎在暗喻著自由的靈魂獲得救贖與解放。身為4系列家族中最後問世、年紀最輕的車型,4系列Gran Coupe的設計源自6系列Gran Coupe,不僅擁有雙門跑車的優美曲線,更具備四門房車的日常實用價值,因此順勢成為4系列中最受歡迎的成員。
自2013年正式問世,BMW 4系列的全球銷售總量已直逼40萬台,銷售成績名列前三名的國家分別為美國、英國、德國,其中4系列Gran Coupe即佔了銷售總量約50%,4系列雙門跑車及敞篷跑車之銷售比例則分別各佔25%左右。反觀臺灣市場,從2014年BMW總代理汎德正式引進4系列後,至今銷售量已超越2,500台,如同全球市場,4系列Gran Coupe在台銷售佔比超過50%,也是最受臺灣車迷喜愛的4系列車款。
時尚美學的最佳代名詞
擁有帥氣的外貌、精壯的肌肉線條,全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車兼具優雅與運動氣息,以六角形線條重新詮釋BMW經典四圓頭燈造型,從正面看過去科技感十足,尾燈也採新款L形LED導光條設計,即使在夜間行進時也難以錯認全新BMW 4系列的高雅身段。全新BMW 4系列標準配備LED頭尾燈、LED日間行車燈、LED前霧燈等科技元素,BMW總代理汎德引進之全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車更全部搭載M款跑車化套件,將M款空力套件、M款專屬輪圈、M款跑車化懸吊、緞面鋁質窗框、M字樣車側名牌等皆列為標準配備,為全新BMW 4系列外觀注入令人熱血沸騰的個性化元素。此外,全新BMW 430i、440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車採用M款煞車套件,搭配藍色卡鉗除能提供更優異的制動力外,也達到吸引眾人目光的效果。
精心刻劃的內裝鋪陳
打開車門、坐進全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車的車艙內,隨即印入眼簾的便是最新世代的iDrive使用者介面,以並列的圖示取代傳統選單,不但使資訊一目瞭然,駕駛者更可根據自身需求客製化選單功能的排列順序,如同使用電腦或智慧型手機時可自訂桌面圖示一般。此外,全新BMW 4系列於多處採用鍍鉻材質妝點,如空調、音量調整旋鈕等,並將中控面板改為黑色高光澤材質,儀錶檯則以縫線處理提升整體車室質感。
除上述改款重點之外,全新BMW 430i、440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車更搭載8.8吋多重行車模式儀錶板、最新iDrive系統(ID6)、BMW智能衛星導航含8.8吋中控顯示幕等智慧科技結晶,使行車生活更加人性化、更加便利。由於臺灣引進所有車型皆配備M款跑車化套件含M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)、雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、黑色車內頂篷、鋁質格紋飾板含銀色飾條、M款駕駛休息踏板、M字樣車門門檻等,因此全新BMW 4系列車內無時無刻皆充斥著一觸即發的戰鬥氣息。
節能高效的強勁動力
全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe以及BMW 4系列敞篷跑車搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列四缸、六缸汽油引擎,在提升動力性能的同時也優化油耗與CO2排放量。以全新BMW 440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車為例,搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎,最大馬力提昇至326匹德制馬力,最大扭力也來到450牛頓米;此外,油耗數據較更換引擎前降低12%,CO2排放量也降低了11.5%達到每公里154公克,貫徹EfficientDynamics高效動力的宗旨。
全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車動力數據一覽:
車型
引擎
最大馬力
最大扭力(牛頓米)
油耗
(公升/100km)
CO2排放量
(公克/km)
420i
TwinPower Turbo
直列四缸汽油引擎
184
270
5.5
(較更換引擎前
降低9.8%)
127
(較更換引擎前
降低10.6%)
430i
TwinPower Turbo
直列四缸汽油引擎
252
350
5.5
(較更換引擎前
降低12.7%)
129
(較更換引擎前
降低12.2%)
440i
TwinPower Turbo
直列六缸汽油引擎
326
450
6.6
(較更換引擎前
降低12%)
154
(較更換引擎前
降低11.5%)
*資料來源:BMW原廠數據
魅力無窮的精準操控
車長4,640mm、寬1,825mm、軸距2,810mm,搭配近50:50車身配重結合後輪驅動操駕魅力,造就全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車擁有絕佳操控性和彎道轉向表現(全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe更將懸吊強化)。全車系搭載Steptronic運動化八速手自排變速箱,綿密順暢的換檔齒比能持續傳遞豐沛動能,同時優化油耗表現。為滿足不同的旅程需求與個人喜好,駕駛者可透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕,隨興選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO模式,享受在不同引擎反應、轉向輔助、與DSC動態穩定控制系統不同介入程度下的操控體驗。當切換至ECO PRO節能模式時,系統將主動協助達成更經濟的效能表現,不僅能調節空調系統的最大輸出功率,油門踏板的靈敏度也會隨之改變,確保節省油耗。
盡忠職守的安全護衛—BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞,全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe以及BMW 4系列敞篷跑車標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助,含主動防撞輔助系統與行人偵測、盲點偵測警示、車道偏離警示等功能。
全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車搭載BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務,以車上內建SIM卡為媒介,進行聯網或語音通話,包含下列功能:
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call):藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心,車輛資訊如:位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心,由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call):車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務,車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices):車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠,在每次定期保養到期之前,車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠,由售後服務顧問主動聯繫車主,以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management):車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後,下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機,即可透過手機計劃及管理旅程,如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發,並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services):下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機,即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態,甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service):透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話,協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊,確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information):車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑,有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services):使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能,也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
*全新BMW 420i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車僅配備智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)、道路救援服務(Breakdown Call)、遠距售後服務(Teleservices)等功能
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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