(中央社記者黃旭昇、蘇木春、侯文婷新北18日電)台灣機車路權促進會今晚在新北、台中、高雄市同步發動「待轉大繞境」,以機車繞境路口方式訴求用路平權,盼塗銷禁行機車、取消機車兩段式待轉規定。
台灣機車路權促進會因不滿機車須待轉轉彎,今天晚上6至8時於新北、台中、高雄市串聯同步舉行「待轉大繞境」活動,表達抗議訴求,爭取各級道路與路口塗銷禁行機車,與開放機車直接左轉,讓騎士與行人都有安全回家的路。
串聯活動在新北場次的陳情訴求機車約有10輛,機車騎士在板橋區中山路與新府路口的待轉區不斷繞圈子;停等紅燈時,成員戴著耶誕帽、播放音樂,手持電子看板表達「用路平權」、「交通解嚴」,且開直播說明訴求。
由於適逢下班人潮,周邊有「新北歡樂耶誕城」活動人潮,海山警察分局出動警力維持秩序,對於違反集會遊行法的告示牌,備而不用。記者實地觀察,新北市環保局稽查人員在現場蒐證噪音,路口則有機車不斷巡迴。
台中場位於台中市北區三民路與太平路口,適逢下班時間,台中市警察局第二分局及交通大隊出動近百名警力到場維持交通。
記者在場觀察,響應活動的機車約數10輛,甚至以直播方式在臉書(Facebook)訴求。台中警方在不同時段視路口實際狀況疏導車流,以保持路口暢通。活動過程平和。
至於高雄場,根據警方統計數據,有30多輛機車繞行左營區博愛二路與裕誠路口,表達取消「機車強制兩段式左轉」訴求。由於適逢下班交通尖峰時段,高雄警力指揮疏導交通,現場交通雖受影響,但整體秩序良好。
高雄市政府交通局副局長黃萬發在高雄場次接受機車騎士陳情書時指出,高雄市共取消30條二車道以下路段「內側車道禁行機車」管制,並取消64處路口兩段式左轉管制;未來將持續檢視各路口交通環境,改善機車行車空間。
台中市警察局第二分局長蔡元戎表示,尊重相關團體表達意見的權利,也呼籲應尊重專業評估,若有不同意見可循正式管道提出,與主管機關進行研究及意見交流,才能凝聚全民共識。
新北市警察局指出,新北市路口規範機車須二段式左轉,以同向3車道以上或路口行車視線不佳。因應路口特性,不宜開放機車直接左轉。往後將彙整各方意見及需求,與新北市府交通局交流意見,對交通工程做最適宜的規畫。
對於促進會成員晚間8時許透過直播表示,下午已經與新北市政府達成一些協議。新北市交通局回應表示,會中交通局說明禁行機車、待轉區等相關規劃,須考量法規、路型、交通量、號誌時制設計等。(編輯:戴光育)1091218
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅高雄市議員鳳山黃捷,也在其Youtube影片中提到,【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局 #警察局 #交通警察大隊 改善警察過勞問題,民主決定值班制度: 警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」,還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度,台北及新北市已全面實施,讓辛苦的基層員警能適當調...
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有民眾到服務處反映,騎機車按照規定兩段式左轉,但停在莒光街與三民路口的待轉區時,卻因為沒停在待轉框框內而遭警察開罰。
實際到現場,發現劃設的待轉區空間大約僅能停放3台機車,其餘機車都會被迫停在框框外...
這問題在很多路口都會發生,目前台北市的作法是不開罰、僅疏導,各位朋友覺得呢?
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待轉區太小機車溢出 北市交大:不會開罰僅疏導
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新北、桃園取消「機車兩段式左轉」提升行車動線順暢
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#待轉區
#兩段式左轉
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大家注意~待轉大富翁這站來到「永和」!
#待轉大富翁 #永和 #兩段式左轉 #台灣機車路權促進會
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【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局
#警察局 #交通警察大隊
改善警察過勞問題,民主決定值班制度:
警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」,還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度,台北及新北市已全面實施,讓辛苦的基層員警能適當調整作息,改善過勞。
高雄鳳山分局從去年十月開始試辦,然而我了解鳳山九個派出所的實施情形,僅有一個派出所實施一段班,其他八個都沒有,原因竟然是調查意願的方式「非常鴨霸!」同意改變輪班的比例門檻要高達90%以上才能實施,且採記名制,基層員警又怎麼敢違背上級旨意來投票呢?!
因此,今天黃捷要求局長調查輪班制度時應 #改採相對多數決 且 #匿名調查,讓各派出所尊重民主結果來選擇輪班的方式。當場也獲得警察局長李永癸承諾答應會體恤基層員警,讓多數人認同的勞動條件能實施。
早就取消110假報案,局長不該帶頭測試
警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」,高市警察局長卻深夜帶隊快打偵測!萬一同時段真的發生事情,局長不就佔用掉已經很緊繃的警力,只為了作秀?因此黃捷要求 #不得再發生假報案事件,讓警力用在真正需要的勤務上,局長也承諾110報案偵測不會再發生。
員警帶頭酒駕、吸毒,警風敗壞,局長卻無積極作為?
今年截止至今年三月止,已發生三起員警酒駕、三起嚴重毒品案例,黃捷要求警局正視此問題的嚴重性,實質防範警紀敗壞,而不是讓警察知法犯法,維護治安者卻帶頭破壞治安。
警察局也表示非常重視風紀問題,不會放任酒駕、吸毒問題。
要求交通大隊正確記錄交通肇事原因,才能真正降低車禍率
我列舉幾項汽機車左轉時違規事項,包括「轉彎車不讓直行車先行」、「多車道左轉彎,不先駛入內車道」、「行經交岔路口未達中心,佔用來車道搶先左轉彎」及「綠燈直行時後車追撞」等,這些肇事原因,若發生在機車身上,只會被記錄為「未依規定兩段式左轉」!
我要求交通大隊未來需將 #真正的機車肇事原因一併記錄,讓汽機車適用的法規邏輯一致,才能真正降低機車車禍率,檢討之後才能改成更好的交通設計,而不是歸因於「機車很危險」或是「機車沒有兩段式左轉」。
汽機車「應讓」行人,而不只是「禮讓!」
#道路交通管理處罰條例第44條第二項 寫得很清楚,「汽車駕駛人,駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,#不暫停讓行人先行通過者,#處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下。」但高雄仍然沒有尊重行人的習慣,黃捷要求交通大隊比照北市「讓汽機車行經斑馬線時距離行人三公尺」,還給行人安全的行走空間。
#民政局
黃捷要求局長曹桓榮,提早針對今年5月24日大法官釋字748號結果,讓高雄的戶政事務所跟上法制進度 ,局長回應戶政登記系統 #準備好了。
民政局底下有一筆微薄的 #同志公民運動經費 40萬,黃捷發現其中只有17.5萬,是真正辦理同志相關業務,但剩下22.5萬卻被挪去辦理「集團結婚」,且 #沒有一對同志參加 ,民政局說「我們有開放同志參加,只是沒有同志來」。
黃捷要求該筆經費要確實使用在同志相關業務,也給予建議包括「同婚釋憲元年」相關權益協助及講座,也請局長回去邀請市長和教育局長參加消弭同志污名和偏見的相關講座,讓這筆少少的經費能發揮最大效用。
( ´∀`)ノ
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