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#名古屋【名古屋站新幹線口地下街ESCA】紅葉季節快接近尾聲了！不過豐田的四季櫻和香嵐溪目前仍處於最佳觀賞的時機，不久以後轉眼又將迎來冬雪時節。
從名古屋站出發可以抵達許多賞雪的觀光景點和溫泉旅館。等到鬆綁外國人的入境限制，再度開放觀光時，請各位來到日本旅行經過名古屋時，務必到新幹線出口旁的ESCA地下街，這裡賣很多名古屋特產與當地美食喔！
◎ESCA延伸閱讀
http://www.bubu-jp.com/archives/1347
http://www.bubu-jp.com/archives/1809
http://www.esca-sc.com.t.zj.hp.transer.com/
#名古屋【名古屋站新幹線口地下街ESCA】紅葉季節終於到來了！從名古屋出發，不遠處的高地就要進入賞紅葉的高峰期。白川鄉、高山大約從10月底開始，而豐田的四季櫻、香嵐溪則在11月下旬迎來最佳賞花季。
若鬆綁外國人的入境限制以後，再度開放觀光時，請各位來到日本旅行經過名古屋時，務必到新幹線出口旁的ESCA地下街，這裡賣很多名古屋特產與當地美食喔！
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#名古屋【名古屋站新幹線口地下街ESCA】日本即將從北海道開始慢慢進入紅葉季節了。預計日本也將陸續鬆綁外國人的入境限制。日後等到再度開放觀光的時候，請各位來到日本旅行經過名古屋時，請務必到新幹線出口旁的ESCA地下街，這裡賣很多名古屋特產與當地美食喔！繼續祈禱期待相會的那一天。
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2021年1月1日撮影
名古屋駅（なごやえき）
名古屋市営地下鉄・桜通線
1957年（昭和32年）11月15日 名古屋市営地下鉄1号線（後の東山線）名古屋駅開業。
1989年（平成元年）9月10日 名古屋市営地下鉄桜通線の名古屋駅が開業。
2011年（平成23年）
2月5日 桜通線で可動式ホーム柵使用開始。
2月11日 名古屋市営地下鉄でICカード「manaca」の利用が可能となる。
2020年（令和2年）6月6日 リニア中央新幹線建設工事のため駅通路・出入口の一部を閉鎖。
2018年度の一日平均乗車人員は58,402人で、桜通線では最多。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Nagoya station
Nagoya Municipal Subway Sakuradori Line
The Nagoya Municipal Subway Sakuradori Line station opened on September 10, 1989.
The annual number of passengers in 2018 was 21,316,595, the highest on the Sakuradori line.
相機使用GoPro HERO9 Black。
名古屋站
名古屋市營地下鐵櫻通線
名古屋市營地下鐵櫻通線車站於1989年9月10日啟用。
在2018年的乘客數量為21316595，是櫻通線上的最多人數。
相机使用GoPro HERO9 Black。
名古屋站
名古屋市营地下铁樱通线
名古屋市营地下铁樱通线车站于1989年9月10日启用。
在2018年的乘客数量为21316595，是樱通线上的最多人数。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
나고야 역
나고야 시영 지하철 사쿠라 도리 선
1989 년 9 월 10 일에 나고야시 교통국 지하철 사쿠라 도리 선 역이 개업했다.
2018 년도의 연간 승차 인원은 21,316,595 명으로 사쿠라 도리 선으로 최다.
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名古屋的美食，你知道哪些呢?
PJ大啖鰻魚飯、炸雞翅與赤鍋等道地特產外
也品嘗熱門人氣的35公分炸蝦與札幌蟹本家
分享給大家參考囉，以下是時間任意門了
0:52 鰻魚飯-必吃特產
2:05 海老どて食堂-35公分炸蝦
3:42 赤鍋-總店限定海鮮鍋
4:50 札幌螃蟹本家-鍋物
5:52 風來坊-炸雞翅(手羽先唐揚)+交趾雞
6:55 日式燒肉-黑毛和牛必吃
餐廳資訊(價格皆是2019.12月時價)
【鰻魚飯】
1.稻生(ひつまぶし稲生)餐廳(個人比較推薦這家)
位於ESCA新幹線地下街
搭乘橘色東山線或紅色櫻通線到名古屋車站
出站後北邊出口沿著新幹線指標前進，即可前往新幹線地下街ESCA
餐點：鰻魚飯三吃套餐 2,980円
2.うなぎ四代目菊川餐廳(櫥窗可看烤魚過程)
餐廳位於GLOBAL GATE商場中
搭乘深藍色AN線至笹島演奏廳車站(ささしまライブ駅)，步行即可到達
餐點：鰻魚飯套餐 5,090円
【海老どて食堂】
餐廳位於ESCA新幹線地下街
搭乘橘色東山線或紅色櫻通線到名古屋車站
出站後北邊出口沿著新幹線指標前進，即可前往新幹線地下街ESCA
餐點：35公分炸蝦套餐2,600円；一般炸蝦套餐1,700円
【赤から鍋/ Akakara-名古屋總店】
搭乘橘色東山線或紅色櫻通線到名古屋車站，步行即可到達
餐點:赤から海鮮鍋1,580円/一人；鍋後雜炊(加飯、起司、火腿) 590円
馬肉(櫻花肉)780円(含稅)/一份
【札幌蟹本家 榮中央店】
搭乘橘色東山線或紫色名城線，到榮車站，步行約7-10分即可到達
餐點:波之舞宴席 7,800円(含稅)/兩人
【風來坊】
餐廳位於ESCA新幹線地下街
搭乘橘色東山線或紅色櫻通線到名古屋車站
出站後北邊出口沿著新幹線指標前進，即可前往新幹線地下街ESCA
餐點：炸雞翅(手羽先唐揚)500円/5本；交趾雞飯1500円
【燒肉】
燒肉旭(ヤキニク旭)餐廳
搭乘橘色東山線至新榮町站或紅色櫻通線至高岳站，步行約5-10分鐘
餐點：黑毛和牛特選套餐 12,800円/1人
部分畫面為赤鍋的燒肉餐點
赤鍋極上霜降牛舌 1,280円/一份； 極上霜降牛 1480円(含稅)/一份
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1.Sakura 2020 by Roa https://soundcloud.com/roa_music1031
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2.Artist: Joey Pecoraro Title: Russian Dance Free Download: https://bit.ly/2LXl0Hc
3.Music: Garden Walk - Jingle Punks https://youtu.be/3H8BMwqurvQ
4.Music: A Good Day On the African Planes - Doug Maxwell, Media Right Productions https://youtu.be/kKwMYG1BSpI
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2020年3月26日撮影
新大阪駅（しんおおさかえき）
東海道新幹線・山陽新幹線
東海道新幹線の開業に先立ち、大阪市営地下鉄御堂筋線（現Osaka Metro御堂筋線）の駅が同年9月24日に開業した。
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線の東京駅 - 新大阪駅間が開業。新幹線・東海道本線の駅が開業。開業当初は新幹線ホームは2面3線（2 - 4番線。現在の22 - 24番線）であった。
1965年（昭和40年）4月15日に新幹線ホーム1番線（現在の21番線）の使用を開始。
1966年（昭和41年）10月1日に新幹線の引上検修線が2線設置される。
1972年（昭和47年）3月15日に山陽新幹線の当駅 - 岡山駅間が開業。
1974年（昭和49年）
7月22日に大阪市の分区に伴い、駅の所在地が東淀川区から淀川区となる。
12月7日に新幹線ホーム5・6番線（現在の25・26番線）の使用を開始。
1985年（昭和60年）3月9日に新幹線ホーム20番線の使用を開始。1 - 6番線を21 - 26番線に改称。
1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、東海道新幹線と新幹線改札内は東海旅客鉄道（JR東海）の管轄に、山陽新幹線と在来線ならびに在来線改札内は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄になり、両社の境界駅となる。
1992年（平成4年）3月14日に東海道新幹線で「のぞみ」が運行開始され、同列車の発着駅となる。
1993年（平成5年）3月18日に山陽新幹線でも「のぞみ」が運行開始される。
1998年（平成10年）3月10日に新幹線改札口に自動改札機を導入。
2013年（平成25年）3月16日に新幹線の新ホーム27番線の使用を開始。
2014年（平成26年）1月26日に新幹線の引上線4線化により、27番線増設を含めた大規模改良工事が完成。
2019年（平成31年）12月5日に新幹線の26番線にホームドアが設置され、供用開始。
島式ホーム3面6線と単式ホーム2面2線、合計5面8線を有する高架駅。
新幹線ホームはJR東海とJR西日本の共同使用だがJR東海の管轄で、JR東海が管轄する駅では最西端となる。
実際のJR東海とJR西日本の会社境界は駅西方2.8km先（東京起点518.2km）にある。ここにはATCの上り第1場内進路と地上信号機が設置されている。
JR東海の2018年度の1日平均乗車人員は84,467人。
JR東海の駅では名古屋駅、東京駅（JR東日本の数値は含まれていないことに注意）に次ぐ第3位。
Shin-Ōsaka Station
Tokaido Shinkansen / Sanyo Shinkansen
The Tokaido Shinkansen opened on October 1, 1964.
The Sanyo Shinkansen opened on March 15, 1972.
On March 10, 1998, an automatic ticket gate was installed at the Shinkansen ticket gate.
The Shinkansen platform is jointly used by JR Tokai and JR West, but it is under the jurisdiction of JR Tokai, and it is the westernmost point at stations under the control of JR Tokai.
The average number of passengers per day for JR Tokai in 2018 is 84,467.
At JR Tokai station, it is third place after Nagoya station and Tokyo station (not including JR East figures).
新大阪站
東海道新幹線/山陽新幹線
東海道新幹線於1964年10月1日開業。
山陽新幹線於1972年3月15日開業。
1998年3月10日，在新幹線檢票口安裝了自動檢票口。
新幹線平台是JR東海和JR West聯合使用的，但它屬於JR東海的管轄範圍，是JR東海控制下的車站的最西端。
2018年JR東海每日平均乘客人數為84,467。
在JR東海站，它是名古屋站和東京站之後第三位。
新大阪站
东海道新干线/山阳新干线
东海道新干线于1964年10月1日开业。
山阳新干线于1972年3月15日开业。
1998年3月10日，在新干线检票口安装了自动检票口。
新干线平台是JR东海和JR West联合使用的，但它属于JR东海的管辖范围，是JR东海控制下的车站的最西端。
2018年JR东海每日平均乘客人数为84,467。
在JR东海站，它是名古屋站和东京站之后第三位。
신오사카 역
도카이도 신칸센 · 산요 신칸센
1964 년 10 월 1 일에 도카이도 신칸센이 개업.
1972 년 3 월 15 일 산요 신칸센 개업.
1998 년 3 월 10 일에 신칸센 개찰구에 자동 개찰기를 도입.
신칸센 플랫폼은 JR 도카이와 JR 서일본의 공동 사용이지만 JR 토카이의 관할에서 JR 토카이가 관할하는 역은 최 서단된다.
JR 토카이의 2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 84,467 명이다.
JR 도카이 역에서 나고야 역, 도쿄역 (JR 동일본의 수치는 포함되지 않은)에 이어 3 위.
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