✅➡️美售台拖式飛彈專用悍馬車
機動力防護力 優於國軍現役車輛
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3119863
✅再向大家報告台美軍售捷報!蔡英文政府在成功對美採購66架空軍F-16戰機之後,接下來已將焦點轉向強化地面戰力!除了台灣對美採購之TOW-2B Aero RF反裝甲飛彈是最新無線導引型外,近日媒體報導指出附帶的M1167型悍馬吉普車同樣是最新型式,無論在機動力、裝甲防護力及射手防護套件等等,均優於陸軍現役M1045型悍馬吉普車!... 這更是重重打臉反軍購酸民所謂『美國賣破銅爛鐵』的鬼扯蛋謬論。
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✅很多根本不懂軍事的反軍購酸民,只會整天胡扯鬼扯甚麼「共軍戰車很多」「台灣打不贏」之類錯誤觀念!實際上沒過台灣海峽通通都到不了台灣!且共軍運輸渡海需耗用大量登陸艇,被台灣海空軍層層攔截屠殺之後如果還有剩,台灣各式反裝甲飛彈便是對付共軍登陸艇的好用武器。現在蔡英文政府定案向美國購入最新TOW-2B Aero RF型飛彈完全無導線而沒有觸水短路問題,可發揮4.5公里最大射程直攻共軍。
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圖片來源:美商AM General
https://www.amgeneral.com/
導線架英文 在 指傳媒 Fingermedia Facebook 的精選貼文
【臺電5月再招728名僱用人員 甄試簡章今公告】
【特派記者游勝鈞/專題報導】臺電今(31)日公布「109年度新進僱用人員甄試簡章」,預定招考配電線路維護、機械運轉維護及綜合行政等19類別共728名僱用人員。其中,輸配變電等5類別考生將加考握力測試。報名期間自2月11日至24日止,將於5月31日在臺北、臺中、高雄及花蓮四地同時舉行初(筆)試,高中職畢業即可報考。
臺電說明,因應企業永續經營並充實現場技術人力,臺電持續招考新進人員,繼去(2019)年8月招募826名新進僱用人員,今年再續招19類別共728名,其中配電線路維護類379名最多,其次為機械運轉維護類66名、變電設備維護類55名、綜合行政類46名、電機運轉維護類38名、輸電線路維護類25名、變電工程類19名、起重技術類16名、會計類15名、土木工程類11名、機械修護類11名、輸電土建工程類10名、輸電線路工程類8名、儀電運轉維護類6名、電機修護類6名、保健物理類6名、電銲技術類5名、車床類3名及重車駕駛及機械操作類3名。
此次新進僱用人員甄試也首度招考輸電土建工程類人員,未來錄取者將投入輸變電工程單位架空、電纜線路及變電所土建工程等相關工作,另一新增之車床類報考者則需具備銑床或車床技術士證。
臺電表示,此項甄試採分區錄取,報名時只能選擇某一類及一區報考,考生須審慎選擇報考類別及錄取地區。甄試初(筆)試科目包括國文、英文等共同科目及2種專業科目,持有指定類別技術證照者可加計筆試總分。為因應第一線工作需求,複試除辦理證件查驗及口試,也將辦理現場測試及實作測試。另外,為強化工作現場電線裁剪、導線壓接等實務需要,臺電也首度在複試時增加「握力測試」一項,報考配電線路維護、輸電線路維護、輸電線路工程、變電設備維護、變電工程等5種類別考生,需左、右手握力分別達到30公斤以上才算通過,臺電提醒此5種類別的考生可及早準備。
臺電近年招考新血不斷,現年27歲的丁子恒,是2017年報考配電線路維護類,進入臺北南區營業處擔任線路維護的新秀。進公司才2年的他,今年初更代表單位出征臺電版奧運-技能競賽。丁子恒畢業於東吳財務工程與精算數學系,一開始選擇進入銀行工作,但為了挑戰自我、跳脫舒適圈,「想了解臺電,就要從第一線的配電現場開始」,毅然報考配電線路維護類。丁子恒除了利用下班時間自學苦讀,原本就有運動習慣的他,認為複試的單槓最具挑戰,為讓自己闖關成功,即以臺電內部訓練滿分標準的13下為目標鍛鍊自己體能,也因此通過複試成為電力生力軍,並於訓練期間努力學習,取得配電線路裝修和配電電纜裝修丙級證照。
臺電說明,最終錄取人員須經1年內部訓練,正式僱用起薪31,487元。甄試簡章、相關資訊及工作性質說明影片可上臺電甄試網站(recruit.taipower.com.tw)查詢,歡迎具高中職以上學歷考生報考。
導線架英文 在 指傳媒 Fingermedia Facebook 的最讚貼文
【臺電5月再招728名僱用人員 甄試簡章今公告】
【特派記者游勝鈞/專題報導】臺電今(31)日公布「109年度新進僱用人員甄試簡章」,預定招考配電線路維護、機械運轉維護及綜合行政等19類別共728名僱用人員。其中,輸配變電等5類別考生將加考握力測試。報名期間自2月11日至24日止,將於5月31日在臺北、臺中、高雄及花蓮四地同時舉行初(筆)試,高中職畢業即可報考。
臺電說明,因應企業永續經營並充實現場技術人力,臺電持續招考新進人員,繼去(2019)年8月招募826名新進僱用人員,今年再續招19類別共728名,其中配電線路維護類379名最多,其次為機械運轉維護類66名、變電設備維護類55名、綜合行政類46名、電機運轉維護類38名、輸電線路維護類25名、變電工程類19名、起重技術類16名、會計類15名、土木工程類11名、機械修護類11名、輸電土建工程類10名、輸電線路工程類8名、儀電運轉維護類6名、電機修護類6名、保健物理類6名、電銲技術類5名、車床類3名及重車駕駛及機械操作類3名。
此次新進僱用人員甄試也首度招考輸電土建工程類人員,未來錄取者將投入輸變電工程單位架空、電纜線路及變電所土建工程等相關工作,另一新增之車床類報考者則需具備銑床或車床技術士證。
臺電表示,此項甄試採分區錄取,報名時只能選擇某一類及一區報考,考生須審慎選擇報考類別及錄取地區。甄試初(筆)試科目包括國文、英文等共同科目及2種專業科目,持有指定類別技術證照者可加計筆試總分。為因應第一線工作需求,複試除辦理證件查驗及口試,也將辦理現場測試及實作測試。另外,為強化工作現場電線裁剪、導線壓接等實務需要,臺電也首度在複試時增加「握力測試」一項,報考配電線路維護、輸電線路維護、輸電線路工程、變電設備維護、變電工程等5種類別考生,需左、右手握力分別達到30公斤以上才算通過,臺電提醒此5種類別的考生可及早準備。
臺電近年招考新血不斷,現年27歲的丁子恒,是2017年報考配電線路維護類,進入臺北南區營業處擔任線路維護的新秀。進公司才2年的他,今年初更代表單位出征臺電版奧運-技能競賽。丁子恒畢業於東吳財務工程與精算數學系,一開始選擇進入銀行工作,但為了挑戰自我、跳脫舒適圈,「想了解臺電,就要從第一線的配電現場開始」,毅然報考配電線路維護類。丁子恒除了利用下班時間自學苦讀,原本就有運動習慣的他,認為複試的單槓最具挑戰,為讓自己闖關成功,即以臺電內部訓練滿分標準的13下為目標鍛鍊自己體能,也因此通過複試成為電力生力軍,並於訓練期間努力學習,取得配電線路裝修和配電電纜裝修丙級證照。
臺電說明,最終錄取人員須經1年內部訓練,正式僱用起薪31,487元。甄試簡章、相關資訊及工作性質說明影片可上臺電甄試網站(recruit.taipower.com.tw)查詢,歡迎具高中職以上學歷考生報考。
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