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【和泰定保送延保欺騙消費者，違法收走契約！】
🔥照著官方資訊，卻莫名喪失保固！
近來有民眾向嘉瑜反應，表示：買TOYOTA RAV4休旅車過了半年，里程僅三千多公里，即接到和泰來電通知回廠進行定期保養，並可參加優惠活動延保一年。車主依據TOYOTA服務手冊中所載之延保優惠活動說明條項下：「超過6個月未回廠者，將不適用本延長保證專案，『保證權益將維持為4年或120,000公里』。」，並依上開「字面意義」理解，不欲於半年回廠定保，只喪失優惠延保資格，但仍應享有「4年或120,000公里」之基本保固。
然以上主張，竟遭和泰告知：如果沒有每半年(無論里程)回廠自費更換機油，就會喪失所有基本保固，消費者無法接受上述說法，並認為簡直是以基本保固來威脅車主回廠自費定期保養並藉此圖利！
嘉瑜透過google、FB、ptt、mobile01論壇等處查找資料，發現許多車主都有類似經歷，但綜觀和泰的主張依據，邏輯上卻根本站不住腳！。
🔥服務手冊內容自相矛盾！
按和泰主張，其取消保固的論據在於：服務手冊中所載之「保證外事項」第10：「未於每半年或一萬公里回TOYOTA服務廠保養同時確認里程，『致』無法確定其行駛里程者」，而服務手冊屬於購車契約的一部分，故其主張並無不法等語。
但經嘉瑜觀察「同屬契約內容」之準時定保送延保條項，卻又載明「超過6個月未回廠者，『保證權益維持為4年或120,000公里』」，則上開兩條自相矛盾之條款究應如何解釋？難道都是和泰說得算？不僅如此，嘉瑜再調出2016年版服務手冊仔細對照，發現當初所謂「保證外事項」的寫法如下：「變更里程表之行駛里程數，『致』無法確定其行駛里程。」
大家發現問題了嗎？原先所定之「任意變更里程表」被魔改成了「未於每半年回廠」，導致後段「『致』無法確定其行駛里程」的文義變得十分詭異，且若未於每半年回廠，但「未致」無法確定行駛里程」，又該如何解釋呢？
經嘉瑜詢問消保處上開條款矛盾之處，消保處亦表示「容有疑義」，再依據消費者保護法第11條：定型化契約條款如有疑義時，「應為有利於消費者之解釋」，綜合上述，以上條款解釋當然不可能任憑和泰說了算！
🔥半年未自費更換機油，是否真影響保固？
按服務手冊最後一頁所載之保養內容：「請依照『使用手冊』資料中記載的機油、胎壓、胎紋、冷卻水、清 潔液、雨刷膠條等保養內容，勤加檢查，以防止因故障引發的事故與問題。」經嘉瑜仔細閱讀車主使用手冊中定期保養定義，其中分為「一般使用」及「嚴苛條件使用」，如為「一般使用」之情形僅需於「每一萬公里或一年內」更換機油即可，只有在「嚴苛條件使用」下始需每半年進行更換。
又何謂「嚴苛條件使用」？使用手冊說明如下：1.沒有鋪柏油的道路行駛。2.重負載車輛，使用於露營。3短途行駛且氣溫低於0度。4.長時間怠速或長距離低速行車（例如警車、計程車或挨家挨戶的送貨車）。試問台灣有多少車主平時開車會符合上開嚴苛條件使用的情形呢？
🔥廣告刻意誤導消費者，恐違反公平交易法！
和泰在明知上述服務手冊條款自相矛盾的情形下，卻又在「工單」、「貼紙」及「定期保養寄送信函」等文件上，不斷以廣告宣傳其定保送延保優惠方案，且方案內容亦均標明：「超過6個月未回廠者，『保證權益維持為4年或120,000公里』」。
依據公平交易法第21條：「事業不得在商品或廣告上，或以其他使公眾得知之方法，對於與商品相關而足以影響交易決定之事項，為虛偽不實或引人錯誤之表示或表徵。」則上述和泰不斷宣傳定保送延保優惠方案的同時，卻又在購車後半年未回廠自費定保之情形，取消車主理應享有的「4年或120,000公里」保固，嘉瑜認為顯有違反上開公平交易法之疑慮。
🔥無故收回契約是否作賊心虛？
民眾於購車時，業務員曾說為配合公司既定流程，契約書應交由和泰回收，並以「沒有要賣車的話就要回收」等推託之詞，使消費者同意由和泰回收契約書，然根據經濟部依循消保法第17條授權訂定之「汽車買賣定型化契約不得記載事項」第10條規定：車商本不得回收汽車買賣契約書。
上開收走契約書行為亦於民眾向消保官陳情時，遭消保官當場指證為違法行為，而和泰寧可違法也要收走契約書的動機為何？嘉瑜不禁質疑是否是作賊心虛？
🔥車商不斷推卸責任，消保處、經濟部如何保護消費者？
近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到去年10月嘉瑜一直持續關注至今的TOYOTA RAV4漏水案，車輛製造重大瑕疵案件不斷，在這樣接連出包的情形下，車商竟還妄想推卸自身應負之保固責任，消費者卻常常無可奈何。
嘉瑜在此呼籲消保處、經濟部針對定型化契約條款有顯然違法之情事者，應加強監管，不要再讓眾多車主求助無門。而在保固之外對於車主權益的保障，也期待經濟部能徹底放棄袒護車商的緩衝期，早日使檸檬車條款正式上路！
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【🚗沒必要真的不要買車】
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雖然我自己有買車，不過以理財角度建議大家除非真的有「需要」，不然不要買車。以車子對阿格力來說，我會開到不同縣市上通告，然後每逢佳節我會載我姐一起從台北回屏東（比兩個人搭高鐵便宜），或過年載我爸媽一起出遠門。所以車子對我來說有「產值」以及可以幫我「省錢」，然後車子的費用可以當我公司的成本，具有節稅的考量。更重要的是車上跟自己人共享的時光，我覺得無價❤️不過如果經濟不寬裕，買車真的要好好想想🤔
今天我的一萬公里保養花了九千多元，大概就是一公里一元，油價以我自己駕駛習慣跟這段時間油價，一公里大概兩元，高速公路通行費平均起來大概是我里程每公里0.5元（把平地一起算，概算）。如果把洗車跟鍍膜一起算進去，大概是每公里0.5元，所以這邊估算已經每公里4元了。還不包含每年的保險跟稅金，停車費還有輪胎等等，而且車子也有折舊唷💔
總結來說，車能不能買？我覺得如果能幫你增加產值或工作通勤需要就一定要買。如果是要追求生活品質，我個人比較嚴格，沒有那個屁股就不要吃那個瀉藥。追求生活品質當然好，但前提是「經濟要能負擔」，所以我買車後多接了很多工作跟努力投資股票來養小老婆😂
🚗圖片引用自8891
Sentra長測將近半年的時間，開了10,000多公里，也到了該進廠保養的時候；看過Ford的保養、看過Subaru的保養、也看過KIA的保養，那這次就來看看Nissan的保養流程怎麼樣吧！最後又花了多少錢呢？快來看看吧！
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請問各位車主真的會照原廠說得這樣就算開不到1萬公里~只要6個月到就回去保養嗎? 如果等1年差不多開1萬公里才回去保養是否會影響到保固? ... 建議6個月或1萬 ... ... <看更多>
很多保養廠都跟我們說每5000公里要回廠保養更換機油，但有些車主手冊會建議每10000公里更換機油，到底五千公里還是一萬公里該換機油，來聽聽達人們怎麼說？ ... <看更多>
一萬公里保養時間 在 [問題] 里程低的保養時間? - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我上次保養大概是六月份 當時里程大概3000多公里
目前里程數4700多公里
算一算時間也差不多要保養了
詢問過業務
業務是說等里程滿1萬或過年前在保養就可以了
因為車子很少開
想問一下我下次保養若里程還未滿1萬
下次保養是要做1萬公里定保還是5000公里保養?
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