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【曾讓企業家暴跳如雷，能化解全因做對一件事 理財專家靠「說話力」打動人心】
在職場上，懂得說話的技巧有多重要，曾任多年財經記者，擁有15年廣播電台主持經驗的知名理財專家夏韻芬，談起這一點，格外有分量。
她當財經記者時，曾因寫錯數據，讓一位上市企業家暴跳如雷。她當面道歉，仍被劈頭罵了一頓，後來順利化解劍拔弩張的情勢，全因做對「一件事」。她分享說話之道，靠這3點讓說話發揮影響力⬇⬇⬇
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🚧蔡英文的改革無上限落空 欠國人一個道歉🚧
台鐵太魯閣號撞車事故，蔡英文總統應該要致歉，有三點理由:
💥一、說好的「#改革無上限」落空
2018年的普悠瑪翻覆意外，造成18位乘客不幸罹難，當時的蔡總統說，要把系統性的錯誤都修正，這才是保障台鐵基層同仁、保障乘客生命安全，唯一的方式。「台鐵的改革沒有上限，我只接受一個結果，就是改到好為止。」
蔡英文二年多前的文青詞藻與承諾，聽起來鏗鏘有力而打動人心，但事實上，台鐵的沉痾，尤其是行車安全的問題，迄今未能改善。人民只想問，說好的「改革無上限呢?」如今變成「事故無上限?」還是「打臉自己無上限?」
💥二、蔡英文曾任「#台鐵改革小組」召集人
2006年，為因應高鐵通車後對台鐵的衝擊，時任行政院副院長的蔡英文，就擔任過「台鐵改革小組」的召集人，諷刺的是，指派他的人，就是行政院長蘇貞昌。如今兩人雖主客易位，但做為執政者，對事故一再發生，當然責無旁貸。
換言之，蔡英文並不是不了解台鐵的問題，但執政近五年，既沒把台鐵的改革放心上，也沒要求行政院要好好督導交通部，大刀闊斧解決台鐵的人事、工程、或運安等問題，難怪事故一再發生。
💥三、#李義祥曾任民進黨黨職人員
這次肇禍的包商李義祥，是民進黨員，更曾任花蓮縣黨部的黨代表。他五年來以其兩家公司標得政府19件標案，金額達一億多元，是否與其政黨背景有關，引起外界關注。但民進黨對於自己黨員同志造成如此慘重的傷亡事故，做為黨主席的蔡英文，難道不需要為此向人民交代或致歉?
短短二年半的時間，就發生了普悠瑪號以及太魯閣號的不幸事故，共奪走了68條寶貴的性命，這已經不是單一事故，而是一再發生的悲劇。台鐵是交通部下的部屬機關（附屬事業機構），交通部長林佳龍、行政院長蘇貞昌當然要對督導不周、施政無能負起責任。對於蔡英文，做為國家領導人，做為失信於民的總統，真的欠所有死傷的乘客、家屬、與國人一聲道歉。
#黃子哲 #國民黨 #文傳會
昨晚週三是精準寫作力第十五期、也是深頁十堂寫作課改版的精準寫作力第一班。
距離第一期，已經是兩年前；距離上一班結業，也快要半年。
等於有半年沒有開公開班了。這半年我寫了《精準寫作》、陸續在企業培訓，甚至在高中老師、高中生與大學生的技能培訓，另外是《風土經濟學》的培訓，在教學引導上持續精進。
這次的公開班，等於是新版的精準寫作課程。從課程節奏、實作練習都有大幅度調整。
很幸運的，在疫情期間，將近二十位學員來學習。
學員我幾乎都不認識，大家也彼此都不認識，來自不同的專業領域，但都以企業工作者為主。
大家最大的問題，不只是寫作，而是寫作之前。
如何消化整理出大量資訊的脈絡，找出重點，接著才能重新轉化、透過寫作逐字逐句傳達出重點。
這個寫作之前的過程其實最讓人頭痛，接著才進入如何寫出重點、打動人心、傳達說服力與影響力。
有位學員把《精準寫作》擺在桌上，我看了一眼，幾乎都翻爛翻舊了，學員看到我翻書的動作，非常不好意思，還為書的舊外型頻頻道歉。
我回答，身為作者的我才需要感謝你，謝謝你充分閱讀這本書。
昨晚上到超過十點，課程結束前，我問大家看書跟上工作坊的差異是什麼？大家說「實作練習」。
如何從書本的「知道」，一直到課程實作練習與回饋的「做到」，一直到課程結束後，持續能實際活用，才是「得到」。
這是我最希望努力的方向。（圖為小組討論之後實作報告）
14期台北假日班，6/7:
https://cmcc.com.tw/course-32-14
16期高雄假日班，5/16：
https://cmcc.com.tw/course-32-16
17期台北平日班，6/17：
https://cmcc.com.tw/course-32-17
關鍵就在於「#換位思考」，#唯有從同理心出發，#說出來的話才能打動人心， ... 說話溫暖的人懂得#真心體諒、#誠懇道歉、#幽默自嘲、#誠心讚美、#委婉拒絕、#共感撫慰！ ... <看更多>
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