Honda CT125 City Trial Limited edition 限量版
售價HK$49,300
億鋒汽車服務 Billion Target Holdings Limited
新界元朗宏業東街22號安勁工業大廈地下B鋪
Tel: 24302886 / 24302885
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8451
有一定資歷的騎士都聽過HONDA「CUB仔」，雖然編者聽了幾十年，不過查一下字典才知道CUB解作「幼獸」，而非杯子（CUP），這個不求甚解的誤會原來持續了三十幾年，好大原因在香港從未接觸過「CUB仔」，直至要製作新款HONDA CT125的專欄，即是「CUB仔」的越野版，才得到糾正。
其實「CUB仔」已經有超過60年歷史，第一代「CUB仔」的正確型號是SUPER CUB C100，在1958年誕生，車子配置50cc OHV單汽缸引擎及使用彎樑車架，因此同類型車子被稱為彎樑車，香港騎士則稱為「買餸車」。
「CUB仔」憑著易操控、廉價及便捷性，在日本推出後大賣，因此HONDA在1962年將「CUB仔」打入全球最大的電單車市場—美國。由於「CUB仔」像迷你車，因此好多人都認為對於喜歡大排氣量電單車的美國騎士來說欠缺吸引力，然而「CUB仔」卻爆大冷，在美國熱賣。據HONDA網頁解釋「CUB仔」之所以在美國取得成功，原因當年好多家庭都會買部「CUB仔」，每當去打獵、露營或釣魚，都會將「CUB仔」放在農夫車的尾斗上，抵步後就駕駛「CUB仔」郊遊；此外，當年很多父母把「CUB仔」當作聖誕禮物，送給子女，而學生們就買入「CUB仔」，方便做兼職。而HONDA就憑著「CUB仔」，真真正正在世界市場賺到第一桶金。70年代中，「CUB仔」在東南亞市場熾熱起來，使「CUB仔」的銷售量再創新高。
事實上，當第一代「CUB仔」進軍美國市場後，美國HONDA自行改裝「CUB仔」，特色之一是排氣管高高掛在座墊旁位置，設計是仿傚當年的越野車Scrambler，以免排氣管在崎嶇路面行駛期間，遭樹木或石頭等硬物撞擊。車子其後轉售日本市場，又稱HUNTER CUB(獵人版幼獸)
簡單而言，越野版HUNTER CUB自上世紀60年代誕生後，雖然衍生多個版本，但大致上分為早期的50cc版C105H、90cc版CT200，及尾期在1981年推出的110cc版本CT110，車子大約在2010年停產。
或許是因為HONDA意識到近年流行復古車，尤其是Scrambler款式，因此HONDA在2019年東京車展上首次展出新一代CT125 HUNTER CUB概念車，測試一下市場水溫，結果反應正面，所以HONDA「扑鎚」，交由泰國HONDA生產市販版CT125，車子在2020年中開始發，而抵港的CT125屬於限量版，車上有多項越野裝備及行李架，方便騎士去野餐或露營。
基本上，CT125以2018年推出的全新「CUB仔」SUPER CUB 125的基礎開發，而SUPER CUB 125是紀念「CUB仔」誕生60週年的作品，外型與第一代「CUB仔」分別不大，但加入大量現代化裝備。
簡單講下「CUB仔」在香港的情況，歷年來只有極少數騎士駕駛「CUB仔」，原因是歷代的「CUB仔」都低於110cc，換句話不可以駛上高速公路（香港法例高於125cc才可行駛高速公路），因此大大降低實用性，使「CUB仔」在香港無法流行起步，受歡迎度遠低於其他東南亞國家，故此本地騎士對「CUB仔」少了一份情義結。但由於新款CT125 HUNTER CUB的外型非常可愛及特別，加上是125cc，可行駛高速公路，因此漸漸多了騎士購買。
#HONDA #CT125 #女騎 #CUB #LADYRIDER
honda city高速公路 在 [分享] 2018 City VTi-S 入手一年心得- 看板car 的推薦與評價
家中上一台四輪是幾年前向親戚購入的2002年老拖鞋，
由於老車沒安全氣囊、ABS也沒有循跡防滑系統,去年年
初就萌生換車念頭。
大多時候是一人用車，開車上下班，假日偶爾和朋友出
遊，因此看車目標主要鎖定在小車上。先後試乘過下列
車型:
Mazda 2頂級
CX-3
Fiesta 1.0T
Ford Escort
Baleno和Swift1.0T
Super elantra 1.6汽油豪華
2018 Mazda 3 尊安
2018 Honda City VTi-S ->最後因為預算和空間買了它
車輛廠牌/年份/型號：Honda / 2018 /City
車輛原廠編成等級：VTi-S 深鈦灰
是否含保險：是
是否含領牌稅金：是
成交價格(總價): 近71萬
空車價格：66.9萬
下訂日期範圍：2018/07
訂車地點：高雄市
保險類別/金額：富邦乙式（27歲，男，約40000）
贈送配備/配件：
FSK隔熱紙(前擋F60 車身後擋忘了)
eTag
前雷達、倒車顯影
原廠三合一盲區偵測系統(A柱)
車門下飾條
晴雨窗
避光墊、行李箱防水托盤、蜂巢腳踏墊、廣角照後鏡
Mio792d前後行車記錄器
中油300加油金
==入手一年心得==
(1)動力：120匹馬力在市區行駛綽綽有餘；高速公路
超車或是陡峭上坡要切到sport模式再把油
門踩到引擎哀嚎才有順暢的加速感。
(2)油耗：高速公路順順開不超車輕鬆20km/Ｌ，行駛
高速公路一直超車也有16km/L
(3)駕駛姿勢：小弟身高才1米7，但要調到標準坐姿得
把椅子拉到最前面，方向盤調到離身體
最近，座高放到最低，不知道手短的駕
駛該如何調整。
(4)隔音：引擎室的隔音似乎不太好，市區輕踩油門就
能聽到明顯引擎聲。
(5)原廠盲區偵測系統：有時候打了方向燈就會亂叫，
但轉頭確認盲區是沒有車的。
RCTA還滿準的。
(6)原廠車機：反應很慢，但現在還在忍受它。
(7)空間：小車大空間，駕駛座調成我的標準坐姿後，
坐到後座坐挺，膝蓋離前方椅背還有三個拳
頭，但後座頭部空間只剩兩指頭。
後座中央扶手滿方便的，可惜後座中央扶手
的置杯架沒有彈簧片可以夾緊杯子。
(8)鋁銹濂：鋁？兩個月前準備左轉被後方CH-R從右後
方以時速15公里親了一下，外鈑件、內鈑
件、後保桿都變形，還好大樑沒歪。銹濂
還在觀察中。
https://www.youtube.com/watch?v=mdgliFb5Jb4
(9)冷氣：冷氣很強，在夏天都固定調26度風量3格。
有後座出風口，長輩很滿意。
以上。
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