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【馬雅原住民的「生活必需品」】 #水資源的秘密
墨西哥是全球可口可樂每人平均消耗量最高的國家，其中，位處南部的恰帕斯州更高居全球每人平均可口可樂消耗量最高的地區──每人每天至少喝掉 2 公升的可口可樂。
村舍裡，比水還便宜的可口可樂充斥著各商家、酒樓，甚至在最貧瘠的村莊、最荒涼的路段。可口可樂公司承諾當地人，只要你肯販賣，可口可樂便免費贊助你商店及餐館的一切硬體設備。
然而，這些販售卻是一樁魔鬼交易下的產物：該合作允許可口可樂工廠具有水源的優先使用權。與經濟靠攏結盟，卻迫使當地人只能處於水資源嚴重不足的生活環境……
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解決宜蘭交通問題 公民一同參與
陳歐珀將邀請交通部長赴宜蘭視察
宜蘭縣內塞車問題嚴重，鐵路高架問題遲遲未解！立法委員陳歐珀今日在宜蘭火車站前召開記者會，邀請鄉親參加3月23日(星期一)上午10時在宜蘭縣議會一樓簡報室與交通部長的座談會。座談會前，為擴大公民參與、廣徵民意，陳歐珀立委特別於臉書開設社團｢宜蘭公民之聲｣，邀請鄉親加入網路社團，為宜蘭縣內交通問題建言，並對大家的意見做彙整，提列優先順序，在當天座談會提出，也歡迎鄉親於座談會當天親自蒞臨指導。
塞！塞！塞！對內、對外都塞
今年元旦當天南下湧入五萬一千四百萬輛車次，創下非春節假期最高峰，羅東到台北短短六十公里，塞了七小時造成了最大的民怨。東部民眾進出台北或是到東部的遊客都要行經宜蘭，這造成了每逢假日宜蘭縣內的道路大塞車，本縣民眾幾乎都要出讓道路使用權給遊客及過路專用。解決塞車問題亟需鐵公路的整合，推出妥善的配套，來紓解龐大的車流。
北宜段捷運化增加運量 緩解國五大塞車問題
北宜線鐵路不應該只是提高行車速度而已，更應該增加班次與運能，才能有助於紓解國道五號每逢假日大塞車問題。若因班次增加，造成目前平面道路的平交道因列車通過頻繁，衝擊更大，所以未來一定要搭配鐵路高架化才行。
平原線高架化消除市區鐵路阻隔 形塑大眾運輸導向發展模式
歐珀指出，塞車問題難解，為了舒緩宜蘭地區的塞車潮，鐵路高架捷運化，不但可消除市區鐵路阻隔，促進都市更新，還可提高區域路網效率，並形塑大眾運輸導向發展模式，透過便捷的大眾運輸，來緩減外來的車流。宜蘭縣政府已進行完成可行性評估期末報告，並提報交通部，歐珀將在中央督促交通部所屬盡速完成相關作業，盡可能縮短期程，為宜蘭建設一條快速便捷的鐵路，提升大眾運輸的便利性，讓鄉親及外地遊子能快速回家。
臉書社團：宜蘭公民之聲(https://www.facebook.com/groups/937698896275343/)
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