【聯強旗下通達智能運籌 獲選5000大企業TOP10金磚企業】
CRIF中華徵信所最新公布「2020年台灣地區大型企業排名TOP5000研究」調查,聯強旗下通達智能運籌,獲評為「TOP10金磚企業」。通達以往默默耕耘電子產業供應鏈服務,並多角化延伸經營到宅服務市場,以著重人文與溫度的服務細節,提升客戶感受為訴求,在嚴峻疫情對產業的衝擊中,仍能展現高度成長動能與競爭力,方獲選為2020十大金磚企業。
中華徵信所每年從國內5,000大企業的非公開發行公司,依據五項指標,篩選出有獨特經營特色、營收與獲利亮眼、可謂隱形冠軍的「金磚企業」。中華徵信所指出,通達智能運籌為聯強集團成員,2020年營收成長高達168.93%,成長動能主要來自疫情帶動宅經濟、遠距會議、教學需求爆發,進一步提升到宅服務的業務量遽增;並藉由其與家電、電腦等品牌商的結盟力,擴大維運、安裝與家戶服務版圖,因而獲選為「金磚企業」之一。
通達智能運籌總經理林憲群表示,此次獲選金磚企業,可視為通達智能運籌營運策略的發酵。2020年全球經濟籠罩在疫情陰霾,對於產業與企業都是一場硬仗,十足考驗企業的應變能力與韌性。通達近年積極推動全面性的數位機制優化,且大舉切入到宅服務市場,提出『資訊價值,人文品質』的訴求,與高級家電品牌商和電商結盟營運,讓委託主掌握即時通透的資訊,以高度具營運價值的管理資訊讓營運更精準敏捷,有助於合作夥伴快速面對市場的變動。
通達智能運籌2021年更清晰定位為「科技產業的營運管理服務平台」,致力於與上游品牌、中下游客戶群共同組成產業鏈中,最具競爭力的供應鏈團隊。通達智能運籌以資訊串聯價值為核心,串聯通達終端的資訊,整合提供訂單處理、金流服務、到宅服務、雲倉服務、智慧物流、技術服務等各項交易履行。讓品牌商專注於市場經營與行銷策略,通達以高效率高品質的服務,包辦解決供應鏈中的疑難雜症。
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#通達智能運籌 #金磚企業
🌏聯強國際為亞太第一大、全球第二大資通訊通路集團,2020年全球營收規模突破台幣1兆3,300億元。
🎯知識與經驗的分享,是我們回饋社會的方式。
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,今(1)日立法委員林佳龍在交通委員會針對台中港與清泉崗議題質詢交通部長葉匡時及港務公司。目前自由經濟示範區五港一空並沒有包含清泉崗,林佳龍要求葉匡時回去反映,「五港一空要朝五港二空來發展」 加入台中清泉崗機場。林佳龍也提到,他將搭自由經濟示範區的列車,規劃大台中雙港發展特別條例,以此政策引領促進台中...
物流與運籌管理 在 Facebook 的最佳貼文
~~農業前瞻、策略發光~~
在疫情、氣候異常及科技日新月異的世代,雲林農業也正面臨轉型的挑戰。疫情後,各國短期限制貿易措施,造成農業市場改變。
除了振興各項方案外,更需要在生產、加工、物流、農產品銷售方面融合創新,花更多心思找出市場需求與改變,雲林農業才能在🔺未來主動取得先機!
因此,本府透過舉辦「雲林農業前瞻策略發展工作坊」,邀請台大生物資源暨農學院實驗林管理處、台大農業推廣委員會、台灣農業科技資源運籌管理學會⋯⋯等專家學者、產業代表、學研代表來協助辦理這場工作坊。
「產業出題.學研解題」,本工作坊與今日與會的代表一齊集思廣益,建構解決方針,透過更多好的政策讓農民和民眾看見雲林農業前景,打開雲林良品的知名度與行銷通路,讓雲林幸福上場!
#雲林縣政府
#農業前瞻工作坊
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物流與運籌管理 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳貼文
黃奇帆:產業互聯網金融是金融科技發展的下一個藍海
北京新浪網 10-25 11:43
10月25日消息,復旦大學特聘教授、重慶市原市長黃奇帆在2020外灘金融峰會上表示,金融科技發展的主體是產業互聯網金融,發展前景巨大。產業互聯網金融以企業為用戶,以生產經營活動為場景提供數字金融服務,由於產業價值鏈更複雜、鏈條更長,目前數字化的比例仍然很低,金融服務還遠未達到面向個人端的數字金融智能化、便捷化的程度,是金融科技發展的下一個藍海。
嘉賓發言實錄:
黃奇帆:各位嘉賓、各位朋友:
很高興受邀參加2020年中國外灘金融峰會。我就今天的主題「后疫情時代的數字經濟和數字金融的趨勢與機遇」談一點學習心得,供大家參考。
數字化平台擁有的 「五全信息」的基因具有強大的顛覆性作用。所謂數字化平台,是指大數據、人工智慧、移動互聯網、雲計算、區塊鏈等一系列數字化技術組成的「數字綜合體」。數字化平台具有全空域信息、全流程信息、全場景信息、全解析信息和全價值信息的「五全信息」。這種「五全信息」具有五個特徵:
「五全信息」是結構型的信息。這些信息必須包含社會經濟系統的各種結構性特徵,如產業系統的各種特徵描述、社會系統的運營數據等。「五全信息」的結構性體現了「數字孿生」的概念,是企業運營、產業生態和社會系統的全樣本刻畫。
「五全信息」是動態型的信息。每一條「五全信息」都有時間戳、體現事物某一時刻的狀態,「五全信息」積累起來可以描繪事物的歷史規律和預測未來的發展趨勢。
「五全信息」是秩序型的信息。「五全信息」既包含了社會經濟系統的基本制度,也包含其運營規則。也就是說,「五全信息」采自於系統現有的秩序,也會幫助系統構建新的秩序。
「五全信息」是信用型的信息。進入「五全信息」社會後,這些信息因為區塊鏈等新技術的廣泛應用,具有高度的可信性。基於新的信用體系,無論是金融還是其他社會經濟系統都將發生更加徹底的革命。
「五全信息」是生態型的信息。「五全信息」存在於特定的社會生態、產業生態之中,各類信息之間往往存在大量關聯,並以一個整體的形式展現出來的。
任何一個傳統產業鏈一旦能夠利用「五全信息」,就會立即形成新的經濟組織方式,從而對傳統產業構成顛覆性的衝擊。現在的數字化平台,在5G背景下還會進一步形成萬物萬聯體系,數字社會將擁有越來越多的「五全信息」。「五全信息」與工業製造相結合時,就形成工業製造4.0;與物流行業相結合,就形成智能物流體系;與城市管理相結合,就形成智慧城市;與金融結合,就形成金融科技或科技金融。
金融科技發展的主體是產業互聯網金融。在大數據、雲計算、物聯網、人工智慧等技術賦能下,金融科技發展帶來前所未有的歷史機遇。未來,符合科學、契合規律的金融科技應當走什麼樣的發展路徑?我認為,發展前景巨大的是產業互聯網金融。產業互聯網金融是機構通過金融科技向產業生態、尤其是中小微企業提供投融資服務的統稱。產業互聯網金融以企業為用戶,以生產經營活動為場景提供數字金融服務,由於產業價值鏈更複雜、鏈條更長,目前數字化的比例仍然很低,金融服務還遠未達到面向個人端的數字金融智能化、便捷化的程度,是金融科技發展的下一個藍海。
產業互聯網金融的現實意義在於解決中小微企業融資難融資貴難題。中小微企業融資難不僅是中國的問題,還是世界性難題,不僅僅是銀行自身的問題,還與中小微企業自身的特點有關。小微企業屬於金融業長尾客戶,存在抵押品不足、信用資質差、信息不對稱、生命周期短等問題,銀行開展小微金融業務也存在獲客、盡職調查成本高、擔保不足、風控流程長及成本過高等問題。藉助產業互聯網金融,通過「五全信息」的合理運用,可以有效解決中小企業存在的信息、信用孤島,為小微企業提供與之匹配的金融服務。
產業互聯網金融發展的關鍵節點逐步打通,進入成熟發展階段。金融的底層邏輯是信用,在「五全信息」的驅動下,企業運營數據可以與金融服務緊密地結合起來,以信息流轉帶動信用流轉,從而解決傳統金融供給無效的問題。
以人工智慧在企業中的應用為例,當前人工智慧主要有八大關鍵技術,分別是深度學習、增強學習、模式識別、機器視覺、數據搜索、知識工程、自然語言理解和類腦交互決策。在這八大技術的支持下,製造業得以做到自感知、自適應、自學習、自決策,從而實現了生產的智能化、供應鏈的智能化、產品創新的智能化、企業經營的智能化。在此階段,大量結構化、可靠的數據成千上萬倍的增長,被採集、清洗、積累后,產生的數據利用區塊鏈不可篡改的特性,進行大數據的交叉驗證,從而使得金融資產數字化,數字資產標準化。多方資金按照不同標的需求,匹配進各類生產環境中,將金融交易產品化,利用信息集成、交叉驗真、資產穿透、溯源管理等手段,提升對金融業務風險管控能力及金融資產配置的綜合服務能力。
數字化平台與金融機構各盡所能、各展所長是最合理的發展模式。在產業互聯網時代,任何數字化平台的發展,不能靠簡單的燒錢來擴大市場佔有率,也不能讓客戶有成本無效果、長期賠錢,這是不可持續的自殺行為。合理的數字化平台,應能夠通過四種渠道取得效益:一是通過物聯網、大數據、人工智慧的運籌、調度,降低產業鏈、供應鏈的物流成本;二是通過大數據、雲計算、人工智慧的應用,提高金融業務的工作效率;三是由於全產業鏈、全流程、全場景的信息傳遞功能,降低金融運行成本和風險;四是實現數字公司和金融業務的資源優化配置,產生優化紅利。
同樣,與數字化平台合作的金融企業,也可以通過四種優勢為合作項目取得效益和紅利:一是低成本融資的優勢。二是企業信用判斷的優勢。數字化平台對客戶信用診斷相當於是X光、CT、核磁共振,代替不了醫生臨門一腳的診斷治療。客戶的實際信用調查及風險防範是金融企業的強項。三是資本規模的優勢。數字化平台儘管有巨大的客戶規模,但自身至少要有融資規模10%以上的資本金。只有銀行、信託、保險等專業的金融公司有這種資本金規模及與時俱進的擴張能力。四是社會信用的優勢。不論是金融監管當局還是老百姓,與有牌照、有傳統的金融企業打交道往往更放心、更順手。基於上述四項+四項分析,數字化平台與專業的金融企業的合作是強強聯合、優勢互補、資源優化配置,是最好的發展模式。
未來,數字化平台下的非銀金融機構出路在哪裡?最合理、最有前途的模式是互聯網或物聯網形成的數字化平台與各類金融機構的有機結合,各盡所能、各展所長,形成與實體經濟產業鏈、供應鏈、價值鏈相結合的產業互聯網金融平台。數字化平台應當發揮自己的長處,深耕產業,形成各行業的「五全信息」,提供給相應的金融戰略夥伴,使金融平台服務效率得到最大化的提升。
數字化平台與金融機構要形成明確的各方多贏的效益格局。萬流歸宗,無論金融科技還是科技金融業務的發展,最終要讓各方受益,要降低實體經濟中小微企業的融資成本,降低商業銀行等金融機構的授信成本,在這個過程中,可以通過科技手段獲得合理的收益,並將這些效率紅利,合理地返還於產業鏈、供應鏈的上下游和金融方及數據平台經營方,從而產生萬宗歸流的窪地效益和商家趨利集聚效益。
資料來源:https://m.news.sina.com.tw/article/20201025/36678272.html
物流與運籌管理 在 林佳龍 Youtube 的精選貼文
今(1)日立法委員林佳龍在交通委員會針對台中港與清泉崗議題質詢交通部長葉匡時及港務公司。目前自由經濟示範區五港一空並沒有包含清泉崗,林佳龍要求葉匡時回去反映,「五港一空要朝五港二空來發展」 加入台中清泉崗機場。林佳龍也提到,他將搭自由經濟示範區的列車,規劃大台中雙港發展特別條例,以此政策引領促進台中的產業、經濟、生活發展。
林佳龍表示,從台灣整體海空交通運輸來看,台中同時有海港跟空港存在優勢,但從這次規劃自由經濟示範區其具體內容與法規尚未明確,光從中央相關部會對台中的規劃,就知道自由經濟示範區還是缺乏一個宏觀整體思惟,看不出對大台中地區雙港效應有甚麼加成效用的政策。
林佳龍表示,目前台中港有貨無客,清泉崗是有客無貨,台北高雄就沒有那麼大的腹地,大台中有精密機械工具機等優勢產業,最適合也最有機會做「前店後廠 」、「海空聯運」、「境內關外」 的國際港。
林佳龍指出,今年航港基金的用途中,在港灣建設計畫上的經費,台中港最少;專案計畫的項目裡面,台中港只有兩項加起來三億左右,相對基隆港與台北港,以及高雄港都來得少,「港務公司對台中港的上位政策是甚麼?」
林佳龍也表示,台中機場從水湳遷到清泉崗他當初在民進黨政府 花非常多時間參與。他要求交通部能加強清泉崗在物流、運籌的角色。葉匡時表示,現在已經開放了貨運航線,只要有足夠的地坐物流專區,應該是可行。林佳龍隨即說,「台中地最多」,葉匡時則表達,「附近都是軍方的地」,林佳龍再說,「國防部很難剃頭,也很好協調」,他說當初水湳也是行政院跟國防部協調出來,關鍵在有沒有政策及行政首長支不支持政策。林佳龍要求葉匡時回去反映,「五港一空要朝五港二空來發展」。
葉匡時回答,交通部過去主要做交通建設,產業招商不是交通部擅長的,但自由經濟示範園區成立後慢慢演化,港務公司成立後,港一定要跟地方經濟密切合作並作為帶動地方經濟的引擎。葉匡時也回答,台中港條件很好,但清泉崗目前有兩個限制,一是軍民兩用,二是有宵禁的規定,從物流來說是有先天限制,七月會將有港市論壇將會來討論此議題,台中機場只要有足夠的腹地,而且有廠商願意配合,港務公司會思考如何跟機場來配合。
林佳龍表示,地方政府也要爭氣,過去縣市政府不把雙港當作自己的一部份,很多國際都市都朝港市合一的發展方向。台灣港務公司還是朝交通為主,航港局把管理交給台灣港務公司,讓地方首長當董事,還是解決不了規劃的問題, 還是一班行政協調而已,因為規劃權永遠在中央手上,他要求航港局與台灣港務公司、經建會、交通部等更宏觀的角度未來正視大台中以及大中部產業發展的需求。
林佳龍提到,他將搭自由經濟示範區的列車規劃大台中雙港發展特別條例,以此政策引領促進台中的產業、經濟、生活。
林佳龍在度表示,航港基金的用途中,除了台中港最少,也只是做淤沙區漂飛沙整治,以及部分的碼頭與公共倉儲建設,台中港連汙水下水道都沒有,「1%也沒有!」,而且連外道路只有主道路開了,其他都沒有。林佳龍說,「答應我」有一個整體的規劃案,盡速辦理。
林佳龍表示,國際都會發展一定要有它自己的主體性,不然為什麼神戶港跟大阪港這麼近,兩港之間走阪神高速5號線只有28.2公里,不到半小時就到了,東京港跟橫濱港這麼近,兩港之間走首都高速一號線只有30.2公里,各港一定要有其跟港市發展的獨特性。
葉匡時表示,交通部在港務公司成立後要求港一定要跟地方經濟密切合作,並作為帶動地方經濟的引擎,從國際眼光來看,這些港口不要惡性競爭,放在一個公司下,每個港有各自的特色,才不會over capacity。林佳龍馬上表示,現在台中港決不是over capacity,而是under development。
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