消失的遊覽車檢驗報告，到底有什麼不可告人之處？
今年3月16日，蘇花公路宜蘭東澳段發生遊覽車自撞山壁意外，造成6死39傷的慘劇。
運安會的期中安全通告表示：事故車輛車速僅45公里，座椅卻與車身脫離被拋至車外，顯示 #遊覽車座椅安裝方式有系統性問題。
隨後，交通部3月29日在立法院表示：依目前召回情況來看，並無重大違失，預計718部遊覽車可在清明連假前完成檢測。後續，交通部前後共召回1189輛遊覽車進行檢測。
很奇妙的是，媒體在6月揭露，交通部委託車安中心進行安全查核，最終發現789輛有未按圖施工的缺失，占召回車輛的66.3%，#三分之二的遊覽車都有安全問題。
時力黨團7月初行文車安中心，要求提供遊覽車檢驗報告。車安中心說，相關資料宜由交通部提供。
時力黨團再行文交通部路政司，要求提供報告。
一個多月過去了，交通部路政司 #已讀不回。
請問交通部王國材部長：
1⃣為什麼3月的時候打包票說沒問題，後來卻發現大量缺失？3月的召回檢測，究竟怎麼做出「並無重大違失」的結論？
2⃣高達三分之二，共計789輛的召回遊覽車有缺失，這些車子的缺失改正了嗎？改正前，有沒有在路上繼續行駛載客？
3⃣這麼重要的報告，為什麼不主動對外揭露？甚至不願提供給立法院，到底有什麼不可告人之處？
這種面對車安的態度，顯然，交通部還是沒有從太魯閣事件學到教訓。
三分之二的遊覽車都有安全問題 在 邱顯智- 消失的遊覽車檢驗報告，到底有什麼不可告人之處？ 的推薦與評價
召回車輛的66.3%，#三分之二的遊覽車都有安全問題。 時力黨團7月初行文車安中心，要求提供遊覽車檢驗報 告。車安中心說，相關資料宜由交通部提供。 ... <看更多>