妮妮的英文老師 Toby老師，要來送大家超好的聖誕禮物🎁（文末有抽獎規則哦🥰）
學習有很多方法，今天來分享一個我們的發現～
妮妮小時候我們就發現，她的記憶力好像很好，每次我們無意間說過的話，她都可以瞬間記憶在腦海裡，妮妮大概3歲的某天，我心血來潮想說...
既然妮妮記憶力這麼好，
那我來教他一下數字練習好了，於是我坐在客廳跟妮妮說..
爸爸：「妮妮..我們來背1～100」，我當時只是以為孩子記憶力好，所以忽略了學習的方法，只是用了一個比較認真無聊的方式陪她背數字，然後我發現這樣的方法根本達不到什麼效果，死背硬記反而還會造成反效果，才發現原來孩子的學習，過程中使用的方法是那麼的重要！！
從此之後我們每次的學習，
都希望是在遊戲、玩樂互動中進行，不會用太死板的方式來學習，所以這也是我們選擇Lingumi的最重要原因🥰
記得去年接觸了Lingumi app後，我們隨時隨地的打開來陪妮妮學習，即使是出遊...也總是有一些等待的時刻，這個時候除了滑手機，當然也是一個學習的好空檔，我們就會拿出Lingumi來「玩」，所以對妮妮來說，Linguni就是一個玩樂的遊戲，但在過程中不知不覺妮妮也對英文有了些概念，也會常常在日常生活中不經意的說出幾個英文單字或詞語呢😘
最後最後...妮妮的線上英文老師「Toby老師」
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一句使用心得 在 [開箱] 一句千金！MOTUL RBF 700煞車油使用心得- 看板biker 的推薦與評價
我個人對於煞車油的使用歷程大概是
Sym原廠煞車油 → Yamaha原廠煞車油 → ATE TYP200 → RBF 700
分享一下使用心得
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官網介紹
我個人英文能力普普通通
幫各位拿去餵狗
「RBF 700是一款好棒棒的產品」
「足以應付碳纖維與陶瓷制動裝置所產生的極端高溫」
「好棒好棒好棒棒」
「與DOT4相容」
是說 我這邊真的有點想吐槽一下Motul
你們家越高階的產品 越不愛送認證ㄟ
RBF 700 通過認證：FMVSS 116 DOT 4
RBF 660 通過認證：FMVSS 116 DOT 4、SAE J1703 / J1704
RBF 600 通過認證：FMVSS 116 DOT 4、ISO 4925 (5.1, 4 & 3)、SAE J1703
順便吐槽一下
你們自家的機油300V 300V2
連個JASO認證都不願意去驗是怎樣= =
這
拿個認證會要你命嗎...
然後是波蘭文的圖表
我個人的波蘭文能力也是普普通通
幫各位拿去餵狗
第一行是
100%全合成聚乙二醇
DOT3現在已經完全買不到了 想買都沒得買 完全被淘汰
DOT4 DOT5.1 都是聚乙二醇類
DOT5 是矽酮液
所以
DOT4 DOT5.1 與 DOT5 兩者不能混用
DOT5.1 理論上比起 DOT4
有更高的乾濕沸點表現
但有較高的橡膠腐蝕性與吸水性 因此 DOT5.1 不適合一般道路使用
但可與DOT4共用
第二行與第三行 分別是乾沸點與濕沸點
基本上開封那瞬間 就失去乾沸點的耐受溫度了
但也不至於直接變成濕沸點的耐受溫度
就是從336度開始一點一點往下降 隨著含水量降到205度這樣
濕沸點的數值 大約是廠商他們量測煞車油含水量在3%~4%左右時的數值
大約是一般的煞車油 放個2年左右的含水量
我覺得很猛的是RBF DOT4全系列 都有高於DOT5.1標準的優異表現
這也是我當初購買的最大誘因
第四行與第五行 分別是-40度與100度時的運動黏度
運動黏度或多或少會影響手感
一些ESP煞車等等的會額外要求使用更低的低溫黏度煞車油
通常都會要求到800cSt 之類
所以ESP電子煞車之類的 不能使用一般煞車油
第六行是更換週期
比較特別的是
RBF700的更換週期是 0.5~1年
RBF 660 600更換週期是 賽道日/一季(3個月)
DOT5.1更換週期是1~2年
這RBF660 600的更換周期.....= =
賽道用的煞車油更換週期比起一般煞車油短太多了吧
如果是強調不太會吸水的ATE TYPE200
官方的建議更換週期是 3年 ㄏ
第七行是 是否與DOT3 DOT4可共用
4444444444
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實際使用
使用設備：
D2 CNC鍛造對四卡鉗(活塞大小32/32)
EBC HH對四金屬來另
加路達金屬油管
FAR赤鬼浮動碟
原廠總泵
原廠拉桿
以ATE TYP200 與RBF 700 做比較
因為小弟實在是木手 對於不同種類的煞車油
真的是完全感受不出差異
所以請出挖a女友來測試
女友是一個完全不懂機車 車感卻極其敏銳的人
像是胎壓29psi→33psi
女友騎車時馬上就會發現
「你有幫我的車打氣吼？」
有時候一些道路 遠遠的民宅可能有裝設大片隔音板之類的
引擎噪音從很遠的地方反射回來
「車子的引擎聲是不是怪怪的？」
傳動可能稍微清潔一下 前後組拿起來用煞清噴過
「車子催油門的感覺變扎實了？」
下班回家身上留有距離超過我辦公桌10公尺以上的女同事香水味
「你去哪裡鬼混了！」
「沒有沒有！」
真的很神奇
所以這次實驗就是
我選定一天 偷偷的把煞車油 從ATE TYP200 換成 RBF 700
然後讓我女友騎我的車 看看她會不會發現有什麼不一樣的感覺
發動後
經過第一個紅綠燈按煞車
「疑？怎麼煞車有比較古溜的感覺？」
喔喔喔喔喔喔喔
出現了！
錢 沒 有 白 花！
「喔對阿我有換煞車油 新煞車油好按嗎？」
「喔....有拉...有比較好按拉 阿這可以幹嘛？」
「喔...沒有 就時間到了就要換煞車油 差不多一年一次。」
「啊我的車也要換嗎？」
「你的車還是新車 還不用換拉」
「喔。」
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說實在的
一般正常的DOT4煞車油
即使是濕沸點 大約至少也能承受150度左右的高溫
一般速克達的車重在平面道路上 來令溫度可能連破百都非常困難
跑山激烈點 來令了不起也才150度~200度
隔了活塞 經過一個卡鉗的散熱 要讓來令的熱 傳導到煞車油上 還要讓煞車油沸騰
可能來令都要200度以上 甚至更高溫才能辦到
因此我個人認為
一般道路騎乘 其實煞車油的抗吸水性 比起乾濕沸點 或許更是考量
然後我發現外露式的煞車油杯(旋蓋式)
比起藏在油杯橡膠包皮蓋住的(螺絲鎖付)
還要容易吸水非常多
像我RBF 700 在使用了快一年後換下
拿檢測筆去搓換下的油 其實都還是在0%~1%含水量那邊
但那種外露式油杯 裡面不知道裝什麼牌的煞車油
朋友說他一年前剛換 一年左右的時間就差不多2%了
密封程度或許有很大的差別
旋蓋式的沒有一層包皮保護
直接像是瓶蓋轉開 即使內層有橡膠圈 隔絕能力可能還是遠遠不足傳統油杯
但方便換油倒是真的
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至於你問我
還會不會使用RBF 700這款煞車油
我的回答是 「會」
畢竟
女友的一句話
「有拉..有比較好按拉」
就這一句話 便足以成為繼續購買的理由
想當初
也是一句 「我負責」
我們 就在一起了整整三年......
「靠杯喔！你沒有戴！」
「我負責！」
「說了我負責。」
以上
謝謝大家
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.112.201 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1672673695.A.F06.html
※ 編輯: nowitzkixd (1.165.112.201 臺灣), 01/03/2023 00:20:07
沒辦法 我實在長的太帥了
應該還不至於劣化的嚴重
可是你說b牌30/34活塞跟32/32 30/30之類的 我就感覺不太出來了
像這次煞車油是採單盲實驗
有人就是能感覺到差異性
就覺得到底是不是真的有差 我也不知道
可是有些人連那種A.Damper都感覺的出來
這有時候就很玄學 但又不得不信
※ 編輯: nowitzkixd (27.53.98.77 臺灣), 01/03/2023 06:59:37
好像其他人送驗300v
磷含量都在1000ppm上下 沒有啥超標的狀況發生
速克達從高山上雙載一路下來
有時候煞車真的會蠻熱的
煞車油用好點 心靈煞車+10
效能好像還不錯
我都用保鮮膜木乃伊大法保存用剩的煞車油
搭配檢驗筆這樣
※ 編輯: nowitzkixd (27.53.98.77 臺灣), 01/03/2023 11:37:47
這樣出事了就沒得怪東怪西 真的是技術差了
他是第一任南非總統 得過諾貝爾和平獎
1964年-1982年間 他在羅本島上經歷了長達18年的奴役
在南非的高溫下 每天被揍、沒人性的對待 全都熬了過來
卻熬不過兩段婚姻
※ 編輯: nowitzkixd (1.165.112.201 臺灣), 01/03/2023 23:32:01
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