【中國走私漁產問題多,餐桌上的食品安全誰來把關?】
大家有發現最近在魚攤上,黃魚、海鱺、紅魽、鮸魚等漁產有些少見、有些不見了嗎?!
根據 上下游 News&Market 報導指出,最近中國因政治因素,
禁止台灣的漁船去載魚(也就是俗稱的走私啦!)
所以市場上多數的魚都變少或不見了~
原來,平常我們去魚攤買魚,有這麼多來路不明、走私進口的魚!
今天淑芬針對大家很常購買的「黃魚」質詢農委會主委。
農委會回應,台灣每年自產約145公噸的黃魚、進口約169公噸,
但是每年市場上黃魚的交易量居然達到約3000公噸!
換句話說,每年台灣「清楚來源、有身份」的黃魚只佔10%,
其他90%(2700公噸)幾乎都是走私進口。
這些走私進口的黃魚,用藥及污染等的食安風險嚴重影響國人健康!
在中國禁止漁產「走私」到台灣之後,
台灣自己養殖的小型石斑交易量反而上揚了。
農委會是否應藉著這個機會,輔導台灣漁民進行友善養殖及協助進行推廣產銷,
不但擴大台灣養殖漁業產值,更能夠確保消費者「食」的安心,
為我們下一代留下永續的海洋!
上下游報導:https://goo.gl/ubv2eh
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台灣養殖漁業產值 在 草地狀元 Youtube 的最佳解答
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#定置漁場 #新竹海山漁港 #近海漁業
台灣養殖漁業產值 在 陳麗娜 Youtube 的最讚貼文
陳麗娜新聞稿(9.12)
漁業產值崩落、道路坑洞五千
陳麗娜要求市府儘速改善
高雄是全國的漁業重鎮,產值卻節節衰退。兩周前強降雨後,高雄成了「千坑之城」。市議員陳麗娜要求市府應振興漁業衰,以免讓「海洋首都」蒙羞。道路應用透地雷達全面體檢,改善缺失,讓市民上路不必再提心吊膽。
海洋局長林英斌說,遠洋漁業人口老化,產值下降,是受到國際規定影響;養殖業年輕人想回家鄉從事養殖,但土地沒辦法配合,來來要朝向智慧養殖漁業發展。水利局代局長韓榮華表示,希望找出更有效方法來處理地下管道的問題。
陳麗娜上午在農業部門質詢指出,高雄前鎮漁港是全台最大的遠洋漁業基地,原高雄縣沿海漁村更是水產養殖重鎮,包括石斑、目魚、台灣鯛、鱸魚等,面積近四千公頃,創造百億元產值。高雄也有全國首創的海洋局,中央海洋委員會設在高雄,充分顯示高雄發展海洋產業發有優勢和潛力。
但是,高雄漁業從業人員最近六年少了近萬人,其中遠洋漁業從原來的1萬2125人降到4869人,少了7256人,沿岸漁業少了近5千人。漁船登記動力舢舨也明顯減少。養殖業人數從8353人增到1萬1973人,養殖面積卻從3926公頃減少約600公頃。各項漁業產值都明顯衰退。
陳麗娜又指出,前一陣子高雄強降雨,至少出現五千個坑洞,許多路口更出現塌陷,讓行經各型車輛墜入洞中。有些坑洞補好了,不久又現原形;有些塌陷路段回填後仍舊塌陷。
道路坑洞產生原因多自路基夯實實、材料不均勻、施工不確實、瀝青品質不佳,工務局必須設去改善。路面塌陷與地下箱涵、管線老舊、破損有關,「透地雷達」可以檢視地下管道等狀況。全市道路總長4885公里,全面體檢後改善缺失,以免再出現民眾在路中駕駛突然陷入「天坑」恐怖情況。
陳麗娜還提到中崎有機農場一帶好不容易形成有機農場聚落,提供高雄人高品質的有機疏果,傳說當地要劃設成工業區,希望農業區能設法保留這塊有機農地。農業局長陳清福表示,設法盡力保留。
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