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【周末重要交通管制訊息】
10/1(五)-10/3(日) 台南市中西區有活動
📢#交通管制訊息看過來👀
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✅#2021台南國際音樂節-和樂搖擺夜
免費參加，線上報名(已額滿)
📆活動時間 10/2(六) 19:30-21:00
⛔道路封閉 10/1(五)-10/2(六) 8:00-22:00
#環河街(金華新路-環河街129巷)
主辦單位：文化局
✅ #臺南枋溪地圖發表分享會
📆活動時間 10/2(六) 8:00-10:00
⛔道路封閉 10/1(五)12:00-10/2(六)12:00
#開山路3巷、#開山路29巷、#青年路14巷
主辦單位：中西區公所
✅ #清水寺町市集
📆活動時間 10/3(日) 14:00-19:30
⛔道路封閉 10/2(六) 12:00-10/3(日) 22:00
#開山路3巷、#開山路29巷、#青年路14巷
主辦單位：中西區公所及永華里辦公處
❣️交通局將持續利用智慧交通中心監控本市重要道路交通狀況，並與警察局、交通大隊保持密切聯繫，因應各道路車流即時調整號誌控制策略。
「台南東區-Hello大邱」
▪️ 韓式酸辣乾拌麵+起司+烤肉 $70+10+10
▫️ 韓國拳頭飯 $50
▪️ 魚板串(一串) $35
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今天分享之前介紹過的平價韓式給大家🇰🇷
Hello大邱在台南一共有兩家店這次用餐的是崇德店
店內座位數不多主打各式平價韓式料理
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#韓式酸辣乾拌麵
Q彈的韓國拉麵配上些許的辣度吃起來超涮嘴🌶️
本身有附荷包蛋、泡菜、韓國海苔
可以再自行選擇喜歡的配料而且通通$10塊而已超便宜！
髒髒推薦必加烤肉跟起司吃起來更豐富🧀️
#韓國拳頭飯
白飯淋上芝麻油和韓國調味料散發淡淡香氣
可以在家DIY捏成一顆顆可愛的小飯糰🍙
一份大約可以捏成6顆建議趁熱吃不然味道會淡掉～
#魚板串
吃韓式料理魚板也是一定要點的吧🍥
魚板本身不辣但底下的湯有些微辣度
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這次友人來台南指定一定要吃到大邱🤣
吃完直接跟我一樣愛上列入回訪名單！
推薦喜歡吃韓式的各位一定不能錯過🇰🇷
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🏠：台南市東區崇道路58-1號
📞：0905493498
⏰：11:00～20:30
#髒髒吃台南 #髒髒吃韓式 #hello大邱 #台南美食 #東區美食 #台南韓式料理 #台南午餐 #台南晚餐 #台南小吃 #台南必吃 #台南美食地圖 #台南美食推薦 #台南食記 #平價美食 #平價 #銅板美食 #韓式料理 #韓式 #小吃 #拉麵 #台灣 #台南 #台南東區 #tainan #tainanfood #korean #koreanfood
🌾為建設溪北 #大新營區 為宜居城市，台南市政府爭取 #前瞻計畫補助，打造 #金華路 及 #長榮路 以人為本的優質道路與環境。
🌵「#新營區金華路及長榮路道路優質化工程」位於新營體育場與家樂福商圈周邊的重要路口，結合國圖南館周邊人行道景觀營造，設置Z字型行人穿越道及庇護島，藉由在道路分隔島留設行人待停區域，更可保障行人的安全。
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
蔡英文國際記者會致詞全文如下：
各位國內外的媒體記者朋友，感謝大家的耐心等待。
首先，我要謝謝今天出來投票的選民。參與這場選舉，無論投票給誰，都是民主價值的實踐。藉由每一次的總統大選，台灣人都在告訴全世界，我們有多麼珍惜民主自由的生活方式，也珍惜我們的國家—中華民國台灣。
我也要向韓市長和宋主席致意，和我一起完成了這段民主之旅。我會帶著選舉過程中，所有對我的建設性批評，開啟下一個任期。而就算政黨立場不同，我相信未來，大家也會有合作的空間。
今天，台灣人民用選票，選擇讓民主進步黨繼續執政，並且維持國會的多數。這樣的結果代表，在過去四年，執政團隊和立法院黨團，正走在正確的方向上。
我要感謝每一位投票給英德配、和民進黨候選人的支持者，謝謝你們，選擇了民主和進步的價值，選擇了改革和團結的道路。
我也要向大家保證，絕對不會因為勝利，就忘記了反省。過去這四年，我們有成績，但是也有不足的地方。台灣人民願意再給我們四年，我們會把做不夠的、來不及做的，做得更好、做得更多。
未來，我們會繼續打造一個更好的國家，有更完善的社會照顧，更全面的基礎建設，更有競爭力的經濟，更國際化的就業，以及就學環境。
我們會鞭策自己，政府必須廉能有效率，改革必須要持續推動，區域必須持續均衡發展，貧富差距也必須持續改善。當然，我們也會繼續加強國家安全的作為，守護我們的主權。
在我的第二個任期，我和我的團隊，會在過去四年的基礎上加倍努力。
這次大選，得到國際上前所未有的關注。今天有很多國際媒體到場，我要藉這個機會，代表台灣人民，感謝國際友人，對於台灣民主的重視和支持。
這次選舉顯示，台灣人民希望國際社會，能夠看到我們對民主價值的堅持，尊重我們的國家認同；並且在國際參與上，給予台灣公平的對待。
中華民國台灣，是國際社會不可或缺的一員。我們願意和各國積極合作，共同承擔責任，共享繁榮，維持區域的和平穩定。所以對每個國家而言，台灣應該是一個夥伴，而不是一個議題。
這一次選舉結果，揭露了一個重要的意義，那就是：我們的主權和民主，被大聲威脅的時候，台灣人民會用更大的聲音，喊出我們的堅持。
這三年多來，政府緊守著主權的底線，但也願意和中國維持健康的交往。面對中國的文攻武嚇，我們保持不挑釁、不冒進的態度，讓兩岸之間沒有釀成嚴重的衝突。
然而，中國對台灣節節進逼，並提出「一國兩制台灣方案」，要台灣在主權上讓步，吞下我們無法接受的條件；面對中國試圖片面改變台海現狀，台灣別無選擇，我們必須持續強化民主防衛機制，並且建立足以保衛台海安全的國防力量。
我要特別強調，我為兩岸關係和平穩定所做的承諾，不會改變。但兩岸雙方都有責任，致力於確保台海的和平穩定。
今天，我要再次誠懇呼籲對岸當局，「和平、對等、民主、對話」，這八個字是兩岸要重啟良性互動、長久穩定發展的關鍵，也是能夠讓兩岸人民拉近距離、互惠互利的唯一途徑。
和平，就是對岸必須放棄對台灣的武力威脅。
對等，就是雙方都互不否認彼此存在的事實。
民主，就是台灣的前途要由兩千三百萬人決定。
對話，就是雙方能坐下來談未來關係的發展。
我也希望北京當局可以理解，民主的台灣、民選的政府，不會屈服於威脅恫嚇。兩岸的相互尊重及良性互動，才符合彼此人民的利益與期待。這場選舉的結果，就是最清楚的答案。
最後我想說，選舉已經結束了，所有選舉過程中的衝突，都應該到此為止。我希望所有支持者，絕對不要有任何刺激對手的言行。我們要擁抱彼此，因為，要打敗這個國家的困境，所有人都必須團結在民主的旗幟之下。
我感謝這四年來，每一位並肩奮鬥的夥伴，尤其是我身邊的這幾位。我們肩上有更重的責任，眼前有更多的任務。從明天開始，我們還是每一天都努力工作，絕對不會辜負今天投票給我們的人民。
謝謝大家。
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在自己的頻道上
常會看到對岸的網友過來留言
曾經有個網友問到
台南～是不是台獨的大本營
我回他說～ 想要過來看看嗎？
其實
我是真的沒打算剪這一段影片
但是
人就是不要被氣到或是激到
這一激～我竟然花了好幾天把影片找出來
然後聽聲音 打字幕～打到一整個上癮
最後光要轉檔又花了快五個小時～
不管怎樣～這是發生在台灣的事件
當一個自己的生活記錄者
不就是要誠實的記錄自己生活周遭的一切嗎？
這影片很長
但很多在海外的朋友們～
我相信 你們會越看越熱血
那些沒回台投票的～可能也會怨嘆的說
為什麼自己不是那個 1/8170231
有回國投票的朋友
記得在下面留言喔～～
N年後～我們都會記得這一天～～
▍最低成本：與台鐵共構
交通，是不可或缺的一項國家基礎建設。翻開地圖，臺南市「南北夠長、東西夠寬」，擁有嘉南平原最寬的地理條件，且周邊交通路網儼然已經形成，就差「高鐵站」！旁有省道台1線、國道1號、還有台84快速道路，因此以地理、人口、歷史條件，本就需要兩個高鐵運輸站，且惠員主張的「台鐵、高鐵溪北共構站」是成本最低的方式！
惠員主張的高鐵站將座落在六甲區，六甲有雙鐵交會的優良地段，適合建一個共構站，距離六甲市區又不遠，是適合建溪北高鐵站的好地方。
▍最長站距：溪北成棄兒
大家還記得過去高速公路有「收費站」的時代，基本上約30~40公里就設置一站，因此台南縣在新營、新市以及白河、善化分別各有兩個收費站。從歷史觀點來看，這是一個運輸設站的基本距離。
翻開高鐵站距表，嘉義＝台南間是各站之間最長的（約62公里），其他主要站距大約都落在30公里間（符合設站基本距離要件）。台南溪北地區民眾要搭乘高鐵，需要遠赴嘉義太保，台南歸仁又太遠！
▍不容忽視的在地需求
過去所核定的「高鐵站」，當初就要在「麻豆」設立高鐵站。不過行政院郝柏村院長卻因「有炒地皮之嫌」，硬是將高鐵站拉到遠在台南市區更南邊的沙崙，溪北高鐵站就這樣「胎死腹中」。台灣高鐵財政日漸穩固，惠員若未來到中央，一定會積極大力爭取，還我們「溪北高鐵站」！
在台南市道路圖這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者johnson20524也提到原始標題台南永康鐵路立體化案獲市議會同意將送行政院核定新聞 ... ... <看更多>
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