【吸金磁能線】再多一條千億深港磁浮列車直插明日大嶼
而你不知道萬億大嶼人工島其實點只萬億，繼2019年被揭發前海有條隱藏高鐵支線直駁東大嶼之後，今次又有新攪作，重榜規劃出台又諗著攪多條「 #磁浮列車」!
廣東省國土資源廳2月發佈了《廣東省國土空間規劃2020-2035年》公眾版，稱要預留「滬（深）廣高速磁懸浮通道」，而深圳市城市交通規劃設計研究中心亦緊隨公佈「廣深高速磁懸浮規劃設想」，建議由廣州直插到不存在的東大嶼人工島。
現有廣深港高鐵時速平均只有200公里/小時，今次就指新研發技術將可推到上600公里/小時，更聲稱20分鐘由能由東大嶼直上廣州，究竟有幾可信?
若按其現時初步走線概念，從廣州國際金融城，途經東莞深圳至香港「东大屿」，香港段大概28公里，途中需要穿過 #米埔，#南生圍，大帽山再過，對香港生態環境影響有多巨大難以評估，但可以肯定一定貴過26公里的千億高鐵。
政府不斷硬銷明日大嶼人工島可發債解決，但每次都不敢提背後各種巨額基建的隱藏成本，最後又被夾著上馬，如果最終拍板，明日大嶼這無底深潭必將再下一城，必須密切關注事態發展。
#磁能線
#產能過剩
#廣深高速磁懸浮
#毫無代價唱最幸福的歌
#隱藏基建成本
#明日大嶼
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【洩露國家機密】 東大嶼人工島有條隱藏高鐵？http://bit.ly/3elzBL4
【識條鐵】東大嶼人工島隱藏高鐵支線大FACT CHECK 🕵️♀️ http://bit.ly/3ejkoKg
參考資料：
香港01 廣東規劃京港澳通道 香港未來會有跨境高速磁浮列車？
http://bit.ly/3v2blDs
人民網 <廣東公布國土空間規劃 明確未來十五年總體安排>
http://bit.ly/3eqnFrr
頭條日報 廣東擬建磁懸浮鐵路 廣州東站20分鐘直達香港西九龍站
http://bit.ly/2Ozlabm
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磁浮列車成本 在 [問題] 磁浮列車維護成本比傳統輪軌低嗎? - 看板Railway 的推薦與評價
看到大愛電視台所拍攝的台鐵軌道維護人員的工作。
突然想到，磁浮列車一直標榜跟軌道無摩擦、可以允許較大爬坡地形，
另外磁浮軌道無須像傳統軌道一樣，必須每天磨軌、換軌然後磨車輪等工作。
想請問大家，磁浮列車真的在軌道維護上，真的比傳統輪軌省成本嗎?
磁浮列車初期投資大，如果在軌道維護成本降低，是不是磁浮還有發展的潛力呢?
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