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#阿里山兩天一夜行程 ☀📷
#搭著台灣好行去旅行 🚌🚌
可能平時自駕習慣了，覺得去哪裡旅遊只要開車都很方便；偶爾像這樣搭車放空去漫遊一座山城小鎮，原來比想像中的還要容易且便利許多。
這次與交通部觀光局合作搭乘《台灣好行》到《阿里山兩天一夜》去體驗慢活山城的魅力；過程中，無論是從高鐵嘉義站或嘉義火車站往返的車班班次都蠻頻繁的，重點票價也相當親民。不僅讓人感受阿里山風景迷人的美好，也可以深入地完成一趟充實的旅程；走吧，這篇就跟著13的旅行腳步，換個方式到阿里山旅遊囉！#點下面文章連結可看詳細行程
🚩兩天一夜懶人包︰https://13blog.tw/chiayi-tourism-201230/
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【Yahoo論壇／張善政】我們不能有顧面子又顧裡子的軌道建設嗎？ - Yahoo奇摩新聞
總統蔡英文2016年上任之後，推動前瞻基礎建設計畫，外界一片撻伐之聲。這計畫被認為債留子孫，是大撒幣的綁樁政策，更被諷稱是「錢沾」計畫，主要就是因為內容軌道建設經費比例過高。一來，說軌道是代表前瞻，令人無法瞭解蔡英文心目中「前瞻」是如何定義；二來，這些耗資千百億的建設，都沒有經過該有適當的評估程序，而是完全憑一些政治人物的主觀喜好。反而經過長久評估確有需要、而且正在進行的東部、南迴鐵路幹線提升計畫（雙軌化、電氣化），卻沒有受到青睞，進度沒有因為前瞻計畫而有任何加速。說穿了，不外是因為這些計畫是馬英九政府任內啟動的，即使前瞻計畫加碼促其提早完工，大半也是前朝政府的功勞。前瞻計畫，就是這樣充滿了狹隘的政治算計。
四年後，蔡總統風光連任，號稱因為前瞻基礎建設計畫必須配合產業發展，大幅調高數位、城鄉建設預算，原本佔比最大的軌道建設預算則大幅降低。好奇怪，四年前數位、城鄉建設不是應該就是重點嗎？為什麼要花四年寶貴的時間才能醒悟？數位科技一日千里，陸、韓快速進步，我們虛擲四年光陰，對國家發展造成很難追回的落後。這筆帳要算到誰頭上？
但是客觀來說，把軌道建設經費從前瞻特別預算移到一般公務預算，是正確的作法。其實軌道建設本來就需要花時間好好規劃可行性，而且土地收購、實體建設也需要不少時間。當年為期八年的前瞻計畫一口氣列入這麼多軌道建設，稍有常識的人都知道，這是 Mission Impossible，但只有蔡政府還在作夢。雖然很遺憾蔡總統到第二任才看清事實，但晚一點夢醒，總比永遠不醒好。蔡政府體認現實，知過能改，值得給予正面評價。
諷刺的是，這樣預算的調整，反而引起許多縣市的顧慮。前瞻計畫當初既然飽受批評，為何現在調整，反而引起一些地方政府疑慮呢？這就必須好好由軌道建設的特質來說。
台灣的軌道建設，從高鐵、台鐵、北捷到高捷等，無一不是極大的財務挑戰。尤其高鐵經驗，給我們很深的教訓。
高鐵自始標榜世界最大BOT案，政府可以零出資。但因為有著非常重的建設投資折舊，所以即便現金流沒有太大問題，但帳面上一直處於虧損狀態。這是高鐵曾經面臨財務危機的原因，也是所有軌道建設都要面臨的挑戰。是毛治國擔任院長時候擬出對策，拉長折舊攤提年限、減資再增資，讓高鐵現在成為台灣唯一一個財務比較健康的軌道建設。但是現在政府變成是高鐵最大股東，當年我們自傲的「世界最大BOT案」已經破滅。顯見當初財務規劃，包括攤提年限、載客量預估，都是很有問題的。除此以外，當初把多數高鐵車站建在都會區以外，希望藉車站帶動附近新區域發展，也是過度理想的虛幻目標。檢視目前的所有的高鐵車站，除了桃園、新竹是受惠於鄰近區域自然發展而逐漸繁榮外，從苗栗、台中一路到嘉義、台南，高鐵車站旁邊仍然是大片荒煙蔓草，高鐵車站並沒有帶動區域的土地開發。
有了高鐵這個寶貴經驗與教訓，我們軌道建設應該更謹慎從事。但是蔡政府即使到現在，也還沒有學乖。
台鐵虧損是眾所皆知的事，但政府多年來一直不接受票價調整，財務除了折舊費用，還有龐大的退休人事負擔。搭乘人數最多的北捷，一樣也是處於盈虧邊緣，近日更因為受疫情衝擊，4個月虧損11億，已向中央申請紓困。其實，北捷之所以能免除大幅虧損的命運，是靠受惠於台北都會區經濟繁榮帶來的豐富業外收入。其實香港捷運也是一樣，載客量遠高於台北，但是要不是有土地開發的業外收入，一樣虧損。所以區域發展是軌道建設非常重要的前提！
再來看高雄捷運，載客量一直低迷，一列車只有3節，大概是世界上最短的捷運列車。高捷更曾經瀕臨破產邊緣，後來是因為把資產移撥給高雄市政府，折舊不列帳在高捷，才免於破產命運。說穿了，這是玩弄數字遊戲，並沒有解決財務問題。高雄輕軌更是不用提，門口羅雀。當年在馬英九政府時期，就有內閣閣員建議馬總統不要給高雄這筆經費，但馬總統當時因為要展現不分藍綠的施政格局，還是支持了高雄輕軌的興建。
如果北捷財務勉強處於盈虧邊緣，高捷多年慘淡經營，那麼其他地方的軌道建設，有沒有機會達到財務平衡，答案其實很清楚。軌道到底是當成政府對公共建設的投資，或看成事業經營（未來要回本），政府一直沒有定位清楚。若是要談賺錢的話，那台灣的軌道建設真的是全都不及格。
儘管虧本，但軌道建設實在太重要了，不可能完全不做，但必須引進不同的思維。軌道建設應該要配合完整的區域開發計畫，是帶動區域繁榮的重要因素，但不能是唯一因素。這不是說一定要先有區域繁榮才有建設軌道，那就落入蔣經國當年十大建設所說「今天不做、明天後悔」。而是區域計畫與軌道建設可以同步進行，但是不能沒有區域計畫，只有軌道建設。如此軌道建設的財務也有健全的可能。
舉例而言，如果好好規劃國境之南-屏東的觀光，以墾丁帶動屏南整體觀光藍圖，解決遊客從高雄到墾丁的不便，台鐵南延至恆春就是一個有發展潛力的軌道建設。
再以基隆輕軌為例，2020年蔡總統競選連任時大開支票要建基隆輕軌，但事實上基隆河廊道已經沒有地可以再建新軌道（除非地下化），必須跟台鐵共用。如此勢必會排擠台鐵班次，更有近日新聞提到台鐵基隆站可能會因讓位給輕軌而必須裁撤，引起居民反彈。基隆市長林右昌只好說，一定會徵詢居民的意見再決定。當初開支票的蔡總統，應聲附和的林右昌，都是政治掛帥，導致今天這個困局。
其實馬英九政府時期曾有意要建基隆捷運，但是後來因為擔心會造成龐大財務負擔而作罷，這是今天基隆輕軌變成選項的原因，是「沒有魚、蝦也好」的邏輯。但是若做一個民調，基隆地區居民當然會想要捷運、不要輕軌。畢竟二者服務水準差很多！
以前因為基隆河谷逢颱風大雨會淹水，所以沿河土地只能做貨櫃場的低價值運用。但後來做了圓山子分洪隧道，基隆河洪水可經由隧道直接由瑞濱附近海岸排到海裡，汐止到八堵的基隆河谷不再淹水。可惜政府卻未能利用這個大利多來規劃基隆河谷的新面貌，讓員山子分洪的效益進一步發揮。當務之急，國土計畫應針對台北到基隆河谷的開發重新檢討，做一些工商、住宅的高價值使用。當基隆河谷成為高價的地段，台北到基隆才會連起來一起繁榮、帶動人流和經濟發展，才撐得起台北到基隆軌道建設（捷運）的財務。換言之，先有好的區域規劃讓地方繁榮，軌道建設才能發揮效益，但不是靠軌道建設的單一因素就想帶動區域發展。
政府將此期前瞻基礎建設計畫中軌道建設比重大幅降低，對於國民黨來說有些尷尬。過去杯葛前瞻計畫，批評是大灑錢，但編列這筆經費後現在要刪減，縣市長現在又跳出來希望這筆經費不要移走，這個心態其實很不健康。
現在把軌道建設經費從特別預算移到公務預算中後，未來要有任何軌道建設，除中央出錢外，地方政府也要出自籌款。如此可以讓我們不要債留子孫，地方政府也可以好好面對現實，真正用「前瞻眼光」去盤點到底哪一些軌道建設可行，更要有責任先好好規劃區域發展。過去上樑不正下樑歪，上面大灑錢規劃不切實際的軌道建設，下面的地方政府也覺得這筆錢不要白不要，忽略了區域規劃要先行的配套。
這次前瞻計畫軌道預算調整沒有贏家。民進黨政府輸了面子，證明當初四年前被批不切實際的計畫的確是空中樓閣，今天才終於體認這個道理；地方政府則輸了裡子，原本希望中央給錢，地方不用出錢，就有軌道建設。但若地方政府若有前瞻眼光，能端出好的區域規劃出地方繁榮遠景，中央當然要支持可以有健康財務的軌道建設，既贏面子、又贏裡子。
這才是睿智政治的格局！
https://yns.page.link/YYE47
https://udn.com/news/story/7934/4593170
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#阿里山 #隙頂 #二延平步道
阿里隙頂最有名的就是二延平步道看雲海了！而且不想走步道太累，也可以選擇開車直接上去到第二休憩亭，但看不看得到雲海全憑個人運氣了。嘉義往阿里山途中有許多景點，隙頂是必經之路，去阿里山可以把這裡規列入清單。
步道的入口在鞍頂公車站，可以在嘉義車站或高鐵站搭乘台灣好行阿里山線，交通非常便利。
台灣好行7322時刻表及票價：
http://bit.ly/3aYxVVP
台灣好行7329時刻表及票價：
http://bit.ly/352Im7f
[阿里山交通指南] 教你如何在嘉義和台北搭公車到阿里山，沒有車也可以去阿里山玩透透！
https://youtu.be/Vv54RaYk-Pc
阿里山石棹大自然秘境，櫻花、紫藤花、竹林及杉木林，森林中聆聽清脆的鳥叫聲身心放鬆好地方
https://youtu.be/oS3iNaqRpa4
帶你走在充滿紫藤花的瑞里街道上，還有綠色隧道不輸國外的夢幻竹林小徑，極品秘境等你來等你來訪！
https://youtu.be/fBqe_ycQy08
如果是打算走步道上去，全程1100公尺、來回抓二至三小時的時間。但你也可以跟我一樣走一圈約四個小時，鞍頂上、隙頂下，最後在隙頂國小搭公車回嘉義。
隙頂有著一片最美的翠綠茶園，步道途中就會經過再搭配高山遠景，是很好取景的拍照地點。山上天氣變化大，只要起霧就會形成一面白牆，什麼景就看不到了，天氣太好沒水氣雲海就無法形成，所以想看雲海真的要看運氣。
隙頂還有另一個有名的吉野櫻花林，不過花期落在三月上旬，賞花就在阿里山公路，路過就會看到一片櫻花很好辨認，可惜拜訪時間不對花都還沒開，下次經過隙頂不妨留意一下。
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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#阿里山公車 #台北阿里山 #阿里山交通
阿里山是台灣知名的景點，國外到台灣旅遊都會安排的行程，阿里山的神木更值得一訪，還有小火車行駛在森林中，一到櫻花季更可以沿途欣賞粉白色的花瓣。
台灣好行7322時刻表及票價：
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台灣好行7329時刻表及票價：
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國光客運1835時刻表及路線圖：
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[阿里山日出一日遊攻略] 台北搭客運夜衝阿里山，玉山塔塔加觀日出、驚嘆的神木群圍繞，這一趟值了！
https://youtu.be/8qU3djivudo
[阿里山櫻花季一日遊攻略] 搭公車到阿里山朝聖櫻王，順便搭森林小火車沿途欣賞粉白色的吉野櫻
https://youtu.be/X2zrNIrFVME
現在到阿里山的大眾運輸已經很便利，嘉義可以在火車站或高鐵站搭車，班次也不少，甚至搭乘大眾運輸的人可以省50元的阿里山森林遊樂園區的票價，可說是環保又省錢。
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#阿里山櫻花 # 阿里山森林鐵路 #阿里山一日遊
阿里山現在交通非常方便，在嘉義車站前搭乘台灣好行7322公車就可以直達阿里山，班次也不少且便利。不再是十幾年前那樣，到阿里山旅遊一定要住一晚，現在一日來回也辦得到！
台灣好行7322時刻表及票價：(嘉義車站出發)
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台灣好行7329時刻表及票價：(嘉義高鐵出發)
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阿里山林業鐵路官網，包含時刻表：
https://bit.ly/2JhCb3S
[阿里山神木一日遊攻略] 台北搭客運夜衝直達阿里山，玉山塔塔加觀日出、驚嘆的神木群圍繞，這一趟值了！
https://youtu.be/8qU3djivudo
三月是阿里山的櫻花季，園區內各個品種的櫻花爭相綻放，三月底是吉野櫻的開花時間，這時候搭小火車沿途就可以看到許多粉白色的花瓣紛飛。許多遊客都前往阿里山派出所的鐵道前，拍攝火車行駛和櫻花的合照，畫面非常美。
影片從阿里山火車站搭小火車到沼平公園，沼平公園就種植非常多的櫻樹，包括阿里山派出所盛開的吉野櫻，來阿里山不能不來阿里山派出所。
櫻王是阿里山的招牌，它開花就預言園區內的吉野櫻將陸續綻放，可惜今年到訪已經在長葉子了，無法見證它最美的時刻。
阿里山賞花也千萬不要錯過慈雲寺的紫藤花。它最大的特色就是垂吊可長達100多公分，盛開的時候景色絕對讓你驚豔！
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若購買「台北－新竹」定期票更僅需8,230元，節省9,170元。 台中至新竹單程票價七月一號開始月票價錢行車時間 410元410X60X0.48=11808 二十分 ... <看更多>
[閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站. 看板, railway. 作者, haruka281. 時間, 2022年01月02日. 留言, 28則留言，8人參與討論. 推噓, 5 ( 6推 1噓 21→ ) ... ... <看更多>
嘉義高鐵票價 在 [新聞] 台鐵商務艙北高票價直逼高鐵「時間多一倍- 看板Railway 的推薦與評價
台鐵商務艙北高票價直逼高鐵「時間多一倍」民眾：想睡覺會考慮
2021.11.13 21:21 台視新聞 張碧珊
台鐵EMU3000型「新自強號城際列車」，首度在每一列車增設一節商務車廂，目標在耶誕
節首航，而票價今（13）天也正式公告了！以台北到高雄來看，商務車廂就要1205元，直
逼高鐵一般車廂的票價，但因為有速限規定，新自強號從台北到高雄可能還是得花三個半
小時！此外，台鐵特地為商務車廂命名為「騰雲座艙」，不過logo示意圖曝光後，卻爆出
盜圖風波，對此台鐵回應，會跟原拍攝者聯繫，妥善處理。
商務艙提供網路、知名冰品 票價僅差高鐵普通車廂285元
寬敞座位舒適空間，台鐵EMU3000型新自強號城際列車，拆封開箱照片首度曝光，座位提
供充電服務和免費網路，列車上還可以吃到知名品牌冰淇淋和咖啡，不過這一節車廂的車
票票價可不便宜，長途票上看千元，直逼高鐵票價，民眾買單嗎？
民眾表示不會，因為台鐵搭乘時間還是比較長，但也有人提到，會考量當天想不想睡覺，
如果想睡覺，可能會買時間多一點的車票。
票價、時間比一比，台北到高雄路段，高鐵車程1小時34分鐘、普通車廂1490元；台鐵新
型城際列車雖然是新車，但時速跟一般自強號一樣，不可超過130公里，所以也要花三個
半小時，普通車廂票價比照一般自強號，但商務車廂就要價1205元。
以東部車程的票價來看，台北到宜蘭商務車廂是普通車廂的2.2倍，台北到台東則是1.46
倍。
商務車廂取名「騰雲座艙」 LOGO爆出盜圖風波
針對新車的商務車廂，台鐵還特別命名為「騰雲座艙」，更在臉書PO出logo示意圖，沒想
到卻爆出盜圖風波，左下角底圖是「大墩交通」粉絲團的照片，但台鐵的設計師卻擅自使
用，壓上騰雲座艙logo。
創作者有樂冬樹回應「滿傻眼的」，其實說真的，如果台鐵想要使用的話，他們可以詢問
，基本上是會同意，但是因為沒有詢問就使用，所以這件事讓他覺得滿錯愕。
對此，台鐵回應會與原拍攝者溝通妥善處理，只是先前集集彩繪列車已經爆出非原創事件
，如今新自強號城際列車商務車廂的logo，又被抓包「盜底圖」，讓新列車還沒上路，就
先引發議論。
https://news.ttv.com.tw/news/11011130023200N
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.193.69 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1636877059.A.E68.html
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