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⚠局限空間作業風險高，把握3準則保平安！
社會上有許多不同行業的勞工，在不同的環境下工作，其中有一種工作環境叫做「#局限空間」，所謂的局限空間，是指平常不會有人進去工作，或是進出方法受到限制，同時空氣也不流通的地方，例如馬路下方的下水道，或是地下室的汙水池等。
偶爾有勞工在局限空間作業發生缺氧或中毒的新聞事件😨，主要是因為這類地方常有污泥沉澱，時間久了就會產生有毒氣體，當空氣不流通便會讓人呼吸困難，發生中毒或缺氧，為了避免這樣的情形發生🙅♂️，工業局提醒您，進入局限空間作業務必遵守：
🎯#先通風：進入前一定要先用通風設備，如『排風扇、送風機』讓空氣流動，並使用儀器測量確定已無有毒氣體，氧氣也在安全範圍才能進入。
🎯#外監控：作業空間外要有人員持續監控，並且有受過專業訓練的主管在旁協助，確保裡面勞工安全。
🎯#先通報：萬一勞工發生意外一定要先通報消防單位，千萬不要急著下去救人，否則容易造成更多人員傷亡。
局限空間或缺氧危險作業危害預防相關法令
👉https://bit.ly/2R9vqZn
出席「高雄市高風險產業高階主管論壇」 期許石化、化工、鋼鐵、造船、營造及國公營事業近200位管理人員與市府攜手營造優質勞安環境
繼今(110)年1月份林園工業區接連4起環保、工安事故發生，加以侷限空間及營造作業亦有職災意外頻起，陳其邁市長不斷要求施政團隊，務必嚴格捍衛勞工安全，市府已在4月6日市政會議通過「高雄市政府加強建築工地公共安全實施方案」，以「業者自律」、「公私協力」及「政府加強稽查」三大原則加強落實，今天代表市府出席「高雄市高風險產業高階主管論壇」，也正是希望透過與高風險產業高階主管人員的交流，貫徹每一個高風險工作現場的職安管理，讓每個管理人員有如職安的守護者，為每個勞工的生命安全把關。
感謝勞動部職安署鄒子廉署長的蒞臨到場關心，更感謝台灣中油股份有限公司、中國鋼鐵股份有限公司、台灣國際造船股份有限公司、台郡科技股份有限公司、台灣自來水股份有限公司、台灣電力股份有限公司、中華電信股份有限公司、榮工工程股份有限公司等36位業者，來自石化、化工、鋼鐵、造船、科技等產業，以及國公營事業體與在地營造業者的高階管理人員，很多都是董事長、總經理層級的管理階層，大家能夠一起來參與，共同宣誓打造安全健康的工作環境的決心，透過安全衛生的自主管理，達到零職災的終極目標。
高雄市轄內廣布電力燃氣供應事業、石化業、鋼鐵製造業、造船業及碼頭裝卸運輸業等產業，加以陸續完成亞洲新灣區、輕軌捷運及推動和發產業園區、仁武產業園區、橋頭科學園區等重大建設，顯而易見的是，民間營建工程及建築案量驟增，在大環境缺工且受疫情影響，大幅度壓縮營建工程的時間與成本，勞工安全就需要政府與業者的雙重把關，才能確實保障。
市府希望業者能高度自律，尤其是僱用勞工人數眾多且具規模的事業單位，能高度重視局限空間、施工架和高空工作車等高架作業、感電預防及個人防護具等工安防範策略，並能從企業內部帶頭做起，形塑優質的企業工安文化，即能有效營造出職業安全衛生環境。
市府除了加強聯合稽查與輔導、協助企業提升安全衛生自主管理能力，並要求石化業製程關鍵性作業不得外包、局限空間作業業者一定要參加年度安全衛生講習，並於作業前通報本府勞動檢查處及回傳通風、測定等相片佐證，另外在建築工地落實酒測及門口管制檢查，由我擔任召集人的工安稽查小組，更是每週不定期會同工程、勞工及衛生等單位，針對高風險工地重點項目(如施工架)進行聯合稽查，「公私協力」就如同為每個勞工買了雙保險，唯有每個現場管理人員皆具備「安全是最好的投資」、「意外是最貴的成本」的觀念，方能真正保障勞工的生命安全。
今天勞工局規劃侷限空間、營造業職場安全衛生及工安防範策略等勞安議題，進行交流座談，也安排高階主管人員實際體驗施工架和高空工作車等高架作業、感電預防、侷限空間救援及個人防護具（諸如安全帶及安全帽的正確穿戴方式），能夠將心比心、感同身受，更加疼惜每一位勞動工作者，讓勞工安心上工、平安返家，就是穩定社會的根本力量，更是企業體現社會責任的重要指標，期勉公私部門共同努力，讓高雄真正成為一座能讓勞工安身立命的城市。
#今日疫情重點【新增兩例境外移入；敦睦艦個案足跡涉10縣巿、指揮中心發21萬通簡訊籲健康管理；血清檢測結果及臨床症狀分析，證實艦上感染不只一波；陳時中指國防部SOP嚴格、應檢討防疫措施】
中央流行疫情指揮中心宣布今（20）日新增2例COVID-19（俗稱武漢肺炎、新冠肺炎）確診，均為境外移入；此外，根據敦睦艦隊疫調結果，24位確診個案中，7人無症狀，其他個案最早於4月1日發病，多數人集中在4月11至18日發病，半數以上有發燒情形。
今新增兩例境外移入，皆為20多歲女性。案421於1月16日前往加拿大就學，4月13日咳嗽有痰、19日入境時於機場採檢確診；案422則於1月11日赴美國就學，1月14日至3月15日前往西班牙，3月8日出現呼吸困難、喉嚨痛、腹痛等症狀，曾於美國當地就醫。4月18日返台時聲明不適，機場採檢確診。
目前台灣共有422例確診個案，包含6例死亡、203人解除隔離，其餘住院隔離治療中。
■24名軍艦確診者、17名有症狀，出入10縣巿、90多處公共場所
指揮中心指揮官、衛福部部長陳時中表示，目前針對敦睦艦隊，已經發出3次簡訊，第一次發簡訊給本人、第二次發給確診個案的接觸者，第三次則根據磐石艦確診官兵，曾經到訪的10個縣市、90多處公共場所，在附近的21萬民眾，希望收到的民眾能自主健康管理14天，有症狀則撥打1922。此外，指揮中心已掌握接觸者255人，其中177人居家隔離、78人自主健康管理，正陸續安排採檢。
中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥表示，此次24名確診者，22男2女，都是磐石軍艦人員，包括17名海軍官兵、6名政戰學院學生、1名海軍官校學生。
其中，17名確診者有症狀，最早於4月1日發病，其餘8人集中在4月11日至14日發病、7人於4月15日至18日發病、1人19日發病。超過一半有咳嗽症狀，其次症狀為嗅覺異常、喉嚨痛、味覺異常、發燒、頭痛、腹瀉、流鼻水與全身倦怠。根據健保就醫紀錄，24名確診者在15日下船後，有6名陸續於15至17日就醫。
莊人祥表示，目前根據個案發病時間，這起群聚案件已進入次波感染，有些個案可能正在潛伏期。目前所有官兵都在集中檢疫所或醫院觀察。由於船艦空間狹小、人員密切接觸，加上有不少無症狀或輕症感染者，目前針對可能的感染源還在調查中。
針對這起複雜又牽涉多人的敦睦艦隊群聚感染案，陳時中表示，疫調除了可以即時匡列、檢驗、治療，這次也希望可以往前了解感染的途徑，一波一波如何進行。台灣相對社區感染少，無法知道對於無症狀者的影響。這次軍艦群聚會運用多方檢驗疫調方式，希望了解幾波傳染途徑，以及無症狀感染者在社區造成影響，這將會是未來擬定社區計畫的重要參考。
■清查船鑑就醫記錄，5名曾就醫者血清採檢、3人呈陽性，推斷應在船上感染
指揮中心昨也先針對檢驗結果為陰性、但在船上有發燒就醫紀錄的5人進行血清採檢，結果3人出現抗體反應，代表已遭感染後痊癒。中央流行疫情指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳表示，指揮中心仍在整理磐石艦上的官兵就醫紀錄，其中已知道有5人於3月21日至26日之間發燒，因此優先對這5位抽血檢驗，而這5人在PCR採檢中，都呈陰性。結果顯示，其中3人有抗體陽性反應，代表先前已被感染過。
張上淳說，單就抗體陽性結果，無法得知抗體是何時產生的，但從抗體搭配就醫紀錄，若將發燒日當作發病日，目前判定這3名有抗體的個案，應不是在上船前就感染，而是在船上這段期間發病，回到台灣檢驗已經陰性；是否為第一波感染個案，目前也無法確定，仍需更多疫調資料。
■血清檢驗套組納入大規模篩檢工具，磐石艦全艦人員將全體檢驗
張上淳表示，此次血清檢測有三個實驗室同時採檢。過去在白牌車司機（案19）時就已採用過血清抗體檢測，當時採取的是台大與中研院，兩種未上市、非正式的檢驗方式。張上淳表示，這次除了這兩種外，還增加了昆陽實驗室，目前是使用已經上市的血清檢驗套組來檢測，相較另外兩種檢測速度快，可以大規模篩檢。
張上淳也於會後說明，目前會先針對磐石艦全艦人員進行抽血檢驗，雖然昆陽實驗室的檢測方式快速，但仍會採取三個實驗室併行去做的方式。若交叉比對確定結果都相同，才認為可信。而此次驗出的3位有抗體的個案，仍不會納入確診個案，他也表示雖然學理上血清抗體檢測陽性就代表感染過，但依照台灣指揮中心確診定義仍以PCR實驗室的檢驗結果為主，「各國這種由學界嘗試篩檢得到的個案，應該也沒有納入確診案例中，不過未來回顧時當然可以納入。」
中央研究院生醫所兼任研究員何美鄉今於臉書發文表示，透過血清抗體檢測，可以檢視現在船上多少人已具有新冠病毒的抗體。此外，「抗體檢驗需具有辨識不同抗體的方法，也可以給我們無症狀感染者是否會產生具保護的中和抗體。」此次採檢的時間早，也可追蹤個案出現抗體的時機。
■指揮中心與國防部相關檢討，陳時中：國防部SOP太嚴厲，正協調執行方式
陳時中表示，目前防疫上對船舶的規定，若船有停靠國外碼頭，回台須在船上度過14天檢疫期才可下船；若該船在海上已經30天未靠港，就免除14天檢疫。而敦睦艦隊到高雄靠港時，直到滿30天才解除檢疫下船。
國防部海軍司令部中將副司令梅家樹說明，4月14日之後，相關的人員登艦、離艦，以及其他單位的人員是否有登艦，會針對所有的相關人員進行足跡調查，之後會詳細逐筆列出，提供疫調單位。
陳時中表示，軍方跟指揮中心本就是兩個方向，軍方是國家重要防線，不可能將戰備停止，但要如何跟指揮中心配合防疫，維持相關感染控制、疫情通報，標準作業流程（SOP）的執行，雙方正在溝通。雖然有明確的SOP，「但現在檢討認為彈性不足，通報下情難以上達，正思考如何讓SOP合理化，達到可行的防疫目的。」
陳時中舉例，自己當兵時，連長非常兇，若吃壞肚子全連要連帶處罰，「當時我們吃壞肚子沒人敢講，因為講了就無法休假」，軍隊是一個口令一個動作，但跟疫情對抗期間，就得有柔性彈性的作法，才能讓狀況真實展露。
■政戰學校兩確診未全校停課？國防部：學校已有完整評估
有媒體提問，政戰學校因兩例確診而停課兩週，但並非全校停課，不符合指揮中心「兩確診即全校停課」的定義。對此，國防部少將發言人史順文表示，此措施已經過學校完整評估。根據國防大學回報，政戰學校的確診案例返校停留一小時，行經範圍都在生活區；昨（19）日疾病管制署與台北市衛生局專員都已前往學校疫調，評估交叉感染的機會低，也已完成大規模消毒。
此外，針對是否有包商曾於隔離期間登艦一事，梅家樹強調僅港口的領港人員有到敦睦艦隊，該人員也已進行自主管理。他表示，14日上午全艦連檢完畢後，才解除人員管制，在解除隔離管制前，並沒有任何人員到船上。
【22:00 更新】
第二批華航「類包機」今、明兩天將分兩架次自上海浦東機場接回滯留湖北省與武漢的國人，第一班類包機於今(20日)晚8點3分起飛，9點21分降落桃園機場，原定搭載243人，最後有12人沒趕上，最後共231人登機，包括193名成人，兒童33人，嬰兒5人，另有14名機組員。歷經89天滯留，不少人提前到上海等待，就怕錯過飛機。
第二班類包機將在明晚起飛，預計接回230人，抵台後均需集中檢疫，無異狀者統一送往檢疫所隔離檢疫14天。從2月以來，兩批自武漢出發的包機、一批從上海出發的類包機已陸續接返975人。
【4/21 00:00更新】
班機抵台檢疫時，有1名乘客發燒、喉嚨癢，1名孩童有咳嗽症狀，皆由救護車送醫診療並接受後續採檢，孩童母親也陪同就醫。本班機另有一名因詐欺遭通緝的通緝犯，疑似考量疫情風險，搭乘類包機回台面對司法。
（文／陳潔；攝影／中央社、中央流行疫情指揮中心、楊子磊）
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【美國社會抗疫決策的困境：過度的個人主義，局限的專家團隊】https://bit.ly/3bkctYL
【圖表看疫情：COVID-19疫情即時脈動】http://bit.ly/2HMR2T6
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#武漢肺炎 #COVID19 #新型冠狀病毒 #報導者
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因為工作需要 所以要報名
"缺氧作業主管" 課程
兩個人以上一起報名 學費可以打9折
所以 來揪團
看看有沒有人要一起報名的
課程名稱：缺氧作業主管
課程費用：4050*0.9
上課時間：4/29 5/4 5/7
早上10點~下午5點
上課地點：台北縣新莊市中正路160號7樓
課程內容：一、缺氧危險作業及局限空間作業勞工安全衛生相關法規 三小時
二、缺氧症預防規則 三小時
三、缺氧危險場所危害預防及安全衛生防護具 三小時
四、缺氧危險場所之環境測定 三小時
五、缺氧事故處理及急救 三小時
六、缺氧危險作業安全衛生管理與執行 三小時
資格限制：無
請先以站內信跟我聯絡喔~
謝謝!!
※ 編輯: angelc 來自: 61.224.200.103 (03/22 11:00)
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