關於 一個 禮拜 吃 三次 泡 麵 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

近期的新歡爛朋友🍔
焦糖洋蔥💰280
薯條💰80
蒜味雞翅💰180
酪梨香蕉奶昔💰150

最近多在家疫情遠離我，現在疫情持續延燒的情況下，真的是哪裡也不敢去，大家也少出門，話說回來也因為這樣的關係，我相對多了很多時間在家來寫文章，清庫存(?)anyway，這次要來介紹的是近期新歡Butcher by LanPengYou，去年新開幕的屠夫漢堡，從試營運時、就一直收藏在我的口袋名單中，不過我就是那種過了就忘記的人，所以直到最近才出訪（結果一發不可收拾，一個禮拜去三次)，這幾次的用餐時間是平日傍晚或晚上，也許是疫情的關係，沒有訂位也沒有排隊的情況下就入座了，能說幸運嗎？我不認為。好啦以下就是爛朋友用餐心得，大家好好閱讀吧( ´▽｀)
#焦糖洋蔥
🌕🌕🌕🌕🌕
5oz熟成漢堡肉/煙燻培根/季節生菜/番茄/焦糖洋蔥/切達起司。
去了三次有兩次都點焦糖洋蔥漢堡，由此可見我對他的忠誠度有多高了吧。回歸正提，我是個漢堡不吃麵包的挑食系女子，吃漢堡prefer一層一層吃的人，所以這次的食材我也是分開介紹。首先朋友的培根，鹹油中帶點楓糖的香甜，味道很平均，整體油而不膩，像我平常不吃重鹹食物的人都覺得很ok，再來是5oz的熟成牛肉，看外觀原本以為這漢堡肉很normal，沒想到咬下去的瞬間，厚實的口感爆發出意外juicy，是一般乾薄的漢堡排無法體會到的，對它的美稱就是漢堡屆的嬌生，超涵水非他莫屬，再來這顆漢堡的主角-焦化洋蔥配上切達起司，吃起來像在喝濃郁的洋蔥湯，除了洋蔥本身的香氣外，起司跟焦糖的味道在嘴巴環繞時，起司的奶香與焦糖的甜味產生出莫名高級的香鹹甜，總而言之身為洋蔥愛好者，真的不能錯過這顆濃縮的洋蔥湯漢堡ㄟ～by the way我不愛美乃滋，所以我沒有過加了美乃滋口味的焦糖洋蔥漢堡。
#海鹽堅果牛奶糖
🌕🌕🌕🌕🌗
海鹽堅果牛奶糖是爛朋友的招牌口味，店員激推女性朋友們都必吃的一款漢堡，不過回訪第三次，我才終於點了它來試試(因為我是洋蔥狂粉)。話說在看到這漢堡名字時，原以為他會是甜味較重的一款口味，沒想到比想像中的不甜，而且比起一般漢堡店通常會加入搶戲的花生醬，這海鹽牛奶糖sauce 顯的別出心裁，在口中散發的是柔和過的牛奶香氣，配上多汁的漢堡肉～鹹甜的非常平均，除此之外這漢堡的堅果完全加分，原本已經很討喜的堅果香氣，還帶著脆脆顆粒的口感，讓漢堡的咀嚼提升了明顯的層次，總而言之海鹽堅果牛奶糖也是必點的口味呢。
#蒜味雞翅
🌕🌕🌕🌕🌕
拜託，這個小東西請先畫紅線，因為非常好吃。這裏的雞翅不是裹上厚厚的炸粉，吃起來卻非常酥脆，內裡的雞肉，比市售雞翅的肉明顯來的多，而且非常多汁，而靈魂的蒜味醬，真的要給他100分，除了濃郁的蒜味，還加入了其他特製的醬汁，搭配炸雞翅非常滑順，整體來說他就是所謂的必點食物(˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵)ps另外爛朋友還有紐奧良口味的雞翅，雖然味道跟辣度比例都很不錯，但因為烹調方式是讓脆皮浸泡在醬汁裡再起身，所以外皮吃起來會變得軟軟的，我沒有這麼喜歡。
#蒜味薯條
🌕🌕🌕🌖🌑
爛朋友薯條是馬鈴薯薯條，外脆內軟外，冷掉後也沒有油掉的感覺，另外外層灑上的迷迭香調味粉，香氣很濃特別，做出了與其他家美式漢堡店不一樣的東西，搭配好吃的蒜味醬，整體來說喜歡麥當勞薯條的人，嘗試一次爛朋友薯條應該也會愛上，不過我個人更愛偏甜的地瓜薯條(頂呱呱那種)。
#酪梨香蕉奶昔
🌕🌕🌕🌗🌑
比起酪梨的香氣，香蕉的甜味更勝一籌，雖然口道很濃郁，符合奶昔的標準，但對於味道來說，因為我對他的想像不一，所以在某種程度上是帶有小小的失望，不過整體來說喜歡奶昔的人可以試試，但喜歡酪梨的人，可以點其他口味(･_･;
#總評
🌕🌕🌕🌕🌕
爛朋友堪稱是我近期最愛的漢堡店，回訪程度對我而言大概是每週ㄅ⋯如果沒有居家辦公的話啦(因為離公司很近)，環境方面這裡是以黑色的基調為主，視覺上是有點沉靜的暗黑風格，作為方面不會太擁擠，另外爛朋友檯位，來訪的三次店員人都很親切，沒有壓力感，所以列為是可以一個人來吃的餐廳清單中感覺無違和，好啦這次的漢堡介紹就到這裡結束啦，喜歡的人趕快收藏追蹤我，等疫情暫緩時再去吃就好，我要去啦運動，晚點再打一篇米其林跟甜點食記，前提是如果沒有睡著的話啦，and who cares( ´▽｀)
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📍 Butcher by LanPengYou
🏠台北市基隆路二段87號
🚇101站
💳現金/信用卡
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史上最長投稿

《疫情之後的貨機人生》 by 物流老司機

［零：前言］

近一年來，受到疫情的影響，航空客運幾近停擺。人流嘎然停止，四肢癱瘓，物流卻像顆不放棄的心臟，持續跳動朝四面八方輸液，替全世界的經濟保住一線生機。在油價走跌的加持之下，各家航空公司的貨運業務逆勢竄起，成為營收與獲利的重要支柱。全球30大航空公司裡，僅有四家業者有獲利，台灣的華航和長榮就佔了榜單上的兩個名額 ，貨運部門從深夜墊檔節目躍身成熱門八點檔，組員的生活也成為各界關注的焦點之一。

敝公司擁有18架747貨機，數量居全球之冠。這架經典的空中皇后，機艙胃納量大，也因為貨運的榮景，迎來遲暮之年的第二春。以下所提的貨機組員，皆是以747機隊飛行員為例。

貨機大部分是往美國飛的越洋長程航班，就算是偶爾穿插的區域短班，出發時間也多在半夜。組員晝伏夜出，活動範圍離不開貨機坪，也甚少進入旅客的視線。身處同一間公司，掛著同一個職稱，穿著同一件制服，客機組員也不見得了解貨機機隊的生態。

若要剖析貨機組員的生活，不外乎從這幾個關鍵字下手：［班表］、［外站］、［安克拉治］，還有無可避免的［隔離］。組員背景天南地北，男女老少或有差異，但八九不離十，生活和話題都脫不了這幾個重心打轉。

［一：班表］

無論客貨機，無論長短程，每個月的一張班表，主宰了組員30天內的生活。生活兩個字筆畫不多，但鉅細靡遺，包山包海，充滿各種變數。

如果班表是一道料理，那麼熬夜和時差，就是長程機隊飛行員的主菜，無從替換，也往往是雙品招待。

同是吞著熬夜配時差，但客機和貨機組員吃的菜色不同，滋味更是南轅北轍。長程客機的派遣，多是單點來回，例如直飛紐約、法蘭克福、雪梨，在當地休息一到三天不等，然後飛回台北。貨機的派遣模式較為複雜，飛往美國內陸的停靠航點較多，天數也拉得較長。舉例來說，貨機組員出門派遣一趟的班表常常是這樣：從台北飛大阪，落地中停2小時，繼續從大阪飛安克拉治，在安克拉治休息40小時，飛去芝加哥中停2小時接著飛西雅圖，在西雅圖休息18小時，然後飛回台北。

離家飛個長班，以下例子是客貨機的差異，一目瞭然：
客機：台北－紐約－台北
貨機：台北－大阪－安克拉治－芝加哥－西雅圖－台北

疲勞很難量化，不同機隊之間的作息也無從比較，但貨機組員的班表較為複雜，航點也較多，起降比較頻繁，隨之而來的風險也較高。另外，貨機組員要面對的另一個挑戰，是在美國內陸各航點間的時差。以安克拉治為基準，西雅圖快了1小時，芝加哥快了3小時，紐約快了4小時。組員在多航段執勤後，在不同外站休息後，必然會面臨跨時區的副作用，就是日照時間與生理時鐘的紊亂。

［二：外站］

如何在外站調整作息，也算是組員工作的一部分。無論身處東西半球，在外站下班之後，得在或長或短的休息時間內，想方設法讓錯亂的生理時鐘重開機。如何實作，人人自有心得，各憑本事。文的武的方法不拘，只要在下一次上座時，在握住操縱桿之前，能夠撐起眼皮敲醒腦袋進入飛航模式，那就是好方法。

客機會停靠的外站，無非是觀光勝地，或是人聲鼎沸的都會區。疫情之前，組員在外站能抽空遊歷知名景點，跋山涉水尋幽訪勝，品嚐四方美食，體驗異地風情，這是辛勤工作之餘的福利，一點小小的犒賞。就算只是暫時離開旅館，在市區搭車或鄉間散步，讓風景流轉，也是種調劑與沈澱，好轉換心境迎接下一趟任務。

對貨機組員來說，常會頻繁飛往美國內陸各大貨運站。最具代表性的外站，就是安克拉治。無論搭配的是紐約、亞特蘭大、芝加哥或邁阿密，安克拉治都是必經的門戶。ANC三個字未曾缺席，按月換個日期烙印在班表上，有時候一個月還得造訪兩次三次。貨機組員的第二個家，就是安克拉治。

［三：安克拉治］

飛機航程越遠重量越大，飛行時耗油就越多。以747貨機為例，受限於最大起飛重，在油箱加滿的情況，可以飛到13小時左右，但只能裝進約七成滿的酬載（Payload，賺錢的貨物重量）。若要增加酬載，勢必要減少飛時，不能飛得太遠。簡言之，載得重就飛不遠，要飛遠就得減重。

因此位在阿拉斯加，離台灣約8個半小時的安克拉治，就是一個很好的中停點。安克拉治人口數和新店差不多，機場貨運量卻是全球排名第五大。Fedex和UPS是主場，華航、長榮、大韓、國泰都是常客，AN-124偶爾出沒，運氣好一點還能遇到全球最大運輸機AN-225。飛機從台北出發時可以裝滿酬載，在安克拉治落地補足油料後，接著往美國其他航點移動，例如6個小時外的紐約，7個小時外的邁阿密。除了位在美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖，要飛往內陸或東岸的航點，飛機大多以安克拉治當作進出的中停點。

機坪內偶爾會出現三架自家貨機比鄰的景象，例如左邊的從大阪飛來要再戰芝加哥，中間的要先飛邁阿密再折返跑去西雅圖，右邊的打了一趟紐約來回終於要踏上歸途朝台北前進。此起彼落，你來我走，輪番上陣排隊卸甲，燒肝打拼都是為了把滿機腹的酬載平安送到目的地。

飛機地停加油，只消數十分鐘後即可再度升空，不曾聽過機器有過半句怨言，但人總得闔著眼伸直腿睡覺。飛機齊聚一堂有多熱鬧，就有為數不少的組員得在此落腳歇息，進出安克拉治皆然。至於能在旅館裡待多久，端看手機螢幕裡那一個小方塊，班表APP來決定。有時是三人派遣的底線，18個鐘的休時。有時則在房內欣賞了兩次晨曦晚霞，待了近48小時才往下一站前進。

人是動物，籠子關久了難免想伸展筋骨透透氣。由於造訪頻率高，留宿時間比其他外站來得長，若在安克拉治沒有些嗜好，時光肯定特別難消磨。除了日常的上街採買覓食，這裡地廣人稀，往深郊野外跑是再合理不過的。偶遇前輩分享安克拉治的外站生活，說道在這塊景緻優美的自然勝地，登山健行，騎馬滑雪，坐船看冰河，野溪釣鮭魚，戶外活動包羅萬象，聽者常心生嚮往。

但疫情爆發，世道丕變，一個四季都還沒輪完，這些軼聞趣事突然變得遙不可及，像是曾祖母的兒時照片一樣斑駁難辨。無論哪個外站，所有未曾探訪之勝地，未及體驗之樂趣，未能品嚐之珍饈，一夕之間都封印成旅遊書上的一行行墨漬和一幀幀相片插圖，只剩銅版紙的氣味飄著活著。

［四：隔離］

病毒橫空出世，是前所未見的兇猛對手。疫情初始，各國政府只能在節節敗退之際，盡快釐清病毒的底細。有的採取群體免疫想和病毒自然共存，有的端出各項封城管制的措施，期盼在經濟窒息之前能先把病毒悶死。效果不一，但大多數國家的醫療資源和經濟活動都受到病毒重擊。台灣在初期反應迅速，守下第一波攻勢，決戰邊境，把損害控制到最低程度。但若是每個執勤返台的飛行組員，入境後都要隔離14天，航空公司很快地就會面臨無人可調派的窘境。

幾經波折與轉彎之後，疾管署和航空業者協調出一套模式，在防疫和營運間取得平衡。

組員從公司勤務報到開始，全程配戴口罩，視客貨機需求著配護目鏡或隔離衣，抵達外站後專車接送，入住旅館期間不得外出，不與當地民眾接觸，僅透過外送或客房服務方式用餐，返台後自行駕車、專車接送返家，或是入住防疫旅館，不得搭乘大眾運輸。貨機組員三天內／客機組員五天內居家檢疫，不可外出或派飛。14天內自主健康管理，不出入人潮眾多景點或參加大型集會。

概念是這樣的，對疫情互信的國家之間有旅遊泡泡。組員在本站和外站之間，就是個執勤泡泡。若能落實各項防護措施，與疫區的生活圈隔絕，讓染疫的風險能被降到最低，那麼在三天／五天居家檢疫期間渡過之後，組員就能夠離開家門或檢疫旅館，回歸社區生活。

組員返台後手機沒有被追蹤定位，在外站時也沒有早晚點名確認是否擅自外出。這套模式從春季運行至今，除了公司各單位的後勤支援，仰仗的是客貨機無數班值勤組員的自律，以及對自身工作的責任感。大家有共同的目標，離開國門時保護自己，回到台灣保護我們的家。

海外各國動輒停班停課，關餐廳封城，確診數不斷攀升第二波第三波。 2020年的台灣，宛若世外桃源，馬照跑舞照跳，除了無法出國旅遊，沒什麼特別。為了保護家園不受侵擾，疾管署、各家業者、頻繁進出疫區的第一線組員，大家都在不同戰線和病毒長期對抗。與此相比，泰山與鴻毛之輕重，被關在外站旅館隔離，失去移動的自由，其實也不足掛齒。

［五：疫情之後的外站］

自此開始，組員的外站生活不再立體鮮明，只剩二維空間的兩點一線。機場一點、旅館一點，還有往返接駁的車程拉成一線。對貨機組員來講，就是從安克拉治繼續往外延伸的更多點和線

疫情嚴重的城市，例如紐約，也取消外站駐防，就改成從安克拉治派遣飛來回，但所需飛時較長，落地之後的休息時間也必須拉長。另外為了減少返台次數，貨機組員也會以安克拉治為出發點，派遣兩次內陸航班後再返台。

在旅館大廳偶遇時，問候語不外乎是：
「你是飛來還是回台北？」
「我接下來飛亞特蘭大，你從芝加哥回來嗎？」
「你還要在這裡待幾天？」

一個疫情後的班型如下：
台北－安克拉治（住）－芝加哥（住）－安克拉治（住）－紐約（中停）－安克拉治（住）－大阪（中停）－台北。

從台北派遣一趟，出門八天打了七腿，安克拉治住了三次。飛行里程足以繞地球一圈，但除了機場和旅館，哪裡也沒去，哪裡也去不了，哪裡也不該去。

疫情之後的外站，除了熬夜和時差，還多了COVID-19這個隱形魔王，得矇著眼和他打擂台。從外站落地開始，接過的每一份文件、摸的每一扇門把、送到房間的每一份餐點、頭靠的每一顆枕頭，不用酒精噴霧伺候都覺得心虛，深怕一次疏漏就讓健康和職業生涯同時劃上句點。若聽到遠方傳來隱約的咳嗽聲，隔著口罩都想收著鼻翼抿著嘴。

自此，所有的外站糊成一個大麵團，形狀全都是一個模子印的，味道全都是一只雜燴鍋煮的。外站就是一個七坪大的房間，一張得噴酒精消毒的床，一扇晨昏顛倒的窗，一具上班前會鈴鈴作響催命符的電話。組員們自力更生，自樂自得，每個人斜槓再斜槓，文組追劇閱讀，武組瑜伽健身，學習與自己相處，學習面對被迫離群索居的孤獨。

計時結束，服刑期滿，走出這扇門遲早得回頭。往下一站或下兩站移監的車程，反倒是令人期待的旅途，一趟小確幸。

腳下踩的是安克拉治夾著樹葉的積雪，不是帶著污漬的陳年地毯。屁股坐的是芝加哥霓虹燈光加長禮車，不是硬邦邦的旋轉辦公椅。眼睛看的是高速公路旁的西雅圖楓紅，不是了無生趣的旅館停車場。耳朵聽的是機坪上貨盤車嘎拉作響，不是一片漆黑裡嗚噎整夜的旅館空調。

進到駕駛艙後就是小小的烏托邦，以金屬蒙皮築牆的理想國。艙門關上，油門一推，飛機離地後跟著把所有的顧忌和擔憂拋在腦後。腳下是病毒統治的塵世，三萬英呎的雲隙還是天空，曬得皮膚發痛的還是陽光，讓人昏昏欲睡的還是黑夜。和過往的2019、2018沒有兩樣，還是起降巡航，還是一桿兩舵，除了臉上多了張口罩，疫情沒有在這裡改變什麼。

直到，落地開了艙門，COVID-19說，歡迎回家。

向櫃檯領了鑰匙，房門哐啷一聲關上，換個外站，計時重新開始。熟練地將房間內消毒一遍，確認每個開關按鈕把手都鍍上了酒精，才能寬心摘下口罩呼吸，躺在陌生的又熟悉的床上休息。隔離週而復始，直到班表大人批准返台。如果運氣稍差，班表稍微凶險一點，可能會在返台三天檢疫期滿後，隔沒一天又被派遣安克拉治，然後繼續飛美國內陸班。那麼將會是有整整兩個禮拜，除了勤務派遣時間以外，組員都得在家裡或旅館內隔離。

一如傳世名言：「我不是在隔離，就是在往隔離的路上。」

離台灣七千公里外的安克拉治，冬天日照只有六小時，零下十度是家常便飯。旅館內隨時都有三四組貨機飛行員駐防，在客房內或睡或醒或彌留，靠著Ubereat和Line便當群組外送供應三餐。入住時來自四面八方，離去時目的地不一，退房兩天內又拖著行李箱掛著黑眼圈，鬼打牆一樣現身在旅館大廳迎接另一段隔離。

這就是疫情之後的貨機人生。

［六：寫在案例765之後］

和歐美國家不同，17年前的我們經歷過SARS，對於病毒和口罩有著熟悉的共同記憶。戒慎恐懼，是全民防疫成功的關鍵。但蛋殼再密也有縫，身為全台灣唯一頻繁進出疫區的族群，機組員成為防疫的破口，彷彿是種宿命，早破晚破的問題而已。本土0確診的天數拉得越長，破蛋之後，輿論的後座力就越猛烈。

曾經被譽為天空國家隊，客貨機組員不分彼此，都持續肩負著運送防疫物資的重任。而在嚴峻的疫情之下，貨運同仁依然全年無休，倉庫24小時燈火不滅。機坪上永遠都鋪滿貨櫃，等著一趟趟貨機往返消化。這個海島國家能夠物暢其流，進出口轉運順暢，組員多少也透過操縱桿出了一份力量。

然而，在案例765－紐籍機師事件發生後，全台灣的機組員，猶如身處中世紀的歐洲，被視為滿街散疫的過街老鼠，避之唯恐不及。如果可以舉辦公投，組員返台後隔離14天的方案，應該會是毫無懸念地高票通過。

在被輿論的口水戰淹沒之前，必須先理解一個事實。在這253天內，無論是當天來回或是過夜班，無論是載客或送貨，敝公司就有一萬五千個航班飛回台北，全台灣加起來有超過兩萬個架次的組員，在這段期間接觸旅客，進入疫區過夜再返台。

這麼龐大的航班數量，這麼多的人員反覆進出疫區，返台後並沒有隔離14天，為什麼在過去的253天內，可以維持本土的0確診？

如果現階段的執勤泡泡，各項防護措施效果不佳，讓組員在執勤時避不了染疫，那麼在這兩萬多個航班內，應該會有一定比例的機組人員中鏢。不會人人都是無症狀感染者，也不會每個人居家檢疫期內就保證痊癒。經過九個多月後，疾管署應該會收到一堆居家檢疫通報有症狀，篩出一堆確診的組員。或是組員染疫而不自覺，經過三天／五天後無論是外出或執勤，再度傳染給其他人。台灣不會保持這麼久的本土0確診紀錄。

如果在案765之前，台灣的社區是乾淨的0，那麼也是間接證明，過去九個多月以來，這樣的執勤泡泡模式是有足夠的防護力。台灣並沒有來源不明的社區感染，也沒有一堆機組員在居家檢疫時發病確診。組員最有可能染疫的源頭就在國外，與當地生活圈隔絕是最直接的方式。源頭不防堵，就算延長回台後的隔離天數，再補上執勤前的篩檢，也是治標不治本。

重點是組員執勤時，有沒有確實配戴口罩，落實自我健康管理，以及在外站時各項防護措施是否嚴格執行。

眾家媒體披露，該位紐籍機師執勤時不願意配戴口罩，也不配合疫調，甚至不是第一次在外站擅自離開旅館，同事通報公司也沒得到積極處理，那為什麼要為了個案改變通則，連坐處罰過去253天戰戰兢兢執勤的無數組員？若是又有組員7天檢疫後確診，是否要上調到14天？若是有旅客檢疫14天後才發病確診，疾管署需不需把旅客入境隔離上調到20天呢？

現在應該關注的是事件的調查結果，若是紐籍機師在外站沒有離開旅館，執勤時一切合規，結果還是不幸染疫，那麼現行的執勤泡泡得通盤檢討，確認在外站的哪個環節是防護的弱點，接車司機生病、旅館消毒不周、外送餐食人員疏失、病毒變種後傳染力變強，都是可能的原因。找出造成感染的根本原因，才能據此改進。若沒有從源頭防堵漏洞，過一段時間後累積足夠的航班量後，還是有可能再次出現類似的組員染疫案例。

輿論看到的是253天的0，我們看到的是兩萬多個航班的0。

沒有人希望看到0變成1，因為我們很清楚，若是疏於防備，幾週之內，1就能變成難以置信的數字。這麼多架次之後維持的0，隱藏的是無數客貨機組員的心理壓力。進入疫區小心翼翼，返台後就算檢疫期滿仍不得鬆懈，時刻注意自己是否有流鼻水、腹瀉、肌肉痠痛等症狀。鎮日精神緊繃，深怕自己已成病毒溫床，不慎將病毒帶進社區造成大規模傳染。居家檢疫期對家庭生活造成的不便，以及反覆陷於隔離的處境，對組員的身心狀況，難免都會有負面且長期的影響。

熬夜、時差、隔離，就是這一年來組員生活的三元素，在全球航空業如此困難的時刻，能夠換上制服領著班表出勤，已是萬幸。

檢疫規定也隨著國際國內疫情調整，昔寬鬆今嚴峻。待疾管署一聲令下，公司頒佈細則，組員只有逐條遵循，以免自己成為防疫破口，賠上健康也壞了名聲。但案765的事件，帶來了排山倒海的輿論壓力，風行草偃，組員動彈不得，無力辯駁。明明執勤時很謹慎，返台後都很自律，在規定的檢疫期滿才離開家門用餐採買，卻還是有種莫名的罪惡感，覺得自己是個通緝犯，只是還不曉得犯了什麼罪。一旦確診染疫，馬上回溯14天丟石判刑。

天下大亂的2020年還沒過完，在英國發現的變種病毒已在2021年埋伏，超前部署蓄勢待發。這是一場寒夜裡的越野馬拉松，疫苗的成功研發，還沒完全帶來曙光，在病毒追擊前，我們得摸黑找到終點存活下來。共體時艱，這四個字只差沒刺在背上，提醒自己沒有退路。在世界恢復平靜之前，能再走多久的0就交給老天爺了。

#如何解決不順的問題
#最好吃的蔬菜水果粉

其實我有排便不順的問題，
大概一個禮拜能兩到三次廁所，
就是很厲害了，有時候還會便秘好幾天，
非不得已就會喝多點牛奶
來讓自己腸胃不舒服去拉個肚子這樣，
其實還滿傷害身體的，
但當媽的都知道，
平時要多吃蔬菜多喝水才能解決，
但我們永遠都只想到孩子，
每次處理家務事之後，
才有辦法好好吃個飯，
常常就忽略該攝取的營養，
加上壓力一大，
就會亂吃或是根本沒有食慾，
這點我自己還蠻困擾的....
我想可能大部分媽媽們也會這樣，
就算你不是個媽媽，是個普通上班族，
常常要外食也會有這樣的問題，
這是很多人現在的文明通病！！

而這款 #DR.SHINE草本淨酵飲
嚴選39種蔬菜、水果及草本植物，
裡面完全沒有添加物，
是非常天然的蔬菜粉末，
打開包裝，聞到味道
就知道非常非常的天然，
就好像來到大草原那樣，
旁邊還有頭牛...😂

加上我很討厭吞粉末，
但這粉末出乎意料的好入口，
是好吃又充滿香氣的蔬菜粉，
而且不需要特地泡成水來喝，
可以添加在沙拉或是飯裡，
咖啡或是豆漿都可以，
我有時候就放進氣泡水加點蜂蜜
或是檸檬一起喝，
很像手搖店的某種特調飲料，超好喝的，
也能放在大人小孩都愛吃的義大利麵裡，
當成青醬或是拌在肉醬裡面，
一樣不違和，
輕輕鬆鬆就讓不喜歡蔬菜的孩子
吃下足夠的份量，
而且六個月大的寶貝就可以吃，
加在粥或是蔬菜湯還是副食品裡裡面，
都沒問題，
味道真的非常融洽，一點都不突兀，
孕婦也可以吃，是非常的健康蔬菜粉，
你們試看看，真心不騙。

📍想吃看看的話，來這裡有沙沙推薦組合：
https://bit.ly/37wAc90
（免運喔）

其實吃足夠的蔬菜可以幫助消化
也能幫助維持消化道機能
以及改變細菌叢生態，
慢慢的就可以使排便順暢，
促進新陳代謝，維持身體健康，
這款DR.SHINE草本淨酵飲
除了幫助忙碌壓力大的媽媽
和不愛吃蔬菜的孩子以外，
也可以幫助上班族輕鬆攜帶五色蔬菜，
來調整作息不正常，
以及處於高壓的工作，
長期累積下來導致營養失衡
及排便不順等問題，
攜帶方便這點就真的很棒。

📍更多照片和介紹可以看部落格文章喔
https://alisa0122.pixnet.net/blog/post/230087752

對了，關於很多人在意的味道
真的不用擔心，
因為我也很怕怪味，
這款根本就是濃縮的天然蔬菜粉，
保證香氣十足又好吃。

＠DR.SHINE草本淨酵飲
（https://www.facebook.com/dsgreendrink

#DR.SHINE #草本淨酵飲
#蔬菜自己加 #體內環保 #營養補給 #草本淨酵飲#嗨今天蔬菜了嗎 #台灣

親愛的大家嗨嗨

在這裡跟各位補充一下，我在調整飲食之前一個禮拜至少吃一次麥當勞，泡麵兩到三次（常常當正餐吃）拿鐵一天一大杯（有的時候兩杯真的太瓜張）比起青菜更喜歡吃肉，而且特愛牛排等紅肉，還有吐司等澱粉類更是吃到不行，總之不管該吃或不該吃的攝取量都大於我身體所需非常多，所以跟現在健康人森的飲食方式差超級多，效果也相對明顯。現在吃東西除了鹽巴醬油等基本調味，我最近也發現用檸檬去提味很讚，不管是雞胸肉或是青菜我都會淋一些❤️而且檸檬汁加點醬油和水，搭配水煮的食物也很清爽對味大家可以試試☺️

影片裡面忘了提到，其實在週末的時候我還是會陪姐夫小小的放縱一下，因為如果有壓力其實很難堅持，所以我希望以不過於勉強自己的方式去持之以恆，開心的去執行健康人森😊因為我主要是追求健康，所以不確定這樣的方式是不是適合大家，但我相信均衡飲食、養成良好生活習慣、多運動多喝水、少外食、不攝取過多糖份，對身體是有益無害的！還有一點非常重要！那就是不要累積壓力、保持正面愉快的心情👍

就算是像我這樣樂天的人其實生活中也是有很多煩惱的事情，心裡也會有心事或壓力堆積，但我發現運動真的很舒壓，也會帶給自己成就感，寶貝們動起來！以下附上Pamela和馬修老師的頻道❤️

Pamela Relif👉 https://www.youtube.com/user/PamelaRf1

The Fitness Marshall👉 https://www.youtube.com/user/TheFitnessMarshall


然後！！！觀眾朋友們我無意間看到一則很有用的訊息，不管你是男生女生請一定都要知道HPV疫苗的重要性！

請各位點進去這個連結長知識👉 https://www.hpvaway.com.tw/?utm_source=Facebook&utm_medium=Facebook&utm_campaign=WendyChen

也提醒女孩們，只要是有過嘿咻經驗也要每年去做抹片檢查，請大家不要用逃避的心態去面對任何的健康類檢查，那是你幫助了解自己身體的一個方式，好好的照顧自己愛自己，好嗎🥺

今天的碎碎念時間好長，然後瞬間從美妝頻道變成養生健康路線😆健康比任何的美妝都重要，我們一起好好珍惜身體😘

最後宣傳～快發摟我IG啊～再1500人我就可以往上滑了😍請大家呼朋引伴來IG找我玩💖感恩的心🙏

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爽爽一次看完最愛系列 https://www.youtube.com/watch?v=-hNXPuGHswA&list=PLiv8rCsjeP8MCYctwN4WS1opcM9G5lrps

美妝相關一網打盡
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好朋友來作客❤️合作系列 https://www.youtube.com/watch?v=IWwcDwNQhRM&list=PLiv8rCsjeP8MOqxBT5IcpAuX_rLMhhUEM


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前電台DJ、日本人妻、愛台灣的地球人目前座標位置新加坡💕很做自已的美妝YouTuber 目標是終極(中年?)網美😊散播歡樂散播愛😚希望影片和能帶給你好心情讓我們從裡到外都美美的！喜歡美妝、吃東西、大笑和沒有動物測試的產品❤️活動洽詢外場主持及公關品寄送請email至pinkydontstop@gmail.com謝謝您🙏(業配請找我)


Music:
Much Adore- RaFa Sessions, Rasmus Faber
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