MICHELIN Road 6 以及Pilot Street 2 系列，透過不同的設計以及配方，加強了乾地的抓地力表現，讓我們在賽道上以及公路上，都能有穩定的車體動態，雖然賽 ... ... <看更多>
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FNX硬梆梆基本上沒有第一也有第二換上這條真的差很多在騎乘遇到坑洞的軟Q真的會讓人後悔怎麼不早點換差超級多!! 磨耗： 因為天氣關係換胎之後就是下雨+ ... ... <看更多>
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小弟我預計，如果換上黃牌檔車，前面一兩年大概會是便宜養車順順騎，等之後手頭寬裕再用好一點的輪胎，剛好Pilot Street這條胎似乎是以耐磨性質聞名的，就 ... ... <看更多>
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最後到了現場摸了實胎後才選了PS2 下面是簡單的心得抓地力： 上路後不須刻意熱胎住家開始算的話大概2公里後開始有山路的地段就可以正常過彎不須刻意放 ... ... <看更多>
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新胎到貨囉專為小車設計喔～ 米其林Pilot Street 2 – MotoGP DNA 這次10 吋只有100/90-10; 90/90-10 兩種規格但是安全極速及安全荷重從之前56j提升到了61p了趕快來 ... ... <看更多>
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其實不是很意外煞停表現整體而言其實相當平穩，幾乎沒太多的滑動感舒適(5)PS2>S98m抓地（3.5)S98m>PS2煞停表現(4)PS2=S98m價格其實很米其林. ... <看更多>
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站名, 店名, 地址, 其它備註, 電話. 褒忠慶瑞站, 慶瑞機車行, 雲林縣褒忠鄉中正路巷9號之3, 褒忠展新站, 展新機車行, 雲林縣褒忠鄉中正路85號. ... <看更多>
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繼上次試用了EBC來令片後，Michelin的代理忠林摩托，
這次提供了輪胎讓我體驗看看，型號是Pilot Street 2，
就這麼剛好我原本車上的Pirelli ROSSO III後輪已經磨到指示線，
所以就趁這個機會把一對都換上。
換上新的輪胎不久之後，剛好朋友們揪了一趟南橫公路的環島之旅，
用這躺旅行來細細體會這條輪胎可以說是再適合不過了。
而南橫公路算是我們這些只有騎車大約10年的人的"有生之年"系列吧！
台灣的三條橫貫公路當中，就差這一條沒有蒐集到了。
在大自然的力量下，這條路能撐過幾次颱風都還是個未知數，
心動不如馬上行動對吧！
這次換上的尺寸和原廠的相同，前輪110/70-17、後輪140/70-17，
從名稱以及胎紋的高海陸比就可以看出，
這條胎主打的絕對不會是運動性，應該會是比較日常通勤取向的輪胎，
話說這胎紋跟現在的米寶寶風格有點不同就是了XD
換完胎後在旅程開始前先磨合個幾天習慣一下，
胎壓一開始先打前30 psi、後30 psi，之後若有需要再做調整。
那就進入旅程的部分啦！第一天是從北部一路從西濱南下到台南，
基本上全部都是直線，一路衝就對了。
在這段路上可以感受到這條胎比之前的輪胎還要跳，
我想是因為胎質比較硬的關係，對於路面的回饋都相當直接，
會有避震器變硬的錯覺~
在直進性上這條胎沒有什麼問題，不論是低速或是高速，
一路都是相當穩定。要稍微注意得點是，
在煞車時的安定感沒有運動胎來得好，煞車距離長了一些，
ABS的觸發也較為容易，不過整體制動仍在可以接受的範圍。
下午繞去了極西點的國聖燈塔，因為海邊的沙子都會被風帶到路上，
越靠近燈塔的路上沙子越多，
不過在經過這些比較髒的路面時輪胎仍然能夠保持安定。
後面燈塔的路被柵欄擋起來，不讓車子進入，
可是我應該也是沒有勇氣騎進去啦XD
離開國聖燈塔後開始打雷，欸不是因為我剛好要測輪胎所以各種情況都來一下吧@@
午後雷陣雨來得又大又急，穿上雨衣後繼續前進，
路上漸漸積水越來越深，這時Pilot Street 2較多溝槽的設計就派上用場了，
輾過水坑時幾乎沒有什麼感覺，在溼滑路面上依然能夠很有信心的轉彎，
濕地抓地力表現很不錯，但是在經過人孔蓋以及標線時依然會有滑動感，
下雨天騎乘還是要格外小心！
第二天就是重頭戲了，要一路從台南經過南橫公路最後前往花蓮的民宿，
整路有八成以上都是山路，真是令人期待XD
而為了避開車潮以及確保能在管制時間前通過南橫公路，
一早六點就起床出發，真的是有夠累。
出了84快速道路後接上台20線，表示就快要進入南橫公路了，
油量一定要注意，中途是沒有加油站的！
（沒記錯的話梅蘭是西進的最後一站）
雖然已經儘早出發了，一路上車還是不少，不過車速維持得還不錯，
可以愜意的一面騎乘一面欣賞美景。在梅山遊客中心稍作休息後繼續上路，
約經過50分鐘的路程後抵達天池，是蠻多人會停下來休息的一個點，
爬上去可以看到不錯的景色，可以在這邊做長一點的休息，
機車的話蠻好停的，汽車的話就得看運氣是否剛好有停車格了。
在天池補充了能量之後繼續旅程，騎了大約30分鐘後大關山隧道出現在眼前，
表示埡口就快要到了！一出隧道景色整個不一樣，
趕快找個車位好好欣賞這裡的美景，運氣非常好老天給了個超級好天氣，
完全沒有起霧，所有的景色都能夠飽覽無遺，真的是非常滿足。
而在這裡除了可以選擇繼續往下到台東，也有不少人來爬爬山後就再折返回高雄。
在埡口停留許久後要來迎接後半段的行程，繼續往東邊，
而這段也是我覺得整路風景最美麗的一段路，
騎著車在美景當中穿梭相當過癮！
中途在一間咖啡廳休息後漸漸脫離山路回到平地，
以這座“初來橋”的照片作為我們征服了南橫公路的證明！
接著來說說Michelin Pilot Street 2在山路上的表現吧！
首先是這條胎熱胎是比較慢的，在胎溫還沒上來時要做傾角時會覺得後輪有滑動感，
所以要給它多一點時間到達工作溫度，不能一開始就給予太多壓力，
而在胎溫上來後的抓地力就好很多。
再來因為胎型可能比較圓，所以在傾倒是相當緩和的，
不過也因為這個特性，在需要快速翻轉時需要多花一點力氣把車子換到另一邊。
而在比較大的傾角時會覺得胎壁的支撐性稍微沒那麼好，
因此我在過彎時會增加身體移動的幅度，減少傾角的使用。
不過因為前面有提到我覺得它的胎面比較硬一點，
所以或許可以稍微抵銷一點胎壁太軟的副作用吧？！
這條胎在激烈操駕上雖然表現不像運動胎那樣出色，
但是依然能夠給使用者相當安心的過彎體驗。
在用力操駕下雖然不會起大塊的胎削，
不過還是可以看到一點輪胎被"折磨"過的痕跡XD
下山後去吃個來去吃個想吃很久的玉里臭豆腐，
據說是全台灣最好吃臭豆腐，果然味道獨特，而且真的臭！
吃完衣服上殘留的那個味道真的是相當濃烈啊.....
晚上的住宿點是瑞穗山下的厝溫泉民宿，四人房的話還有自己的溫泉池，
隔天的早餐也是相當用心且美味。
第三天就一路向北回台北啦！結束這趟南橫公路環島之旅。
出社會後能夠約到一群朋友完成一趟旅行越來越不容易了，
真的要好好珍惜每一次一起騎車的機會啊！
<Michelin Pilot Street 2綜合評價>
而在一千多公里的實戰之後，
也來替伴隨我繞行台灣一圈的Michelin Pilot Street 2做個總結。
就運動性而言它當然沒辦法像運動胎那樣讓人在彎道為所欲為，
尤其是在熱胎速度這方面覺得是一大硬傷，
不過它能給的就是順暢平穩的過彎，以一條街胎定位的輪胎來說已經相當不錯了。
但是在面對多變化的天氣就是它的強項了，基本上在雨天都可以很安心的騎乘，
不太需要擔心它的濕地抓地力。
總而言之，若是熱血玩家，出門就是要輸贏，那麼這條胎絕對不適合你；
不過若是需要一條能夠兼顧通勤以及假日旅行的輪胎，
那麼Michelin Pilot Street 2就是一條恰如其分的日常用胎！
謝謝大家收看！也再次感謝忠林摩托提供給我輪胎測試的機會！
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※ 編輯: cireeric (61.230.208.98 臺灣), 09/15/2022 21:31:58
※ 編輯: cireeric (61.230.204.196 臺灣), 09/15/2022 22:44:52
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