只要有光，就有影。某些時候不經意回頭，甚至驚覺影子比自己更高大，原來自己早已被吞噬在陰影下而不自知。
#影子背後 是台灣少見，燒腦推理懸疑心理驚悚電影，所以劇情跟角色我不能多說什麼，不然就爆雷啦😱我一直很喜歡同類型的片子，近如這兩年最受討論的西班牙片 #佈局（又名 #看不見的客人），久遠至非線性剪輯開山始祖諾蘭 #記憶拼圖，都是直到最後一刻，觀眾才恍然大悟到底事實真相是什麼（嗯，可能部份觀眾走出戲院都還沒看懂，需要解說或者二刷）。
不知哪部同類型電影大賣之後開始，這幾年好萊塢歐洲日韓台灣大陸，很多戲劇作品都玩起了這一套，而且不只結局反轉，有的甚至反轉反轉再反轉。但恕我直言，絕大多數都只是為了賣弄編導手法，顯得他們智商超高好棒棒，把觀眾耍的團團轉，但是反轉的超牽強，一大堆兜不起來的細節、漏洞百出的劇情，看完後仔細回想，我到底浪費兩個小時看了什麼垃圾，還想騙我二刷哩😡🤬
不過以上問題都不存在於「影子背後」。我敢說，「影子背後」為台灣電影打破了既有的格局，開創了新的里程碑。從題材、選角、到製作，在在突破框架讓人驚艷不已。先從題材劇情說起，看到一半身為資深推理迷的我，自以為猜出套路，但最後五分鐘的結局反轉著實驚喜到我了，而且，絕對合情合理在戲劇結構上毫無破綻👍🏻
再來聊聊選角，我不怕得罪人地直說了，會有人因為卡司而低估了這部電影的格局。為什麼呢？因為有被貼標籤「所謂八點檔演員」「偶像劇演員」「綜藝咖」「廣告模特兒」「購物專家」「素人」…..欸，這些不專業人士是來拍喜劇嗎？很多人既定印象，燒腦電影不就是要找「看似比較有質感又聰明的金馬金鐘演員」，才夠高端夠大氣夠上檔次嗎？對！這就是台灣戲劇圈的偏見，喜歡把演員貼標籤分檔次。其實好演員的標準，絕對不是什麼十秒鐘落淚之類的考驗，也不是看他拍什麼戲劇形式來定位他的價值，而是看演員能否投入情緒成為角色、能否適應不同類型的作品、來調整表演的節奏，that’s all！本劇選角看似險棋但真的成功，每一個人都各司其職淋漓盡致，當然不敢說完美，可是情感都是真實的呈現。大銀幕是殘酷的，跟電視、手機小框框不一樣，戲在眼神不在台詞，真或假，看得很明顯。我真心給這些演員拍拍手👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
最後要提到 #隱士餐酒館 集團，台灣拍電影很不容易，謝謝大力贊助讓「影子背後」得以呈獻，還特調了一杯濃郁後勁十足的「影子背後」調酒。
謝謝紅毛邀請我們看特映，真的希望想欣賞好戲的人，能走進戲院看看「影子背後」，看完想討論的，也可以在這留言分享。
喔，謝承均Angus Hsieh 白家綺 整部電影你們氣場最強大，真的，不是因為我們認識講什麼場面話，你們的表演是這部電影的定海神針，也謝謝你們的專業演出，一定能翻轉許多人對台劇演員的偏見👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻看完的人就懂我在說什麼了
#影子背後 #如影隨刑 #燒腦 #驚悚 #推理 #心理 #懸疑 #隱世餐酒館 #隱士餐酒館
開山路檔位 在 [問題] 新手開山路一些觀念求解- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位車神，山路拓海們好
小弟剛交車兩個星期
只開過兩次山路
都是一車四人
有幾個觀念上的問題求解惑
1.限速問題
山路我看路邊限速都寫40
兩次上山下山小弟都維持40以下
盡量不超速
直線下坡路段不小心時速破40還會採點煞車讓速度降下來
但兩次都有被後車超車的經驗
目測對方車速超過60
是對方荷包太深不怕被開罰單嗎?
還是那個道路標誌是寫假的?
山路這麼長各位怎麼知道哪個角落有沒有藏測速照相機?
2.彎道減速問題
小弟過彎一定減速
速度可能從40放到20到30左右
過彎後才踩油門補速度
除了怕彎不過去要七天才能回家之外
也怕對向車道會不會衝出來車沒時間反應
這觀念有錯嗎?
因為第一次開山路減速閃過彎道對向來車直接開到我車道上
還好有減速讓對方有時間開回去自己車道
第二次開山路在L彎時下意識減速到10到15公里慢慢轉
結果對向來車目測時速50以上過彎開到我車道上
要是我沒減速就相撞了
3.對向車道來車時會車問題
因為車道沒有很寬
所以只要對向車道來車
彎道會車一定減速
直線會車也會踩一點煞車減速靠右邊一點拉開距離以免撞到對方
這觀念有錯嗎?
4.行進中是否需要看後照鏡
山路彎來彎去需要減速
又怕會跨越雙黃線須減速注意過彎時角度有沒有對
直線又要補油門，但要看一下速度表有沒有超過40是否要減速
常常全神貫注注意前面開車
所以都不會去看後照鏡
但兩次開到後面都被超車
爬文發現後車逼很緊，或是閃燈就是想超車
但我都沒心力去關注後照鏡導致沒發現
以後開山路是否需要常常注意後照鏡後車動向呢?
小弟本持著新手上路
安全第一
不超速不被開罰單
慢一點回家總比七天後才能回家來的好
的觀念在開車
但兩次山路經驗
發現其餘山路駕駛人一個開的比一個猛
是否小弟的觀念需要改正?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.155.103 (臺灣)
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※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/20/2021 22:04:26
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/20/2021 22:05:05
開到對方車道的稱作剪線仔是嘛?
這兩次真是嚇死我了
其實我直線踩煞車是怕超速......
荷包不深阿....
我第二次有努力練不踩太多煞車了
外內外這方法嘗試過但有點難上手
但兩次都碰到剪線仔
都是煞車救了我
讓我有點猶豫是否要每個彎都減速了......
其實這兩次我都沒看後照鏡
所以後車不管貼多緊我都沒注意到
直到被超車才發現原來後方有車
被貼車並不會有壓力QQ
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/20/2021 22:44:40
第一次是去桃園大溪茶廠
第二次是去三峽大板根溫泉酒店
手機GOOGLE導航也會報嗎?
因為沒聽過有報相機的所以不清楚
小弟是自排車
交車時聽業務說山路長下坡的時候要切換s檔
不然用D檔煞車失靈就完蛋了
但要如何判斷是長下坡?
這兩次經驗下坡感覺都沒有很長
用D檔含著煞車就能有效煞車了
所以都是D檔開整路
還是說下山全部切s檔?
但業務又說用s檔踩油門不能踩太多
不然引擎會受損
請問哪個觀念才是正確的?
怕被說三寶阿
第一次開車時被小貨車超車
超車時對方副駕駛座還打開車窗看了我一眼才超車
想說我是不是哪裡觀念有錯這樣
所以s檔到底是何時要用?
我現在的知識只有長下坡時要用
其他用D檔
但是又不知如何判斷長下坡
兩次的山路經驗都是陡下坡後會接一小段平路在接彎道
陡下坡40煞不住只能到35
但是平路就能把速度降下20到25來過彎道了
還是說只要開山路
不管上山下山都用s檔?
各位車神能指點小弟一下嗎?
其實不是很了解
看了很多文章
都說長下坡用s檔可以引擎煞車
還說透過低檔讓發動機怎樣怎樣的可以產生煞車的效果
看不太懂
是否能指點我一下引擎煞車的結果是下列哪種?
1.切換s檔後，踩煞車更有效
2.切換s檔後，踩油門會產生煞車的效果
3.切換s檔後，煞車跟油門都不用踩，車子就會自己煞車了
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:22:08
sienta
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:30:25
所以引擎煞車就是我上面講的3.煞車跟油門不用踩
下山滑下去車子就會自動減速的意思嗎?
如果是這樣
一起踩煞車就會煞得更快囉?
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:36:22
另外問一下
上山也要用s檔嗎?
還是上山用D檔就好?
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:41:02
真難理解
難怪我文章都看不懂
我問業務對方還說讓車子滑下去就會自動煞車叫做引擎煞車
下次跑山路來試試
所以就是輕輕踩煞車就會讓煞車更有效
是我上面講的1囉?
上山需要大踩油門
用s檔應該不會讓引擎受損吧?
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:47:58
了解
還好有再細問各位車神
不然我真以為s檔就是下坡不用踩煞車讓車子滑下去就會自動煞車了
原本還想說下次跑山路試試
差點就要去填海了.......
非常感謝!
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:54:44
又困惑了
所以要解釋成
只要車子有再跑
就會有煞車產生讓車子跑比較慢嗎?
即便沒有踩油門或煞車?
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:55:29
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:58:34
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