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編者的牌齡約15多年，大部份時間都是駕駛綿羊仔，而駕駛之初不在意機油的牌子，每次換油都交由車行拿主意，原因當年覺得150cc綿羊仔嘛，用甚麼油都一樣，沒必要左試右試，如是者用了同一款機油超過大半年，直到做開保養的車行推薦另一款機油，還要比原先用開的便宜10元，所以一試。可是車子行駛了大約300km便發出異常雜音，震盪也較往常大，油門感覺較遲鈍，但檢查後一切正常，所以技師建議我用回之前的機油，結果車子回復原來狀態。自始，編者漸漸意識到機油確實會影響車子的性能，出於好奇心下，開始嘗試不同種類及不同牌子的機油，包括私家車機油、半合成、全合成及賽車機油，近年則喜歡使用綿羊配方的機油。
但是編者覺得，要搵到一隻適合愛駒的機油是需要時間，例如騎士常用的10W-30或10W-40，每隻牌子都採用不同配方製造，用起來有好明顯分別。有些機油首個星期好爽，之後的反應跌得好快，持久力較低，引擎雜音同時增加，有些機油在凍車時好「立」，要待引擎進入工作溫油門才回復爽快感，還有有些機油在夏天行長途不會腳軟，反之，有些機油卻抵受不了高溫，長時間高速行駛特別容易乏力，而持久力較好的機油，能夠保持長時間暢順感，同時可以更省汽油。
別說不同牌子的機油，即使同牌子同油黏度的機油，用在兩部相同型號的電單車，都可能因為騎士的駕駛習慣、季節變化及車子的狀態（例如引擎損耗狀況）而出現不同效果，所以最好親自試用。此外，編者未駕駛綿羊仔前是駕駛四個轆，所以當年覺得只要機油的度數相同，私家車機油都適用於電單車。因此編者當年將自己的綿羊仔當做白老鼠，先後餵它進食兩款私家車機油，但油門反應同樣好「立」，所以兩款油加起都沒用夠2500km就換掉。但事實上除了「立」之外，編者不會認為私家車機油對綿羊仔的引擎造成傷害。
直至因為工作關係認識到從事機油開發的朋友，編者才理解不能亂用機油原因。而原因之一是綿羊仔的起步轉數、高速公路巡航轉數及最高車速轉數等等都遠比私家車高，再者電單車的引擎比私家車精密，機件的間隙更小，如果綿羊仔使用私家車機油，或許會超出機油原先設定的載荷能力而導致油膜爆裂，因此無法為引擎的部件提供潤滑及散熱作用，導致引擎部件嚴重磨損。此外，引擎運作會產生強大震盪，而機油其中一項功能是吸有強勁的衝擊力，萬一機油失效，引擎便會發出異常的噪音及震動。
雖然引擎在短時間內沒有問題，但如果車子經常高轉行車，又或者騎士沒有做好保養環節，長遠來說就是慢性疾，而私家車機油對採用濕式多片離合器的綿羊及棍波車傷害更大。既然市場上有針對綿羊仔及棍波電單車而設的機油，所以無必要使用私家車機油！
最近，本誌邀請YAMAHA XMAX 400車主—Maggie，試用專為4衝綿羊仔開發的MOTUL 4T SCOOTER EXPERT LE機油，度數是10W40。據廠方描述，呢款機油的優點可提高車子性能、符合低排放標準、改善燃油經濟性、延長引擎使用壽命、耐高溫及防止引擎過熱等等。此外，呢款油採用Technosynthese技術開發，大概意思是採用高質礦物油製造，故此擁有高性/價比。
先介紹MAGGIE的用車習慣，她之前用過幾款機油，但幫她車子做保養的車行選定後再沒有更換。MAGGIE約9個月前購入YAMAHA XMAX 400，每日經高速公路上落班，來回超過50km，因此車子已錄得14,000km行駛里數。
第一次換完機油後，我們相約兩星期後再見面，以便記錄試用感受。第二次見面時，Maggie已行駛857km，大約半個月後我們再聯絡，最新行駛里數是1395km。Maggie精略計算，她說之前的機油打滿油缸後，行駛至大約380km就要入油，但使用新機油後行駛至420km才需要入油，換句話更慳油。
Maggie說雖然慳下來的金錢不多，但新機油使引擎更寧靜之餘，行駛感比之前暢順，所以會不知不覺地加快車速，而新機油另一個優點是持久力較長，即使已行駛1,395km，油門反應及上斜力度沒有明顯下跌、仍然好爽。而之前用過的機油中，有些只維持300-400km，爽快感便漸漸下跌。
編者的牌齡約15多年，大部份時間都是駕駛綿羊仔，而駕駛之初不在意機油的牌子，每次換油都交由車行拿主意，原因當年覺得150cc綿羊仔嘛，用甚麼油都一樣，沒必要左試右試，如是者用了同一款機油超過大半年，直到做開保養的車行推薦另一款機油，還要比原先用開的便宜10元，所以一試。可是車子行駛了大約300km便發出異常雜音，震盪也較往常大，油門感覺較遲鈍，但檢查後一切正常，所以技師建議我用回之前的機油，結果車子回復原來狀態。自始，編者漸漸意識到機油確實會影響車子的性能，出於好奇心下，開始嘗試不同種類及不同牌子的機油，包括私家車機油、半合成、全合成及賽車機油，近年則喜歡使用綿羊配方的機油。
但是編者覺得，要搵到一隻適合愛駒的機油是需要時間，例如騎士常用的10W-30或10W-40，每隻牌子都採用不同配方製造，用起來有好明顯分別。有些機油首個星期好爽，之後的反應跌得好快，持久力較低，引擎雜音同時增加，有些機油在凍車時好「立」，要待引擎進入工作溫油門才回復爽快感，還有有些機油在夏天行長途不會腳軟，反之，有些機油卻抵受不了高溫，長時間高速行駛特別容易乏力，而持久力較好的機油，能夠保持長時間暢順感，同時可以更省汽油。
別說不同牌子的機油，即使同牌子同油黏度的機油，用在兩部相同型號的電單車，都可能因為騎士的駕駛習慣、季節變化及車子的狀態（例如引擎損耗狀況）而出現不同效果，所以最好親自試用。此外，編者未駕駛綿羊仔前是駕駛四個轆，所以當年覺得只要機油的度數相同，私家車機油都適用於電單車。因此編者當年將自己的綿羊仔當做白老鼠，先後餵它進食兩款私家車機油，但油門反應同樣好「立」，所以兩款油加起都沒用夠2500km就換掉。但事實上除了「立」之外，編者不會認為私家車機油對綿羊仔的引擎造成傷害。
直至因為工作關係認識到從事機油開發的朋友，編者才理解不能亂用機油原因。而原因之一是綿羊仔的起步轉數、高速公路巡航轉數及最高車速轉數等等都遠比私家車高，再者電單車的引擎比私家車精密，機件的間隙更小，如果綿羊仔使用私家車機油，或許會超出機油原先設定的載荷能力而導致油膜爆裂，因此無法為引擎的部件提供潤滑及散熱作用，導致引擎部件嚴重磨損。此外，引擎運作會產生強大震盪，而機油其中一項功能是吸有強勁的衝擊力，萬一機油失效，引擎便會發出異常的噪音及震動。
雖然引擎在短時間內沒有問題，但如果車子經常高轉行車，又或者騎士沒有做好保養環節，長遠來說就是慢性疾，而私家車機油對採用濕式多片離合器的綿羊及棍波車傷害更大。既然市場上有針對綿羊仔及棍波電單車而設的機油，所以無必要使用私家車機油！
最近，本誌邀請YAMAHA XMAX 400車主—Maggie，試用專為4衝綿羊仔開發的MOTUL 4T SCOOTER EXPERT LE機油，度數是10W40。據廠方描述，呢款機油的優點可提高車子性能、符合低排放標準、改善燃油經濟性、延長引擎使用壽命、耐高溫及防止引擎過熱等等。此外，呢款油採用Technosynthese技術開發，大概意思是採用高質礦物油製造，故此擁有高性/價比。
先介紹MAGGIE的用車習慣，她之前用過幾款機油，但幫她車子做保養的車行選定後再沒有更換。MAGGIE約9個月前購入YAMAHA XMAX 400，每日經高速公路上落班，來回超過50km，因此車子已錄得14,000km行駛里數。
第一次換完機油後，我們相約兩星期後再見面，以便記錄試用感受。第二次見面時，Maggie已行駛857km，大約半個月後我們再聯絡，最新行駛里數是1395km。Maggie精略計算，她說之前的機油打滿油缸後，行駛至大約380km就要入油，但使用新機油後行駛至420km才需要入油，換句話更慳油。
Maggie說雖然慳下來的金錢不多，但新機油使引擎更寧靜之餘，行駛感比之前暢順，所以會不知不覺地加快車速，而新機油另一個優點是持久力較長，即使已行駛1,395km，油門反應及上斜力度沒有明顯下跌、仍然好爽。而之前用過的機油中，有些只維持300-400km，爽快感便漸漸下跌。
機油號數W前後的數字代表什麼意思呢？ 要怎麼樣挑選適合自己的機油？其實答案因人而異，根據每個人的駕駛習慣，還有每台車引擎工作轉速區間的不同，適合的機油也不一樣喔，今天Andy老爹來跟大家分享如何挑選機油。
#開車幫幫忙 #Andy老爹 #機油攻略
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常看到機油都有10w50 , 10w40 ...等等不同的數字在w前面的數字代表什麼意思?而在w後面的兩位數字有代表什麼意思??在怎樣需求下要怎樣選擇機油?還請了解的大大能夠分享 ... ... <看更多>
我們常常在汽車精品百貨看到機油的包裝上面5W-50或10W-40等的數字標示，這些數字標示應該如何看呢？首先，我們先從W來解釋：W代表著Winter冬天之意，在 ... ... <看更多>
機油10w40意思 在 Re: [問題] 機油10W40和10W50的差別(GTR aero) - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《FairyBomb (空想炸彈)》之銘言：
: ※ 引述《samed (瘋子)》之銘言：
: : 機油的知識很廣 簡單的認識號數 就是前面那個數字代表低溫的黏稠度
: : 後面的數字 代表高溫的黏稠度
: : 不管前面還後面的數字 數字愈低代表機油流動性好 愈好拉轉
: : 數字愈高愈黏稠 保護性愈好 但是拉轉反應比較差
: : 後面數字偏高的機油 多用在改裝車或渦輪車 因為車子溫度偏高
: 其實不見得數字越高、保護性越好或更好拉轉，雖然大部份是這樣。但主要還
: 是看各公司配方和走向，像殼皇雖然是10w60，但打死一堆10w40和10w50的。
這油我沒用過 不過高溫黏稠度60的油 我的經驗 拉轉反應大都比較差
所以沒改的車 我比較不用這樣的係數
而您說的打死是什麼意思我就不知道了
前文對機油番數的解釋 只是為了讓完全不了解的人 簡單了解番數的意思
並不是很嚴謹的定義 所以我強調了---簡單的認識
因此如果引起各位對嚴謹的定義機油番數意義
產生了濃烈的討論興趣 那是我的不對 這邊跟各位道歉
: 基本上我不會用引擎溫度去選機油番數，而是看機油是否能負荷這台車的能力
: ，有些油可能要用到高番數，油膜才能夠負荷，而有些油可能不用到那麼高的
: 番數卻可以有相同的表現。
這個我認同
: 這也是為什麼每家大廠的頂級機油，番數都不會一樣的關係。
: : 但是只看數字 不是很準 通常機油壽命 我的經驗多數品牌大約700-800KM
: : 感覺機油品質就開始有比較大的下滑 在車子上的表現就是震動變大
: : 跟拉轉的順暢度變差 檔車會有打檔不順的感覺
: 我覺得用屁股感覺比較不準。
屁股可以說他不是很精準 但是對某些偏執玩車的人來說
我花錢就是讓我的屁股爽 所以我們在引擎產生讓屁股不悅感受的時後
選擇換掉他 一是屁股 二是KIMOGI 三是我們覺得這樣對引擎壽命比較好
之所以認為對引擎壽命好 主要是我修車的經驗
同樣是GY6的引擎 很多客人都1000KM換一次油 平常都正常騎
車況也還算正常 但是數萬公里左右 引擎小吃油 震動比較大
我一位朋友800KM換一次 車子到轉數表轉一圈 10W公里 才開始吃機油
而且他騎車很畜生 就是油門比較像只有ON 跟OFF 這樣
或許對很多人 這不能代表什麼 因為沒有精準的做統計跟控制變因
所以我也沒打算爭論 就只是提供其中一個例子 信的就信
也或許車子根本不會騎這麼久就要賣了 不需要一直換油來保護引擎
這是見仁見智的問題
對油的認知 因個人經驗 而產生個別的認識 我想這應該是正常的
就讀者自行判斷吧 也或許我是錯的
: 添加濟的耗損跟保護性沒啥關係，甚至你覺得這種開始衰退的時候，才是機油
: 正開始幫引擎清潔的時機。
: : 能夠撐過1000還不衰退的機油 通常比較少
: : 或比較貴 不是沒有便宜又耐用 而是真的很少
: : 所以比較保險的方式是 800KM換一次機油 因為800之後 油膜的保護性
: : 已經差很多了
: 其實油膜的保護性應該差不了多少，有衰退敢不等於保護性的下降，而是添
: 加濟的耗損。
: : 我們試過新車如果用普通的機油 但是800KM換一次油
: : 通常騎了三年里程超過3-4萬 引擎聲音還是跟新差相差無幾
: : 這裡不推薦品牌 會有廣告嫌疑 雖然我已經不在業內 還是避一下嫌
: : 自己試吧
: 我們試過用老車，1500KM換一次油，拆下來也是跟新的差不多，我覺得這樣
: 導出來的結論好像不能代表什麼？
: 基本上一個不要太差的機油，不要太容易產生油泥，用你所說的方式下去試
: 都會有一樣的效果。因為你等於是用新油下去洗，最重要的清潔性根本看不
: 出來，正常沒改過的新車真的沒必要800KM就換一次油。
: : 齒輪油老實說 隨便 那邊溫度不高 又是高黏稠度
: : 有正常換 通常不會出包
: 齒輪箱工作環境很單純，只要有油大概都不會出包，一堆人加機油當齒輪油
: 也是用好好的，傳說中還有人加沙拉油？(誤)
: 其實我以前的觀念，大概也跟文章中提到的差不多，直到自己真的在接觸後
: 才發現，這些可以算是上一代的觀念，很多東西在這新一代裡都有了轉變，
: 畢竟科技是一直在進化的。可是台灣很多人卻一直停在老觀念裡，不只是機
: 油這部份，還有很多事情都一樣，其實很可惜。
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