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#8月1日起空運增班
配合中央調降疫情警戒，8月1日起澎湖對外交通將逐步增班，並適時調整，顧及防疫、民生及經濟。
空運部分，8月1日起每日至少17班，分別為台北5班、高雄6班、台中3班、台南2班、恢復嘉義航線1班，每日運能近2,380人，可滿足澎湖鄉親每日往返需求。旅遊處將視需求，機動協調航班。
海運部分，往返布袋等地區客船業者尚在整備中，將視市場狀況即時啟航。本島陸運部分，車船處協助辦理台灣好行觀光巴士預計8月1日復駛。
縣府呼籲，疫情尚未完全解除警戒，請民眾外出應配戴口罩、落實手部清潔等個人防護，並踴躍接種疫苗，增加自身與群體防護力。
好些日子沒去七股，這裡有些改變，我們跟著台灣好行觀光巴士，來趟台南小旅行！#高雄美食客
推廣大眾運輸工具 實際搭乘台灣好行３１０太魯閣線
以景點接駁為規劃設計的台灣好行觀光巴士，今年起花蓮太魯閣310線由統聯客運承接行駛。縣議會建設小組昨天安排實際搭乘體驗，希望縣府觀光處能有效行銷，鼓勵國人不需要自行開車就能暢遊花蓮。
我長期關心花蓮大眾運輸系統的便利性，也在議會多次提出相關建議，包括提高市區公車搭乘率、新增國道返鄉客運專車等，希望縣府能夠廣推提升大眾運輸工具使用率的相關因應策略，讓本地鄉親與國內外旅客受惠。
縣府觀光處今年獲得交通部觀光局核定１４５萬元的行銷經費（中央補助９５萬元、縣自籌４５萬元），將進行統一識別標示的車體彩繪、站牌設計、旅客導引標示等。
根據縣府統計，台灣好行今年一月份平日搭乘率２５％、假日３７％，二月份平日４３％、假日５０％、三月份尚待彙整，但搭乘率明顯降低，四月份遭遇太魯閣號事件，衝擊程度，也還有待觀察。
今年度觀光局虧損補貼太魯閣線４４０萬元、洄瀾東海岸線１９０萬元。業者經營成本考量，仍需政府經費補貼才能支撐上路。
我們從花蓮火車站遊客中心集合參觀後，至３１０站牌位置上車出發，行經東華美崙校區、七星潭、新城火車站至太魯閣遊客服務中心。
我認為沿途觀光景致吸引人，服務人員品質也優，但是紀念物的準備等細節處，應可以更加細緻，要從市區客運的角色轉換成觀光巴士的提供者加強。
其次，在互聯網的時代，便捷的網路環境、搜尋條件，串聯完整豐富的旅遊資訊，更是無比重要。
建設小組議員提出的意見，包括可增加原住民元素、農特產品和美食、與鐵路、國道客運的銜接等。
台灣好行「３１０花蓮火車站至天祥」線，今年起由統聯客運行駛，全程約４６公里，每日往返２０班次，車程約９０分鐘，車票單趟１４０元，一日券套票每人２５０元、二日券４００元。遊客可透過台鐵、國道客運轉乘此路線。
另一條台灣好行「洄瀾東海岸304線」由華聯客運經營，從花蓮火車站至石梯坪，屬於郵輪式列車設計方式，四人即可預約成行，每天兩班，全程約６９公里，單趟２６０元，一日券套票每人５２０元， 購票地點包括華聯客運網站、全家FamiPort。
在０４０２太魯閣號事故後，短期之間國人至花蓮旅遊的計畫，不免會受到影響，但政府與相關產業，也仍是要為確保觀光旅遊服務品質，做好每一天的準備。
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有線洄瀾
https://youtu.be/_aKFrigv3L8
#台灣好行 #99安平台江線 #台南海線景點
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近日傳出交通部考慮下修機車考照年齡至16歲，啟臣在自己臉書詢問鄉親意見，許多家長紛紛表示憂心，啟臣隨即於上午（3/30）交通委員會詢問交通部長對此政策看法，表達對此政策之疑慮，不贊同機車考照降到16歲，交通部長也明白表示反對。
此外，東勢豐原生活圈快速道路遭到市府撤銷環評停工，激起民眾反彈，尤其擔心原本啟臣向中央積極協調爭取，超過六十五億經費將因為停工而停止核發計畫，啟臣於1040330(一)在交通委員會質詢陳建宇部長，當面要求中央應保留經費，捍衛東勢豐原生活圈快速道路的一線生機，希望市府盡早復工。
啟臣也關心國道四號豐潭段的完工進度，要求交通部應定時報告進度，確保109年如期完工，已符當地民眾期待。
最後，啟臣關心大梨山地區套裝旅遊行程，希望以過去觀光局「台灣好行」觀光巴士型態進行，要求盡速與業者協商，完成規畫評估，觀光局承諾一個月之內提出報告。
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