這是當然的！Focus RS通常都會在當代小改款後才會出現，大家如果想要體驗，不如先買一台正Focus ST解解渴吧！
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kuga 2023改款 在 [新聞] Ford正式發表Escape小改款，國內Kuga最快2023年底 ... 的推薦與評價
原文連結：
https://news.u-car.com.tw/news/article/72744
原文內容：
先前已經有不少外媒捕獲偽裝車的 Ford Escape 小改款，Ford 在北美時間 2022 年 10
月 25 日正式發表，小改款 Escape 在外觀造型上做出了不小的改變，尤其是車頭視覺上
，透過了 LED 燈條與晝行燈的貫穿式設計，營造了全新辨識，在車室內的配備、駕駛輔
助配備上也同樣有所提升。
隨著 Escape 進行小改款，其實也預告了 3 代 Kuga 的小改款工程，相信這也是國內消
費者相當關注的部分，現行 3 代版本 Kuga 乃是福特六和在 2020 年 6 月中旬時所發表
，從時間點來看，小改款 3 代 Kuga 很可能在 2023 年底前會先行於國內露面。
車頭改以全新識別
雖然是隸屬於世代周期間小改款版本，但實際上從車頭看過去，小改款 Escape 有著不小
幅度改變，水箱護罩更近似於 8 角形樣式，而原本從引擎蓋往前延伸的鼻頭設計也換掉
了，水箱護罩上緣導入有 LED 燈條，搭配造型改變並將 LED 晝行燈條往上移的頭燈組，
讓車頭呈現出貫穿式燈條的設計感，頭燈變得較為狹長並搭配保桿更多摺線的層次感，打
造出截然不同的視覺印象。
相比於車頭造型的丕變，車尾造型相形下就給人較為熟悉的感受，主要視覺變化集中在尾
燈組的配置，尾燈輪廓基本上與小改款前相仿，而 LED 燈條則是更換為類「ㄇ」字形，
保桿樣式則有著小幅度調整；首波公布的小改款 Kuga 照片，主要是 ST-Line 以及
Plug-In Hybrid 兩種車型。
動力維持與現行相仿配置
這一點也突顯出在動力配置上，其實小改款 Escape 與原先動力設定相仿，同樣也還是有
著 1.5 升渦輪引擎的 EcoBoost 180、2.0 升渦輪動力的 EcoBoost 250、 Hybrid 以及
Plug-In Hybrid 等動力設定，針對動力配置部分，北美 Ford 在新聞資料中提到，所有
汽油引擎車型的能耗表現，乃是鎖定了一桶油 640 公里的水準，而由電車型則是預計會
有著一桶油 880 公里的表現。
SYNC 4.0 與 13.2 吋觸控螢幕組合
在配備部分，最大改變重點當屬換上 SYNC 4 車載系統，這套 Ford 自家最新世代車載系
統，從駕駛座艙設定上就能看出端倪，因為中控螢幕換上了 13.2 吋觸控螢幕，相比於原
先 8 吋版本大上許多，同時也支援了無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，提供如語
音等更多便利性服務，這也是與消費者日常使用習慣，更多串聯的必然進程及發展需求。
除了換上 SYNC 4 系統之外，Ford 為小改款 Escape 所特別標出來的產品重點，還包含
有後排座椅具備前後滑移功能、360 度環景、B&O 音響等，這些其實與現行國內販售受的
3 代 Kuga 其實相同，或者可以說是維持了傳承所在。
整體來說，小改款 Escape 主要的改變，包含外觀造型上的不同、車室內導入最新世代車
載平台與科技配置，在先進主動安全配備環節中，Co-Pilot360 系統也有所提升，加入了
路口防撞輔助 ( Intersection Assist 2.0)、盲點輔助 (Blind Spot Assist) 等功能。
國內市場小改款登場時機？
北美市場的 Escape 預計在 2023 年上半年才會開始交車，對國內消費者來說，相信隨著
北美市場 Escape 小改款的登場，國內 Kuga 何時會推出 3 代小改款版本，會是引人關
注的一件事情；現行國內市場的 3 代 Kuga 乃是在 2020 年 6 月份登場，從時間點來看
，在 2024 年初推出小改款的節奏並不會讓人意外。
針對 Kuga 車系在國內市場的銷售狀況，隨著中型 SUV 市場的競爭激烈，3 代 Kuga 在
國內市場銷售表現明顯受到影響，福特六和也即將增列 Vignale 車型，來為 Kuga 車系
提升新鮮戰力以刺激銷售，詳細產品細節仍有待更進一步資訊公布；從銷售表現來看，福
特六和應當加速小改款 Kuga 的導入節奏，只是庫存壓力應當還是能否加速導入的關鍵點
所在。
或許，在 2023 年第四季時，福特六和先行在國內市場展出小改款 Kuga 車系，用以預告
2024 年正式販售，會是一個比較合宜的產品更迭節奏。
心得/說明：(30字以上)
「所有汽油引擎車型的能耗表現，乃是鎖定了一桶油 640 公里的水準，而油電車型則是預
計會有著一桶油 880 公里的表現。」
這很難吧,福特的強項又不是省油科技,福特就算弄出比過往省油的引擎,對上雙田一產為首
的日系車還是輸慘慘
不看好小改KUGA能提高油耗水準
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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