【快豬最終回🐷】
日本Alfa Romeo公佈Giulietta Veloce Speciale特別版,網頁以「Giulietta Forever」為題,講明為車系嘅最後farewell之作。外觀方面,鬼面罩、鏡殼同側裙用碳纖處理,Brembo 4活塞頭煞車卡鉗、頭尾包圍同內櫳縫線都有黃線點綴,最後襯埋套Marelli高性能排氣,聲畫俱全。動力同常規Veloce一致,1.75公升turbo直四配6速TCT,輸出240匹 / 34.7kgm,0-100km/h 6秒,極速244km/h。新車日本限量65部,車漆可選金屬藍、黑或白色,分別限量20、20同25部,售價¥4,390,000。呀,點解無紅色揀嘅💔?
#News #AlfaRomeo #Giulietta #VeloceSpeciale
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marelli日本 在 TalkGP粉絲團 Facebook 的精選貼文
目前在日本跑鈴鹿8耐的Jack Miller 說Mushashi Harc-Pro 這台賽車的電控和他的MotoGP賽車感覺一樣。
在接受MCN (motorcyclenews.com) 的訪問中Jack Miller 說同樣用Magneti Marelli 的系統所以很像,動力小了點,不會每次出彎都嘗試把人往後扯,騎起來容易點,他很高興是騎這台而不是騎RC213V 跑8小時。
與MotoGP 場上所用的無縫變速箱相比,Jack Miller 說變速箱是一個較大的差異,「變速箱對我來說是一個大不同,在一般的變速箱中頓挫感比較大,換檔較慢。但是樂趣很大,因為賽車四處滑動。
普利司通輪胎工作得真的很好,確實和我們在2015年MotoGP中的感覺相當類似,我很滿意。你可以四處移動賽車,滑動,但輪胎依舊夠用。」
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Red Bull Honda WorldSBK 車手Stefan Bradl 今年加入F.C.C. TSR Honda 車隊參加鈴鹿8耐賽事,而在測試後接受了德國媒體 speedweek.com 的訪問,他說他騎的這台8 耐版本的Honda Fireblade CBR1000RR SP2 感覺完全不同,比他這賽季騎的Red Bull Honda WorldSBK 版本還要好騎。
主要的差別是在HRC 人員的參與以及套件和電子系統上,WorldSBK 版是用 Cosworth 的電控系統而8 耐本版是用Magneti-Marelli 的電子系統並且HRC 的人已經對引擎做過調教。Bradl 說,「比我所知道的WorldSBK,第一印象很明顯是這車更容易理解,好用並且活動性更好。」
Stefan Bradl 也感受到HRC在面對8 耐和WorldSBK 的差別,因為他說MotoGP 技術總監國分信一整天都待在車庫內和他們在一起,不過在WorldSBK 賽事中從未看到他。
引擎性能方面,Bradl 表示差異並不大,他相信用這台車他可以跑出比WorldSBK 用的更好的單圈時間,「從今天,我知道如果在日本的本田在WorldSBK 中參與我們的Superbike 計畫,應該就不會像現在這麼辛苦。本田已經知道怎麼做。我今天再次注意到。」
Bradl 最後表示如果能從日本帶一些套件回歐洲,他們會很高興,不過目前看來Ronald ten Kate 運作的WorldSBK 賽車,直到賽季結束後都不會有換裝的計畫!
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上次去麗寶Outlet,看到很多5折出清..原價約在9000-13000的價位帶..很多last都不錯,也都是皮底居多但做工或雕花鞋打洞還是有的有屑屑. ... <看更多>