2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech
VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對
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其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300
vespa
●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
●全車採用LED照明及燈具。
vespa
●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代，及新款GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞，也是復古羊的正宗，牌子本身已有獨特的魅力，所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼，這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前，VESPA從古到今都未放棄過這設計，所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。
回想以前手動轉檔的2衝VESPA，由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨，有些用家更插入一部手推車，所以VESPA有濃濃搵食味，即使獨特的Mod文化扎根香港多年，但由於相對小眾關係，所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生，再者是自動波，操控好容易，縱使ET8的座位偏高，仍然吸引好多女騎士駕駛，成功俘虜年輕一代騎士，使VESPA在香港的銷量直線上升之餘，形象逐漸年輕化，玩味開始浮現，日後推出的新款946及PRIMAVERA等等，使VESPA的形象更高貴優雅。
多年來，VESPA主攻細排氣綿羊市場，宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷，所以大馬力不是VESPA造車的先決條件，這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代，推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200，馬力輸出比過去的版本多，並且轉用12吋輪框，行駛更穩定，因此動力及裝備方面，GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎，以及10吋輪框)，。
2005年，VESPA推出更大排氣量GTS 250；相隔三年之後，VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300，外型富有ET8影子，這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊，對一般玩家而言，可在高速公路上更暢快地飛馳，市區起步更凌厲。其後，VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING，兩部車的基本規格相同，只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世，外型更時尚，廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震，與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，騎士利用藍芽連接手提電話後，可查看油耗及車速等資訊，並具備導航功能。
新一代 2020 VESPA GTS 300
外型方面，心水清的讀者，又或者是VESPA忠實粉絲，必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計；事實上，PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946，所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘，還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色，但廠方為了突顯運動性能，所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃，使車子低調得來卻不失活力感。
一如舊款GTS 300，新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件，但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面，GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶，騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話，實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊，當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量，方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同，新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統，可保障騎士駕駛安全。
各大車廠面對越來越嚴格的環保法，因此VESPA早年已推出i-get引擎，好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行，車廠必須花更多資源研發更環保引擎，而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎（High Performance Engine)，包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同，即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變，可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力，比舊款增長12%，而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外，廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油，比舊款更省油。
VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一，編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步，跟車有一個原裝尾箱，自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯，總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc，但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛，操控好容易又靈活，在超擠塞交通又易於攝車罅，話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高，編者雙腳也會吊腳，適應之後沒有不便，只是嫌ET8的車轆太細（前／後10吋輪框），要駛上較高的路肩較吃力。
其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie，在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁，飛得好爽，暢快到不得了，至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛，向油門一質，車子立即飆前，起步反應相當凌厲，就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大，座位同樣好高，操控感依然好靈活及輕巧，油門亦都好輕。此外，由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框，所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定，這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子，登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢，才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。
編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech，心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮，還有精緻的彩色液晶儀錶，感覺好有型。座姿方面，編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後，感覺上半身較舊款稍稍前傾，但整體而言分別不大，依然保持畢直舒適的騎姿，但雙腳依會有吊腳情況（座高790mm，編者身高5呎6吋），所以好多嫌座位高的騎士，都會選擇座位較低的Primavera 150。
新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc，與舊款相同，但新引擎達到歐五環保規格，然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確，新引擎的低扭更強，起步反應更爽，爬頭更得心應手，油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係，並可以輕鬆加速至100km/h，再者車子很輕，因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快，但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外，編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定，整體偏向舒適型，個人甚至覺得軟硬適中，頗適合香港路面使用。
論實用性，VESPA未必及得上豪華型綿羊，既沒有平地台，尾箱只可以擺放揭面式頭盔，可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品，即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊，未必會對VESPA構成太大威脅，原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子，無必要跟其他車款比較。
vespa gts 300二手 在 [心得] Vespa300 8年65000km 持有分享- 看板SuperBike 的推薦與評價
疫情爆發之後,在家的時間變長
剛好花點時間重新整理一些資料
今天來跟大家分享
2013年Vespa GTS 300 Supersport
這8年來65000公里的花費實況
大家對於義大利車，總是卻步。
以我過來人的建議：沒這麼可怕~~~
基本上我的Vespa GTS 300 就是通勤、出遊、買便當各種用途
然後自從生小朋友之後，最近這三年只剩巷口買便當的功能
一直到小朋友三歲，才多一個接小孩下課的功能。
這邊也跟大家分享一下
Vespa真的很適合接送小朋友，基本上當成小白牌來使用就是了。
我家小孩也超級愛這台車．
進入正題，先來一張。這車，2013年新車購入29萬元整．
(註：照片請大家文末連結到部落格完整版吧）
選(ㄉㄨㄛ) 配(ㄏㄨㄚ)一些週邊
蠍子排氣管、原廠後車廂, Z牌前避震, usb充電, 前後輪胎升級花了
53000元
全部弄一弄加上保險、選牌等費用也花34多萬
這8年總共騎了65000公里（前五年6萬2000公里, 最近這三年3000公里XD)
跟大家分享一下整體的費用：
包含改裝與維修保養（包含新車就選配那些）總花25萬3千元
可能還有一些小東西沒算到 大致上
1km保養大約2~2.5塊錢(不包含改裝,油錢)
油耗約23~25km/l
基本上關於這台Vespa的保養週期算是相當固定,
這車，可以大致上以3萬km為一個週期
然後我都是自備機油，從來不進原廠・至於不進原廠又是另外一個故事
簡單來說就是剛開始第一批就買車, 我認識的外面技師，技術遠遠領先原廠
整理的大致上花費
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每2500km換機油＋機油濾芯=1000元
每5000公里則是機油＋機油濾芯+更換空氣濾芯＋齒輪油＝1800元
每10000公里則是機油＋機油濾芯+更換空氣濾芯＋齒輪油＋機油過濾網＋水箱水=3000
每15000公里則是機油＋機油濾芯+更換空氣濾芯＋齒輪油＋後煞車皮＋驅動皮帶=6000
每20000公里則是機油＋機油濾芯+更換空氣濾芯＋齒輪油＋機油過濾網＋水箱水＋前煞車
皮＋火星塞＋節流閥清潔＋噴油嘴清潔＋排氣管石棉+前後煞車油=7000
每25000公里則是機油＋機油濾芯+更換空氣濾芯＋齒輪油＝1800元
每30000公里則是每15000公里則是機油＋機油濾芯+更換空氣濾芯＋齒輪油＋後煞車皮＋
驅動皮帶＋傳動組損耗更換+前後碟盤=大約20000元
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輪胎的消耗則是很規律
大約每10000公里換前輪
固定使用BT601 100/90-12 約2500元
每8000公里換後輪
固定使用 米其林 CityGrip 約2400元
電瓶使用12號, 一顆大約1700, 大概用3萬公里
也就是說每期一個三萬公里大約會花 = 6萬元
基本上到60000km公里之前
除了坐墊開關導線, 後排骨軸承, 傳動油壺墊片
....沒修過其他東西
===我是維修開始的分隔線====
但是60000公里是一個界線,
買車的第2年就有車友騎到6萬公里, 開始熄火....
那時候資源跟案例沒有很多可依循，
車友受不了就換車了
所以我每固定兩萬都會洗節流閥＋噴油嘴的保養
然後沒錯...我的也是超過6萬公里 開始有狀況, 基本上也是熄火。
這個狀況, 我搜尋國外的案例,
許多第一批的Vespa GTS 300 Supersport都有一樣的狀況
就是行車電腦故障,然後他是要連
電腦+晶片鑰匙+節流閥組（整合在一起）一起更換
....大概要2萬
基本上6萬公里還有一個東西也壞了, 引擎吊架
俗稱（砲台）, 這東西建議一定要換原廠貨大約1萬
然後因為留車, 身為愛車人士，就順便連
汽缸頭、引擎墊片、含氧感知器、噴油嘴、進氣岐管
預防性更換了大又花1.5萬
電腦的部分聽說換了新的之後就不會有問題了(吧?苦笑)
基本上以上,
3萬週期花6萬元, 6萬週期6+3萬(不含電腦)
應該是一個很有參考性的指標
因為, 除了這台SuperSport, 期間我另一台Touring 累積約2萬km,
也差不多是這樣的花費
至於為什麼我6萬公里卻花25萬....6+9+維修電腦2萬, 其餘8萬...
風鏡買了兩組1萬, 排氣管2萬, 後箱子2萬,
前後避震2萬5, Brembo 0.5萬吧...
應該是還有些小東西沒算到...像是
賽車尾架, Malossi含氧感知, 霧燈魚眼, 前書包架,
手把鏡, 平衡端子, 後座腳踏、延伸等等
這車有我許多回憶, 從車子剛進來, 沒套件的
四處想改對四,霧燈, 天使眼開關, 邊條包膜 黑化等等
一些國外的東西自己買進來裝....
後面這五年我幾乎沒改車, 上網看看才發現
超多都已經是套件了（看了又好多想改啊....)
打這麼多字, 各位能看到這裡, 真是太厲害
穿插幾張照片
最後給大家幾個參考：
1.這車家庭用真的很好用。載小孩也很方便
2.這車真的不快, 傳動什麼的就不要改了
3.他妥善率比想像好, 60000km之前真的沒修到啥東西
4.前輪用bt601 100/90-12 改善高速龍頭晃動許多
5.說真的保養可以更省錢一點 我算是很多都固定做
後記：
有小孩之後，風鏡基本上就是常駐裝備了, 而且會改...怪異的東西例如
目前這台車大概就是每個月請假一次跟老婆出遊
偶而接送小孩下課, 所以我家小孩超級愛搭這台車,
因為他跟這台車的連結, 都是歡樂的回憶
然後疫情爆發之後 只剩下固定發動車子的功能了
看來是還要一段時間才能騎車出遊了...
就用疫情爆發前的日常接送兒子下課的歡樂時刻結尾吧
按讚訂閱開啟小鈴鐺（誤）
（注意聲音～小孩歡樂歌唱ＸＤ）
https://youtu.be/2VuL_6DReXg
想看比較多的照片可以到
https://reurl.cc/7r33XQ
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※ 編輯: boymike (114.137.203.78 臺灣), 06/06/2021 00:14:11
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