Search
來一個逆風文，火花羅絕對可以告訴你安全帽的價格跟保護作用並沒有成正比，千萬不要有錯誤的想法以為安全帽越貴越安全
事實上現行主要的安全帽認證（ECE、DOT、JIS、CNS、SNELL）都是所謂的合格制，只看有沒有及格，不能看撞擊分數是多少，大概只有英國非官方的的SHARP測試會有分數評比
而且你如果多去看看火花羅鋸開安全帽的影片，你會發現一些高階競技安全帽的帽殼薄到不可思議，是否真的有更好的安全性我真的保持合理懷疑
而且各個安規不同的撞擊邏輯造成安全帽常常有過的了SNELL卻不過了ECE的狀況，千萬不要有迷信哪個安規比較好的想法
你真的要我說，以安全性來說國產6000塊安全帽的安全性差不多可能就已經是世界頂級水準了，超過6000以上以我個人的觀點，其實幾乎都是買舒適性、通風性、外觀彩繪、質感這類的附加價值
千萬不要覺得越貴越安全，事實上你戴著一頂12000的街車帽，因為視野設計跟頂級競技帽不同、還有墨片增加晨昏的視野安全，搞不好安全性還比一顆24000的頂級競技帽還要有更多保障
SHARK的Race R Pro真的不錯
雖然本身的Rapide Neo就已經有通過SNELL認證，算是一頂可以上賽道的全罩帽，不過Race R PRO的包覆性和大鴨尾帶來的穩定性其實還是比較誘人，這也是為何在賽道日我都是戴著這頂在跑的原因。
-
不過還有一個差別是，賽道用帽的包覆性會遠高過一般市區通勤帽，因為要求最高的安全性所以對於兩頰的緊度要求比較高，而這樣的設定不要說長時間佩戴，就連戴著想講話都有點困難了。
-
看到很多人在挑安全帽的重點都是要頂級帽，賽事帽。但如果是一般市區通勤或山道騎乘，其實最大的重點還是在於『你的帽子長時間佩戴的舒適性』以及『穿脫的方便性』。
-
很多人會以為買非頂級帽的人都是預算考量，省錢才買次階帽，不過實際上在街道或長途旅行時，頂級賽事帽長時間戴下來可能會對騎士產生不小的負擔。
-
像SHOEI X14是頂超棒的帽子沒錯，但如果X14真的這麼棒，那為何SHOEI還要賣Z7(或最新的Z8)呢對吧?
-
所以大家在選購安全帽的時候千萬不要有種錯誤觀念→覺得一定要是最頂級的賽道帽才是最安全的帽子。長時間戴著不舒服的帽子其實也是會增加你上路時潛在的風險的。
-
當然對SHARK RACE-R PRO有興趣的人可以去
【台中有輪旗艦店-Shark台灣總代理】 詢問，他們進的帽體都是符合亞洲人頭型的帽體，已經不太會出現夾頭的問題了。
其實這次跑麗寶原本是要戴這頂 BELL Helmets Taiwan 提供的SRT TT彩繪帽，這頂最大的特色除了彩繪外，應該就是售價吧。
-
這頂帽子應該算是目前台灣有通過SNELL認證最便宜的進口全罩之一?(9000元)
-
重量大約在1600g左右，內襯耳機槽的空間蠻大，頭頂通風不錯但下巴通風口僅有除霧的效果，而鏡片快拆是我見過最方便且無風險的…兩邊的開關壓著就能把鏡片拔出來了，算是一大特色。
-
內襯的部份用料尚可，不能說很舒服但也不會太粗糙，主要強調的就是萬元以內的價格買的到的SNELL認證安全性。
-
那為什麼我這次沒有戴?
#因為會夾頭
唉
這頂是我戴過第一頂會被夾後腦勺的帽子，可能因為我的頭型比較圓而他們的後EPS收的太窄，所以就被夾到了。目前有被夾過的經驗，AGV K3是夾耳朵，然後SHARK RAW、Vancore是夾臉。
-
我的頭型和這頂SRT不合是有點可惜，不過有借幾位頭型較細長的車友試載倒是沒發生和我一樣被夾後腦勺的問題，只能說沒緣啊~
-
有興趣的朋友是可以去試戴看看啦~搞不好合頭你就能入手也說不一定。
選擇安全帽除了看包覆性，還要了解一下國際認可的安全認證。這邊淺談一下安全帽的種類和認證種類。喜歡檔車的朋友，選一頂安全又適合你的安全帽吧！Besides types of helmet, it's also important to learn about the safety behind all those labels. Pick a safe helmet for yourself!
Bike: Yamaha WR250X supermoto 滑胎車
Vlog 69 摩托日記第六十九篇
Outro Music: Trixtor - Just This Once
#13N 追蹤 13N Instagram:
DOT、CNS、SNELL、ECE、JIS這些安全帽認證你知道哪幾個？ 就讓Moto7用三分鐘時間帶你了解台灣常見的安全帽認證吧！ ... <看更多>
知道ARAI 所堅持的 SNELL 認證 比一般常見的測試標準嚴格多少? ARAI 除了MOD之外全系列均通過 SNELL認證 喔. ... <看更多>
snell認證 在 Re: [閒聊] 空氣刀三通過Snell 2015認證- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《Haiker (I ride, therefore I am)》之銘言：
: ※ 引述《popoallan ()》之銘言：
: : OGK Kabuto Co., Ltd.出產的 Aeroblade III （XS, S, M, L, XL, XXL）
: : 通過Snell基金會M2015的認證 https://www.smf.org/cert
: : Snell認證的安全帽是全球最高安規
: : 國產安全帽過Snell 2010 跟 Snell 2015 的似乎沒有（？）
: : 是因為Snell 太難過了嗎？ 還是有什麼原因？
: : 煩請強者多補充
如果無視其他任何需求
SNELL並不難過，就算用ABS帽體
要有多厚就有多厚，要吸能多少就多少
(p.s. 只要推力夠 磚頭也能飛上天 XD)
But.....就是那個But
安全帽是個商品，除了安規外
還有很多其他效能指標，像是重量、通風...等表現
而這些又直接跟安規有絕對的關係，牽一髮動全身
所以 SNELL並不難做
難在如何在 SNELL、效能、價格這之間取得平衡
偏偏以現在SNELL M2010/2015的要求來看
幾乎都是要高單價，且重量上往往不吃香
這也讓每5年就更新一次的SNELL
到了M2015，安規面是無再向上要求
但仍無法讓SNELL陣營衰退的狀況有起色.....
: 1.多數人要極輕(全罩含鏡片1200g以內)又剛性強，此物件目前不存在
: 2.台灣國產"自行設計"的帽款還是有帽子過SnellM2010的，只是台灣沒正式販售
: (別跟我說KYT....)
補：大多只做北美市場去了 XD
: 3.SnellM2010跟2015的測試內容基本上沒有太大出入
補：例行性更新! 【SNELL M2015】正式版規格宣佈
https://forum.jorsindo.com/thread-2437157-1-1.html
: 4.空氣刀3的Snell版本是美規限定，歐規/日規/亞規都沒有
: 基本上也不需要去拿美規版本來戴，因為比較重且跟亞規版頭型不同
補：就跟SHOEI Z-7一樣
SNELL基本上是以北美市場為主
日規Z-7 沒有SNELL (亦無MFJ)
歐規NXR 沒有SNELL
美規RF-1200 才有SNELL
: 5.Snell只是其中一種安規，也不太需要過份重視
: (基本上歐洲人是無視，歐洲Road Bike賽事比美國早且興盛....so....)
: 選頂確實合頭，戴起來舒適又合乎需求的安全帽，遠比看是否通過Snell重要
同感 +1
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.105.195
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1423984059.A.22F.html
... <看更多>