#10月2日星期六晚上8點開始下單
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【斟茶緣】2021年台灣『紫芽』『山茶』『蜜香紅茶』(9月18日製成)
一斤3200元、2兩的2包800元
買進902斤(9月18日製成)
902斤分裝成2兩後大概有至少20斤會變成『碎屑』
所以實際能銷售的斤數應該在880斤左右
這20斤的碎屑就是小姐上班時的福利了😄😄😄
沒喝過建議『先買4兩喝喝看、喜歡再追加』
喜歡東方美人的茶友可以買4兩試試看
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蜜香紫芽山茶由3月15日的第一批到現在9月18日已經採收四批,分別是3月15日(565/550斤)、5月15日、7月15日(533/520斤)、9月18日(902/880斤),其中5月15日的被我淘汰(因為不買所以就沒問斤數),很多人很喜歡用『限量』的說詞來吸引消費者上鉤但斟茶緣跟別人不一樣,我希望好茶無限量所以光這3批我就買了『2000斤』。
我相信很多人手上同時有第一批(3月15日)也有第二批(7月15日)所以可以自己PK看看,雖然品質差距都很小但是硬要把這三批分個高低的話靠PK也是可以分出高低,我的排序第一名是「9月18日」、第二名是「3月15日」、第三名是「7月15日」,第二、三名其實品質都很優只是沒想到9月18日這一批還能再突破新高,我知道很多人手上都有一堆蜜香紫芽山茶還沒喝但是我不怕,實際品質的表現才是902斤我都敢梭哈的原因,品質好我不怕賣不完,反而品質越好我買越多。每次都秒殺這次讓沒喝過的人有個追加的機會也是不錯。
上次就有說過只要將來「紫芽有蜜香」我一定會再爭取、再買,結果9月18日這一批不但蜜香夠重而且這一批『品質最好』所以剛好順水推舟『全買了』,能全買到也與大陸對台的農產品政策有關係,2021年下半年有好幾批大批量運往大陸的茶還卡在海關的倉庫至少卡兩個月了,卡到「生茶都變熟茶了(倉庫高溫)」還不能順利清關,尤其前幾天大陸又說『鳳梨釋迦、蓮霧禁止進口到大陸』在這些不穩定的情況之下這批茶就只好想辦法銷往台灣自己的市場,但是這也不是我能全買到的唯一原因,還有第二個因素。
第二個因素是我發現『為什麼蜜香紫芽山茶一做好就主動讓我第一個挑的原因』:
因為這種特殊的茶一般店家或賣家因爲客群太小、客人太少所以根本無法銷售,10家茶行或10個賣家裡面要找到有賣紅茶類的基本上就寥寥可數,實體茶行或網路賣家哪一個人的品項有像斟茶緣一樣有那麼多種可以選擇,一般賣家的品項我敢說大部分都是『各位數』,各位可以去看一下我的菜單,我隨時至少有30種品項可供消費者選擇,一般茶行或賣家就算知道紫芽很好但是自己沒這種客人又能怎樣?進貨10斤嗎?一斤進貨成本要多少?一斤又要賣多少?要賣多久?難怪有賣紫芽的人一斤都5000元起跳,但是別以為1斤5000元的品質就可以跟我的比,1斤5000元的品質喝上一口就吐血的大有人在。
因為斟茶緣擁有龐大客群支持所以每次才都能以超划算的價格大批量掃貨,然後再用超優惠的價格賣給斟茶緣的客人(良性循環),各位可以市場調查一下有賣紫芽山茶的人一斤大概都賣多少錢?我知道魚池鄉農會應該是賣最便宜的但一斤也要4560元(還是沒有蜜香的紫芽),所以蜜香紫芽山茶因緣際會就變成斟茶緣客人專屬的茶,要用超優惠的價格買這種『紅茶中的極品』只能找『斟茶緣』
要看魚池鄉農會的賣價請點以下連結:https://24h.m.pchome.com.tw/prod/DBALAL-A900AB76V-000)
取名『台灣山茶-藏芽』名字取得真是好聽只是缺少了『蜜香』,賣『紫芽山茶+蜜香』的好像只有斟茶緣,農會的我有點進去看(50公克賣380元、1斤等於4560元)這是我在網路上找到最便宜的, 我是一個服務廣大消費者的商人,與農會1斤1360元的『價差』證明『我真的有爲消費者在謀福利』🙇♀️🙇♀️🙇♀️🙇♀️🙇♀️
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茶商買茶就是『買管理』
消費者買茶就是『買誠信』
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斟茶緣的練功房:https://www.youtube.com/user/air1190
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買茶google訂單連結:https://goo.gl/forms/A3DhyeL0ZF7VVV3C3
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『台灣紫芽山茶蜜香紅茶』7-11(賣貨便)賣場:https://myship.7-11.com.tw/general/detail/GM2103174602268
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『台灣紫芽山茶蜜香紅茶』全家(好賣+)賣場:https://famistore.famiport.com.tw/236391/index.php?action=fmall_p23639111874008
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https://www.agriharvest.tw/archives/67569
農傳媒是隸屬於農委會的媒體,在這時候新聞的內容有一定的官宣的意味,在加入CPTPP的議題上,陳主委的高度比農委會主委更高,幾乎到了院長的高度,為什麼這樣說呢?
我們在經貿協定中政府部門最主要統籌的角色並不是農委會而是經濟部,對經濟部所轄的產品中開放自由貿易可能更好的,但影響最大的當然是還保留高關稅、甚至是配額的農產品部分,因此經濟部是白臉農委會的角色應該是黑臉,如此一白一黑才有反對的聲音在於這些國家談判也才有產業壓力的問題來以最少的開放加入貿易協定。
但是呢?農委會主委的角色反而不是在踩煞車,而是在加油門,他提不出受影響嚴重的例子,反而在講無關緊要的例子。
日本、紐澳牛肉0關稅對台灣本土肉牛產業沒有影響,真的沒有影響,原因不是因為我們很強,政府部門都準備好了,而是影響早在前一波影響完了。
牛肉輸入台灣的關稅是多少錢?1公斤十元,很多人不知道原來牛肉的關稅這麼低,牛肉的關稅甚至比部分蔬菜還低,以20%的關稅來看,1公斤超過50元的蔬菜關稅就比牛肉高了。
所以當牛肉關稅從每公斤10元降到每公斤0元,對本土牛肉產業當然沒什麼影響。
結果陳主委不是去說那些核心可能會被影響的,或是未來其他國家要求開放可能會嚴重衝擊的項目,而是講早就放棄防禦的牛肉。
而至於加入CPTPP,毛豆、香蕉、鳳梨這些關稅可以減少,這幾個產品主要的輸出國只有日本(鳳梨現在是了,香港免關稅),所以這些產品如果要處理關稅的問題根本不需要靠CPTPP,而是個別經貿談判就能完成,2019年我們也針對日本15項農產品進行關稅的調降,調降了日本最在意的清酒關稅,結果換來了什麼呢?也對友邦巴拉圭的29項產品進行關稅逐年調降,以這些項目根本不需要靠CPTPP而是個別經貿談判就能解決,如果要快這樣也比加入CPTPP快多了。
很遺憾這次看到陳主委是以一個副院長、院長的高度來做報告,而不是以一個農委會主委的立場。
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同事陳昌遠和尹俞歡的報導。
「疫情爆發後,民眾不出門,躲在家用網路採買,過去只有三節才噴發的巨大貨量,如今天天上演,每天貨量是過往2倍有餘。打開後車廂,8公斤濕紙巾,25公斤米,還有好幾箱南部盛產的鳳梨、芒果,待會都要一一扛下車。他對包裹用力吸了口氣:「這芒果熟了,多香吶。」
阿康平均每小時能送20件貨,若加上回程收貨時間,他今天起碼得待在車上10小時。儘管一天行程才正要開始,卻已顯得有些垂頭喪氣,「這陣子,忙到有魂無體,送貨送到麻痺,這是節日才會有的貨量,原本頂多就是身體疲勞,可是現在還多了一種心理壓力,看不到盡頭在哪裡。」趁著加油的空檔,他用力吸了幾口菸。
初夏正午12點,氣溫超過34度。阿康加快速度,一小時下車30到40次。「都熟了,知道是誰收的,可以丟了就走。」但也有客人訂了一箱6萬元的燕窩、要求貨到付款,他只好站在豔陽下,一張張數著鈔票,「我又不是閒閒沒貨,可是不點不行,找錯錢會被投訴,錢掉了還得自己報案,請警察調監視器證明錢不是我拿去亂搞,最後再自己拿錢出來賠。」
下午1點半,他邊叨念今天送貨時間晚了,邊換上第3副口罩。「做我們這行,也常被白領階級的…,你說他那種眼神是鄙視嗎?反正有時因為淋雨或流汗,臭臭的,多少都會遇到異樣眼光,不要騙我,我們不會看輕這份工作,但我身上就是會有汗臭味,有些人比較會閃我們。」除了汗味,疫情下四處奔走的他,又多了一項被歧視的理由,「客人拿酒精在我面前噴啊,或是一拿到包裹就噴,你擔心我知道,但有必要在我面前做嗎?認為我整台車上都是病毒嗎?」
到了下一個地址,電話中的大嬸懶得戴口罩出門,要阿康把包裹送進家裡。「什麼妳沒關係?我有關係!妳不怕?我怕啦!」掛上電話,阿康對我們抱怨,「現在都什麼時候,下來收還不戴口罩?有人覺得在自家樓下沒關係、有人說忘記,我就會不客氣,叫他站在那不要動,確定東西是你的就好,不要簽收。」幸好大嬸最終走出門,還是戴上了口罩。
阿康的擔心其來有自。截稿前,全台已至少2名物流司機確診,儘管多數宅配公司不再要求收件人簽收,也允許司機在空曠處交、收貨,但平常送貨難免經過感染熱區,或是遇上不戴口罩的收件人,單靠口罩加酒精,還是難免染疫。目前,政府已將含司機在內的運輸及倉儲業者,放入疫苗施打第7順位,但第一線員工仍不知何時能打到疫苗,只能透過工會呼籲雇主提供足夠防護裝備,不要讓司機連口罩都不夠用。」
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