#搭客運北花線
#到花蓮更方便
歷時9年,蘇花改明天終於要通車。全台最美客運、往返台北、花蓮的「北花線─回遊號」也蓄勢待發。
佳龍來到首都客運調車場,跟著駕駛班長做好「回遊號」整備工作,讓它安心載著乘客,踏上返鄉的歸途、或是花東旅程。
✅動力設備:加滿油,檢查皮帶、機油、水箱、胎紋深度、電瓶接頭、固定架。
✅行車輔助裝備:儀錶板燈號、行車紀錄器、行車紀錄卡、視野輔助系統。
✅乘客安全裝備:安全帶、防煙面罩、手電筒、逃生門。
✅其他整備:駕駛員酒測、量測血壓體溫;無障礙設備測試、車輛內外清潔。
值得注意的是,國道客運「北花線」將行駛國五及蘇花改。國五有5座隧道總長超過20公里,蘇花改有8座隧道總長23.6公里,因此除了滅火器與擊破器等車輛事故安全裝備,也備有防煙面罩、手電筒等隧道逃生配備。搭乘北花線,請務必仔細觀看安全須知影片。
蘇花改1/6(一)16:00完成最後巡檢後通車,北花線回遊號也要準時出發囉!
#特別感謝首都客運
---
🚌「回遊號」是台灣首度將美學導入巴士的成果,透過減法工程,讓視覺減壓。
→http://bit.ly/39PCSNY
🚌「北花線」票價與優惠。
→https://udn.com/news/story/7934/4265373
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,#搭客運北花線 #到花蓮更方便 歷時9年,蘇花改明天終於要通車。全台最美客運、往返台北、花蓮的「北花線─回遊號」也蓄勢待發。 佳龍來到首都客運調車場,跟著駕駛班長做好「回遊號」整備工作,讓它安心載著乘客,踏上返鄉的歸途、或是花東旅程。 ✅動力設備:加滿油,檢查皮帶、機油、水箱、胎紋深度、電瓶接...
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歷時9年,蘇花改明天終於要通車。全台最美客運、往返台北、花蓮的「北花線─回遊號」也蓄勢待發。
佳龍來到首都客運調車場,跟著駕駛班長做好「回遊號」整備工作,讓它安心載著乘客,踏上返鄉的歸途、或是花東旅程。
✅動力設備:加滿油,檢查皮帶、機油、水箱、胎紋深度、電瓶接頭、固定架。
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✅乘客安全裝備:安全帶、防煙面罩、手電筒、逃生門。
✅其他整備:駕駛員酒測、量測血壓體溫;無障礙設備測試、車輛內外清潔。
值得注意的是,國道客運「北花線」將行駛國五及蘇花改。國五有5座隧道總長超過20公里,蘇花改有8座隧道總長23.6公里,因此除了滅火器與擊破器等車輛事故安全裝備,也備有防煙面罩、手電筒等隧道逃生配備。搭乘北花線,請務必仔細觀看安全須知影片。
蘇花改1/6(一)16:00完成最後巡檢後通車,北花線回遊號也要準時出發囉!
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儀錶板燈號 在 TalkGP粉絲團 Facebook 的精選貼文
2017賽季MotoGP 將持續導入新科技而 crash.net 專訪了MotoGP賽事總監Mike Webb,關於直接發送訊息到儀表板的系統,Mike 表示技術本身已經準備好,但要持續和車手們以及車隊們溝通,取得所有人的同意,因為有部分人不想用這套系統。
目前是選單方式有五至六條訊息可用,但訊息是由官方定義,像是遇到必須進PIT的天候條件等。設定訊息是否限制了車隊和車手溝通戰術或是下達指令,Mike則說車隊他們很容易用PIT板和車手溝通。
是否會在卡達使用訊息系統,Mike 個人認為是不可能。雖然技術已經準備好,但必須所有車隊都把官方軟體更新到最新版。如果所有人都同意並且準備好就可以來實施。
此外車隊都要求訊息能自己寫,Mike 則是第一個反對的。他認為首要是安全,然後先提供一些簡單的訊息。在儀錶板燈號系統方面,Moto3 也增加了新的警告燈,用於超出賽道限制時的提醒。官方會看是失誤還是慣犯,進而做處罰。會有一套攝影機的自動偵測系統來判定輪胎是否超出賽道限制。
「MotoGP是人和車單獨在賽道上,車手決定戰術,和F1 不同。我想保持這種哲學。」Mike Webb 說。
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