現在延長保固要求五年內都要使用「原廠」油品跟零件，於是很好奇的上網找了一下， ... 如果你仔細看MAZDA 延長保固方案權益手冊就知道這樣不行. ... <看更多>
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6) MAZDA 延長保固方案權益手冊" 為本約定條款之一部分，請詳細閱讀其內文說明。 7)申購人特此聲明已於簽訂申購單前審閱以上全部條款，並充分了解並同意其內容。 ... <看更多>
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不得為營業車、短期租賃車、電動車及油電混合車或政府機關用車。 *更多詳請請參閱MAZDA 延長保固方案權益手冊或洽MAZDA 全國授權經銷商及服務廠。 ... <看更多>
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各位大大好，想請教一下我的車是16年式小改款的柴馬六目前里程數約32000公里因為先前有聽朋友說柴油車要固定一段時間做噴油量校正所以今年暑假六月左右回原廠保養的 ... ... <看更多>
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Mazda與CX-5 SOS Group協調會會議紀錄
日期：2015.6.4 19:30
地點：Mazda 北達中和廠會議室
與會人士：
Mazda：客戶服務部王部長與服務部經理, 公關部經理
CX-5 SOS Group：蕭先生，許先生，郭先生，林先生
台灣馬自達：台灣馬自達希望雙方有個共識，在事情處理期間，CX-5 SOS Group將任何抗
爭活動改以雙方和平溝通方式，也期待各位能感受到Mazda的善意。
CX-5 SOS Group: 同意，但不放棄以抗爭活動作為不合理對待的回應。
討論主題一：有關自備機油保固與爭議發生之處理
結論：
1. CX-5 SOS Group有關車主保養自備符合原廠車主手冊規範級數之機油，Mazda需依公平
交易委員會規範予以更換與保固。
2. 台灣馬自達將透過內部管道通告各保養廠於公告欄，公告車主自備機油相關之說明。
3. 雙方合意若判定因機油因素導致引擎損害，Mazda授權服務廠將提供判定報告與車主。
惟車主亦負有舉證自身攜帶之油品來源(無假油)之責。如來源無誤，台灣馬自達須負起引
擎損害之責。
討論主題二：有關使用有爭議的機油濾芯處理方式。
結論：
1. 基於消彌客戶疑慮，強化客戶服務滿意，針對裝有爭議機油濾芯的車主，提供引擎延
長保固1年2萬公里之善意保固，在延長保固期間，車主應按保養里程回原廠保養，並使用
原廠認證之證廠零件。
2. 台灣馬自達將以上延長保固案及下列主題二第四點，於2015六月五號送往日本原廠研
議/審核中，預計2015六月十二號前得到回覆。
3. 並請CX-5 SOS Group協助進行內部車主調查。
4. CX-5 SOS Group建議不應侷限於自救會，應適用全國車主，對Mazda形象有正面幫助。
台灣馬自達承諾帶回討論，預計2015六月十二號前得到回覆。
討論主題三：前擋風玻璃議題
結論：
1. 本案今天未有結論。台灣馬自達僅表示6月底日本Mazda將派工程師抵台協助調查。在3
個月調查結果出爐前，並無理由與授權能做任何處理。
2. CX-5 SOS Group建議將4/28公告蒐集樣本免費更換前擋風玻璃之方案，擴大往前回溯
採認之前有破損的車主，並不應侷限於自救會，應適用全國車主，補償之前原廠前檔玻璃
玻璃破損車主之損失。並建議提出三個月後，若有同樣玻璃事件發生應有合宜的處置或補
償方式。
3. 台灣馬自達表示此方案為收集樣本用，非為補償目的。將會把SOS建議案帶回內部討論
，並於6/15回覆官方決定。
討論主題四：有關對討論前玻璃與其他消費爭議的人提訴訟乙事
結論：
1. 台灣馬自達表示Mazda並未與車主、準車主或關心Mazda產品的社會大眾產生對立之意
。
2. 若有業代或保養廠同仁，釋放提告訊息一事，王部長僅代表Mazda向現任車主、準車主
與關心Mazda的社會大眾致歉。將透過內部教育訓練管道再增強宣導。期待車主能滿意我
們的服務，繼續成為新車主或推薦Mazda。
3. CX-5 SOS Group表示有關車主在SOS呈訴事實CX-5 SOS Group無法做言論管控，僅能透
過內部自律勸導勿要有情緒性、針對性的言論發言。
4. 台灣馬自達於現今階段並無計劃對任何CX-5 SOS Group成員提出告。
https://goo.gl/p6XY5M
PS:
馬大很怕接下來的新車發表會被抗議 廣告費變負面文宣費...
馬大奉勸您 被亂搞的都概括承受吧！ 好好改變內部文化…
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