【想學程式的你】
不知道該從哪裡碰起程式語言的你,
Python被大家認為是個好學、有龐大AI資源、
開源平台、函式庫支援的程式🙌🏻
麻省理工、加洲柏克萊等頂大也都採用Python✍🏻
作為資訊科學的入門程式語言教學!
或許可以了解一下別人的學習經驗,
再勇敢地跨出第一步吧!
另外,C跟Java也是十分火熱的程式語言✍🏻
期待有一天看到你們的分享!
「
📍在這篇文章中,會分享我在 2021 Spring 在 ccClub Python 讀書會 的上課心得(…)
1. 「紮實程式基礎」(…)
2. 「一起努力的夥伴」(…)
3. 「從 0 到 1 的作品」(…)
從「主題確定」、「使用者體驗流程」、「架設 LINE Bot」、「程式共編」、「畫面美編」、「成果發表」都是由組員一同完成(…)
📍為什麼要學程式? 為什麼學 Python?
過去在行銷面接觸的多是「內容產製」的工作,但一直希望自己可以多培養「數據分析」的技能(…)在分析數據的過程中,因為自己沒有程式能力,只能用笨重的手法人工處理資料(…)
而 Python 一直都是學程式的必備款(…)面對未來的求職市場,即便是商科學生,從事行銷等工作,會 Python 勢必會比他人更有優勢(…)
📍那 ccClub 的上課方式是什麼?免費/保證金?
「翻轉教室教學法」重練習、有問題直接問
課前:「線上課程」講基礎觀念
課前:5-10 題練習題+ Medium 講義
課間:講師提點+進階觀念
課間:課堂練習+助教協助+講師解題
課後:限時作業
期末:專案
📍課程完全免費,但收「保證金」,一種對自己負責的態度
(…)目的是讓報名課程的人,是「足夠確定下好決心」來學習的,不是來看看或是三分鐘熱度!(…)
📍怎樣的人可以申請 ccClub?怎麼申請?
申請人「沒有任何限制」!不論是否為台大學生,不論是否為學生,不限任何身份(…)
📍最後,我的小分享
學習程式最重要的是「學習環境」,就跟學外語是一樣的,如果沒有好的學習環境,即便有課程,也很難學的下去(…)而且大家也不一定是專業出生,很多是跨領域/斜槓來的,同時年齡層較相近,溝通起來不會有壓力,就不用怕自己真的程度太差,這裡每個人都是這樣走過來的XD
」─ #太郎仔 @20_marketing_note
💡 本文選自 #太郎仔
✨全文看這裡:https://www.blink.com.tw/board/post/102742/
✨主頁Linktree有全文連結!
#大學生看選文 #大學生 #大學 #python #ccclub #台大 #程式語言 #內容 #免費課程 #讀書會 #作業
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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line bot是什麼 在 鬼才阿水Awater Facebook 的精選貼文
各位,我回到工作岡位上了。
謝謝這段時間這麼多的朋友給我支持與鼓勵,我看到粉專訊息夾裡面有99+的訊息,有太多太多的溫暖話語與都讓我在寒冷的天感到相當溫暖,在醫院陪伴家人的日子老實說睡得並不好,醫院的折疊床不是舒適的睡眠環境,加上監控儀器的聲音真的會影響睡眠,這段時間難得的讓自己鬆一口氣,卻心中仍有一塊石頭沒有辦法放下。
許多人總是問我,為什麼要連署國道ETC收歸國有呢?
其實我目的並不為名,更不為利,今天身為一個議題評論員,總是思考台灣有各式各樣的議題值得大家關注,但有沒有可能有更多值得我們在乎,與我們的生活息息相關的事情,卻在我們不知不覺中就消逝了。
於是,我選擇站出來。
我不選擇衝撞體制,也不選擇利用輿論壓力與媒體風向,我選擇用既有的工具,整理歸納各式各樣的資訊,希望透過每一位朋友的力量,讓更多人來關注這個議題,就如同小時候的卡通七龍珠一般,眾人一點一滴的能量累積,最終集結成元氣彈。今天一但通過連署,就能換來交通部的承諾與回應。
這是至關重要的。
這邊我也整理網友對ETC收歸國有連署常見問題:
Q1:ETC收歸國有就是變成公營嗎?公營不是很沒效率嗎?
A1:遠通跟高公局的合約本來就簽到2025年為止,架設好的設備本來就要移轉所有權給國家,也就是BOT中的transfer(移轉所有權),如果政府還要外包給民間經營,應該重新公開招標,而不是直接跟遠通續約。
Q2:既然遠通的合約2025就到期了,為什麼現在還要發起連署呢?
A2:跟上一題一樣,我們很怕現在沈默不發聲,等到2025時,交通部又繼續跟遠通簽約20年,到時候我們想阻止都來不及。我們發起連署的目的,就是要呼籲交通部,必須提前對大眾說明,未來ETC政策的方向到底是什麼。
Q3:聽說ETC收歸國有的話,政府就會強迫啟動區間測速照相?
A3:完全沒這回事喔,ETC的經營權給誰,跟區間測速照相是否要推行,是完全兩個不相干的議題,就所ETC收歸國有,人民也是照樣能夠反對區間測速照相實行,兩者並沒有因果關係。
Q4:為什麼不能繼續給遠通經營呢?
A4:遠通經營ETC後,爭議弊端不斷,交通部高公局卻不但要賠錢給遠通數億元,甚至還為遠通開標案處理客服。人民上國道的權利,不應被財團壟斷,而是應交還給人民。車牌辨識以及電子支付都是目前滿普遍的技術,但現在不管是哪一種繳費方式,都還是要讓遠通從中收取手續費,消費者不能自由的使用各種電子支付工具,像是line pay、apple pay、悠遊卡、一卡通等等各種支付工具,這樣豈不是一種支付方式的壟斷嗎?
這個社會需要更多溝通與對話的機會,也誠摯地邀請你成為連署的一員。
※額外補充一點,在陪伴家人在醫院的這段期間,我也同樣做了心電圖與血液的篩檢,結果之後會出來,我有可能也會是高危險的猝死族群,所以我平常不菸不酒生活也都盡量十二點前睡,唯有健康無價,最近幾天台灣寒冷的很不像話,更因低溫帶走了許多人的至親好友。
懇請每一位家人都能擁有健康的身體,好好照顧好自己。
最艱困的2020年已經過去,我相信今年可以帶來更多的希望。
「國道ETC收歸國有,由民眾自主選擇付款方式」
連署:https://pse.is/3936l2
重新開始日更的IG : Awater0911
喜歡影片的可以到 : https://awater0911.pros.si/v9nmb
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未來親子很開心跟大家一起挺過2020~
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