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在台灣海運到日本這個產品中，有559篇Facebook貼文，粉絲數超過35萬的網紅Initium Media 端傳媒，也在其Facebook貼文中提到， 【一杯讓全美瘋狂的 #台灣珍奶，讓美國亞裔重新認識自我？】 「有錢人家的華人小孩，和過來打工的紐約非法移民的小孩，他們的共鳴，變成珍珠奶茶，變成在臉書裏大家都按讚的東西。不牽扯任何政治，不牽扯社會階層。」 一杯珍奶在美國到底有多紅呢？不止作為原材料的「珍珠」--木薯粉圓因為海運延誤致使不少店鋪無...
　同時也有18部Youtube影片，追蹤數超過12萬的網紅朱學恒的阿宅萬事通事務所，也在其Youtube影片中提到，Twitch傳送門： https://www.twitch.tv/otakuarmy2 美國大概是世界上最有名的隨時會出賣你的好朋友了，從越南到阿富汗，哪個不是好朋友，但當了好朋友之後還是要隨時小心美方忽然決策改變啊!今天就來談一談美方最近的狀況吧! FT 美國德州Sam Houston州立大學...

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台灣海運到日本 在 Initium Media 端傳媒 Facebook 的精選貼文

Initium Media 端傳媒 By Initium Media 端傳媒

2021-09-22 11:00:34 有 176 人按讚
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【一杯讓全美瘋狂的 #台灣珍奶，讓美國亞裔重新認識自我？】

「有錢人家的華人小孩，和過來打工的紐約非法移民的小孩，他們的共鳴，變成珍珠奶茶，變成在臉書裏大家都按讚的東西。不牽扯任何政治，不牽扯社會階層。」

一杯珍奶在美國到底有多紅呢？不止作為原材料的「珍珠」--木薯粉圓因為海運延誤致使不少店鋪無法售賣珍奶，引發不少店主和顧客哀嚎，尚有存貨的店鋪外大排長龍，很多店必須限購— —據台裔商人 #俞宗明 估計，全美至少有 #兩萬家 珍珠奶茶店，不僅成了無數亞裔的共同回憶，甚至還有年輕人用 #波霸自由主義 來自我批判：不應該只追捧熱門的潮流話題，而對真正的亞裔議題缺乏清晰的政治立場。

究竟本來只屬於台菜小吃店裏『隱藏菜單』的珍奶，如何成為N次風靡全美國的熱潮？明明是來自台灣，屬於亞裔的飲料，又是如何成為了「美國文化」的一部分？https://bit.ly/3hUr1nn

#相關閱讀：

【張維中：台式珍珠奶茶的日本大爆發】https://bit.ly/3uSBxPz

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#端傳媒 #六週年 #新開端 #珍珠奶茶 #台灣 #美國 #亞裔 #亞裔美國人 #華裔 #台裔

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台灣海運到日本 在 Facebook 的最讚貼文

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2021-09-19 21:20:52 有 3,390 人按讚
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{農藝女孩農業快評}

因應「政治型貿易障礙」，台灣該怎麼辦？

太多人來問蓮霧跟釋迦的情況，本站在此快速點評：

中國忽然在中秋節宣布抵制台灣的蓮霧與釋迦，造成農民恐慌。

原本抽檢釋迦、蓮霧合格率將近百分百，不合格率僅有百分之零點多，依照國際貿易慣例，倘若驗出介殼蟲，經熏蒸處理依舊可通關，怎會在中秋節忽然宣布禁輸？

中國選在中秋節忽然宣布抵制台灣蓮霧與釋迦，當然屬於政治問題。

此次的「太平洋臀紋粉介殼蟲」分布在亞洲多國，包括台灣、中國、越南等地，在水果表面就能處理，並不是在果實當中。

中國此舉完全不管國際貿易慣例也不管WTO規範。台灣當然該向WTO爭端解決機制提出訴訟。

就本站觀點，這與鳳梨一樣，依舊屬於「魯梁亡國記」的套路。

台灣水果外銷常年無法徹底的產業升級與國際規格完全接軌（運送溫度紙箱擺放規格等等各種細節）就是因為長期賺中國快錢的緣故。

被中國抵制，有時反而因禍得福，鳳梨是如此，逐漸地走向國際化的運輸規格，其他水果也是。

原來中國抵制什麼，什麼就變成熱銷商品。

鳳梨今年因為外銷市況過熱，農民急著換現金，日本也實在太捧場，後來甚至賣日本賣到某些供應商找不到適當的鳳梨，就連太綠太酸的也出貨，或是運送溫度不對，造成果肉黑心的例子也是有，這些零星案例都是警惕，表示台灣產業升級（品管ＳＯＰ）趕不上國際支持。台灣水果外銷各面向還有進步的空間。國際支持我們，我們自己也要更爭氣，提供更好的品質與穩定的貨源，貿易信用才會長久。

此外，台灣鮮果外銷還面臨海運挑戰，今年航運塞港延遲情形頻傳，若銷往其他國家，勢必要克服船運問題，另釋迦外銷有冷凍案例，或許也是避免檢疫障礙的方法，若製成加工品可更加延長架上壽命。

蓮霧的案例，以屏東來講，也有精品等級外銷加拿大市場，中國以外的世界其實很大，台灣水果當然可以不仰賴單一市場，走向國際世界賺錢，就看我們自身的產業升級要做多少努力了。

今年大家可以多吃蓮霧來幫助自家農民，釋迦不管單吃還是做成冰淇淋都非常美味，自己的水果自己挺，中國不買我們買！一起幫台灣優秀的農民加油！

補充數據：

台灣釋迦種植面積5500公頃，一年產值43億元，外銷1萬5000公噸，有1萬3000多公噸到中國，占台灣總產量兩成。

蓮霧種植面積3000公頃，產值33億元，外銷將近5000公噸，其中賣到中國4700多公噸，占台灣總產量一成。

補充資料及圖片來源：
https://www.agriharvest.tw/archives/42736
全果冷凍鳳梨釋迦登場 一舉解決後熟、外銷儲運、檢疫麻煩事

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台灣海運到日本 在 Facebook 的最讚貼文

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2021-09-19 19:04:25 有 3,798 人按讚
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剛吃完晚飯終於比較有空來談談蓮霧跟鳳梨釋迦的議題，看到一堆名嘴一下子又變成農產運銷、外銷大師，我也只能顆顆笑。

從今年中國大陸以粉介殼蟲的名義禁止鳳梨之後，同時間鳳梨釋迦與蓮霧的檢疫就變成非常嚴格，導致輸入量也減少。

鳳梨釋迦的粉介殼蟲是容易看到的，因為都在表皮上，仔細一點一定能清除掉。

但蓮霧不是，一般人可能不清楚蓮霧也會有粉介殼蟲，其實蓮霧也會有都躲在果溛（ㄨㄚ）裡面，就是蓮霧的屁股的部分（第一張圖紅圈處），大多數的品種去除粉介殼蟲不難，但問題就在黑糖芭比這個品種，他的果溛會封起來，蟲躲在裡面就難以清除，也不容易看到，而外銷中國的蓮霧主要品種就是黑糖芭比以及台灣人不太吃的子彈蓮霧（砲彈、蜜風鈴）。

黑糖芭比是台灣官方選育的品種，登記是台農三號是一個非專屬授權的官方品種，而子彈是台灣的講法，原種就是泰國的紅寶石這個品種，是由台灣引進後廣為種植的品種，本身並沒有相關品種保護的部分。

黑糖芭比台灣人會吃但吃的不多，因為過去的價格都不便宜，一盒兩公斤10顆在800以上的宅配價隨手可見，屬於高價的水果，而子彈蓮霧台灣人的接受度就很低，外型上雖然紅、漂亮但在口感上有一種如咀嚼塑膠的感覺，所以台灣人本身接受度不高，而部分農民把子彈也種的很好吃，口感也佳，會以紫蜜的名義販售(第二張照片，在三重果菜的紫蜜）。

所以從對岸今年開始嚴查之後也陸續聽到蓮霧、鳳梨釋迦因為檢疫被退運的消息。

到今年芒果季開始的時候，前兩櫃都被卡在關口就造成今年芒果的輸陸受阻，當然陸方有抓到我方的非檢疫的毛病，就用這個理由搞，但畢竟我們這邊沒做好也是事實才讓對方有機會搞事，最後今年的芒果外銷相關業者就很淒慘了，尤其是金煌的業者只有慘。

芒果結束之後就是文旦季，今年初期很多業者也很擔心對岸又會再卡一次，但本土業者用了完美的一手加上對岸似乎沒有打算搞文旦，最後順利輸入，並且今年的買氣相當好，到了這週因為莆田、廈門等地爆發delta 的疫情才導致價格崩盤。

文旦季結束就是開始蓮霧跟鳳梨釋迦，蓮霧在七八月因為太熱所以產量很低，所以通常都是休園，一年蓮霧季的開始就是九月之後，陸續採收到隔年的六七月結束，有的農民會調整整年採，也有農民是短時間內採光，就看市場路線的規劃。

但今年一開園就掛了，有些人會說可以跟鳳梨一樣，日本買起來，事實上台灣蓮霧根本未允許輸入日本。
轉輸出到東南亞，蓮霧本產於馬來半島，你說我們品種比他們好，可是我們似乎是偷人家的品種，他們也有偷我們的黑珍珠回去在當地也賣的很便宜，在目前這種海運慢又貴，空運貴到爆的情況說要去東南亞，那代表完全狀況外（我8/25給人家的水果，要去新加波，現在船還在台灣）。

蓮霧的外銷與成長完全就是因對於中國市場的需求，蓮霧比鳳梨更不耐運，加上有檢疫的問題，再加上目前讓人想死的海空運，如今要轉輸出到其他國家難度相當高。

至於鳳梨釋迦有空再談吧，這次釋放了一個不一樣的訊號，就是不管藍綠通殺，鳳梨、蓮霧、文旦柚、芒果這幾樣水果主要是綠營執政的縣市為主，但釋迦不是，釋迦是以台東、花蓮生產為主，而且釋迦粉介殼蟲的問題也沒蓮霧大，但一樣遭到封殺，這說明對岸現在整起來也不分藍綠了。

而至於陳主委說的要循澳洲模式向WTO提起仲裁，這個基本上有用的可能性不高，但不管有沒有用也是要耗不少的時間，今年的情況應該是無解，至於能超越五億雷洛的十億吉仲，這次能不能再度發揮呢？

讓我們繼續看下去。

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台灣海運到日本 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的精選貼文

朱學恒的阿宅萬事通事務所 By 朱學恒的阿宅萬事通事務所

2021-08-04 21:37:26 有 46,926 人看過 有 2,256 人喜歡
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Twitch傳送門： https://www.twitch.tv/otakuarmy2

美國大概是世界上最有名的隨時會出賣你的好朋友了，從越南到阿富汗，哪個不是好朋友，但當了好朋友之後還是要隨時小心美方忽然決策改變啊!今天就來談一談美方最近的狀況吧! FT 美國德州Sam Houston州立大學政治系副教授

先來看看最近的一個跟美方全力配合現在命懸一線的好例子，阿富汗。根據自由時報的報導:【阿富汗激進組織「神學士」（Taliban，或譯塔利班）目前在與政府軍的爭鬥中暫居上風，並握有國內大部分領土。阿富汗總統加尼（Ashraf Ghani）今日表示，這要歸咎於美國「突發」的撤軍決定，不過他的政府已制訂好計畫，會在6個月之內將情勢制於掌握之下。《路透》報導，加尼在國會演說提到，「當前的情況是因為國際部隊突然撤軍的決定」、「近三個月以來，我們遭遇了始料未及的狀況」。】當然我們可以說被放棄會不爽天經地義，但包含了前任駐阿最高指揮官和曾經在阿富汗服役的暢銷書作者，都提到了一個問題，阿富汗的美軍協力者怎麼辦?當年美軍撤離南越時，一併疏散了十三萬名的美軍協力者，讓他們可以入境美國，免於他們被越共秋後算帳。但當年用的主要是船隻，這次阿富汗的這些翻譯、工程師、人道工作者至少有超過七萬名，如果要靠空運，將會超過二次世界大戰以後突破柏林封鎖的大規模空運，美軍做得到嗎?已經有阿富汗翻譯單純只是被塔利班哨所發現身分就被斬首了，這七萬名美軍協助者怎麼辦?

根據周天瑋的投書，【整整50年前的7月份，美國總統尼克森的策士，國家安全事務顧問季辛吉秘訪北京，安排尼克森在第二年破冰造訪，並發表美中聯合公報，使出了美國冷戰時期劃時代的「聯中制蘇」三角戰略。當時熟讀歷史的季辛吉向尼克森說了一席話，凡是研究外交和戰略，不可不知。他向尼克森冷峻預言：「再20年，你的後繼人如果和你一樣有智慧，便會傾向於利用俄羅斯去對付中國，…，［美國］必須絲毫不帶情緒地去打這場均勢賽局。可眼前，我們需要拿中國去糾正俄羅斯、制約俄羅斯。」（見《華盛頓郵報》2016.12.14）】但是普丁也不是省油的燈，既然知道自己戰略地位又有改變，美方想要更加利用俄羅斯，經濟上一直積弱不振的俄羅斯會這麼簡單就被美國利用嗎?

根據科技新報的報導:【阿曼灣的緊張局勢升溫，要從上週的海運襲擊事件開始說起。
7 月 29 日，一艘賴比瑞亞籍、以色列公司管理的油輪「莫瑟街號」（MV Mercer Street），在沒有裝載原油或石油產品的情況下駛離阿曼灣，過不久卻遭到裝有爆炸物的無人機襲擊，造成一名英國人和一名羅馬尼亞人死亡，英國、美國和以色列均指責是伊朗操縱無人機襲擊油輪，伊朗則矢口否認。
除了 Asphalt Princess 遭到挾持之外，還有 4 艘郵輪的狀況不明確。根據 Refinitiv 船舶追蹤數據，3 日在阿聯酋和伊朗之間的海域，至少有 5 艘船舶將其自動追蹤系統（AIS）的狀態更新為「不受指揮」，這種狀況代表著因為特殊狀況，船舶無法進行操縱。
美聯社也報導，3 日至少有 4 艘船在阿聯酋海岸外廣播警告，說失去對轉向的控制。據悉，這 4 艘船分別為 Queen Ematha、the Golden Brilliant、Jag Poofa 和 Abyss。】但特別的是，伊朗外交部完全否認有這件事情，以色列卻不斷的提高對立，背後倒是甚麼原因?

另外，根據中央社的報導:【美韓聯合軍事演習預計在8月舉行，北韓領導人金正恩胞妹、勞動黨副部長金與正今天透過官媒表示，若美韓執意要舉行聯合軍演，可能讓南北韓關係再度蒙上陰影，「會密切留意南方的決定」。韓聯社報導，金與正今天透過官媒中央通信社（KCNA）發表談話，表示「最近幾天一直聽到南韓軍隊與美軍聯合軍事演習將按規劃舉行，這種令人心情很差的消息」，顯示北韓當局仍保持與先前相同立場，要求美韓停辦聯合軍演。】北韓不爽美國大家應該都習慣了，但問題是這對文在寅來說難道會影響他的兩韓一統美夢嗎?還是這美夢本來就不存在?

然後曾任CIA東亞和南亞海外工作站站長的退休人員David Sauer在THEHILLS上面投了一篇書。標題看起來還好，【The US cannot allow China to think it will abandon Taiwan】，美國不能讓中國以為它會放棄台灣。但內文卻提到台灣應該增加兵力，在城市、下水道和山區持續作戰，進行“焦土”政策，讓中國贏了台灣也得不到東西...翁P大為震怒，說這又不是你家，你才全家焦土戰術咧，這到底是安得甚麼心啊?順帶一提，美國眾議院提案政府單位不買含有台灣的中國地圖，參議院會過嗎？

https://thehill.com/opinion/national-security/565618-the-us-cannot-allow-china-to-think-it-will-abandon-taiwan

另外，這也是彭博社的消息，美國商務部公開表示..減少對台灣晶片的依賴，美國一直說支持台灣，但是台灣真的可以讓美國不能不支持的原因，在於半導體產業，可是現在美國卻默默的降低依賴...甚至他們五百二十億美金的半導體計畫可能只提供給總部在美國的企業，日後台灣護國神山還能夠有這麼大的話語權嗎?

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-07-28/biden-to-decide-on-grants-to-foreign-chipmakers-raimondo-says

根據自由時報的報導:【根據日經新聞報導，由於美中貿易戰越演越烈，增添晶片的地緣政治風險，有日本專家建議，日美應共同設立先進半導體研究所，在日本進行晶片設計，並交由美國廠商製造，以擺脫當前過度依賴台灣供應晶片的情況。提出這個構想的包括前日本防衛省次官西正典（Masanori Nishi），以及美國在日智囊組織鮑爾亞洲集團（BGA）的成員；BGA是華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）在東南亞設立的分支機構。】但不只日方這樣提案，美國的商務部長也沒有在客氣的，也是根據自由時報的報導:【美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）28日表示，由於地緣政治的風險，美國希望減少對台灣晶片的依賴，將透過520億美元的半導體扶植計畫，補助歐盟等外國晶片生產商。】



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01:27:00 美方將減少對台灣晶片的依賴

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台灣海運到日本 在 從台灣看見世界的故事 Youtube 的最佳貼文

從台灣看見世界的故事 By 從台灣看見世界的故事

2021-07-09 21:15:04 有 4,216 人看過 有 28 人喜歡
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台灣海運到日本 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文

志祺七七 X 圖文不符 By 志祺七七 X 圖文不符

2021-04-08 19:03:32 有 86,862 人看過 有 2,747 人喜歡
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＃新聞回顧 ＃太魯閣事故 ＃緬甸
各節重點：
00:00 前導
【臺灣焦點】
00:21 太魯閣號重大事故
02:02 AZ疫苗開打
03:04 鮭魚之亂
【國際關注】
05:08 緬甸軍人節爆發血腥鎮壓
06:21 蘇伊士運河大牌長榮
07:34 美國仇亞犯罪增
08:30 日本跨出婚姻平權第一步
【趣味集錦】
09:59 你知道有一種食物叫做饅頭嗎？
10:27 帶槍拿外送
【溫馨新聞】
10:58 吳念庭為台灣打氣
11:59 結尾

【 製作團隊 】

｜企劃：力寧
｜腳本：力寧
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

太魯閣號重大事故
→六張圖帶你看：台灣73年來最大鐵路事故，怎麼發生的？：https://bit.ly/3cZ70dd
→太魯閣號事故 台鐵網站公布死傷者名單：https://bit.ly/39QEzw2
→紀錄器曝光！工程車早就橫躺軌道 太魯閣號煞車不及撞上 ：https://bit.ly/2PKpjtR
→太魯閣號事故 火車推擠工程車頭一起撞進隧道：https://bit.ly/39QEA34
→太魯閣號事故 土木技師勘查列台鐵5大疏失：https://bit.ly/3rZpLl5
→台鐵產工指台鐵未落實改革 人力流失、外包工程品質難控管 ：https://bit.ly/3aany0f
→李義祥哽咽道歉懺悔 花蓮地院裁定李義祥羈押：https://bit.ly/3fSmXny
→第5節車廂拖出隧道口 林佳龍臉書宣布請辭交長：https://bit.ly/3fSmXny
→太魯閣出軌》台鐵近10年至少5起重大事故 提升行車安全刻不容緩：https://bit.ly/3fZpiga
→劣跡斑斑的承包商憑什麼拿到台鐵標案？ 一揭李義祥背後的政商網絡 原來背後有這靠山：https://bit.ly/3s0OaXe
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→李義祥違法兼工地主任 台鐵：他故意隱瞞身分：https://bit.ly/3wDoh3p
→恐怖巧合? 猴硐走山、太魯閣號事故 「聯合大地工程顧問」都有參與：https://bit.ly/2RlzaqF
→太魯閣號事故捐款送暖 5管道一次看：https://bit.ly/3wEfhuL
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志祺七七 X 圖文不符

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#76. 和原日本料理吃到飽

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#77. 台北一九三五年 - 第 9 頁 - Google 圖書結果

輪船海運發跡於甲午戰爭與日俄戰爭的大阪商船株式會社,是掌握台灣到日本海運航線的霸主之一,也是最早經營總督府的「命令航路」並定期接受官方補助的商社。

#78. 中部聯結車駕訓班- 2023

台灣 到九州機場. 北海道狸小路吃. 電信局電話簿. ... 台灣寄東西到日本. 汽車品. ... 中部聯結車駕訓班蛋糕登陸器風太燒肉中壢陽明海運基隆分公司.

#79. 矢板明夫的台日大比較: 台灣＋日本除以二，說不定更好 - Google 圖書結果

台灣 +日本除以二,說不定更好 八旗文化. 38/為何台灣有事就是日本有事? ... 台灣淪陷了,日本不僅會成為衝突的最前線,作為國家命脈的海運航線也會被中國切斷。

#80. 粉碎中國野心: 共建台日聯合防線 - 第 61 頁 - Google 圖書結果

為了復興強大的中華帝國,考量到台灣位於東亞地緣戰略的重要性,除了更加重視發展海運能力與海軍軍力之外,更希望將台灣納入版圖。(二)台灣對現代日本的重要性台灣四面 ...

#81. 李文達傳:醬料大王的傳奇 - 第 358 頁 - Google 圖書結果

後來爸爸跟我說,看到日本一些包裝很嚴格,建議我去日本學習包裝技術。我當時想,應該回去美國學,但可能是他看到日本的東西比較精緻。但是去日本,就要學日文。

#82. 建置兩案海運貨況資訊平臺之可行性研究 - 第 7-19 頁 - Google 圖書結果

台灣 目前很多貨況船期資訊皆掌握於船公司,需以電話查詢,且無法馬上得到答覆。 ... 但香港單一船期資訊平台做得很好,要查大陸到日本有哪些航線,有哪些船公司經營, ...

#83. 人事興信錄 - 第 38 卷，第 2 期 - Google 圖書結果

... 月二家科学委員会客座專家国立台灣海洋大学海(長和總車製作所社長閃東本橋箱崎町 ... 同年 4 月龍谷大理工学部教二男明德高校卒授に就任同 6 年 7 月日本学術会議 ...