資料圖為本日辦公室詢問相關單位所得到的資訊。
#今天收到危險空域的臨時消息
今天一架立榮航空民航機，在飛往東沙島接送島上人員途中，突然接到東沙空域被列為 「危險區域」 的消息，不得不折返，安全返回高雄機場。欲上島或返台人員，均須再等待後續班機。
經我們與民航局詢問了解，班機是在台北飛行情報區與香港飛行情報區的交界，由我方依慣例交接給香港區管中心管制時，香港區管中心才臨時通知26000呎以下有 「危險活動」 ，但不願告知詳情。
一般來說，26000呎以下是終端管制的管制高度，國際航班飛行之高度層不受影響，香港區管中心不經宣布，臨時告知我民航機東沙島空域有危險活動，到底是匪軍威脅性的軍事敵對活動？ 還是蓄意干擾我國一般民航班次的正常往返？
#希望單位持續追蹤是否為敵意活動
無論如何，相關的作為，均很可能危害飛航秩序與安全，目前空軍回報軍機部分未受影響。我們希望民航局與國防部持續追蹤，確認是否為中國之敵意活動，並要求香港區管中心，請依據國際航空法規維持航空秩序，避免影響航班正常飛行。
然而，此事件也點出了東沙島防空的困難，因東沙島未劃入我國飛行情報區和防空識別區（兩者範圍略有不同）內，因而共機除非接近到我國領空12海哩內，否則仍在國際空域。我國亦難以針對接近行為有效反制驅離。
#守島官兵辛苦了
我們希望，除了加速東沙雷達站與防空能量的建置外，國防部亦要對相關敵意行動，加強與守島國軍官兵強調防空接戰準則，抱持我不主動挑釁，但敵來犯我，我必千倍奉還決心，守護我國之領土！
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