【地方日誌 x 和平島的台灣造船廠】
正雄和進財蹲在柑仔店的門口抬槓，聊起隔壁最近返鄉的阿水，一旁用竹篾堆滿的魚脯、豆簽、金針乾傳來濃厚的氣味，聽說阿水在基隆做船仔，收入不錯，前陣子還買了台歐兜邁，怎麼同是工人，阿水做起來就特別風光，買起大米花、古巴糖、酸梅粉毫不手軟，家裡的囡仔開心彷彿嘴角都開花似的，可不是嗎！台船製成『有巢號』的新聞可傳遍全國大街小巷，那可是台灣第一艘10萬噸油輪吶！（鐵達尼號為4.5萬頓）阿水講起這件事臉上都有光呢！
每到四五點，等下班的鐘聲噹噹噹的想起，一個俐落的翻身上車趕著簽到下班，大家都身穿藍衣藍褲的制服，上面沾著各種油漬漆痕，全都往門口擠去，名符其實『人海』，台船造船廠在鼎盛時期，工人高達4000多人，多得是從中南部舉家帶口的來和平島謀生，和一路可成了中正區最熱鬧的街，每到下班時間，街上人潮塞得水泄不通，光是要出島，就要疏散40分鐘以上，因此賣菸賣酒賣小吃的此時最熱鬧，吆喝招人做生意，由造船廠延伸而出的附加產業，如：油漆店、鐵工廠、船舶五金行等一條龍皆林立於此。
約30年前，陽春麵一碗只要10元，造船廠工人薪資28000元起跳，當你還在搖搖晃晃地騎卡打車，他們催個油門便把你甩在身後千里遠，如果我早生幾十年，絕對在這裡賣香腸！
造一艘船，就像拼樂高，將鋼架、龍骨、船殼、船艙...等等，一一焊起來，基隆雨多，一但氣候不好，電焊就不好使，還有粉塵和油漆、塗料、液劑的蒸汽與噴霧，萬丈油輪平地起，有時要爬上十幾層樓高的吊車，有時要爬進狹小的管道、艙室修整，這可真難為這些男子漢，一不小心被卡住，就是考驗平常是否『做人成功』，等待同伴為你抹油潤滑，抓著你的腳如拔蔥那般拉你出來，真的可說是用生命賺錢，因此，待一艘船終於建成，一定要轟轟烈烈的舉行一場下水儀式。
早期，下水儀式最期待的就是從甲板上往船外撒下大量的麻糬糖果彩帶，伴隨激烈的炮仔聲，用雨傘爭搶那些糖果雨，可久了這些儀式也逐漸消失，台船不再如過去那般盛世，4000名工人現減至幾百人。
台船從1916年由日本人所建，換了幾代，更名多次，與和平島福禍依兮105年，隔著大門造船、修繕，與平常人的日常有了隔閡，可在過去，基隆本地不知有多少人依此共生。
照片取自：國家文化記憶庫
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