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(說走就走的散心之旅-圓夢計畫二)
當初聽到”全台最貴”的Glass cockpit輕航機要來
非常想一嚐宿願~
這台有媲美空巴350的自動駕駛，自動降落
還可以藍芽連線聽音樂啊！
這次南下就繞過去看看
有幸請 企業家凃董載我翱翔
還秀出 後空翻，側空翻的”雕蟲小技”
讓我大開眼界!
在此之前，我看他拉開逃生椅的safety pin
一度讓我開玩笑說:
大哥~ 我們賺的錢都還沒花喔
你賺的是我幾百倍…
要好好思考一下有沒有把握~🤣
這次飛行真的太酷了!看到美景
謝謝峰哥，Saber, 低調人超好的凃董👍
👉介紹
機型：Texan 600 RG
義大利製造
油箱130公升，可飛1400公里
最大極速270 km/h
使用Rotax 912is 引擎
可承受＋4／－2G
#墾丁
#我住7年的懷念
【新訊】燈稜～華航A350出廠試飛啦！蠔精並蹦叫～
華航說，A350最快在今年第三季就能交機嚕～還沒瞧過內裝的捧由，可以看看華航之前釋出的影片（https://www.youtube.com/watch?v=AWw75tzdvNw），再來聽聽老田的碎念：
這次華航A350-900 XWB新機，讓老田最驚豔的不是商務艙（畢竟和先前777同款設計、差距不大），反倒是比商務更搶手、比蜆精還並蹦叫的蠔精艙（喂）～歐不～是「豪經艙」啦！
「更搶手」並不是瞎說，看看每艙座位數：商務32、豪經31、經濟243->共306席，是不是！（好啦俺承認俺瞎說~很多航空都這樣XD）而且老田在看影片時，完全被這豪經艙的椅背給電到：哇！也太斜太爽了吧！一問之下才知道～華航這回在A350豪經艙的座椅上下了功夫～椅寬20吋很不賴，椅背傾斜角度129度更不賴！（先前的777是118度）很多窄體客機的商務艙都沒這規格哩！固定式椅背、螢幕１２吋也很ＯＫ。
非要挑毛病，大概就是39吋(99CM)的椅距仍有些摳，人家日航有107公分哩！不過比起菁Ｘ艙的38吋還是好一咪咪啦～
啥時能搭到A350新機哩？老田查了查，目前華航10/30當天早上8點「台北－香港」班機(CI903)，登錄機型已是A350-900，至於首航日會不會改動？這就說不準囉～
#航旅新訊
－－－－－以下為華航新聞稿－－－－－
華航首架A350-900 XWB (Xtra Wide Body) 客機已於空中巴士法國土魯斯 ( Toulouse ) 總廠完成組裝、正式出廠，即將展開地面測試，九月初執行首次試飛，預計第三季完成交機。
華航共訂購14架空中巴士A350客機，為國內率先使用此款最新機種的航空公司。尾翼噴上華航「紅梅揚姿」的第一架A350，在空巴總廠完成機身組裝、全機塗裝後，最後階段的發動機及客貨內艙安裝也已完工，本周正式出廠；接下來將進行一系列的地面及飛航測試，一切就緒後即可正式交機。空中巴士預計在今年第三、四季，陸續交付華航4架A350新機。
空中巴士A350-900 XWB被譽為全球「最科技、最環保、最節能、最寬敞、最安靜」的新世代機種，客機機身 70% 採用全新複合材質等先進材料，有效減輕航機重量及提升安全性；搭載最新勞斯萊斯Rolls-Royce發動機，每趟旅程有效減少 25% 二氧化碳排放量，並大幅降低維修費用成本。
華航A350新機客艙設計延續 NexGen 新世代風格，加上創意、年輕與時尚的元素，提供32席「豪華商務艙」、31席「豪華經濟艙」及243席「經濟艙」共三個艙等306個座位服務。交機後將先飛航香港等區域航線，未來將派飛阿姆斯特丹、維也納及羅馬等長程航線，成為歐洲線的主力機種，帶領旅客體會獨特舒適的高空旅程。(2016/08/26)
宮崎駿電影《紅豬》裡頭鮮明的紅色飛機，應該是「賽嘉皆豪輕航機飛行場」最受注目的機型了，草坪上還停放一架架宛如一、二次世界大戰中才會出現的飛機，機翼從單層到三層都有，令我大開眼界。
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